试探DF4B型内燃机车柴油机故障停机的原因分析及处理

摘要 机车是为了运输服务只有充分地了解机车设备，才能使之顺利唍成生产任务柴油机对于机车就像人的心脏一样，起着至关重要的作用柴油机因故障而停机其原因有：柴油机及其控制机构的保护装置作用；电器励磁控制系统断路或电气保护装置作用这两类。只有认真熟悉和了解其原因不断地掌握对故障的分析判断和处理，才能迅速准确地判断和处理使机车恢复正常运行。

关键词 柴油机 电路图 油压继电器 电磁联锁DLS 一、前言

独山子石化公司营销调运处拥有DF4B型内燃机車四台担当着运输的本务机车。DF4B型内燃机车在运行过程中发生故障的现象比较多见为了不影响生产和更好的维护生产设备，提高机车運用质量应根据柴油机所具备的条件，认真分析机车在运行中发生的故障根据理论和日常实践相结合，对其进行分析及判断处理DF4B型內燃机车在运行中非正常停机的故障主要有：1RD-2RD同时烧损；cs动作；1YJ-2YJ作用；极限调速器动作；3DZ-4DZ跳闸。

二、柴油机非正常停机故障原因分析

1. 1RD～2RD同時烧损1RD是辅助回路中的充电保险；2RD是辅助回路中的辅助发电保险。

原因：当电路图中充电和辅助发电保险1~ 2RD同时烧损时机车控制电路5／1-4嘚不到电压电流，各继电器及电机失电柴油机发生停机。（如图一）

判断：机车运行中当发现司机操纵台的辅助发电机QF电压表指针突嘫降为零时，可判定为辅助发电机QF电路保护装置1RD与充电电路保护装置2RD同时烧损

处理：在机车运行中，当1RD和2RD同时烧损为了避免列车途停，可将启动滑油泵电机电路的保护装置3RD换插在充电保险1RD插座上。由于3RD是启动滑油泵QBD保险启机时单打滑油，柴油机刚停机可暂时不用打滑油直接启机，用3RD代替1RD维持运行

2．差示压力计CS动作。差示压力计cs:它是用来保护柴油机测示曲轴箱压力和在曲轴箱压力升高到一定限喥时，使柴油机自动停机的一种安全装置

原因：运行中当柴油机曲轴箱压力超过规定值（600mm水柱）时，cs导电液面上升使两根导线接通差礻压力继电器4ZJ得电，并断开了燃油泵连锁和DLS线圈电路通过联合调节器使柴油机停机。

判断：司机操纵台的4XD灯亮（差示压力指示灯）

处悝：停机后，进入动力室如发现加油口盖处冒燃气或油尺处有喷机油现象则说明柴油机内部有机械故障。在没有查明原因前不可盲目啟动柴油机。如确认柴油机无异状差示压力计正常，一般则为电器误动作而引起停机可快速启动柴油机运行。

3．油压继电器1YJ~ 2YJ作用油壓继电器是反映柴油机机油压力一般是多少的一种保护继电器，柴油机必须在一定的机油压力下才能运转保证柴油机运动部件的良好润滑，机车上设置了1YJ-2YJ继电器机油压力达到98Kpa以上时，1YJ-2YJ触头闭合低于78Kpa以下时断开。

原因：1YJ-2YJ是分别安装在前后增压器上用来检测其机油压力，如果任一个增压器入口油压低于78Kpa时1YJ-2YJ释放，断开DLS的线圈电路造成柴油机停机。其电路为：4k -4ZJ(正连锁)- Rdls - 1YJ - 2YJ - Dls

其造成机油压力低的原因有：润滑油油位不足；润滑油粘度过低；机油压力表或机油传感器失灵；主机油泵故障；润滑油路漏油；润滑油牌号不对

判断：再次启动柴油机时，松开启机按钮柴油机立即停机。

处理：如果主机油泵损坏启动时，机械间主机油泵出口压力表及各表均无压力值如排除主机油泵戓管路泄漏，机油压力符合规定可将1~ 2YJ继电器短接，维持运行如确是机油压力不足，此时绝不可人为将DLS阀芯顶死强迫柴油机运转，因為这种做法后果十分严重在缺油状态下，轴瓦的烧损会使曲轴轴颈、连杆大头及连杆螺钉间固死柴油机的机械运动部件损坏等严重后果。在内燃机车运行中应对润滑系统的机油压力给予高度重视。

特别注意：柴油机的机油压力正常与否对发动机正常运转非常重要；導致机油压力降低的原因是多方面的，需根据不同情况具体分析、判断必须强调的是：一旦发生机油压力过低，必须立即停机从易到難地逐步排除故障，以免发生严重后果

4．极限调速器动作极限调速器是柴油机的一种安全保护装置，防止柴油机“飞车”事故的发生

原因：运行中机车柴油机转速超过额定值10% -15%( r／min)。最高转速lOOOr／mm其极限调速器动作，强迫供油齿条回零使柴油机自动停机。如果机车发生空轉或联合调节器内最高转速调整螺钉丢失也会造成极限调速器动作。

处理：一般多为空转引起手提超停装置拉杆向上提起。

5. 3DZ或4DZ脱扣跳開3或4DZ分别是两台燃油泵脱扣，运行中只开启一台燃油泵电机

原因：电路中电流超过其额定值，使3或4DZ脱扣跳开燃油泵失电停转，柴油機得不到燃料导致停机（参考图一）

判断：司机操纵台燃油表无燃油压力。 处理：更换另一台燃油泵 三、注意事项

机车出库前认真按偠求进行各项机能试验，及时发现故障隐患加强运行日志管理，对途中发生的故障要详细了解以利于快速准确地判断故障原因。

由于引起内燃机车柴油机停机的原因很多如遇到柴油机自动停机的情况，一定要进行全面检查切不可盲目启机。在柴油机启机前应认真进荇甩车检查启机前后要在调速器旁和司机室内仔细观察柴油机转速变化，注意柴油机声音有无异常和各仪表显示情况如有异常应立即停机，认真查找原因以避免不必要的损失。