本结伴活动信息由发起人自行发布，仅代表其个人立场和意愿，活动后续事项由发起人自行安排并负责，携程仅提供信息展示平台，不对活动的真实性、安全性及可能会产生的用户纠纷负责。请在参加活动前与发起人核实相关情况，注意人身与财产安全。
猜你喜欢 太空游游Ctrip星球
加载中，请稍等...
加载中，请稍等...
加载中，请稍等...
加载中，请稍等...
没找到适合的？发条结伴吧
请输入基本信息
请填写正确的出发地 请填写正确的目的地
请填写数字
请输入结伴标题
请输入结伴描述
请填好联系方式再发表哦
请输入正确的QQ号 请输入正确的手机号
请输入正确的微信号 请输入正确的邮箱
暂时不能发布活动
你已经有5个招募中活动，请等活动结束后继续发布
上传近照，并介绍一下你自己，会更快地成功结伴哦~
热销门票排行
报名请先上传近照，介绍一下自己哦~
请填好联系方式再提交哦
请输入正确的QQ号 请输入正确的手机号
请输入正确的微信号 请输入正确的邮箱
报名提交成功
报名提交成功
修改资料成功
真的忍心删除吗？
私信已经发出
标题最多可输入40个字符
 |  |  |  |  |  |  |  |  |  
|  |  |  |  |  | 
 | | |  |  |  |  |  | , . All rights reserved. | 骑行中的常用“小”装备，作用可不小！
骑行中的常用“小”装备，作用可不小！
知足常乐是一件很美好的事——即使被别人嘲笑“厚德载雾”，让大家劝诫要“自强不吸”，但只要一阵西北风刮过，还我蔚蓝的天空，我就可以很幸福的骑上单车，踏上征途。简单骑行，不简单的快乐！众所周知，骑行除了要有“车”以外，比较专业的骑行还需要一些骑行装备，大到骑行服，小到一副眼镜，林林总总还很是缤纷的。&下面这些骑行装备，虽然体积不大，但是作用可不小，骑行途中一定不要忽略了哦~&【头盔】&头盔干嘛用的？跟建筑工地的民工一样是为了保护脑袋。尤其是我们在高速骑行的时候起保护作用。&佩戴头盔需注意大小尺寸要合适，带子要不松不紧，佩戴时注意不要把前额露出来，应该像特务戴帽子似的把帽檐稍微压低点。但头盔不是帽子，跟建筑、攀岩用的头盔也不一样。骑行头盔的顶部开了很多窟窿，越多越好，散热透气。要注意头盔的质量，虽然都是泡沫，但有些摔一次就报废了，有些寿命可以延长。切记即使装备再贵，头盔的钱不能省，因为生命只有一次！&【眼镜】&眼镜的作用在于挡风、挡尘土、滤净太阳光，也有专门用于阴天、下雪等天气的镜片。高速骑行一定要佩戴眼镜，事故总是发生在眨眼功夫。建议选用那种摔破了也不至于伤着眼睛的树脂眼镜。&【手套】&手套分为长指和短指。目的都是为了防止打滑，保护手，减少震动等作用。因为在高速骑行中如果出现摔车，手与地面必有一个很大的摩擦力，没有手套的话，手就会被擦伤。手套最好挑选“手背”方便擦汗的那种，会给你的骑行带来很多方便。&文章来源于网络，我们致力于推广权威、专业知识，如影响原创权益，请联系小编，我们将第一时间删除。
发表评论：
TA的最新馆藏大家好，请教个小问题_骑行吧_百度贴吧
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&签到排名：今日本吧第个签到，本吧因你更精彩，明天继续来努力！
本吧签到人数：0成为超级会员，使用一键签到本月漏签0次！成为超级会员，赠送8张补签卡连续签到：天&&累计签到：天超级会员单次开通12个月以上，赠送连续签到卡3张
关注：1,250,845贴子：
大家好，请教个小问题收藏
我这种情况不知能不能算是骑行，我只是想每天早上去骑自行车（因为跑步感觉太无聊了），健康一下，因为晚上老失眠。也没什么好设备，就是一辆廉价的便宜山地。刚开始每天骑几公里比较合适？如何递增？需要做好哪些准备？谢谢各位了
千岛湖运动休闲游精品线,集运动,健身养身于一体,健康游千岛湖!桐子坞岩下登山游步道,岩下村外沿湖骑行绿道,沿途美景尽收眼底.
半小时以上！
无聊就去看书。。。健康不是那么容易那么轻松的
进姐头像看B
一天来个三四十公里，贵在坚持
头盔眼镜手套,
骑到感觉累了 在坚持一会。你就知道你该骑多少了
这是未来19级大神在用流量帮你暖贴，不准对我发
这些没礼貌的表情，尤其是
水到19级我就洗心革面(?????)っ手??机??复??制????这??几??个??字??看??你??多??久??能??删??完?????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????? ???? ??????????????? ????????? ????(??ω?`)上面这句话复制粘贴，经验值绝对多，而且不会一占一大片
登录百度帐号推荐应用
为兴趣而生，贴吧更懂你。或发现一座岛—滩浒岛小记
查看：30593 | 回复：63
本帖最后由 员外驾到 于
16:41 编辑
好久没来，给大伙问个好，自三尖以后对纯走路的进行了深刻的反省发现行走在路上的玩法不太适合自己
因为我想有时间拍照，我想吃的爽玩得high，我想山野而不是带个却为了迁就住农家的小伙伴在边上扎营（离谱的是有次居然扎在市区马路上，我心里1000头草泥马在飞）
我可以不走完全程，我只想在最美的地方安营扎寨，而后搭锅灶饭，整一顿美美的饭，吃完后喝茶打屁，吹牛聊天，杀人放火（篝火）
可惜这样的户外好像找不到，直到某天我遇到一些人，一些和我有一样想法的人，我们在滩浒岛召开了野孩子户外的第一次代表大会，会议内容是这样的：既然找不到，那我们就自己整一个呗！于是就有了野孩子户外，QQ群：。
315信誉保证：）~
跑远了，言归正传
话说第一次听到滩浒岛是某个群，当我知道这个岛离奉贤海湾只有12海里，顿时来了兴趣。百度一番后，发现自己悲剧了，根本找不到地方坐船（不信邪的可以百度后实地考察下看看）。
直到一天碰到一个骑友（怎么又是骑友，都干嘛去了？）他也是这次六人行成员之一，一切的问题都迎刃而解，我们的新概念旅程就此开启。
废话好多，先放点照片轻松
22:25 上传
下载积分: 驴币 -1
20:51 上传
下载积分: 驴币 -1
20:55 上传
下载积分: 驴币 -1
(265.8 KB, 下载次数: 0)
20:53 上传
下载次数: 0
喜欢这个帖子 &&驴币 + 2
优秀帖奖励8264币 &&驴币 + 10
8264币 + 1 枚
MOUNTAINEERING
江西周边推荐
当季热门推荐
本帖最后由 员外驾到 于
21:18 编辑
& && & 滩浒岛是嵊泗列岛中距大陆海岸最近的岛屿，曾为杭州湾北岸古大陆最东南岬角，海岸线西连王盘山，曾为古代军垦重镇。西北与上海金山卫隔海32公里，面积0.51平方公里，岛上较平坦，最高点海拔82.6米。岛中部有一口久旱不涸的水塘，但不能饮用。居民多散居水塘周围，人口约1000人，为驻地。该岛虽无名山胜川，但别有旅游感受。岛周围称王盘洋，滚滚的钱江涌潮，从这里浩荡起阵。在岛上望杭州湾两岸，海天间一抹塘线伸延无垠，上海石化总厂雄姿隐约，有如海上蜃影。体验当代渔乡生活，搜索海岛历史人文，滩浒山也是一本近代连环画。
& && &历史清道光十七年（1837），定海长白岛6户渔民迁入滩浒，该岛始有人定居。20世纪初，平湖县开始在岛上征收捐税，称滩浒属平湖所有。1927年，镇海县又宣布该岛归镇海城关镇管辖，并在岛上设立新平乡，成为奸商制造毒品&红丸&和偷运鸦片的秘密海上基地。抗日战争期间，日寇上岛扫荡，2次焚毁民居，又被海匪抢掠数十次。渔民一贫如洗，多数弃渔从农。1947年撤乡建保。翌年，东海游击总队进驻滩浒，开展海上革命活动。据1950年统计，岛上居民已有50余户，此后恢复为滩浒乡。1954年正式划归嵊泗县管辖。建国以来，滩浒岛的发展与时代同步，百年小岛，从飘泊的3条破船，迄今面貌一新。体验世事沧桑，滩浒有旅游者要寻找的特殊感受。
20:55 上传
下载积分: 驴币 -1
21:18 上传
下载积分: 驴币 -1
21:18 上传
下载积分: 驴币 -1
本帖最后由 员外驾到 于
21:32 编辑
对于陌生的地方我们做好了充足的准备，鉴于岛面积不大，不用走多少路。所以尽管知道岛上有居民居住，我们但仍备足了3天的口粮，备足的意思就是很足很足，足到足够吃一个礼拜，也导致后面发生了一些有趣的故事
这只是部分而已
21:30 上传
下载积分: 驴币 -1
21:30 上传
下载积分: 驴币 -1
每一次出行总有意外，这一次也不其然定好的时间来了台风，其实当天台风已经过境了，但为了安全起见，船要晚一天开，既然已经出来了，再回去总不甘心，于是决定周边晃晃玩玩，并拍了许多海边岩石，忽悠群里人，说我们已经登岛了
21:45 上传
下载积分: 驴币 -1
21:45 上传
下载积分: 驴币 -1
21:45 上传
下载积分: 驴币 -1
人气不足啊，哎，发点图吧
20:55 上传
下载积分: 驴币 -1
20:55 上传
下载积分: 驴币 -1
20:55 上传
下载积分: 驴币 -1
20:55 上传
下载积分: 驴币 -1
20:55 上传
下载积分: 驴币 -1
21:18 上传
下载积分: 驴币 -1
20:57 上传
下载积分: 驴币 -1
21:50 上传
下载积分: 驴币 -1
21:51 上传
下载积分: 驴币 -1
21:50 上传
下载积分: 驴币 -1
21:50 上传
下载积分: 驴币 -1
21:50 上传
下载积分: 驴币 -1
21:50 上传
下载积分: 驴币 -1
21:51 上传
下载积分: 驴币 -1
21:51 上传
下载积分: 驴币 -1
21:50 上传
下载积分: 驴币 -1
21:50 上传
下载积分: 驴币 -1
21:51 上传
下载积分: 驴币 -1
绑定QQ账号，轻松分享到QQ空间与腾讯微博长途骑行的一些小经验（转载大连海客）
一. 关于装备
（一）（南方人叫单车）
选择2000元左右的品牌自行车，如捷安特的ATX770和美利达的公爵650等，品质可靠，性价比较高，骑的人多，沿途维修点多，配件容易找到。
我的是ATX690，1725元，无前叉锁死功能，上长距离大坡时会卸力，浪费些体力，
（不过觉得无所谓，就是为了锻炼身体才的么。）
*滇藏路上碰到一位骑380元普通自行车进藏的年轻人，所以说单车的贵贱性能不是主要的，骑友之中说：“骑得快慢主要靠发动机”意思就是说主要靠人的体力和意志。
总之：“没有去不了的车，只有去不了的人”
如果路上准备经常搭车的骑友，也可以选择折叠车，方便携带。
（二）必须的装备
骑行头盔，骑行手套，电筒和尾灯是必须的，只要上车，必须戴好头盔和手套，绝对不能侥幸。
（三）其他装备
货架选择钢货架，铝合金货架长途颠簸比较容易折断；
（目前碟刹单车没有钢货架，所以综合比较的话，最好选择V刹车）
驼包选择质量好，结实防水的，一个好驼包可以减轻很多烦恼，尤其是雨天，不要选择太宽大的，风阻大，很痛苦
下次走我选择摩托车的油箱包，或者干脆就用双肩，顺着放在货架上，轻装简行，风阻最小，住店逛街什么的携带也方便。
骑行眼镜最好有；大风沙，刺眼阳光和傍晚飞虫多的时候最有用，其他时候不戴也行。
魔术头巾可以买两个，天冷风大的时候套膝盖上还可以保暖防风。
相机带卡片机就行了，单反取放麻烦，卡片机还可以在保证安全的前提下边骑边拍，迅速捕捉转瞬即逝的沿途风情，还不耽误时间。
修车工具的话就带打气筒，链条油，补胎工具，外加一个小的扳手组合工具就行；
备件就带一个备用内胎和一对刹车皮就够了，截链器，刹车变速线等不用带，坏的几率很小，我骑了6600公里，从来没坏过。
装备建议不用带，使用频率很低，风阻还大，露营的话充电，洗浴，安全等都不好解决，最主要是休息不好。
沿途旅店大多数都是20-30元价位，综合比较还是住店较好。
不用带专门的GPS，使用频率很低，国道沿途都有路桩，很难走错，在城市里找路就多问问好了。
另外，现在绝大多数手机都有GPS功能了，不过即使有GPS指示，也还是再问问当地人好，走错了很打击的情绪的。
如果想保存下自己的GPS路径留念，网上有卖专门的GPS路径记录仪，体积很小。
如果要充电的东西比较多，就带个插线板，因为大多数旅店房间只有一个插座。
轻便的电吹风很有用，尤其是进藏，雨多，天气转瞬即变，难免鞋袜手套和衣服被浇湿，
晚上住店后可以用来迅速吹干衣物，这样也可以减少带过多的备用衣服。
水杯架选择金属的，塑料的张紧力不够，下坡颠簸时水杯容易掉。
水杯建议选择太空杯，可以在沿途的旅店饭店直接装开水，节约买水钱，选择开口是小口推按式的，这样骑行时不用下车也能单手喝水。
可以带两个太空杯，小的插在车上，大的放驮包里。
建议装付把，减少手部疲劳，我一路上就是手受不了
码表我就网上买个17元的，用着也不错，但是大雨天要套个方便袋挡雨。
MP3小音箱网上有，一般100元左右
（骑友说雨天用安全套蒙上，我只能说，骑友太有才了）
车铃有没有都行，我的是在woerma超市买的，带个小指南针，还是比较实用，但是音箱放在旁边的话，指南针就不准了。
总之，行李尽最大可能要少，轻装简行才能更轻松，享受旅途快乐！
二. 关于出行准备
一般来说，常见的线路都有路书，可以在网上搜索，但是路况每年变化很大，具体还要路上多问。
要买注明道路各段公里数的，尽量买单张的，减少重量。
如果路上准备去很多地方，自己事先分清主次，想好顺序，万一因为各种原因中途必须结束，也不会留下遗憾。
在家办张邮政储蓄卡，路上很多地方根本没有银行，只有邮局。随身不要携带大量现金，卡里的钱也最好让家里人分批往卡里存。
花费的话，如果一路吃住选择最节省的方式的话，大约平均每天80元（2011年）。
综合计算的话，长途骑行可以按照每公里一元来预算（2011年）。
各种证件带好，最好带上护照，即使你事先没打算出国，但是有可能中间碰到计划外的机会。
我这次就是事先没想出国，到后受到骑友启发，临时改变的路线，感觉收获不小，很庆幸。注意，护照等证件用塑料袋或者防子装好，避免浇湿。
寻找同行骑友的话，网上结伴的成功率不高，很多人事到临头走不了，要有心理准备，如果是进藏，环岛等热门线路的话，直接出发路上被捡也不错，
或者到当地的车店或者旅店，都有可能遇到同行骑友。
如果不是很熟的骑友，事先约定好线路，日程，吃住标准等，以免路上分歧，影响情绪。
最好和骑友签订一份协议，应该包含有：自愿出发，风险自付，同伴发生意外时尽到力所能及的救助责任等必要内容，约定大家的义务和责任。
保险网上有，最好买可靠的，也有人说是最好亲自到保险公司去买；我是网上买的，很幸运，钱打水漂了，没有派上用场，所以不清楚究竟那种好，呵呵。
骑行一般应该穿分体式雨衣，风阻小，防雨效果好，但是穿脱麻烦；另外因为不透气，里面的衣服实际上也会被汗水浸湿。
雨披的话防雨效果虽然不好，但是方便，也是一种选择。另外，如果很大的雨的话，一般都选择避雨了。
我这次是带的分体雨衣，下次我会选择雨披。
进藏的话，建议用两个代替，冲锋衣体积大，重量沉，使用频率低，普通的效果也不好。下大坡风大天冷时可以在抓绒衣外面再套上雨衣，足够了。
鞋子的话轻便的鞋球鞋就可以，不必穿防水的鞋，费那劲还不如带个电吹风呢，一路上还看见过只穿沙滩拖鞋和凉鞋的人，也都是资深长途骑友呢。
药品结合个人健康情况，如果平时很少吃药的人，带点感冒拉肚止痛过敏药物就行，因为路上哪里都会有药物卖。
三. 路上注意事项和个人小经验
旅途中一定要遵纪守法，尊重当地的风俗习惯。
尽量避免谈论政治宗教民族地域歧视和个人贫富实力之类的话题。
路上绝对不要喝酒，晚上喝酒也要控制好，即使自己酒量好不醉，骑友醉了也很麻烦，因为你必须照顾他，不像在家里，酒局散了各走各的。
路上和同伴搭伴吃住会节省，花费最好是AA制，各付各的，当场结清，这样效率最高，麻烦最少，也是最好的方式。
骑行搓板路等路况很差时，车子也容易坏，注意检查货架等各处螺丝是否松动（路上确实颠掉过两次货架螺丝的）。
可以在超市买些细长的塑料袋，雨天时套在袜子外面，就是说鞋湿袜子脚不湿，综合各种防雨方法的话，这种我认为是最好的。
晚上住店尽量把单车抬到屋里，因此也要选择低楼层的房间，放在大堂里要锁好，虽然丢不了，但是店里的人会骑着出去玩，或者丢失尾灯码表之类的小配件。
尽量不要让好奇的人骑自己的单车，因为这些人不懂单车的操作，对车子不好，陌生人骑走自己还不放心，万一对方摔坏了车子或者人摔坏了，相当麻烦。
另外，尽量不要选择靠近大路一侧的房间，晚上很吵。
厅里摆着麻将机的旅店也尽量不要住，晚上有人打麻将。
单车独行的话，路上休息吃饭或者修车补胎的话尽量选择人少的地方，避免好奇的人群打扰。
路上吃饭住店等都能讲价，就当练练砍价水平吧
南方很多小饭店和大排档没有菜单，所以讲价很重要，
一般骑友和我都是不管店家怎么说，就说我想十元吃饱，还要有肉和青菜，你们看着办，根据当地物价水平，或者15元。
（我们有次在，吃完饭结账，老板和老板娘差点都哭了，因为亏大了）
一般饭店都有开水，吃完再把水杯加满，省下买水钱。出发前在旅店把水加满。
长途骑行很耗费体力，主食尽量选择大米饭，必须吃足。
关于托运自行车
路上坐火车选择过中铁快运和快递，都不贵，
中铁快运到140元，车子无任何损坏
（把前后变速用破布包好，车子不要锁，这样工作人员可以推车，避免野蛮装卸）
快递拉萨到大连150元，后变速变形，部分变速失效。
（在拉萨找车店打包，全国范围内要价100-150元，但是后变速压迫变形）
当然也可以自己打包带上火车，避免托运时弄伤，而且省下运费，但是也有两个缺点：
一是有的列车发现后会让你补办托运，称重后也要一百多元，还得自己拿着。
二是携带不方便，影响旅途心情。
坐长途汽车时带自行车目前没有标准，有的免费，最贵的是和票价相同，要诚恳砍价，我最贵花30. 砍价技巧在于要博得司机同情，都是司机说了算。
有的长途车有两个司机，找面善者先谈，另一个会给面子，但是也要讲究低调和技巧。
（建议：砍价的要点是让司机在思想上把你和出门花钱消费的旅游者区分开来，你懂的）
关于进藏骑行
骑行进藏的最佳时间是6到9月，其他时间高原气温低；其中7，8月份学生放假，人很多，沿途吃住可能紧张一些。
进藏的话，路上蔬菜水果很贵，带上点复合维生素片，另外再带上钙片，
葡萄糖粉买一袋，装在空矿泉水瓶里，海拔高的地方倒水杯里喝点，感觉挺有用的，当然也可能是心理作用。
氧气罐我认为就不必了，因为骑行速度慢，对高原有个逐渐适应的过程，红景天和红牛我没吃过，不好评论。
当然了，如果有高原反应了还是要注意休息，必要时及时下撤。
有的路段中途没有饭店和商店，自己带好食物和水。
买些润喉糖来吃，缓解疲劳，还能避免喉咙干燥引起感冒，进藏路很有用。
骑友碰到了聊天递块糖和平日里递根烟效果一样，甚至更好{:1_1:}。
路上注意自己的骑行节奏，不要和别人比拼速度和体力，只要是路书上写的目的地，绝大多数人都能到达。
出现感冒症状了及时吃药，真感冒了也不必害怕，我和骑友都感冒了，也没什么大不了，实在支持不住的话就休整一天。
第二天不休整的话，头天尽量不要喝酒，尤其是白酒。
总之，进藏没有那么悬乎，我的理解是，只要是能骑长途的人，进藏都没问题。
四. 关于骑行安全
头盔手套必须戴好，骑行时注意力要集中。
下大坡是注意控制车速，尤其是入弯前减速，弯路刹车容易摔车。骑友之间不要跟车太近。
进入隧道前把车灯打开。
尽量避免骑夜路，危险还容易迷路，问路找不到人。如果必须骑夜路的话，筒要准备好，和同伴保持安全距离，不要距离过大，
尽量沿着骑友走过的路线走。过桥的时候不要太靠边并且减速，避免栽到河里。
碰到不愉快的事情，第一原则是脱身，不要和别人争执，更不要动手。
万一碰到抢劫的舍财保命。（基本不会有抢劫骑单车的，大家尽可放心）
当地人朝你喊话你听不懂方言的话，笑笑继续赶路。
还有三条就无所谓了，我一般不用，但是也写上吧：
有人问你车子多少钱，你就说朋友玩旧了送的（暗示对方自己买不起是穷人）；
有人问你从哪里来，你说你的上一站，尽量离这里近的地方（暗示对方自己住在附近）；
有人问你是不是一个人骑，你说后面还有几个骑友待会能过来。（暗示对方自己还有同伴马上过来）；
我带了防暴喷雾，一次也没用过。
碰到过狗突然追车的情况，下车和狗对峙，它就退了，人有三分怕狗，狗有七分怕人。
基本不会碰到传说中的藏獒，纯种藏獒身价百万，狗主人看得比老婆还严，你想碰也碰不到。
狗追你你猛跑，只会让狗更兴奋。
五. 关于问路
问路效果次序是：
1.骑友（当然不能经常遇到，或者说经常遇不到）
2.摩的司机
3.穿着干净整齐的老年人（老年人一般都是当地人，穿的干净整齐的人一般原来是公职人员，见多识广，思路清晰，能迅速明白你的问题，同时也能讲的清楚明白）
4.货车司机或者旅店饭店老板
5.交警（很多交警都是外地人，或者很少走远道，但是基本也错不了）
1.尽量不要向女人问路，现在媒体宣传的骗子太多，大多数人都装听不着不理你，另外指的路经常是错的。（国道边摆摊的除外，但是也明显不如问男的）
2.不要拿着地图问路，那样别人就会对着地图给你指路，没用。
地图和GPS指示的路，如果感觉怀疑，最好问问再走。
六. 其他心得
路上多拍照片吧，我一天最多拍了300多张，回家还是觉得少了，
拍照要减速停车，还要把相机拿出来放回去，很浪费时间和精力，还有耐心；
可以把握这个拍照原则：如果觉得哪个场面或者景色很“特别”，那就把它拍下来。
这个“特别”是指壮观，美丽，搞怪，感动，吓人等等，
相反，真到了景点，网上或者别的骑友会有很多照片，反而不用照那么多。
路上最好穿着朴素一点，低调一点，这样在吃住行用等各个方面，一般店家都会给你个最低价，会把你和出门消费的旅游者区分对待。
路上骑友和经历是财富，要珍惜。
骑行长途一点也不神秘，
骑车上路就是了，就这么简单，
什么路都有终点，漫长路途也只是不间断地重复第一天而已，只要上路
在旅途中看到过不少高档配件损坏的事情，所以在自配车时需要注意的是，质量强度第一，性能第二。因为很多高档配件是为赛车设计的，很轻性能很高，但是强度未必适合长途，所以未必是越贵的配件越好，尽量选择专越野设计的配件。国内很少有专门为长途旅行设计的车子，车子买来后还要做些改进或者添加附件，比如增加架，在车把上加牛角，羊角把，加固行李架等等。
　　车子最好先试骑一段时间再出发，这样可以了解整个车子的性能，还可以知道车子哪里最容易出问题，以便及时修理做好旅途准备。
　　下面说一下骑车长途旅行需要必须的装备，及注意事项。
　　基本技能：补胎，刹车系统调整，变速系统调整。
　　高级技能：钢圈调整，链条断接。
　　同行旅伴中最好有一个精通车辆维修的，自己最好也学会基本的技能，因为旅途中可能会发生很多事情，如人员拉的很远，互相帮不上忙。
　　必备工具：螺丝刀，老虎钳，扳手，六角组合，补胎工具，气筒，备用内胎，尽量带组合工具，可以减少重量。再带一些螺丝螺帽，刹车线，变速线以备用，几段粗细不一的铁丝经常会帮上大忙。链条一般不会出什么问题，但如果旅途很长还是带一个截链器比较保险。
　　装备：专门为设计的包有，自行李驮包，前挂包，车架工具包，车座包。这些未必一定要有，但使用它们可以带来很多方便。其他相关装备还有，断指手套，头盔，服，水囊，码表等，这些装备视需要而选配。其中还是以驮包和前挂包最为实用。
　　旅途注意事项：
　　路上可能发生的很多意外，如遇爆胎，躲暴雨，计划赶不上变化。所以对旅途的路况情况和食宿情况要有一定了解，这样才能及时修订计划。如果没有详细的和功略资料可以不断的沿途打听。一定要多问，多比较，因为司机和当地人说的情况往往不准，出入很大。
　　小经验：
　　骑车时，嘴里含些话梅，陈皮等小食品可以缓解旅途的疲劳。
　　骑车耗体力，多带些高热食品，如果要进入无人区，可以买些红糖泡水喝补充能量。
　　自行车最容易发生的故障是行李架螺丝松动，扎胎，绑绳卷入轮胎，变速不准。
　　遇到车子托运问题，整车火车站按一件25公斤算，不划算，可以拆开用纸箱打包，按实际重量算。也可拆开直接带上火车，如果行李没超重拿得动的话。
　　到，，等干燥地区，带一个小润唇膏可以有效地防止嘴唇干裂。
　　一定要带一双轻便的凉鞋，碰到涉溪，旅馆没拖鞋是很平常的事。
　　带上一小段蜡烛，点在里可以节省很多电池。
　　带一小瓶机油一把旧牙刷，让链条和齿轮保持润滑既可以保护单车，骑起来也更加舒畅。
　　备一副到处可见的劳动线手套，天冷保暖，修整车辆，生火做饭都能派上用场。
　　万一碰到夜间赶路，对面的汽车车灯很恍眼，以至看不清路面，很危险，一顶有檐的帽子可以有效的帮助你。
1.备胎时把气嘴卷在里面,这样放在衣服口袋里就不会被气嘴刺到了。
　　2.确认你的补胎工具里有个气嘴的塑胶盖子，如果气嘴不幸漏气了这个盖子还可以补救。
　　3.装外胎时把商标跟内胎的气嘴装在同一边，这样从内胎破的地方就容易找出外胎的破洞。
　　4.破胎后把外胎翻过来仔细查看里面有无小刺，用指甲把小刺从颗粒面挑出来。
　　5.不要用补胎组里附的砂纸或金属磨刀，清洁内胎用一条湿润的毛巾就足够了。
　　6.把新内胎稍微打气到有点鼓起，装进轮胎里，放置好气嘴后把外胎一边塞进去，再塞进另一边。
　　7.在塞较硬的外胎边缘最后的部份时，把旁边塞好的拉一点出来然后再塞进去最后的部分。
　　8.塞外胎最后的部份是在内胎和轮框靠的最密的地方，即使你用工具也不用担心会戳破。
　　9.在路上或是家里，都用同样的步骤来维修你的轮胎，你越熟练比赛时你就可缩短越多维修时间。
　　10.如果你用轻量的内胎不要用轻薄的轮框保护带，用22mm的Velox或是OE的全宽塑胶条。
　　11.轮框保护带要维护.每次外胎拿掉后都要检查，如果胶带翻起或是缩到中间就要换掉。
　　12.刚换无内胎轮胎时练习充气时不要用保护补胎剂，练习到上手后最后再用补胎剂练习一次。
　　13.如果轮胎上的箭头指示胎纹应面向前，相信他.轮胎装相反的方向不会让你爬的或煞的更好。
　　14.你想要立即的避震效果吗?换个高容量2.0或2.1外胎，大的轮宽用的气较少而且避震也较好。
　　15.如果你还想要更多的避震效果，用2.0或2.1无内胎轮胎，即使是一样的胎压无内胎骑起来会比较软。
　　16.在骑松软或硬土上覆盖软土的地方，不要用1.9或更细的前轮，细小的颗粒会埋进土里导致失去前进的动力甚至摔车。
　　17.把药用酒精装在个干净的小喷瓶里，喷一下帽子、鞋子和鞋垫使气味清新。
　　18.骑完车后把鞋垫拉出来清乾净，如果你穿SIDI的鞋子检查鞋底和扣子螺丝是否上紧。
　　19.放点滑石粉在鞋里可以保持气味宜人，也脚容易套上鞋子。
　　20.不要相信卡踏片的定位标示最好还是互相比较左右脚。如果你有好几对，比对不同厂牌的卡踏片来找出一致性。
　　21.洗衣服前把车衣上有魔鬼沾的部分好好盖上，以防止跟其他衣物或棉絮黏住。
　　22. Simple Green是个很好不伤布的漂白剂，也是个很棒的单车去污剂.一般清洁使用加水稀释1/2。
　　23.你的鞋子又湿又沾满泥土吗?把他们冲干净后放在水热式电暖炉上过一晚,早上就会干了。
　　24.你的硬尾巴(单避震)的坐垫把你搞的受不了吗?可穿两件莱卡的裤子或者在一般短裤内加一件有衬垫的内裤。
　　25.穿着车鞋靠墙站立，用一本书贴着墙比到你的跨下，把书的高度标示在墙上，这是你坐垫的高度。
　　26.把这高度乘以0.883.这个就是从BB(bottom bracket)中间量起贴着坐杆到坐垫应设定的高度。
　　27.这是个一开始的高度.如果你经常坐在坐垫前方，把坐垫压低1/8吋，如果你常滑到后方,把坐垫拉高1/8吋…。
　　28.当双手放开骑时，坐垫的斜度应该可保持你的位置。如果你会往前滑，稍微提起坐垫鼻子。
　　29.立可白是个便宜，方便又到处都买得到的东西，可用来标示你的标准坐杆高度，方便松开快拆后调回原位。
　　30.立可白也可用来标示调整夹器之前(clamp)变速和煞车导线的位置.这可更容易量出导线移动了多少位置。
　　31.标出避震器阻尼调整钮的中央位置.把这标示对准在避震器上,前叉腿(fork leg)上或是前叉肩(fork
crown)上的另一个标示。
　　32.喝光水袋内的水后,往水管吹气把水袋撑开.你会得到一些额外的水。
　　33.如果你的水袋装了运动饮料,骑回来后马上把水袋清洗干净.把吸嘴拿出让水完全干掉。
　　34.拿个挂衣架扭成细条状.装进水袋里面后挂起来晾干。
　　35.在工具里至少多带一个卡踏鞋底的螺丝.在你遇到最惨的机械问题后一小捆的铁丝及尼龙扣条可帮助你回家。
　　36.出去骑车绝对不要没带万能胶，它除了可备用作最后的修理工具,也可以黏合伤口。
　　37.电线胶带也是一个很棒的水袋工具.一卷就有很多,可帮助修理单车。
　　38.如果爆胎后只能继续骑,把电线胶带缠绕轮胎跟轮圈好几圈.这样可固定住轮胎降低轮框损伤。
　　39.你常骑泥巴路吗?用12-34齿轮比. 12较不会堆积泥巴,而且链条不会像在11的齿轮上会误跳。
　　40.如果太阳大到可以把你的脚烤焦,单车装在车顶上时记得拿下手把上的电子器具.太阳可以把萤幕都烤坏。
　　41.每次你把螺栓转下来时就上点润滑油.这样可准确的旋上螺栓而且不会松脱。
　　42.把坐杆装进车架前薄薄抹上一层润滑油.这样就不会生锈把坐杆与车架黏住。
　　43.可是某些坐杆会滑&干或上油的.把坐杆清洁好然后把要装进车架的部分涂上粉笔.这样就不会滑了.如果正好发生在骑车的时候,就用泥土。
　　44.检查零件用6mm或更小的螺栓是否栓紧,先把螺栓扭开再栓到合适的紧度.51.把SPD脚踏转轴拿掉,把凹槽涂满润滑油然后再装上.当上紧转轴挤出润滑油时也会施压到轴承。
　　45.出外骑车时你最好带含有打链器的折叠工具组.多带几颗链条可让你不用截短链条而牺牲档位。
　　46.确认你修理完后可以认出哪些是伤到的柳钉(pin).回来后请车店用铆钉工具压好。
　　47.我们曾成功在Shimano的中央铆钉式链条(center-punch-riveted
chains)把铆钉推出后再装进去.回家后再用Rohloff’s工具修好那根铆钉。
　　48.在袋子里带个SRAM的连接用链条 .当你链条断掉把坏掉的那节压出然后用这个接上去。
　　49.只有当你没有把铆钉完全推出链条后面才可以重复用.铆钉推出链条后面5/32吋长时停止…。
　　50.这时有1/32吋的铆钉在链条里面.把链条拉开.重新接上链条时铆钉也会自动卡上。
话说去年暑假，作为一个三无（无经验，无RMB，无）菜驴，还在读书的我，脑子一热，趁着暑假，忽悠了一哥们，在此生累计行程没有超过200km的情况下，依然从出发，经1500km行程，到达香格里拉，完成了人生第一次，如今这事儿已过了一年了，而我，也开始挣扎于就业，面试，工作中，今儿偶逛到论坛，看到那么多新驴们的帖子，一时间竟然有一种想哭的冲动，这里，我写下自己这次行程的经验，希望对你们有用：
　　1.绕不开的RMB:
　　说实话，不怕大家笑话，那时我刚计划出门的时候是没有计划拿钱的，因为满脑子兴奋的我，想着模仿伟大领袖毛主席，不带一分钱，出去浪迹天涯，体验世间百味——当然，这理想到现在还在宠宠欲动——可是，在朋友们的动之以情，晓之以理下，我还是放弃了，因为，我毕竟离人家伟人差的远。。。。。就这样，后来，我才想到的骑行，但是，作为学生，尤其是快到暑假的学生，口袋里能有吃饭的钱就不错了，我的方法啊，你们别学，就一个字，借，这得益于，我朋友多了点儿，所以，很快也就凑齐了3000块钱，当然，在骑行回来后，我也用10天的时间做了一份工作，刚好把钱都还上了。。。。。我说这些的用意就是呢，菜驴们，人生难得有梦想，尤其是骑行，想到了就去做，要不然，等你有钱了，就没有时间了，至于钱怎么弄，你可以借，但是，你要保证你能靠自己的能力还上，而不是向贫穷的家里要，你要是向家里要了，我，，我看不起你。
　　2.装备：
　　其实菜驴中，很少是很有钱的那种，所以，装备的原则是能省就省，我的装备如下：
　　a.服装：其实没必要非得是骑行服，因为骑行服价格贵，又张扬，其实完全可以用别的衣服代替，我的做法是，头戴头盔（这是必须的），上身一件薄T恤+一件白衬衫，下身一件速干短裤，加起来，200块钱搞定，事实证明，这样的装备照样能很好的骑行
　　b.车，也不一定非得两三千的，像我，我的就是二手市场淘来的捷安特OYEA1.0,五百大洋（当然，我不否认人家给我的是黑车，因为看上去是全新的），一样的骑起来很顺手，骑行的完成程度不是硬件决定的，最重要的是意志。
　　c.骑行包，其实，整个旅程下来，我的一个经验是，好像骑行包也可以省的呢，因为没多少东西非要弄个空间那么大的包来，完全可以用一个搞定的事，当然，这个看你的实际情况，但是，显而易见的是，不带骑行包，你肯定轻松不少
　　d.，同志们，帐篷我劝你们啊，最好还是别带，就算是带了，也是一负担，因为基本上你也不想用，你想啊，一天骑下来，衣服要洗，自己的澡呢，那更要洗了，所以，老老实实住旅馆吧，哪怕是住那种一晚上10块得那种，你要带也可以，别后悔就行。
　　e.药，途中最有哦可能出现的病情是感冒和拉肚，还有一个就是皮肉擦伤，所以啊，带上针对这些病的药就行了，而且，只要你注意不要随便和水，出大汗的时候避免吹风，一般不会有什么疾病的
　　f.导航，一本中国地图百科，还有就是一部支持GPS的手机，我的是多普达p800，装的是google地图，特有用，路上可以用卫星图查看前面的路是爬坡啊，还是平地，到一个城市后，还能查询取款机，旅馆等
　　综述，以上设备，大部分来自于淘宝网购，呵呵，网上东西就是便宜，嘎嘎，1000搞定
　　3.其他需要的准备：
　　读几本沿线要经过地方的历史书，这样做是有意义的，你会把骑行变成一次学习，一次洗礼，和当地人交流，你也可以有话题，相信我，真的，打个比方，我的家乡敦煌莫高窟，名声巨响，可对来的游客，我看到了两种人，一种是无知型，我曾不止一次的听到这样刺耳的话：不就几个破山洞嘛，花这么多钱真是白来了。一种是感动型，又是哭，又是笑，要么就是跪在那里，一动不动好几个小时，他们的心中装着几千年得感动所以，我亲爱的菜驴们，骑行不是，不是游玩，尽管我知道，一千个骑行者有一千个动机，但是，希望你能做一个懂得路线历史，能够被轮回感动的路人甲。
　　学会修车，比如换轮胎等等，我好幸运，骑行中，除了掉过一颗螺丝，连气都没有打几次，但是，很多骑友，一出家门，轮胎就爆了，所以，学会修车，修其实不难
　　其余还有雨衣，等
　　额，别的似乎没什么了，噢对了，出发之前，多锻炼身体——似乎是废话——呵呵，这么说，是因为我没做任何锻炼就出发了，结果，前三天，出现的症状是，全身都是红的，要多难受有多难受，直到第四天才适应，也许，
　　之前多锻炼，就不会那样了吧。
　　4.直到骑行结束才懂得的经验
　　a.不要怕下雨（当然，暴雨除外），雨中骑行是一件很爽的事情，而且，比在烈日下骑车要舒服的多，在雨停下的时候，也许，你会看到你一辈子都没有看见过的美景呢，所以，不要哪天你在旅馆睁开眼睛，一看外面下雨，就不出发，偷懒，。。。。只要穿好雨衣，给骑行包包好遮雨罩就没有多大问题。
　　b.傍晚时分，经过村落，有时候，你会很幸运的被狗狗们围住，这个时候你千万不要跑，现在一般都是些小哈巴狗，光有威风没有野性，你只管走你的，他们就不会对你怎么样，切记，切记。。。。。额，当然，如果你遇上了双眼发光，满嘴吐白沫的那种，恭喜你，不是你死就是它亡，你唯一的生路就是把它一下子弄死，。。。。呵呵，开玩笑呢，别怕，这样的概率和中彩票差不多
　　c.大多数山泉甘甜可口，可以直接喝，但是，有些水，看着很干净，但是喝了会拉肚拉死你，我就在快到的时候，连拉了五天，差点没力气了。所以尽量喝纯净水或是凉开水
　　d.身上每次带200块钱足以，省着花，人在外面，钱有时候是用来活命的。
　　e.带上一张塑料布吧，很实用，可以挡雨，技术好的话，可以盖个帐篷，中午累了，找片树荫，铺在地上就能舒舒服服的睡一觉。
　　f.骑行的时候，尽量不要穿骑行内裤，弄个硅胶坐儿就行了，这可是我重点要告诉你们的，因为我一路上就为这个吃了大苦了，天气热，在穿上那么厚的内裤做大规模的发热运动，，，，，同志们，你就等着你那什么变烧鸡吧，可是不穿吧，尖尖的车座会直接把你的屁股磨烂，这更难受，直到后来，我把内裤给绑到车座上了，难看是难看了点，可是屁股舒服多了。
　　5.我的忠告
　　其实，我并不是一个骑行爱好者，我对山地车之类没有任何的研究，但是，我是一个流浪痴狂者，小时候就离家出走过数次，我想着走遍中国的山山水水，融入到每个民族的骨骼里......我知道你们都有着自己的动机，但是怎么才能在回来时不留遗憾呢，我觉的要做到下面这些：
　　首先，请对当地的历史充满敬畏，到一个地方后，穿好休闲的衣服，去大排档，去街道，去小巷，和生意人，和老人多交流，多说话，了解当地的风俗，很多人去一个地方，总说是没有想象中的好，重要原因就是你把自己当了一个外人，你要看的东西只是人们口中，电视上，网上介绍的景观而已，你根本就没有深入到当地的脉搏里，而是，找个标志性的建筑，摆个似是而非的姿势照张像，就算是你到此一游了，其次，收门票的地方，基本上也是过渡商业化的消费之地，实在没多大必要非要进去不可，尤其是对菜驴来讲，，，，，我很讨厌过渡商业化得东西，事实上，我知道很多骑行者有一种出世的动机，所以，何必在异乡入世呢，还有就是，同志们，相信大家上网看报纸也了解到了，有很多的驴友出了危险，惊动了当地政府和警察，那么，这些事故我们是不是提高意识，做好避免呢，尽量不要为警察叔叔添乱吧，最后，路上遇到需要帮助的人，请竭尽全力，哪怕是这帮助影响甚至是让你放弃当此的骑行，你也要义无反顾，这样，我相信，中国的驴友们，都会记得你，这是为驴友，为骑行者争光，退一万步讲，这是做人的良知
　　好了，啰啰嗦嗦的就写这么多了，希望对你们有用，愿每个有远行理想的菜驴，穷驴，之争朝夕，都能完成自己的梦想之旅。
长途单车面对的困难：
　　1.在较差路面上的较长时间
　　2.装载所有野营用品和衣物以对应各种天气条件
　　3.装载多天的食物
　　4.装载多天的水
　　5.在较长时间内无法获得现代化的装备和工具
　　6.长时间的骑行
　　总体考虑：
　　1.载重：多天的水和食物，备用部件，修车工具加上必备的行李，重量通常会达到40kg或更多。在人烟稀少的地区就需要更多的东西，通常旅行者还会带上相机，胶卷，册等等。我们要考虑的是，能够承受相当重量的货架和驮包。
　　2.可靠度：这对车的选择来说是最重要的一点，对于单车旅行者，唯一没有备用的就是车
　　3.可修复度：意味着避免可能遇到的困难和从故障中修复的能力。
　　4.兼容性：当你必须带上一大堆规格特殊的部件作为备用，是否应该考虑使用更普遍更普及的零部件？
　　从以上我们可得出这么一个结论，对于来说，重量并不是显得那样的重要，额外的2到3公斤相对于总重量并算不上什么。多携带一些备用部件和工具能提高车的可修复度，并且使你在旅途中感到放心。
　　货架和驮包：
　　大载重和在较差路面上骑行时的颠簸容易损坏货架和驮包。使用钢质管材的货架通常比铝制的牢固，并且并未增添多少重量。对于前货架更是如此，钢质管材制作的前货架拥有更长的寿命。通常货架的弱点是，仅仅靠一颗5mm的螺丝支撑重量，可以尝试将货架焊在车架上来解决这个问题。
　　对于大多数廉价驮包来说，用于钩住货架的塑料钩子是薄弱之处。作者和大多数长途骑行者比较推崇Ortliebs这个牌子的驮包。Vaude的驮包在设计上仿照了Ortliebs，但钩挂系统是自己设计的。
　　车架：
　　许多人使用很普通的车架也同样进行了很长距离的旅行，所以这个方面并不是很重要。但是何时的车架可以使你的旅途更愉快（减轻你的痛苦）。作者并不推荐使用架，而是使用专为舒适旅行设计的车架，如Roberts和Orbit。
　　如果你选择了山地车架，你最好是用燕把而不是直把，前者更舒适，更利于改变骑行姿势。特殊的旅行把（我猜是蝶把）比普通车把更舒适。
　　另一种选择是旅行车架（700C），前提是它的车圈和车胎能满足你的要求。作者建议使用40mm（相当于1.75吧）的胎，作为一个应对多种路况的折中办法。
　　一个重要的问题是车架要有足够的硬度，尤其是后三角部分；偏软的后三角载重后，会在爬坡时严重泻力。
　　避震前较少使用在旅行车上，原因之一是万一坏了很麻烦，之二是，很难给避震装货架
　　钢车架的可修复性较好；款式老土的车不依招贼惦记
　　轮子：主要考虑的是规格的普遍性，这样能够很轻易找到替换和备用。
　　1.车圈尺寸（我选较常见的26寸和700C翻译）
　　26寸：几乎可以说是国际标准，26寸的车圈，内胎，外胎随处可得。最好在出发前装上质量上乘的车圈，这样可以不用带备用。
　　700C：跑车的国际标准，在欧洲相当普及，但是车胎普遍偏窄，在欧洲以外使用不多，需要带好足够的备用。
　　车轮在大负荷的长途骑行中饱受折磨，所以花更多的时间进行比较和选择。
　　2.花鼓：36孔是世界标准；尽量选择封闭式花鼓，带上少量防水性较好的轴承润滑油，每千公里进行一下维护。
　　3.外胎：
　　花纹：主要的要求是耐用。在较差路面上骑行，许多外胎的侧面比胎面坏得更快，所以不必特别关注外胎的胎面有多耐磨。侧壁较厚的平纹外胎（光头胎，花纹连贯的山地胎）是不错的选择。
　　宽度：许多人喜欢用50mm的外胎，它足以应付各种路况，但是37mm-40mm的外胎是个更折中的选择。
　　4.内胎：同样要求耐用，最贵的不一定是最好的，许多内胎更注重重量而不是强度。尽量别用较细的内胎配较粗的外胎。
　　杂项：（我挑几个翻译）
　　1.飞轮：内飞比外飞更不易受损，但是一旦出故障很难维修。
　　2.链条：出发前就换上好的链条，并带上几节链条作备用。
　　3.架：塑料的比铝的更不易损坏。
　　4.踏板：长途骑行很少考虑速度，所以不必使用自锁，一旦自锁鞋坏了就很麻烦。两用自锁踏板可以考虑。
　　5.鞋子：长途骑行者更倾向于选择运动鞋而不是山地自锁鞋，后者的寿命相对更短。带好一双凉鞋，涉水时可换。
　　6.带上照明设备，轻便气筒和码表。
　　工具和备用部件：带上组合工具，中轴拆卸器，曲柄拆卸器，刹车块，备用车线，备用胎，补胎工具，螺丝若干
　　最后的建议：
　　1.崎岖地形经常使螺丝松动，要定期检查，上紧螺丝
　　2.注意车子发出的声音，如有异常要立即检查，找出声音的出处
　　3.将一些现金和身份证件的复印件放在密封袋里藏在车把里。将钱和重要证件放在驮包的不起眼处。
　　4.带上防晒霜
　　5.对于高原反应和干热气候要提前做好适应准备
　　6.如带有野营燃料，注意安全存放
　　7.在行李中放一些樟脑丸，防止跳蚤等不速之客
　　8.证件和必须保持干燥
　4月、青藏线（到西藏），准备半年了，看到坛子上有很多人迷茫装备的问题，发个自己的总结，让大家参考，有什么不足的地方也欢迎大家补充哈。
　　：美利达09公爵
　　受力点：坐垫更换为长途用硅胶坐垫 啥SR的 很舒服 但是切忌碰硬物 145元
　　其他未改变，也没必要改了，喜欢的换换个蝴蝶把 40元左右。
　　刹车系统：原车的V刹，买了套BB7，权衡再三以后还是继续用V刹了，原因很简单，前辈的经验、方便、实用，至于在湿滑路面刹车效果降低的问题，我认为是小雨慢骑，大雨不骑；下坡制动效果递减我基本不考虑，青藏线的下坡和别地方不一样.（逆风啊逆风）
　　变速系统：24速足够了，未改变。
　　轮胎：MAXXIS 1.5 半光头（前胎） MAXXIS 1.5
光头（后胎）非折叠价格为68/条，折叠的是138/条，这个看个人实力吧，折叠的扒胎时候方便（其实建大的也非常不错，大家别像我一样被卖家忽悠了。。。。）内胎正新
11/条。我在内胎衬了圈帆布，防扎用。
　　其他：想用公爵骑长途的朋友注意了，09公爵车架按货架的位置和V刹有冲突，我把其中一个连接杆连到坐夹上了，实用了蛮力，问题基本解决。提醒大家为公爵配货架的时候一定要去试试，如果找不到合适的，推荐给大家的解决办法有两种1是换碟刹（别打我。。。）二是换个捷安特能按货架的专用坐管夹。最后提醒下，货架能买到钢的一定买钢的，强度远远大于铝质的。（我的钢的是50买的）
　　架，码表啥就不说了，看个人喜好了，水壶架塑料的比铝的好用，码表最好整个西格玛的耐用点。
　　备用装备、工具：刹车线，变速线各俩10几块钱、
　　内胎3条（我有时候点背）11元*3、
　　外胎MAXXIS折叠胎一条，拿的方便，138元、
　　补胎片中和大的20个左右（没分量多带点吧）大概4块钱吧、
　　ESSEN组合维修工具，带接连器的100元，工具这东西一分价钱一分货，30多的我用过效果相差甚远、
　　驼包，车梁包，前包。XXF3件套驼包160元，车梁包20，前包自己腰包改的，我没用前驼包，提醒下各位，如果有能力把驼包连接货架的地方都请裁缝加固下，会耐用很多、
　　撬胎棒3根，打磨内胎的锉子，一共10元、
　　喜玛诺的8速链条一根30元，KMC的魔术扣2个一个12元，听个老驴说魔术扣不能多用，带俩就够了，至于链条，我找不到不带它的理由、
　　气筒我准备带个大的，省劲。
　　以上是和单车有关系的装备，过会继续写用的其他装备
　　另外在出发前一个月，我决定用锁鞋走了，骑了一天锁鞋，感觉不错，上下车都没啥问题，对姿势、速度和效率的提高有一定好处。
　　一件，淘宝300多买的，带抓绒3合1的，防水效果嗷嗷的，也不排汗....这是抗寒的主要装备
　　不太厚的一件，40元。
　　一条（抗寒用）80
　　一条，以前爬山用的，150左右，挺结实。
　　速干秋衣秋裤2套，淘宝买的100一套。
　　内裤多少就不说了，不过骑车的时候最好直接穿裤，这是经验。内裤休息的时候换上。
　　长袖骑行服一套，不抓绒，198。
　　抓绒骑行裤一条，骑行短裤一条。120、70.
　　这说明下骑行裤的重要性，很多人觉的用骑行裤是防止屁股疼，但我觉的骑行裤最大的好处是减少内部的摩擦，其次才是骑行裤坐垫的功能。
　　（小贴士：1，我没带，因为我觉的实在太笨了，下雨的时候可以用宽胶带在裤子上缠绕圈；2，广大女性朋友每个月都用到那个东西对运动有很大帮助，如果感觉PP疼的扛不住了，可以垫一个，会舒服很多）
　　骑行头盔一个，必备，美利达原厂的80元，
　　很便宜的头巾4条，便宜的不耐用，时间长了就没啥弹性的，多带点。5块一个
　　骑行眼镜，拓步的，120，带近视架，配了个近视片，100，合计220
　　手套FOX原单 长指 68，短指25
　　袜子啥的自己看情况吧，懒的多带点。。。。
　　鞋一双，锁鞋一双（我用自锁了）束裤带3个，备用一个。
其他东西：
　　刀是野外最好的朋友，不过不是探险，我只带了把折叠刀和多功能刀。三刃木折刀，50、军刀以前买的200+.
　　绳子，很NB的工具，带了3米，以前买的价钱忘了。
　　甩棍一根，话说是打狗用。。。。
　　，带一个吧，晚上会感觉很好。
　　3L的一个，过去买的80多好像。这个很重要。
　　驼包的防护罩，困扎绳，这些细节的东西等改天我再详细列出，都锁包里面了，一时想不起来了。
　　谢谢13楼朋友的提醒，昨天写的急，有的忘写了。
　　抓绒一条，5°左右的就可以了，就像13楼朋友说的，会舒服很多。40-多少钱的都有。。。
　　雨衣建议带雨披，这个比雨衣灵活点，不贵几十元。
　　另外楼下的友情补充：塑料布、电源插座、电吹风。
　　我发的只是骑行用的装备，我是不带平时穿的衣服了，大家如果要在各城市，可以带套外衣。
　　另外大家谈到的，上路扔装备，往家寄装备我觉的是难免的，青藏线天气多变，衣服带多不带少吧。至于工具装备啥的，我觉的没啥可以扔的。我现在驼包大概重量是18KG。
　　出发前更新。。。前刹车换成碟刹了，后刹车换车SD7了，公爵的刹车我实在受不鸟了。
骑了3天，感觉慢慢适应了，并不会像第一天晚上那样累得不想骑了。其他都还行，但是臀部确实经受不了这种折磨了——座椅实在太硬。
　　第2天早上刚起了5KM后胎就漏气了，感觉真是背。白薯骑了4000公里刚扎，我骑了40KM就漏了，没办法赶紧给大勇打电话，登了20分钟开车接了我去公司，10点左右去公司附近补好了胎。
　　经过以上两点经验教训，决定给我的“小6”配备一些必须的装备：
　　1、补胎工具——可以在前不着村、后不着店的地方自己动手搞定。
　　2、气筒——补胎必不可少的工具。
　　3、超厚的座套——为了保证臀部的舒适性，能够不因为这种拿不出手的原因而放弃我的生活。
　　4、半指手套——我的G6必须用手滑动触摸屏才能操作，但戴上手套后无法正常接听电话等，所以这个装备也是必不可少的。
　　在整整研究了一个上午后找到了以下的装备：补胎套装、捷安特人体工程加厚硅胶座套、欧耐便携气筒、FOX半指手套。
补胎套装，一个小包，感觉还不错
里面包罗万象，很齐全的说。多功能扳手、撬棒、粘结胶、补胎片
　　FOX半指手套，开始想买黑色的，结果没有号了，这个蓝色的也是大了一号，不过可以带，没问题，很厚实，感觉值了。
带上的效果
捷安特人体工程加厚硅胶座套，超厚，超舒服
下面是个硅胶垫，放在车座上可以起到防滑的作用
　　贴一下相关配件的价格，我找了很多相关的店铺，虽然不保证是最便宜的，但也差不了多少。起个参考作用吧。
　　补胎套装：25元
　　捷安特人体工程加厚硅胶座套：32元
　　欧耐便携气筒：22元
　　FOX半指手套：19.5元
一.关于装备（一）自行车（南方人叫单车）选择2000元左右的品牌自行车，如捷安特的ATX770和美利达的公爵650等，品质可靠，性价比较高，骑的人多，沿途维修点多，配件容易找到。我的是ATX690，1725元，无前叉锁死功能，上长距离大坡时会卸力，浪费些体力，（不过觉得无所谓，就是为了锻炼身体才骑行的么。另外，我爬大坡的时候大多数也是第一第二滴）滇藏路上碰到一位骑380元普通自行车进藏的温州年轻人，所以说单车的贵贱性能不是主要的，骑友之中说：“骑得快慢主要靠发动机”意思就是说主要靠人的体力和意志。总之：“没有去不了的车，只有去不了的人”如果路上准备经常搭车的骑友，可以选择折叠车，但是骑折叠上大坡很费力，下大坡时危险，平路速度也太慢。（二）必须的装备骑行头盔，骑行手套，电筒和尾灯是必须的，只要上车，必须戴好头盔和手套，绝对不能侥幸。（三）其他装备货架选择钢货架，铝合金货架长途颠簸很容易折断；（目前碟刹单车没有钢货架，所以综合比较的话，最好选择V刹车）驼包选择质量好，结实防水，最好没有拉链的，一个好驼包可以减轻很多烦恼，尤其是雨天，不要选择太宽大的，风阻大，很痛苦（路上选择DW包骑行或摩旅进藏的人很多，我也是，淘宝搜：进藏驮包）。下次走我选择摩托车的油箱包，轻装简行，风阻最校骑行眼镜最好有；大风沙，刺眼阳光和傍晚飞虫多的时候最有用，其他时候不戴也行。魔术头巾可以买两个，天冷风大的时候套膝盖上还可以保暖防风。相机带卡片机就行了，单反取放麻烦，卡片机还可以在保证安全的前提下边骑边拍，迅速捕捉转瞬即逝的沿途风情，还不耽误时间。修车工具的话就带打气筒，链条油，补胎工具，外加一个小的扳手组合工具就行；备件就带一个备用内胎和一对刹车皮就够了，截链器，刹车变速线等不用带，坏的几率很小，我骑了6600公里，从来没坏过。露营装备建议不用带，使用频率很低，风阻还大，露营的话充电，洗浴，安全等都不好解决，最主要是休息不好。沿途旅店大多数都是20-30元价位，综合比较还是住店较好。不用带专门的GPS，使用频率很低，国道沿途都有路桩，很难走错，在城市里找路就多问问好了。另外，现在绝大多数手机都有GPS功能了，不过即使有GPS指示，也还是再问问当地人好，走错了很打击旅行的情绪的。如果想保存下自己的GPS路径留念，网上有卖专门的GPS路径记录仪，体积很校如果要充电的东西比较多，就带个插线板，因为大多数旅店房间只有一个插座。轻便的电吹风很有用，尤其是进藏，西藏雨多，天气转瞬即变，难免鞋袜手套和衣服被浇湿，晚上住店后可以用来迅速吹干衣物，这样也可以减少带过多的备用衣服。水杯架选择金属的，塑料的张紧力不够，下坡颠簸时水杯容易掉。水杯建议选择太空杯，可以在沿途的旅店饭店直接装开水，节约买水钱，选择开口是小口推按式的，这样骑行时不用下车也能单手喝水。可以带两个太空杯，小的插在车上，大的放驮包里。建议装付把，减少手部疲劳，我一路上就是手受不了码表我就网上买个17元的，用着也不错，但是大雨天要套个方便袋挡雨。MP3小音箱网上有，好点的150元左右（骑友说雨天用避孕套上，我只能说，骑友太有才了）车铃有没有都行，我的是在woerma超市买的，带个小指南针，还是比较实用，但是音箱放在旁边的话，指南针就不准了。总之，行李尽最大可能要少，轻装简行才能更轻松，享受旅途快乐！
关于装备（一）自行车（南方人叫单车）选择2000元左右的品牌自行车，如捷安特的ATX770和美利达的公爵650等，品质可靠，性价比较高，骑的人多，沿途维修点多，配件容易找到。我的是ATX690，1725元，无前叉锁死功能，上长距离大坡时会卸力，浪费些体力，（不过觉得无所谓，就是为了锻炼身体才骑行的么。另外，我爬大...
[查看全文]
一. 关于装备
（一）自行车（南方人叫单车）
选择2000元左右的品牌自行车，如捷安特的ATX770和美利达的公爵650等，品质可靠，性价比较高，骑的人多，沿途维修点多，配件容易找到。
我的是ATX690，1725元，无前叉锁死功能，上长距离大坡时会卸力，浪费些体力，（不过觉得无所谓，就是为了锻炼身体才骑行的么。另外，我爬大坡的时候大多数也是第一第二滴）
滇藏路上碰到一位骑380元普通自行车进藏的温州年轻人，所以说单车的贵贱性能不是主要的，骑友之中说：“骑得快慢主要靠发动机”意思就是说主要靠人的体力和意志。
总之：“没有去不了的车，只有去不了的人”
如果路上准备经常搭车的骑友，可以选择折叠车，但是骑折叠上大坡很费力，下大坡时危险，平路速度也太慢。
（二）必须的装备
骑行头盔，骑行手套，电筒和尾灯是必须的，只要上车，必须戴好头盔和手套，绝对不能侥幸。
（三）其他装备
货架选择钢货架，铝合金货架长途颠簸很容易折断；（目前碟刹单车没有钢货架，所以综合比较的话，最好选择V刹车）
驼包选择质量好，结实防水，最好没有拉链的，一个好驼包可以减轻很多烦恼，尤其是雨天，不要选择太宽大的，风阻大，很痛苦（路上选择DW包骑行或摩旅进藏的人很多，我也是，淘宝搜：进藏驮包）。下次走我选择摩托车的油箱包，轻装简行，风阻最小。
骑行眼镜最好有；大风沙，刺眼阳光和傍晚飞虫多的时候最有用，其他时候不戴也行。
魔术头巾可以买两个，天冷风大的时候套膝盖上还可以保暖防风。
相机带卡片机就行了，单反取放麻烦，卡片机还可以在保证安全的前提下边骑边拍，迅速捕捉转瞬即逝的沿途风情，还不耽误时间。
修车工具的话就带打气筒，链条油，补胎工具，外加一个小的扳手组合工具就行；
备件就带一个备用内胎和一对刹车皮就够了，截链器，刹车变速线等不用带，坏的几率很小，我骑了6600公里，从来没坏过。
露营装备建议不用带，使用频率很低，风阻还大，露营的话充电，洗浴，安全等都不好解决，最主要是休息不好。
沿途旅店大多数都是20-30元价位，综合比较还是住店较好。
不用带专门的GPS，使用频率很低，国道沿途都有路桩，很难走错，在城市里找路就多问问好了。
另外，现在绝大多数手机都有GPS功能了，不过即使有GPS指示，也还是再问问当地人好，走错了很打击旅行的情绪的。
如果想保存下自己的GPS路径留念，网上有卖专门的GPS路径记录仪，体积很小。
如果要充电的东西比较多，就带个插线板，因为大多数旅店房间只有一个插座。
轻便的电吹风很有用，尤其是进藏，西藏雨多，天气转瞬即变，难免鞋袜手套和衣服被浇湿，
晚上住店后可以用来迅速吹干衣物，这样也可以减少带过多的备用衣服。
水杯架选择金属的，塑料的张紧力不够，下坡颠簸时水杯容易掉。
水杯建议选择太空杯，可以在沿途的旅店饭店直接装开水，节约买水钱，
选择开口是小口推按式的，这样骑行时不用下车也能单手喝水。
可以带两个太空杯，小的插在车上，大的放驮包里。
建议装付把，减少手部疲劳，我一路上就是手受不了
码表我就网上买个17元的，用着也不错，但是大雨天要套个方便袋挡雨。
MP3小音箱网上有，好点的150元左右
（骑友说雨天用避孕套上，我只能说，骑友太有才了）
车铃有没有都行，我的是在woerma超市买的，带个小指南针，还是比较实用，但是音箱放在旁边的话，指南针就不准了。
总之，行李尽最大可能要少，轻装简行才能更轻松，享受旅途快乐！
很多人问我关于进藏的问题，首先申明下，本人仅是万千贫苦大众中的一员，我所列举的，仅供参考哦！写错了请指出，千万不要因为物价上涨之类导致与当前情况不一样的原因来骂我！川藏线的是2010年的，新藏线的物价是2011年的。
　　现在我总结一下大家的共同问题吧。如还有其他问题，欢迎再向我提问。
　　川藏线：
　　经费：包括每天住宿，吃饭，我从到达那天开始算，到我离开那天，包含来回火车，我总共花了三千出头，期间不参观任何收费的景点。因为沿途我们都在看风景。高山，草原，冰川，江河，雪山.....你能想到的基本上都有了。
　　食宿：
20元/晚差不多是这个价钱，吃饭一餐人均10-15元，我走川藏的时候，早饭一般是蛋炒饭，中饭吃馒头，只有晚饭才去餐馆吃，住宿一般按攻略走，百分之百有住的，而且价格能接受。
　　时间：号抵达成都，8月8号到拉萨，期间的时间差不多就是时间了，成都和拉萨我都只呆了两天.
　　注：也许你会问，怎么会花费这么少，或许你也会问怎么会花费这么多，因为你去的是，这么多山上没有卡拉OK给你唱，高尔寺山上也不卖饮料，顶多你在藏民用蛇皮袋围起来的茅坑上拉泡屎被征收了一元钱的保密费，想想你在川藏线上除了吃喝拉撒看野景还能干什么还有什么腐败消费的？另：千万不要随便给藏族小孩东西，施舍证明不了你的爱心，他们原本是善良单纯的孩子。
　　新藏线：
　　经费：这次新藏线花费四千，包含了从44小时火车站票到鸟市再36小时硬座喀什的费用，以及从拉萨坐火车回家的费用。新藏线，差不多一千公里的无人区，少买饮料，多备水，估计也没什么地方可以消费了。
　　食宿：有一千公里都差不多是的，所以这部分花费很少，出了叶城就相当于是无人区了，一直到日土才能感觉到城市的气息。进入西藏境内就不用每天扎营了，有旅店可以住，费用差不多是20--30元之间。可乐的价格：4-5-6元，矿泉水：3元。我在无人区吃的主要是方便面和麦片，有时候一两天三餐都是泡面，吃到你以后见到泡面都觉得恶心。一千公里的无人区==一千公里的风沙粉尘+藏羚羊+各种自虐。相信你在这部分消费应该是很少的。我们在阿姨的带领下，在普兰和扎达都在菜市场上买过20元一斤的整只羊腿，拿到餐馆花10元或者30元的加工费，羊腿的味道棒极啦！在此感谢，的天涯阿姨！
　　时间：日上海开始坐火车，鸟市玩了一整天，7月11号晚上到喀什，7月15号开始从喀什骑车，8月16号到拉孜结束骑行，8月17日拉孜坐车道拉萨，8月18日上火车离开拉萨前往。路上的时间包含转神山，去了扎达土林古格王朝，还有普兰，基本上也没怎么休整，一直在赶路，所以时间相对来说还是比较短的。
　　注：新藏线无人区里面物价很不平衡的，尽量在合适的地方备齐物品，吃的东西我觉得三十里营的食品店里面卖的价格很公道，可以在那里多买点，其次就是多玛乡了，多买点，省得其他地方的价格就贵了。保证体能是很重要的，所以一定要想办法让自己吃饱，曾今我碰到一个上海的娇小姐，猪肉不吃油腻不吃辣的不吃，从第一天骑行开始就沿途搭车一路搭到拉萨！值得注意的是，在离开叶城和快到拉萨的地方最好不要吃猪肉，因为那些地方的猪肉都不是新鲜的，你会发现离拉萨越近，猪肉的臭味越来越淡，因为猪肉都是从拉萨运过去的，腐败了！关于怎么运到出发地：钱多的你可以选择快递或者随车托运，托运一次的费用差不多是170元。像我们贫苦大众的方法建议还是拆掉前后轮和脚踏，塞到火车硬座底下，至于卧铺的话那就更方便了，不过还是建议花20块钱请小红帽帮你提前上车，中国就人多，你懂的。旅行的次数多了，你就会明白，这不但是个拼爹的年代还是个拼人品的年代，有关系的直接列车长帮忙安排位置，没关系的你自己找到放的位置，列车员都要来找你麻烦。走川藏的时候我还是比较顺利的，去的时候不但站票44小时到达，而且他娘的，坐那趟车居然被征收了行李超重的费用。
　　至于青藏线和滇藏线嘛，我没有走过，我也不知道那边的情况。滇藏线自从过了金沙江大桥就和川藏南线重合了，而青藏线呢，我是坐在离开拉萨的火车上，边喝茶边看的，我看着那些骑行青藏线的勇士们傻不拉几的低着头在努力爬坡，我想说，当初我也是这么傻不拉几的爬过来的，到现在，我还没有想明白这个傻不拉几才会去想的傻不拉几的问题，为什么每年都有那么多傻不拉几的人去这样傻不拉几的旅行，最后我得出来的结果大致是这个样子的只有真正傻不拉几的人才会认为你是傻不拉几的人做着傻不拉几的事，有一句话说得很有道理，走自己的路，让傻不拉几的人说去吧！！！加油，梦想掌握在你自己的手上，不要因为别人说你这不行，那也不行，就真的不行了，前往西藏的路没有传说中的可怕，只是悬崖和激流多了点，其他的真没什么的。Nothing
is impossible !
已投稿到：
以上网友发言只代表其个人观点，不代表新浪网的观点或立场。}