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Countryman Cooper S 性价比 音响改装
年初买Countryman的时候，因为LP大人认定了颜色，所以只能选了有现车的2014款Cooper S，与Harman/Kardon，氙气大灯、内后视镜自动防眩目、外后视镜电动折叠、真皮座椅、四驱失之交臂，现在想起来都觉得不甘。不过LP大人说是她的车，叫我不要介意可我对车的配置比较在意，在女王大人『不准动我的车』的要求下，本来『不大动』的精神，能升级的还是要升级的可升级项目有：1、真皮座椅：这个好办，找做工好的供应商，颜色和质感完全可以媲美或者超过原厂配置，￥3-5k足以；2、氙气大灯：2014款直接替换还不用破线，改隐藏代码就行，还能换JCW款的黑底大灯（本来就对ALL4的亮白大灯无感），￥8-9k以内；3、内后视镜自动防眩目：淘宝找不到原装配件，副厂件的形状不符合MINI的风格，只能海淘或等待，这个项目暂缓；4、外后视镜电动折叠：淘宝件不多且费效比不高，暂缓；5、ALL4：虽然是个伪全时四驱，但对安全还是有提升，可惜改不了，于是采用折中方案――直接淘宝ALL4标粘上，￥80；6、Harman/Kardon：说到重点了，低配4中音+2低音的配置实在对不起耳朵，相信这是大多数车主的心声，如何解决就是本帖的主要内容了。----------------------------------------------------我是分割线----------------------------------------------------论坛里面关于MINI改音响的帖子实在太少，是我交本次作业的主要动机。原计划直接改装原厂哈曼卡顿，但直接订购功放的价格实在是高啊，有功放就要重新布线，需要拆座椅、拆内饰等等，这个与『不大动』的精神相左，且MINI的哈曼卡顿只相当于BMW的高保真音响级别，画这个钱来改装确实不是太合算。好在Cooper S自带Visual Boost主机，此主机的输出功率还行，所以只换喇叭是可行的，便宜又省事，一句话：费效比高论坛上各位同学的作业不外乎两种：一是：前面换哈曼卡顿中音+哈曼卡顿高音+高音罩子，后门换哈曼卡顿中音（或者再加高音），花费3-4k左右；二是：换第三方套件。可惜仍然不符合个人定义的最优性价比的要求，所以我采用了只换喇叭的方案，连喇叭罩都不需要了。如何实现的？&那就听我慢慢道来了----------------------------------------------------我是分割线----------------------------------------------------此事的关键在于淘宝上出现了4寸同轴喇叭，捷豹jagur拆车件，harman哈曼卡顿出品，然后，于是，也就，最佳性价比方案出炉了就是这货（非实拍，网上找的，就这个样子）ebay上也能找到，应该是上一代XJ的拆车件自带高中音分频电容和电感。因为是同轴，所以高音喇叭罩和后门高音安装孔的改造都省了。因为是捷豹接口，所以需要做个BMW音频接口的改装----------------------------------------------------我是分割线----------------------------------------------------有了喇叭，就是拆门板的活，但有一个问题需要注意，因为这个4寸同轴的口径与BMW/MINI 的4寸喇叭一致，但螺丝位置偏小了一些，所以我自己做了安装扣件来安装。材料就是不要的铝合金牌照框，好加工，不会生锈画上线，需要做12个（四个喇叭，一个需要3个）先打螺丝孔，为避免打歪，可以先用3mm的，再用6mm钻头扩孔。用电磨或钢锯切割，打磨边缘用钳子弯折成如图样式，用于卡住喇叭因为平时看不见，我也没有打磨圆角了，如图，拆下原车喇叭，换上同轴，用自制卡扣卡住，拧上螺母，连接音频线，图上已经是改装好BMW音频接口的注意，若直接强行使用喇叭的安装孔安装，很有可能就是图上的惨状，安装孔会被压裂（因为位置不对，而且安装孔没有紧贴螺栓），所以还是做金属扣件来弥补吧换个角度看安装好的喇叭，音频线记得缠上绒布胶带，不然有异响不要怪我远景图，看连接线已经缠上了绒布胶带其他三个门依葫芦画瓢，都换上喇叭，每个门装回去之前都记得先测试一下能不能发声。若一切OK，那就打完收工。再次开声，将均衡器的高音+4，低音+5，前后F+2，整个音响效果已经出现巨大提升，若原厂哈曼卡顿定义为80分，低配喇叭定义为30分，那么本次改装后可以打60分了（可以说是：在原来的基础上提升一倍，达到哈曼卡顿的8成功力了）。因为才花费几百元（喇叭来源不同），所以可以说是当前的最佳性价比音响改装方案。----------------------------------------------------我是分割线----------------------------------------------------对了，对于有DIY欲望的同学，顺便提供拆门板的提示，免得走弯路。先介绍需要用的工具，工欲善其事，必先利其器史丹利工具一套，主要用到T-15六角梅花螺丝刀和9mm套筒车内饰门板撬棍一套以右前门为例先扣出拉手内的挡片用什么工具即方便又不损伤塑料件呢，就是这个，挖耳勺一挖，挡片就起来了露出螺丝，用T-15螺丝刀拧下用撬棍翘起拉手拆掉连接线露出另外两个螺丝，T-15螺丝刀伺候好了，上蛮力吧，开玩笑，慢慢翘吧！像这样后，往上抬门板，最右边的两个大卡扣就能滑出。这张图能看到卡扣的具体分别后门类似，只是两颗螺丝在把手的盖板内，用撬棍慢慢撬开就行。暂时就这样，后面想到什么再补充
引用 homland
12:57:00 发表于 主楼 的内容：
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二楼是我的，留待补充新的内容
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12:57:15 发表于 1楼 的内容：
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diy能力不错啊
引用 602gun
13:02:53 发表于 2楼 的内容：
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13:02:53 发表在 diy能力不错啊Tks
引用 homland
13:13:48 发表于 3楼 的内容：
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找无损换装的多好，哈曼的喇叭没功放也就那么回事，话说回来这车噪音太大，装啥高级音响都是然并卵。
对于心理扭曲的人，生活每天都是一场维权。
引用 garcat
13:15:10 发表于 4楼 的内容：
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13:16:45 | 来自
13:15:10 发表在 找无损换装的多好，哈曼的喇叭没功放也就那么回事，话说回来这车噪音太大，装啥高级音响都是然并卵。关键是最佳性价比
引用 homland
13:16:45 发表于 5楼 的内容：
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Olá,Olá,2014巴西世界杯来啦~快来加入汽车之家世界杯车迷盛宴吧,下一个预言帝就是你。
一猜到底2014巴西世界杯最后的战役，行动吧，下一站马拉卡纳体育场冠军赛见。
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楼主动手能力真强！
Just Keep On Dancing！
引用 馄饨饿了
13:22:09 发表于 6楼 的内容：
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12:57:00 发表在
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支持支持 DIY至上呢
引用 jackhell
14:44:04 发表于 7楼 的内容：
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14:44:53 | 来自
14:44:04 发表在
支持支持 DIY至上呢谢谢支持
引用 homland
14:44:53 发表于 8楼 的内容：
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lz动手能力很强，顶
引用 stallman123
15:33:05 发表于 9楼 的内容：
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隔音效果不太好啊 发动机的声音很大 郁闷
引用 newcwcw
15:35:08 发表于 10楼 的内容：
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15:35:08 发表在 隔音效果不太好啊 发动机的声音很大 郁闷本来就是这样设计的，针对车型定位并不是缺点啊
引用 homland
15:36:36 发表于 11楼 的内容：
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LZ，低音咋整？我记得只有驾驶座底下有一个低音，而不是两个，副驾驶那个是空的，如果整低音，不选择原厂哈曼的话，有什么号选择？据说尺寸特殊？
引用 bobogama
17:14:05 发表于 12楼 的内容：
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17:14:05 发表在 LZ，低音咋整？我记得只有驾驶座底下有一个低音，而不是两个，副驾驶那个是空的，如果整低音，不选择原厂哈曼的话，有什么号选择？据说尺寸特殊？哈曼的喇叭在宝马上也有很多种，但L7是一个整体，而不是喇叭或功放。其实如果改装用哈曼不用哈曼的功放的整体性是不如L7高。但原厂的哈曼??7如果是坐椅下带低音的，这套喇叭个人认为性价比超高。因为外面花一万也改不出这原厂最低级哈曼L7的水平。
引用 索那那
17:43:53 发表于 13楼 的内容：
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17:59:11 | 来自
引用 dandan-22 17:59:11 发表于 14楼 的内容：
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18:08:20 | 来自
17:14:05 发表在 LZ，低音咋整？我记得只有驾驶座底下有一个低音，而不是两个，副驾驶那个是空的，如果整低音，不选择原厂哈曼的话，有什么号选择？据说尺寸特殊？S上面有两个低音，所以就没有动，而且当前的低音我觉得还可以了。另外没有加功放，不建议用哈曼的低音，价格高不说，还推不动。可以找找宝马的高保真系列的低音，都是8.5寸的，虽然低音的箱体不一样，但喇叭本体是一样的。
引用 homland
18:08:20 发表于 15楼 的内容：
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17:43:53 发表在 哈曼的喇叭在宝马上也有很多种，但L7是一个整体，而不是喇叭或功放。其实如果改装用哈曼不用哈曼的功放的整体性是不如L7高。但原厂的哈曼??7如果是坐椅下带低音的，这套喇叭个人认为性价比超高。因为外面花一万也改不出这原厂最低级哈曼L7的水平。原厂的这套哈曼没有L7环绕功能，所以说只相当于BMW其他车系的高保真系列，即高电平模拟输出入，模拟分频输出。若全部从官方订购配件，花费将大于1W5。不是直接选择高配的情况下，改装这套不合算
引用 homland
18:13:15 发表于 16楼 的内容：
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18:13:26 | 来自
17:59:11 发表在 支持折腾
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18:13:26 发表于 17楼 的内容：
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19:37:29 | 来自
想问 仙气大灯 哪里有8-9千 还是黑底的 ？
引用 君君的countryman
19:37:29 发表于 18楼 的内容：
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19:37:29 发表在 想问 仙气大灯 哪里有8-9千 还是黑底的 ？本地商家
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19:43:39 发表于 19楼 的内容：
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12:57:00 发表在
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引用 Alfie5-09-22 21:18:22 发表于 20楼 的内容：
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其实在下是一名演员 MINI COUNTRYMAN
&&，既是一款性情车，也是一位百变演员，带你上山下乡一同开溜。
&&&&“生命不是由俺们呼吸了多少次，而是由那些让俺们冲动得无法呼吸的时辰来权衡的。”这是MINI COUNTRYMAN上市发布会在下播种的金句。在下想，MINI COUNTRYMAN并非完满无瑕，但是它坚持原创、特性化和卡丁车般的驾驶热情，总有一个闪光点让你冲动不已。
&&&&从1959年面世，1994年归入宝马，2001年凤凰涅槃，2003年离开中国，MINI曾经走过50多年的风风雨雨。其实早在1960年，就有以COUNTRYMAN命名的一款多用处经典Mini就曾经投放市场，如今的MINI COUNTRYMAN也算是向历史致敬。
&确实，MINI总是在不时创变的进程中坚持着传统。俺们很容易留意到MINI COUNTRYMAN并没有采用传统的双圆灯设计，听说这也是原型车的一个方案之一，但是由于和全体协调性的不分歧而被保持。原先惯常位于发起机盖的进气口也被往下挪到了保险杠上。它拥有四扇车门、严惩尾门、鲜明的车顶外形以及直立的前端--可更无效地维护行人，车身下部采用了更明晰的黑色分界限，从而强调了车轮和增高的离地间隙。这一切最终的效果是MINI显得愈加孔武无力。车辆尾部的MINI标志也初次被赋予了一项功用：按上品牌徽标的内圈，就可掀起尾门。这与群众CC等车型如出一辙。它还是坚持了MINI特有的比例以及设计细节：冗长的前悬、六边形进气格栅、直立的风挡玻璃、高挑的窗线、具有弧形圆角的车窗以及充溢动感的车身姿势，只不过外形尺寸更大--这也可以算是反传统。
这正是其大胆的车身设计所要表达的新设计方向。长度达4097毫米 （MINI COOPER S COUNTRYMAN车身长度为4110毫米），宽度达1789毫米，高度达1561毫米。MINI COUNTRYMAN将传统的MINI设计与当代的SAV（运动型多功用车）设计融为一体。这种革新的目的是：降生一辆哪都能去的车，对路途的要求降到最低，让GETAWAY的野心升到最高。俺们希望带上周游世界的一切必需品，所以俺们需求更大的车身尺寸和行李箱空间，超越4米长，最大1170升？对，设计师将这些数字装进了一辆MINI里。这样你就可以拉帮结伙，和家人冤家一同远行。MINI COUNTRYMAN的另一个亮点是可以为你带来全方位视野的全景式天窗。天窗由两块玻璃组成，前后均可升起，但只要后面一块可以向后滑动翻开。
俺们需求大排量吗？MINI讲俺们不需求制造更多的二氧化碳来证明俺们的存在。两款排量都是1.6升的发起机，自然吸气版本最大功率为120马力，涡轮增压版本最大功率为184马力，足够满足你的需求。
&&&在下想假如你是顽固的特性主义者，是那种住在纽约金融大厦顶层公寓还在露台搭鸡窝，做早餐的鸡蛋甚至还带着母鸡体温的人，那35.8万元和41.5万元的MINI特别合适你--它可以和你一同上山下乡，跨越那些平凡越野车走出的车辙，寻觅前所未见的另一片天空。
转载自百度新闻
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请登录后评论。但资本利益挂帅，经济基础才能绝对上层装逼建筑，那些MINI敞篷、MINI跑车真心卖得不好啊！变了味的COUNTRYMAN在这个时候杀出一条销量的血路来BY宋文婷我一直不愿意接受MINI有SUV这件事，即便COUNTRYMAN（坊间惯称：乡下人）不到3年的时间就能卖出25万辆，即便MINI和COUNTRYMAN贡献了MINI品牌75%的销量。国人是吃长相和大空间这一套的，毕竟是MINI的亲生仔，COUNTRYMAN的颜天生天养，但要颜值和魁梧身躯兼容，啧啧~彭于晏只此一个。最近被MINI COUNTRYMAN的Feed流广告定位击中，有种哭笑不得的感觉，一来认清我这枚屌丝也有修炼逼格的空间，但！MINI跟SUV搅和在一起，实在有伏特加混合羊杂汤的即视感。除去已经停产的PACEMAN，虽然MINI官方没有明确在售的是哪5款车型，但在敞篷、旅行、SUV、跑车这些细分车型里，我心目中的经典MINI就是MINI，就是短小精悍，如果再挂一块JCW的战斗招牌，那绝对是可呆萌又可凶悍的典范。但资本利益挂帅，经济基础才能绝对上层装逼建筑，那些MINI敞篷、MINI跑车真心卖得不好啊！变了味的COUNTRYMAN在这个时候杀出一条销量的血路来，瞬间变成了家族里的香饽饽。于是，MINI SUV雄纠纠气昂昂的来了。问题是，COUNTRYMAN算正统SUV吗？印象里的正统SUV应该是酱紫的↓或者是酱紫的↓不否认COUNTRYMAN确实具备SUV的特质：离地间隙够高、车身的肌肉线条感，还有就是ALL 4的标识。但再怎么SUV，它终究是一辆MINI。也就是说，在“短小精悍”和“加长加宽加高”之间，进行了一种自我的撕裂和拉扯。这样的拗执背后，是市场这只魔鬼手在推搡。严格来说，COUNTRYMAN更应该归类于欧洲市场里具有SUV特质倾向的Crossover车型。什么是Crossover？就是没办法被归类到目前任何一种形式的车型，好玄乎是吧！用人话来说，就是可以把轿车、SUV乃至MPV任意交叉组合，让其同时具备两种特质的车型。单纯把COUNTRYMAN定义为SUV，至少在我看来是很容易引起争议的。但如果用Crossover车型去理解给MINI品牌带来创收的COUNTRYMAN，灵活的说辞保留了MINI的原本属性，也兼容了SUV的特质，至少会让纯粹的MINI迷们体感舒服一点。当除了法拉利和布加迪之外的其他超跑都调整姿态，开始往SUV道上走的时候，再把MINI囿于卡丁车馆这样的温床里，就是在跟钱过不去。所以MINI会放弃独立平台生产，和宝马共用UKL前驱平台，所以原本的7款车型浓缩到5款，一切都是钱！钱！钱！在作祟吖。其实在这里坚持MINI到底应不应该长高长胖，纯属汽车圈里人瞎BB，因为对广泛的消费者来说，甚至有人连品牌都搞不清楚，就觉得MINI长得好看就能拖回家的情况下，是COUNTRYMAN还是正统MINI对他们来说，根本没差别。当然，我最后还是要再BB一句的就是，把2016款的CLUBMAN做成发酵过度的面包，也确实需要时间去修炼一下心理承受力。但MINI品牌就是把CLUBMAN定义成了旅行车，那我不经诘问，真要一台能好好装人载物的旅行车，我还会考虑MINI吗？本文仅代表个人观点，与其工作单位无关冤有头债有主，提意见请找二条周欢迎文后打赏宋文婷汽车圈的新晋女汉子， 底线深不可测。媒体行业混迹过各种条线，最终情定引擎。嬉笑怒骂皆以促成各种blingbling的文章为乐，也希望以此来戳瞎各种傲娇广告主的双眼速度周刊SpeedWeekly这里是一个对汽车痴迷疯狂小伙伴的俱乐部和集散地我们的主题只有一个：汽车！这里只提供最优秀的原创文字和内容好玩儿是必须的！我们还是全宇宙最大自媒体联盟WeMedia的成员速度周刊(speedweekly)　
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关于LYNK&CO的一系列信息将逐一公布。速度君也将在明天一早为大家传递上最新鲜的信息，敬请期待。小机器人KIROBO mini，超萌~新一代标致308的进化显然是全方位的，哪怕是个盲人也能分辨出新老之间的区别，只需要顺着C柱往下摸车尾来的不突然那肯定就是新308。真的是弄不明白宝马为什么不这样做，请把这台欠了我们这么多年的超跑还给我们好嘛~事实上，我们会怀疑i-Road到底算不算汽车，它更像一辆电动摩托车，只是多了天蓬。观致汽车和中国男足，看似毫无关联，但二者何其相似，观致不赞助国足都说不过去了。正值金九银十的传统促销季，各大厂商都推出了针对性的促销政策，小编搜集整理了一下，告诉你到底什么值得买。我只知道，买MINI的人，可能更在意它的模样，多过它是用电还是用油，LYNK&CO。别误会，这不是乱码，这就是品牌的名字，我再重复一遍LYNK&CO，看清楚了？很多人摸车几分钟，开了几公里就能把车说的头头是道。我比较愚笨，开了一万多公里，才识得这位良车益友。 和QX50分离时我真诚的说了声：“谢谢”！“如果我们只需要一款车，那就是高尔夫。”小机器人KIROBO mini，超萌~新一代标致308的进化显然是全方位的，哪怕是个盲人也能分辨出新老之间的区别，只需要顺着C柱往下摸车尾来的不突然那肯定就是新308。从汽车赛事专业的角度看，可以不屑（互联网汽车拉力赛），但其意义不可小觑，就像互联网，它不仅改变了我们的生活，正在改变汽车。真的是弄不明白宝马为什么不这样做，请把这台欠了我们这么多年的超跑还给我们好嘛~一辆车被寄予太多的角色，它承载着家庭、生活和希望，在情怀之外，消费者更需要的，是实打实的产品力。新的i4\i5能重燃起我们对BMW创新的热情吗？每个品牌都有代表自己精神的作品，BMW 3系就是这样的一款产品。自动驾驶汽车还没能合法上路，这边自动驾驶船舶的消息已经开始起来了……浓缩了人生阅历和专业态度的随感。老司机姓曲，1986年就开始在上海市出租汽车公司开出租，车型就是我们家那老老爷车，上海牌。《米其林上海指南》风波……作为一个饮食圈的榜单，因为和米其林轮胎的关系，因此也就引爆了这两天的汽车圈……25岁，对于一个人来说，正是各种机能的巅峰时期，作为一直关注一汽大众的我，更希望它能早日康复。源于1898年的国际汽车沙龙会，巴黎车展的历史可比我们所熟知的法国奢侈品牌香奈儿、迪奥都要久远。浓缩了人生阅历和专业态度的随感当下的消费者是幸福的，花更少的钱买到更好的车在一代代产品的迭代中得以成真。新一代A4L圆满接棒，接下来它会和C级一起把最后一道大题抛给最先换代的3系，下一代3系，任重而道远一方面，依旧要照顾北美市场消费者对于动力的需求，又要兼顾新兴市场，特别是中国这个重要市场的需求，加上一套动力总成的生命周期很长，不能迭代得太快，所以直到最近几年，美系车企发动机小型化增压化的目标才算是初步达成。最近，无论汽车圈内圈外，都被铝合金车身给吸引了注意力。如果能用汽车接收包裹，用户将有更多的时间来做他们真正喜欢的事情。如果说海外的车展，是靠现场概念车的多少，来决定一个车展的级别和地位。那么，一个由中国特色的车展，显然就靠最后卖了多少车来定义它存在的价值。浓缩了人生阅历和专业态度的随感是要把身为车主的荣耀感刷出新高度，当然更重要的老掉牙原因是，即使是阅车无数的试车手也不会比跟A4L真正过日子的车主，懂它。无论从审美角度还是从功能改进方面，处处显示出福特迎合中国市场的特点。那么，再来看看它在欧洲市场的定位和说辞。在汽车圈里，人们印象中的颜光明，始终是个循循善诱的老师形象。如果说混动技术是个武林，那么在这个兵器谱的排名里，通用的混动就像是少林的七十二绝技，就在刚刚，梅赛德斯-奔驰却在德国举行的国际消费展IFA2016上，宣布了他们将和微软合作的消息……科技进步带来的社会变化曲线程指数增长，近十年的科技变化量级，是过去四十年的总和，未来一点也不遥远，我们都将亲眼所见。到了这里，咱也是有种和没经过城的孩子那样，眼神不够用。这些车摆在那里，别说我讲不出这个车的详细来，连人家叫什么名字咱都不知道。这也别怪我，这些车的年龄比我父辈或者爷爷辈们都大好多。这9:1一点面子都不给的压倒性胜利，倒是让此前在微博和朋友圈叫嚣声浪排山倒海的吴佩，有点小蔫……漫威世界的英雄大概是当前世界最红的IP了，各大厂商为他们定制手机、定制服装、定制餐具……现在，更燃的定制来了，那就是哈雷为漫威英雄们定制的——摩托车热辣的周六，5.30就起床奔赴上海赛车场的我在大巴上就睡眼惺忪，一下车却精神了许多，不仅因为36度的高温，更被空中弥漫的橡胶味和赛道上换挡时的炸裂声激得一哆嗦。呦呼！亚洲GT上海站，我来了！最为最具影响力的老爷车展，圆石滩车展组委会对参展车辆要求极为苛刻。首先，参展车型必须符合他们的老爷车标准，并不是年代长就叫老爷车，那充其量只能叫老车毫无疑问，全新一代A4L将是奥迪今年在中国市场重新赢得焦点位置的最重要筹码。现在的奥迪，已经不再计较第一第二的江湖地位，车主的回馈对于他们才是最重要的砝码。于是，我们今天就来听听速度周刊小伙伴宋文婷大小姐作为老A4车主眼里的新A4L吧在汽车圈里，人们印象中的颜光明，始终是个循循善诱的老师形象。自从他爬上微信朋友圈，一条条简单犀利，吐槽不止从2012年起，各大汽车品牌为了能继续在中国市场有饭吃，开始了一场任务艰巨的降油耗大战。一转眼，已经是2016年，他们在普通用户手里的真实表现呢？首先我们需要考虑车辆悬挂的作用。悬挂有两个基本功能：增加汽车行驶时的舒适性和将车辆的荷载转化为轮胎和路面之间的抓地力，帮助车辆更好地加速和转向。虽然目前特斯拉官方尚未承认P100D的存在，但一位欧洲的黑客在自己的博客上公布，他在特斯拉的一次升级固件里，找到了“P100D”的字样作为一辆SUV，就算越不了野起码也能走走烂路吧？但是就在一条老款奥德赛都能轻松通过的草原土路上，稍不留神就会蹭到X7护板，有一辆车的下护板甚至被蹭掉了……美版思域两厢版分为LX、EX、EX-L和Sport、Sport Touring五个配置车型,其中Sport、Sport Touring将搭载1.5T高功率版本。speedweekly不受宣传通知和广告的压迫，只表达我们自己的行业观点，报道平媒上敏感的车界新闻，讲述汽车人自己的真实故事。热门文章最新文章speedweekly不受宣传通知和广告的压迫，只表达我们自己的行业观点，报道平媒上敏感的车界新闻，讲述汽车人自己的真实故事。}