Industry&Nine&I9&公路成品的花鼓
咸鱼收的2手花鼓，成色虽然不好，但也算是一个可以作为收藏的东西
轴承已经全部坏掉，自个换掉
I9的花鼓结构其实很简单，拆卸也方便
I9花鼓其实最吸引我的不是什么120响，而是他那颗超大的轴承
其实，我是想拿来编我的451轮组，逼格足足的
前花鼓将轴承外推到辐条孔外面，带来的好处是轴承的受力得到最好的缓冲，增加了耐用度，当然这会牺牲一定的法兰距，对于前轮这种两侧偏心量同样的，我并不很在乎他的稳定性，等腰三角形的稳定性是最好的，何况我还是个451呢，当然，也有麻烦的是就是穿辐条需要将轴承取出。另外，在穿辐条的位置花鼓壳的厚度是比其他地方要厚实的多的，不用担心将花鼓孔拉裂。
另外值得一提的是，前轮两侧端盖是直接卡在轴承和内部一个套筒中的，因为辐条孔周围内部空间狭小，且端盖过于短，套筒的工差会有触碰辐条头部和花鼓壳的情况发生，或者是我这一对的问题，但是套筒不可或缺，作用我不用我多说。
辐条选用的是DT
2.0的等径，稍微粗了点，但是对于急于装车的人来说，时间就是命啊，银色的轻量辐条选了两天，始终没找到合适的。
已投稿到：
以上网友发言只代表其个人观点，不代表新浪网的观点或立场。工厂参访： Industry Nine手工花鼓制造过程--百度百家
工厂参访： Industry Nine手工花鼓制造过程
分享到微信朋友圈
Industry Nine对于花鼓外壳、塔基、轴心、端盖，以及山地车辐条、棘轮、驱动环的制作工作全部在同一工厂完成。
Handmade |'han(d)'mād|&手工制造【shǒu gōng zhì zào】形容词：指亲手制造的手工制品，通常指高品质的产品。
作为美国网站（PB），我们一直忠实于Industry Nine这样的本土品牌，并且Industry Nine也引以为豪。Industry Nine对于花鼓外壳、塔基、轴心、端盖，以及山地车辐条、棘轮、驱动环的制作工作全部在同一工厂完成。自从生产线配备了抛光打磨设备、阳极氧化设备以及激光蚀刻设备之后，我们终于可以实现从原材料到成品的百分百掌控。在这篇文章中，我们将会零距离“跟踪”一只Boost 148规格后花鼓从原材料到成品的加工生产全过程，这是一款Industry Nine在位于北卡罗来纳州阿什维尔的工厂手工制作的产品。
所有Industry Nine花鼓产品的制造之旅都开始于图中的7075t6铝合金，接下来铝合金原材料会被切割成更小块的圆柱形。
上图展示的是数控车钻孔处理后的铝合金圆柱，这一加工过程也预留出了培林安装的位置。钻孔后的圆柱冷却之后会再次被放到车床上，不过这回是从圆柱体内夹紧固定，从而能在车床上车出花鼓壳的外形。
端盖与轴心也是在车床上完成制造的。下图的车床其实是特制的手工棒料进给车床。
这台电火花加工机床是用来切割花鼓的驱动环与棘轮的。
下图中带有十四种不同刀头的研磨机器是为了加工花鼓外壳的细节部分，比如凸缘孔与转子固定座。这台机器同时也担任了加工塔基主体的工作。
就连花鼓的密封圈也是手工制造的，其制作过程如下图。
花鼓表面的抛光处理是阳极氧化处理前的最后一道工序。
一旦花鼓外壳完全抛光完成，阳极氧化工序也就即刻开始了。
花鼓外壳的最后一道加工工序就是激光蚀刻出Industry Nine的Logo了。之后加工完成的花鼓外壳会与轴心、培林，以及塔基装配到一起。
最终成为成品花鼓。
图片及原链接
我们的微信号：qleme520 更多资讯请下载骑乐单车APP&安卓&苹果
分享到微信朋友圈
在手机阅读、分享本文
还可以输入250个字
推荐文章RECOMMEND
阅读：28万
热门文章HOT NEWS
今天下午，优酷通过官博发出通知：原定将于8月6日举办的“《任意...
百度新闻客户端
百度新闻客户端
百度新闻客户端
扫描二维码下载
订阅 "百家" 频道
观看更多百家精彩新闻帖子主题：Industry Nine UltraLite I9 轮组保养
共&42&个阅读者&
军号：1778201 工分:637
本区职务:会员
左箭头-小图标
Industry Nine UltraLite I9 轮组保养
文章提交者：05meimengchengzh
加贴在&&铁血论坛
http://bbs.tiexue.net/bbs296-0-1.html
Nine UltraLite嘿嘿！动手。。。松开预紧机构的锁定螺丝，再旋出预紧机构两个五MM的内六角同时用力，拧出边塞橡胶锤从座那边轻轻的敲轴心就可以把塔基整个顶出来了看起来黑黑的，其实是因为黄油是墨绿色的看起来才是这鬼样子，毕竟还不到2000公里擦干净，打入适当的润滑油，专门淘回了喜马诺的顶级润滑油至于润滑油的量---丰俭由者哈，打得多就安静 反之则吵死。。。最吵的有KING三四倍那么响装的时候因为手上到处是油所以没拍，给大家说一下静力压入塔基，这个要特别注意要不然很容易损伤棘爪1&&先把轴心从座方向插入2 再把塔基套进去，轻轻的按下去，别用力哈& &转动一下棘轮看是不是顺畅！顺畅的话可以继续了，否则看一下是不是装歪了，再用力会伤到棘爪的！3 在后套上反方向的边塞，再从座那边插进去4 塔基这边的轴心 装入取出来的那个垫圈5 再把的螺丝拧紧扳动就可以把塔基压入了(
)原文地址：
延伸阅读：
本帖已经被管理员锁定，不能回复
Industry Nine UltraLite I9 轮组保养相关文章
占位标签-勿删！！
总页数1第1页&[共有1条记录]&分页：
&对Industry Nine UltraLite I9 轮组保养回复
本帖已经被管理员锁定，不能回复（转帖）是KING还是Industry Nine
查看：12443 | 回复：21
本帖最后由 jl1987 于
11:22 编辑
& &在前几年,Industry Nine与Chris King花鼓的选择一直是个很热门的话题。 Industry Nine 作为后起之秀，有强烈挑战盟主地位的意图。双方每一项比较项目的结果都相当接近。如果曾经拥有或正在拥有这两个令人难以置信的花鼓。如何衡量他们？
注：本文用Industry Nine的直拉式花鼓和Chris King的比较。Industry Nine也生产传统配合J 型辐条的花鼓，在顶级对决的前提下,我们比较的是双方最流行的型号
MOUNTAINEERING
江西周边推荐
当季热门推荐
& &第一轮：品质
对于这个价格级别的零件，玩家对制造商是有一定的质量水平要求。这是一个方面，Industry Nine和Chris King双方都会不令人失望。这两家公司使用最优秀的材料和非常严格的质量控制措施，以保证每一个出厂的花鼓，都达到他们最好的品质。在这两个高水平的花鼓间作出选择，几乎是不可能的事。
Industry Nine花鼓主体以7068标准的铝合金制作, 厂方声称其刚性比7075铝合金高20 ％ 。King使用7075铝合金和不锈钢的选择.有一些报告指的某些飞轮会损坏花鼓飞轮齿条。King也有一些飞轮安装配合的问题，需要使用垫片解决（如XT ）。
第一轮胜出者: Industry Nine
其实这轮是没有明确的赢家。两者在设计上是不同的，但双方的质量都能达到你的期望。I9胜出是因为King一方有些轻微的安装配合的问题。整体而言，两个花鼓都是优质零件。
本帖最后由 jl1987 于
11:04 编辑
&&第二轮：性能
这两家优秀的花鼓公司都以生产最高性能的产品为目标。Industry Nine是塔基中的&KING&。其六棘爪120点啮合传动机械结构是行业的领导者。你或许真的不知道高灵敏度的实时传动功能有多好，直到您试过I9花鼓之后，然后再切换到另一个品牌的普通系统，你便会了解个中差别。直拉式辐条也比传统的J弯设计更能造出高刚性的轮组。高刚性的车轮等于更少的变形和在山路上有更稳定的骑行。他们的辐条也有几种不同的直径可供选择。
Chris King驱动机械设计一直好评如潮，在I9进入市场前，Chris 花鼓的驱动器设计曾击败无数对手。他们专利的RingDrive提供了72点的接触点是行业是最快之一。对轮组编织而言，用King花鼓就是福音。大部份合格的技师都可以用Chris King花鼓车轮编织一套优秀的轮组。但一些King的花鼓落在不懂编织轮组的人之手，可以为您带来烦恼。以不同的选项（直径和双重拉伸成形） ，您可以自订轮组，满足您的需求。
第二轮胜出者: Industry Nine
Industry Nine以更高的刚性和更快的传动反应胜出。他们目前是市场上表现最好车轮组。性能的标准已被提高。
& &第三轮: 可靠性
对这个价格的花鼓，你会期望他们在定期保养的情况下，长时间为您服务。Chris King花鼓自90年代初推出以来，在各地的山路上，您可轻易找到对Chris King满意的用家。他们的花鼓每一次都证明他们的工作。
Industry Nine是新时代的花鼓,他们表现出极大的承诺。其设立的高规格生产及性价比标准确实值得尊重。
第三轮胜出者: Chris King
在Industry Nine获得如Chris King般长远的可靠性记录之前， Chris King将稳夺可靠性这回合。这不是说I9不可能超越;他们只是需要更多的山路时间来验证
第四轮: 维护
两款花鼓都需要进行定期维修。Chris King花鼓的轴承在最初运作6小时后需作预压调整，辐条亦需要定期修整和作拉力调较（不管是谁编织也好） ，以确保他们的表现是否达标。重新打油的程序是令人难以置信的容易。
Industry Nine在这项目和King是在同一水平，建议用家花鼓的轴承在最初运作6小时后作预压调整，辐条亦需要定期修整和作拉力调较, 其简便程度与King一样。
第四轮胜出者: 打和
花鼓组件需要经常进行维护保养，以确保它能发挥正常功能。关键是产品是否设计得容易让用家维护保养。两家公司都提供花鼓维护保养技术的.PDF文件。Chris King更有一个视频供用家参考
第五轮: 多功能性
Industry Nine以他们的可更换式轴芯， 把花鼓的多功能性带到一个全新的水平。以同一个I9花鼓主体，可以配置配合不同直径的转接器: 有QR，15mm通轴，20mm通轴， 24mm通轴 或25mm通轴。市面没有其它的花鼓可作这种弹性的配置。后花鼓也可以配备转接器而做出改变:从QR，10mm或12mm。例如您买了配QR花鼓，140mm的前叉，现在您希望以同一花鼓装配20mm通轴前叉，只需购买20mm通轴转接器而不用买新的花鼓
Chris King花鼓则没这种弹性。在花鼓上，King提供他们的FUN BOLTS作为供给穿透轴芯的选择，但是你不能够得到一个真正的10毫米口径的135毫米宽度的车轴。今年，Chris King为速降、自由骑行市场，终于推出了标准12毫米轴口径，150毫米宽度花鼓。这应该是那些车手非常高兴的事
第五轮胜出者：Industry Nine
I9的众多的选择实在令人称奇。将车轮从一个车上安装到另一个车上重来没有这样简单
第六轮：闪亮耀眼
亮晶晶 VS 多彩
每种闪亮都有其出现的理由，但Industry Nine使颜色更加的酷。从他们的2色到各种颜色的辐条，自90年代以来，多彩的颜色从未被如此广泛接受
第六轮胜出者：Industry Nine
I9提供基本的黑色，他们也创造了大量的色彩的选择。Industry Nine生产地球上最好看的花鼓。当您把花鼓与辐条相结合时，组合是无可匹敌的
第七轮：客户服务
优秀的客户服务在这个水平上是值得期待的，而不是给用家的奖励。两家公司在客户服务方面没有一个不好的，Industry Nine则更特地参与到他们的客户和业界的互动中。
Chris King为她的客户在网络上提供信息做的更好。这里有众多的解释和技术信息。目前，Industry Nine的网站是很难操作的很好。
第七回合胜出者：Industry Nine
这家在Asheville，北卡，的公司知道如何做好客户服务
第八轮：价格
他们两者都是高价格的花鼓。
第八轮胜出者：Chris King
当你考虑黑色花鼓/黑色辐条的时候，好的价格能在Chris King上找到。 加上等待Industry Nine交货期的时间，Chris King占据这一地位是毫无争议的。
来自不记名的投票：胜出者是Industry Nine
后起之秀加入了竞争。Industry Nine拥有打破这一传统的能力。他们带着高性能和多样性的选择出现在了市场上，而且在业界还没有谁能触动他们的优势。如果Chris King想要在游戏中保持自己的领先地位，他们需要认真审视Industry Nine在这短时期内所完成的一切。
绑定QQ账号，轻松分享到QQ空间与腾讯微博}