如何挑选适合自己的公路车，什么立管横管的_百度知道
如何挑选适合自己的公路车，什么立管横管的
柔韧性选公路车的尺寸根据身高，身材比例，店员往往都会有经验，建议你直接去车店
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出门在外也不愁180cm 86kg
骑merida的公路车，车架要选多大的?
小弟刚去门市问一台平把的公路车，老板直接目测骑52cm就可以，但是google了一下，感觉好像至少要54cm
才比较适合，因为有点疑惑所以赶紧上来01问一下各位前辈~~~(merida旗舰店@@)
p.s重点是…已经下订了…若真的太小，组好了还可以换货吗??
romanminmin wrote:
小弟刚去门市问一台平...(恕删)
忘了说，老板是说这样比较不趴，比较符合你要休闲骑的感觉(谜：不会是要清库存吧…是2014的车＠＠)
romanminmin wrote:小弟刚去门市问一台平把的公路车，老板直接
太慢上来问了。
54cm才对，52cm只到173cm。
这种乌龙案件，事后车主得换车架解决。
traveller777 wrote:
太慢上来问了。54c...(恕删)
好奇的是，有问过另一家merida也是说52cm....大小的话骑起来会有什么感觉吗？还是只是骑乘时外观整体看起来比较小而已
好奇的是，有问过另一家merida也是 说52cm....大小的话骑起来会有什么感 觉吗？还是只是骑乘时外观整体看起 来比较小而已
两个字：很挤。
座管和龙头拉很高、椅子退到最后还不够用。
我才要准备换车架，解决尺寸问题。
下面就是车架太小的后果。
(登入后即可检视图片)
来这问不如去找人FITTING
G-UNIT wrote:来这问不如去找人FITTING
很多身高180~190cm的长人，经常选错或不知道自己的尺寸，搞得要多花一笔钱来解决。
romanminmin wrote:
小弟刚去门市问一台平...(恕删)
我182~骑ML的，坐垫有后移1公分，参考一下囉!~
平把比较没差吧！
又不是弯把~
romanminmin wrote:
小弟刚去门市问一台平...(恕删)
yohooneo wrote:平把比较没差吧！
又不是弯把~
那到不一定，换成登山车，也是有身材不合的事情发生。查看: 8247|回复: 9
自行车架尺寸选择
就新手一开始最头痛的问题. 车架尺寸的选择. 做一个简单的解说. 新手玩家最头痛的是. 我身高180. 应该选择几吋的车架. 解答如下：
每个人的身长.脚长.手长.均不相同. 但是.现今的车架大都可以以调整座椅前后.高低.手把远近. 作些微调整来配合自己最适合的骑乘姿势. 以身高挑选正确尺寸. 再 &微调& 座椅或龙头.把手.来顺应个人手脚长短才是最正确的. 而不是挑选不适合的车架. 再 &更换& 座椅或龙头.把手.来顺应个人身高与手脚长短.
有的人单以跨下长度(脚长)来选择车架是不对的. 例如有个180公分的人腿短.胯下长75公分. 照那种说法就要选择16吋的车架.但是腿短相对身体一定就长. 符合了他的脚却无法符合他的上半身.想微调都没办法. 所以一定要以身高来挑选正确的车架.才有微调的空间. 以26吋轮径之自行车而言.立管尺寸：180就是18吋最适合了! 170就是17吋准没错! 160当然就是16吋莫属啦! 150-160则可选择14 - 15.5吋的车架。 180以上则建议亲自去试骑看看朋友的18至21吋车架， (因轮径不变，故身高160以下与180以上的车架尺寸值会开始偏差。) 700c车架轮径公路车 : 上管长度上管长49(±0.5cm)适合身高155(±5cm) ；上管长50(±0.5cm)适合身高160(±5cm) ；上管长51(±0.5cm)适合身高165(±5cm) ；上管长52(±0.5cm)适合身高170(±5cm) ；上管长53(±0.5cm)适合身高175(±5cm) ；上管长54(±0.5cm)适合身高180(±5cm) (以上为一般建议值，身短腿长者，尽量勿超出建议值) 。
车架为脚踏车最重要的骨干. 车架选对.人生是彩色的(将来想改什么也没问题). 车架选错.人生会变成黑白的(现在调什么都没用-将来可能最想换掉的第一个就是车架了). 但是因为一般成车都以制式化固定尺寸生产(同一型号大都以每间隔二吋为一尺寸生产). 有的型号成车只出16 - 18 - 20.而有的型号成车只出15 - 17 - 19尺寸的车架. 就好像买衣服的S - M - L.而有的还是外国尺码的， (有的车架就是以XS &156-165cm& - S &166-175cm& - M &176-185cm & - L &186cm以上&为单位). 若是你喜欢这种车款.但是并没有完全刚好适合你的车架. 如此一来就必须挑选距身高最接近的车架尺寸去迎合你喜欢的车辆. 所以就产生可容许误差范围尺寸选择. 以170公分为例. 最适合的是17吋的车架(16.5-17.5吋内亦可接受) 以自己的身高为主.+0.5或-0.5吋内亦可. 都是最适合自己的车架范围. 又依骑乘车种 - 功能 - 姿势不同. 而有公路车容许范围可再加大0.5吋. 而登山车容许范围可再减0.5吋的适当调整. 要是选择公路车. 尺寸最高容许再加大0.5吋. 也就是说170公分的人可以选择16.5 - 18吋的车架. 因为骑公路车上半身姿势较趴以及车架上管较高(实测立管尺寸时会较大). 为了容纳上半身可延伸空间.以及公路车高速行驶的特性.故而在挑选时可再加大0.5吋. (依身材比例试骑后，以个人主观舒适度为准)! 要是选择登山车. 则尺吋最高容许再减小0.5吋如170公分的人可以选择16-17.5吋的车架. 因登山越野车注重灵活性.上半身姿势较直. 故而可缩短上半身向前延伸的空间.且车架小点更灵活.以符合登山车跑跳的功能性. 依此数据选择.每个人都会有几个在容许范围内的车架尺寸尺码. 而在选择上建议 : 最接近尺寸&稍小尺寸&稍大尺寸。车架小一号顶多无法完全发挥人体工学效率，但是骑的轻松自在. 车架大一号却会造成脖子.肩.腰.背.手臂.手腕.屁股等处疼痛.让你想要换车.不可不慎.
公路车架量产尺寸依厂牌以及型号各有不同. 一般以立管长度cm或mm表示(立管c-t长度cm除以2.54换算为英吋车架尺寸). 若车架标示为450就是代表以mm(公厘)计算.则除以2.54=177.也就是17.7吋.适合177公分左右的人使用. 若标示为45就是代表以cm(公分)计算.则除以2.54=17.7也就是17.7吋车架.意思相同.只是标示法单位不同而已. 登山车架量产尺寸依厂牌以及型号亦各有不同. 一般以英吋表示.每0.5为一个尺寸(亦有公制尺码标示者). 如14-14.5-15-15.5-16-16.5-17-17.5-18-18.5-19-19.5-20-21等等... (登山车车架尺寸丈量 - 18吋): (登山车车架尺寸丈量 - 15吋): 在容许范围内再依个人比例试乘.挑选身体最轻松骑乘者为佳. 车架选对了.再来若有不适再调整座椅.把手或龙头微调.才能达到最佳骑乘比例. 况且.在一遍追求轻量化的浪潮声中. 选择太过于大的车架尺寸徒然增加车架重量与降低操控灵活性.实非明智之选. 此外.登山车依个人骑乘主观舒适度. 另可考虑高跨点或低跨点 &上管& (座杆下连接车首之横杆)水平角度的车架. 让骑乘临停时脚着地不至于让跨下卡着车架. 而不要刻意挑选高跨点的过小尺寸车架来迎合腿长之不足. 一般女性与胯长较短者较适合低跨点(姿势与美观问题). 选择最适合自己身高的车架尺寸并兼顾胯长选择上管跨点高或较低的车架. 如此就能达到 &量身订做& 的终极目标. 你骑脚踏车哪里会不舒服吗? 别相信骑久就好了..只是你的忍耐度好了.但是不适合还是不适合. 听我一句话.尺寸刚好的车就算没骑过车的人都不会哪里痛的..除非运动过度. 另外. 有一件最容易发生在初学者身上的事. 那就是你自己不懂车架如何选择.而你去车行先看看你喜欢什么车型. 选定车型了以后再问老板你适合怎么样的尺寸. 此时问题就出来了. 他们大都会为了要出清存货. 如你的身高174. 而他店里有一台19吋车架的车. 或是15吋的. 他也会跟你说:也可以.刚刚好....等等.
记住.看过这篇以后. 希望不要有人再被骗了. 以上为小弟对各车种车架尺寸选择的个人认知所做的简述. 旨在用简显易懂的说法. 让欲入门者了解如何选择适合自己的车架. 若有错误或未竟详尽之处. 望各脚踏车先进不吝教导指正.谢谢!
155--165cm=48--51cm
165--170cm=51--53cm
170--175cm=53--55cm
175--180cm=55--58cm
180--185cm=58--61cm
185--190cm=61--63cm
190--195cm=63--65cm
195--200cm=65--..........cm
155--165cm=14--15 inch
165--170cm=15--16 inch
170--175cm=16--17 inch
175--180cm=17--18 inch
180--185cm=18--19 inch
185--190cm=19--21 inch
190--195cm=21--22 inch
195--200cm=22--23 inch
155--165cm=47--50cm
165--170cm=50--52cm
170--175cm=52--55cm
175--180cm=55--58cm
180--185cm=58--61cm
185--190cm=61--63cm
190--195cm=63--65cm
195--200cm=65--..........cm
我186骑美利达野狼怎么样？17寸的车架。
老兄要开始烧自行车了？
哈哈，是的，镜子暂且退烧。在有合适的832之前&
巴特罕 发表于
老兄要开始烧自行车了？
832不是很多吗 找朱熹入一个就是了啊
外观、做工、光学扥都如意的难找&
李居臣 发表于
我186骑美利达野狼怎么样？17寸的车架。
野狼的特点是舒适度较好且可以载物，186身高估计得选18的架子。
野狼只有17寸，固定的。
我骑着是有点小，看来论坛里爱骑行，爱摄影的还是很多。
一般人都是16、17居多第三方登录：公路车 Fitting到底以什么为准，如何选择车架大小 | 误入骑途小组 | 果壳网 科技有意思
12068人加入此小组
为了换公路，最近在闪电，BH，Trek等地进行Fitting，但是每家店做法不同，目前有31、身高，我的身高是190，目测需要52，基本没货2、腿长，以坐在坐垫上，腿伸直踩到脚踏上的距离为准，因为腿长的缘故，测量需要55的车架3、LLT，前臂长度，以手肘碰到坐垫前端，手握拳碰到腕组为准，测量需要48的车架，骑上去也确实感觉不会很别扭目前的情况是这样，大尺寸的车架基本都没有实车，因为2家店做了Fitting后都直接说没有够大的车架，因而基本上就没条件可以试车了，且没骑过公路，所以估计试骑不出啥名堂。综合以上情况。。我到底应该如何选车架大小，3种测量方式得到的结论差距甚远
+ 加入我的果篮
果壳性情站编辑
长人的烦恼啊，公路我不算很懂，但选车架特别是公路架子的话，身高通常只作为辅助因素考量，最重要的还是腿长，上身和手臂靠把立长短矫正。至于第三条，这个说法是来自一篇三步fitting你的车的博文，但那博文是愚人节写的，博主旨在嘲笑那些觉得做fitting多次一举的人。真正负责任的fitting 是不可能拿这个做指标的。另外正规车店做fitting 比较麻烦的，帝都的话，听朋友说闪电崔克的通常要500+，还有个兄弟做深度fitting 花了2k多3k的样子，需要动作采集。如果去了就是简单量了几下就跟你报了数，那是要卖车不是要真跟你fitting。
第二个真心不靠谱。那是确定坐垫高度的。。第三个也不靠谱。。因为坐垫上下。前后。角度都是可调的。
果壳爱宠站编辑
引用 的话：第二个真心不靠谱。那是确定坐垫高度的。。第三个也不靠谱。。因为坐垫上下。前后。角度都是可调的。也不全是 腿长那个很重要的一个是确定踩踏位置和发力方向，拿山地来说，一般来说170的人腿长适合17寸的架子，但拿个15寸的架子把坐包扯到安全线以上，或者拿个19寸的架子把坐包多往下按几厘米就能达到脚跟踩到底腿是直的，但是，这么调出来的坐包高度是无法保证踩踏的时候腿发力的顺畅的。腿长只是fitting中的一个重要因素而已，所以fitting很麻烦，因为它不仅会考虑你的腿长还要考虑其他很多因素
引用 的话：也不全是 腿长那个很重要的一个是确定踩踏位置和发力方向，拿山地来说，一般来说170的人腿长适合17寸的架子，但拿个15寸的架子把坐包扯到安全线以上，或者拿个19寸的架子把坐包多往下按几厘米就能达到...高手。了解了
果壳爱宠站编辑
引用 的话：高手。了解了不敢不敢 这方面我也是一知半解 fitting是个大学问，特别对公路来说更是这样 名堂可多了
各位大神，求结论。。。BH给我测的是48号，试骑了下感觉良好，但是车友有一个50的美利达，骑上去膝盖会碰到车把导致无法正常转弯，而泰国那边测试出来均说至少54，表示没车，不要说54的，48的都没有现车可以试驾。是不是不同品牌的车子本身就有区别
13. 车架。。。 。不要轻信大车架的谣言。一般来说，车架越小就越轻，也越硬朗。请人帮你测量大腿内侧长度，记得双脚分开大约6英寸（15cm）。用这个值乘以0.65，结果就是车架的尺寸，也就是从五通的中心沿座管到上管中心的距离。作为再次确认，如果这时你的车座高度正确的话，座杆应该会露出4-5英寸。（不应露出最小插入刻度线。如果已经漏出来，请购买更长的座杆。）上次有人在这个组发了一本书，里面讲得的。
果壳爱宠站编辑
引用 的话：位大神，求结论。。。BH给我测的是48号，试骑了下感觉良好，但是车友有一个50的美利达，骑上去膝盖会碰到车把导致无法正常转弯，而泰国那边测试出来均说至少54，表示没车，不要说54的，48的都没有现车...公路还是尽量别买美利达，虽然美利达山地不错但是公路基本坑爹。 我觉得还是相信你的感觉吧。他们给你做fitting的时候够细致吗？
果壳爱宠站编辑
还有个问题是楼主骑龄多久？以前骑过公路车吗？因为新手有时候可能无法判断到底姿势是不是对的，可能他们觉得合适和舒服的姿势其实是错的。
引用 的话：还有个问题是楼主骑龄多久？以前骑过公路车吗？因为新手有时候可能无法判断到底姿势是不是对的，可能他们觉得合适和舒服的姿势其实是错的。10年来一直都是山地，通勤，XC，长途，最近才想换公路，但是先买入门车再升级已经不靠谱，准备直接投资3-5W，所以才要这么慎重。。公路骑乘时间不到10小时吧，现在新上的车还不会很适应，有点晃晃悠悠的fitting做的最细的就是泰国那边的，测量了手臂长度，身高，胯下到脚底，但是最后做估算决策的时候我看他们用的是胯下到脚底的距离计算的。国内的BH做过，就是看手肘长度。话说这个东西不是应该骑上去然后在看姿势对不对的么。。但是现场一般都没我这么大的车号。。真心郁闷了
果壳爱宠站编辑
引用 的话：10年来一直都是山地，通勤，XC，长途，最近才想换公路，但是先买入门车再升级已经不靠谱，准备直接投资3-5W，所以才要这么慎重。。公路骑乘时间不到10小时吧，现在新上的车还不会很适应，有点晃晃悠...那绝对要慎重了，宁可先观望阵子吧，这些车店也够奇怪的，给你个参考帖子瞅瞅看 还是山地车方便啊 fitting 不用做多精密。
引用 的话：那绝对要慎重了，宁可先观望阵子吧，这些车店也够奇怪的，给你个参考帖子瞅瞅看 还是山地车方便啊 fitting 不用做多精密。因为最近搬家。。需要每天通勤80KM。。。当然道路环境相当不错，全封闭自行车道，还没什么路人和红绿灯，所以才考虑上公路了，不用的时候还可以停在工作室的展示架上Thanks
果壳爱宠站编辑
引用 的话：因为最近搬家。。需要每天通勤80KM。。。当然道路环境相当不错，全封闭自行车道，还没什么路人和红绿灯，所以才考虑上公路了，不用的时候还可以停在工作室的展示架上Thanks哎 惭愧 也没帮上什么忙 骑行环境太好了啊 真羡慕
正规fitting是有工具的，不是拿皮尺量一下就裁衣服的。以之前看到的资料为例，有人在德国做的，折腾了一个钟头，弄出来十几页报告。准确来说，fitting的标准既不是身高，也不是退长，是按正确姿势骑行，你的身体几何。所以，那哥们在类似动感单车的机器上骑了半个钟头，中间技师调整车座，车架，还要观察动作有没有变形，骑十几公里后身体有没有不适，等等。最后，按照调整出来的几何，来了一份报告。这是我见到最高大上的fitting帖子，至于国内的，没接触过，不好评论。但是如果按照身高腿长就挑车的，那明显是店员卖货，不是fitting。国内店铺的技师，修车可以，调车二流（把立反装），公路车相关知识基本白瞎，信他们还不如信自己。
楼上的说得比较详细了，感觉楼主已经做了的fitting都是在玩过家家啊。。。没想到闪电也是这么敷衍的。。。现在国内有做动态fitting的，但是那个比较贵，初级的fitting(只是给你测量身体数据,不包含动态fitting)要小两千。做足全套测量+动态fitting貌似要3000+，一个小时估计还搞不完。这个做fitting的机构如果没记错是叫retul，楼主有兴趣的话可以去查查。如楼上所说，fitting并不是随便量一下就完事的，关系到车架大小、坐包高度和前后位置(山地车的调整可以随意点，但是公路车是相当严格的)、牙盘曲柄长度,把立长度、坐包和把立间的落差、把立长度角度、车把宽度还有锁鞋锁片的位置，如果两腿长度相差较大的话还要考虑锁鞋里面的鞋垫厚度和是否在锁片上加垫片。涉及的东西太多太多，上面说的这些都只是皮毛而已。
科学fitting的商业普及化，动态补捉fitting发展年代中期，美国两间自行车大厂Specialzied 和Trek皆推出他们的自己的fitting system： Specialized BG fit 和 Trek fit （主要是向BCSM 和 Serotta SICI 取经而来)。Specialized BG-Fit并率先推出一系列完整的fitting商业化品：鞋垫，wedge垫片，车鞋，座垫，手套。这些现代科学fitting，都加入了2D动态影像捕捉系统与相关辅助软体，可以协助 fitter加速作业流程。例如BG-Fit只需要一台简单的市售DV摄影机，再加上Specialized的电脑软体 X/Y Tool即可运作。而Serotta fit 的fitting cycle 则是加入了 Computrainer(可分析左右脚功率)，其它非Serotta经销商的fitting店家，也能自行购买Computrtranier或是其它品牌功率计，量测骑士的输出踩踏是否均衡，减少猜测所产生的误差。2007年 Retul发展出3D动态影像捕捉系统，这有如BCSM机构所使用的Quintic补捉系统，但Retul系统比较为阳春，无法抓取输出功率和轨迹动态即时呈现。Retul 3D 捕捉系统和其它2D系统相比仍提供了更多有用的截取数据，能协助fitter更快速完成作业，假若fitter本身的专业能力不佳，则这套捕捉系统仍不会有太多的帮助。 市面上的商业化fitting仪器设备和产品越来越多，让人眼花和神迷，但它们均无法真正代表操作者fitter本身的专业能力，因此fitter的教育 训练显得相当重要，许多商业fitting系统公司也提供1~3天不等的快速课程，让车店经销商，运动教练与车架制造公司能在短时间内取得基本的 fitting的技能（但和1980与90年代相比则已显得相当进步）。21世纪 bike fitting的发展，还加入了三铁车triathlon fitting，公路计时车 fitting，生理测试 fitting (physiology test) ，以及风洞fitting (wind tunnel)，风阻与实际道路骑乘fitting，登山车 fitting……自行车座座舱设定的知识，在几十年前只是在义大利车界流传，后来被美国人经由科学研究加以发扬光大，现在美国已是bike fitting的领导者。当今的科学&医学 bike fitting，并不只局限在美国本土境内，目前澳大利亚，欧洲（英国，比利时，法国，义大利)，日本，都可以见到科学bike fitting的踪迹，或是直接采美国的商业 bike fitting系统。
德国fitting直播贴
引用 的话：13. 车架。。。 。不要轻信大车架的谣言。一般来说，车架越小就越轻，也越硬朗。请人帮你测量大腿内侧长度，记得双脚分开大约6英寸（15cm）。用这个值乘以0.65，结果就是车架的尺寸，也就是从五通的中...是CTC吗？
国内能做fitting的店不多呐，例如深圳我知道的只有一家能做。fitting都是要在专门的设备上由专业人士调试半天才能得到当前合适的值，费用大概要￥400以上。但是能确保调试后的舒适度和不会因为不合适的配置导致的慢性损伤，长期看很值得。ps.fitting也不是做一次终身搞定的，身体状况变了后，fitting也会跟着有点变化。所以说玩公路烧钱嘛……
公路车fitting不可能拿某一项参数作为标准，如果楼主想要专业fitting，3000+走起吧，北京、上海、深圳各有一家。如果预算有限，有些车店可以做简单的fitting，主要测量一下身高、跨高、臂长、肩宽等，然后给出一个建议车架尺寸，不会相差太大，但也不可能做到跟你的身体完全契合。不管怎么着，190的身高建议你48/52（立管长度）的架子是扯淡行为。48的架子是给170左右身高的人用的。
立管长度到底是哪到哪的长度？里的车尺寸里，立管长度有两个数值，一个是“立管长度（中到顶）”，一个是“立管长度（中到中）”。在选择尺寸时，以哪个作参照呢？
...看下来感觉好高端大气上档次啊..我就想问问，如果只是买个入门级的公路骑骑，也需要做这么严格认真的FITTING么？换句话，如果不打算烧的话，是不是建议不要碰公路？
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