为什么别人说公路车架碳架比铝架好？
碳有价格门槛，一般人纠结的是入门碳跟顶级铝的选择。忽略价格因素，没人会放弃碳选择铝。1.老化问题：碳架的老化主要是胶水的老化，但是铝架有金属疲劳啊。我身边使用四五年左右的碳架有的是，四年前的Sw Sl3踩起来感觉比我的Sw new Tarmac还硬。相反高端铝基本没见用这么久的（可能车主早就换碳架了），我亲眼见过七年的铝把横由于金属疲劳骑行过程中断裂。2.摔车问题：除非是被小石头直接打到车架上，其他情况下高端铝架并不比碳架耐摔，易拉罐可不是白叫的。最后附送一图纠正一下你们觉得铝合金耐操的观念。
如果要讨论碳架的话那么至少要从一万这个价位开始讨论，碳架使用寿命长几乎没有金属疲劳这个阶段，骑十年依然很硬发力干脆。一万多的铝车就很可怜了，五千公里的黄金性能期过后会逐渐变软，为了妥协重量必须把车架抽的很薄，这样带来的是金属疲劳加速到来。如果一台铝车尤其是万元以上的骑的时间超过三年可以说如果有激烈骑行的话几乎就是送死，能想象到骑着骑着把立断掉是件多恐怖的事吗？
这个。。。各有千秋吧，但是碳纤维的优点多一些啊。。铝架重（高端的也有轻的）但是耐操。。。碳架轻，但是一不小心磕到什么尖锐的东西上，就是一个洞。。。。而且碳纤维有老化问题，如果保养不当很快碳架就废了，总的来说没有铝架耐用。。。。
碳轻啊，但很脆，瞬间大的受力容易断掉。喜欢耐操的话，铝或钢吧。
要不是重量问题，铝架还不如钢架好，更何况碳架。
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公路车和山地车哪个爬坡快？
路况好，10公里上坡
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儿子还不删帖？
坡陡，山地轻松；缓坡公路有优势，腿好无视，如履平地
不用想都知道公路快
同样的腿，车好的快，同样的车，腿好的快
隐藏着黑暗力量的乐视啊，在我的楼下显示你真正的力量，跟你定下约定的层主命令你，封印解除！
出来吧！，乐Max2！ 出来吧！智障孙子！大声告诉爷爷！生来怎么样？全球创新的什么标准？超越什么的天籁之音？
绝对是公路车快，当然不包括新手
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