2014起重机降幅继续收窄,子产品明显分化 --中国机械网
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2014起重机降幅继续收窄,子产品明显分化
发布时间：日
&&&&　　2001年至2013年的十余年里，中国工程起重机行业经历着不平凡的发展阶段。整个行业在实现高速增长和骤降的同时，也承受着国际国内激烈竞争的考验和金融危机的挑战。据专家分析，2013年工程机械行业景气度一直处于偏冷状态，受国内房地产宏观调控和货币紧缩政策影响，主要厂家对行业复苏、投资回报率上升的预期依旧较低，市场需求较为低迷。厂家及代理商均信心不足，起重机械方面在2013年唯一小高峰出现在10月，四季度外围投资环境平稳，房地产和基建维持下滑状态。 　　作为落实“十二五”规划各项工作目标的关键一年，2013年，国家经济发展处于重要战略机遇期。城镇化、新型工业化、国际化建设都已进入关键阶段。工程起重机企业都开始理性分析整个行业市场低迷的主要原因，在痛定思痛之后，坚定信心，寻求有效的发展路径。 　　从宏观层面来看，2014年，铁路投资重点为中西部和城际铁路，资金到位将逐渐得到保证；公路投资总量仍维持低位，但西部仍是投资重点；核电有回暖趋势，且离目标值相差较远，未来两年投资增长空间较大；公共服务中的投资机会显现，可适当关注。由于国内经济环境及下游行业总体走稳，预计2014年工程机械行业基本面略有好转，但难有明显回升。2014年将面临一个增长放缓，结构更加分化的经济环境，固定投资将呈现“前低后高”趋势。 　　据中联重科集团战略研究室主任李俊在起重机分会年会上的分析预测：基于2014年可能出现的下游形势以及宏观环境的总体变化，起重机总体降幅将继续收窄，子产品可能有明显分化。预计2014年新机销售拉动力将偏弱；汽车起重机国内需求同比增长-12%，出口同比增长7.1%；履带起重机国内需求预计同比增长1.9%。
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2014年起重机降幅情况统计分析
关键字：起重机 | 中国行业咨询网(www.) 字号：T|T
核心提示：中国行业咨询网（www.)本篇内容主要提供起重机行业资讯,起重机市场
调研，起重机发展前景,起重机数据分析,起重机行业分析,起重机市场分析,起重机市场份额;本文显示基于2014年可能出现的下游形势以及宏观环境的总体变化，起重机总体降幅将继续收窄，子产品可能有明显分化。预计2014年新机销售拉动力将偏弱；汽车起重机国内需求同比增长-12%，出口同比增长7.1%；履带起重机国内需求预计同比增长1.9%。
　&&& 2001年至2013年的十余年里，中国行业经历着不平凡的发展阶段。整个行业在实现高速增长和骤降的同时，也承受着国际国内激烈竞争的考验和金融危机的挑战。2013年行业景气度一直处于偏冷状态，受国内房地产宏观调控和货币紧缩政策影响，主要厂家对行业复苏、投资回报率上升的预期依旧较低，市场需求较为低迷。厂家及代理商均信心不足，起重机械方面在2013年唯一小高峰出现在10月，四季度外围投资环境平稳，房地产和基建维持下滑状态。
&&& 作为落实&十二五&规划各项工作目标的关键一年，2013年，国家经济发展处于重要战略机遇期。城镇化、新型工业化、国际化建设都已进入关键阶段。企业都开始理性分析整个行业市场低迷的主要原因，在痛定思痛之后，坚定信心，寻求有效的发展路径。
&&& 从宏观层面来看，2014年，投资重点为中西部和城际铁路，资金到位将逐渐得到保证；投资总量仍维持低位，但西部仍是投资重点；核电有回暖趋势，且离目标值相差较远，未来两年投资增长空间较大；公共服务中的投资机会显现，可适当关注。由于国内经济环境及下游行业总体走稳，预计2014年基本面略有好转，但难有明显回升。2014年将面临一个增长放缓，结构更加分化的经济环境，固定投资将呈现&前低后高&趋势。
&&& 基于2014年可能出现的下游形势以及宏观环境的总体变化，起重机总体降幅将继续收窄，子产品可能有明显分化。预计2014年新机销售拉动力将偏弱；国内需求同比增长-12%，出口同比增长7.1%；国内需求预计同比增长1.9%。
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近年国内起重机行业发展情况
& &年，金融危机以后 悬臂吊价格，我国各项大型建设投资猛增 悬臂吊，使得我国起重机销量出现逐年增长态势。2012年，销量降为3.48万台，同比降幅达到23.59%.到2013年，这是落实“十二五”规划各项工作目标的关键之年，国家经济发展处于重要战略的机遇期，城镇化、新型工业化、国际化建设都进入关键阶段，各项重点项目也纷纷上马，这些似乎都预示着工程起重机行业的春天。&&2013年以来，我国经济形势较为严峻，各个行业景气度处在偏冷状态，而受国内房地产宏观调控和货币紧缩政策影响，重型机器市场需求较为低迷，再加上上几年起重机销量基数增长过快，使得市场趋近饱和。上述因素导致2013年起重机市场销量继续下跌 旋臂吊，以16.86%的降幅降为2.90万台。但2014年上半年，起重机市场开始出现逐步的复苏态势。
　　月，随车起重机生产企业累计销售随车起重机5987台，同比增长17.14%；轮胎起重机销量为98台，同比增长19.51%，受惠于随车起重机和轮胎起重机销量的增长，虽然汽车起重机和履带起重机销量继续下滑，但起重机累计销量在2014年上半年达到1.54万台，同比微增1.00%.
　　2014年全年，受惠于履带式起重机销量的触底回弹以及随机、轮胎起重机的复苏，虽然汽车起重机销量仍旧保持下降态势，但起重机行业总销量将会有小幅回升，预计在2.93万台以上；2015年整个市场逐渐回暖，起重机总销量超过3万台；到2020年，随着上一波起重机的老龄化以及国内各类大型项目的上马，起重机销量将会接近4.4万台，相较2014年，年复合增长率达到6.96%.
旋臂起重机的液压油要保持适当的粘度
旋臂起重机液压油的粘度是表示油液流动时分子间摩擦阻力的大小。粘度过大时会增加管路中的输送阻力，旋臂起重机工作过程中能量损失增加，主机空载损失加大，温升快且工作温度高，在主泵吸油端可能出现“空穴”现象；粘度过小时则不能保证工程机械良好的润滑条件，加剧零部件的磨损且系统泄漏增加，引起油泵容积效率下降。
具体采用时视液压系统工作压力 悬臂吊装，工作温度和执行元件运动速度而定。高压、高温的宜选用高粘度，高速运动的宜选择低粘度。
良好的粘温性。粘温性是指油液粘度升降随温度而变化的程度，通常用粘度指数表示。粘度指数越大，旋臂起重机的液压系统工作中油液粘度随温度升高下降越小，从而使液压系统的内泄漏不致过大。工程机械的作业工况一般较为恶劣，作业过程中液压油温度随负载及环境温度而变化，粘度指数一般不得低于90。
新乡恒力起重升降设备(图)|旋臂吊|福州悬臂吊由新乡市恒力起重升降设备有限公司提供。新乡市恒力起重升降设备有限公司（）（）实力雄厚，信誉可靠，在河南 新乡 的液压机械及部件等行业积累了大批忠诚的客户。公司精益求精的工作态度和不断的完善创新理念将引领新乡恒力起重升降设备和您携手步入辉煌，共创美好未来！
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河南省新乡市封丘县尹岗工业区
技术支持：联系人： 杨经理
址：山东济宁经济开发区
小吊车起重臂下降的慢故障及维修
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小吊车起重臂下降的慢故障及维修
起重臂下降的慢故障及维修
一、故障现象
在有载荷情况下，起重臂降幅速度较慢且不稳定；无载荷情况下，起重臂降幅极慢，甚至不能降幅，同时伴有啸叫声。
二、故障诊断与排除
在排除发动机和其他机械故障前提下，认定是变幅回路故障引起。有载降幅时降幅速度不是过快而是过慢，可说明平衡阀主阀芯能开启，且开启后能在下腔形成背压，造成回油阻力，起到限速作用。但这种限速作用显然过份了。这说明平衡主阀芯的节流缝隙开度太小，以致无载荷时，开度过小，甚至无法下降，造成进油压力升高，把溢流阀打开。引起啸叫声。经沿管路触摸检查，叫声确来自溢流阀。将平衡阀拆下解体检查，发现平衡阀导控活塞表面变毛且有划痕。说明导控活塞发卡，不能使阀芯达到应有的开度。由于研磨导控活塞，更换液压油。需特别指出的是：该回路在控制油路上装有可调节流阀，它引起防振和缓冲的作用，但开度调得过小，也会使导控活塞动作不够灵敏。为此，把该节流阀开度稍调大些，因为在此之前，现场操作人员曾经转动过。回油过滤器过脏，也易引起回油阻力过大，为此又重新清洗过滤器。经过这样处理后，重新安装试车，上述故障消除。由此可见，液压系统在工作过程中，不可避免的会发生故障。大多数情况下，不易找出故障部位。大多数情况下，不易找出故障部位。使用液压测试仪进行液压系统实验，是可靠迅速分析判断故障的方法。但此法受客观环境限制很大，而且还要求在管路特定地方留有专用接口。目前各种工程机械，特别是国产的而汽车起重机及叉车上，基本上都没有留出这种专用接口。这种要求根据不同车型，配有各种规格的接口和快速接头。因而，此法目前只在修理厂和有大量液压机械的场所使用。本节根据这两次故障检查，认为在无仪器测试情况下，为了避免盲目地查找故障，必须经过以下过程：1.故障调研仔细询问操作人员，尽量全面了解故障现象，最好亲自凭眼看、耳听、手摸、鼻闻，了解故障全貌。2.彻底搞懂液压设备的液压系统原理图，弄清各液压元件的作用。3.初步分析根据液压系统工作原理，逻辑地分析可能引起这一故障的全部原因。4.建立故障树把故障现象作为顶事件，不再深究的事件为底事件，介于顶事件和底事件之间的一切事件成为中间事件，再用适当的逻辑门把顶事件、中间事件、底事件联成树形图。5.根据故障树图进行故障检查先检查较容易的、故障频率大的部位；最后检查故障频率小的、且不宜经常拆卸的部位，例如多路换向阀等。
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吊车起重臂下降的慢怎么解决？
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一、故障现象
在有载荷情况下，起重臂降幅速度较慢且不稳定；无载荷情况下，起重臂降幅极慢，甚至不能降幅，同时伴有啸叫声。
二、故障诊断与排除
在排除发动机和其他机械故障前提下，认定是变幅回路故障引起。有载降幅时降幅速度不是过快而是过慢，可说明平衡阀主阀芯能开启，且开启后能在下腔形成背压，造成回油阻力，起到限速作用。但这种限速作用显然过份了。这说明平衡主阀芯的节流缝隙开度太小，以致无载荷时，开度过小，甚至无法下降，造成进油压力升高，把溢流阀打开。引起啸叫声。经沿管路触摸检查，叫声确来自溢流阀。将平衡阀拆下解体检查，发现平衡阀导控活塞表面变毛且有划痕。说明导控活塞发卡，不能使阀芯达到应有的开度。由于研磨导控活塞，更换液压油。
需特别指出的是：该回路在控制油路上装有可调节流阀，它引起防振和缓冲的作用，但开度调得过小，也会使导控活塞动作不够灵敏。为此，把该节流阀开度稍调大些，因为在此之前，现场操作人员曾经转动过。回油过滤器过脏，也易引起回油阻力过大，为此又重新清洗过滤器。经过这样处理后，重新安装试车，上述故障消除。
由此可见，液压系统在工作过程中，不可避免的会发生故障。大多数情况下，不易找出故障部位。大多数情况下，不易找出故障部位。使用液压测试仪进行液压系统实验，是可靠迅速分析判断故障的方法。但此法受客观环境限制很大，而且还要求在管路特定地方留有专用接口。目前各种工程机械，特别是国产的而汽车及叉车上，基本上都没有留出这种专用接口。这种要求根据不同车型，配有各种规格的接口和快速接头。因而，此法目前只在修理厂和有大量液压机械的场所使用。本节根据这两次故障检查，认为在无仪器测试情况下，为了避免盲目地查找故障，必须经过以下过程：
1.故障调研
仔细询问操作人员，尽量全面了解故障现象，最好亲自凭眼看、耳听、手摸、鼻闻，了解故障全貌。
2.彻底搞懂液压设备的液压系统原理图，弄清各液压元件的作用。
3.初步分析根据液压系统工作原理，逻辑地分析可能引起这一故障的全部原因。
4.建立故障树
把故障现象作为顶事件，不再深究的事件为底事件，介于顶事件和底事件之间的一切事件成为中间事件，再用适当的逻辑门把顶事件、中间事件、底事件联成树形图。
5.根据故障树图进行故障检查
先检查较容易的、故障频率大的部位；最后检查故障频率小的、且不宜经常拆卸的部位，例如多路换向阀等。
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