原创：美利达 挑战者360 后花鼓塔基拆解维修及保养（图文）
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& && &昆明最近一个多月是天天下雨，自行车作为代步工具，不得不涉水骑行了！下雨天骑车回来，车子脏得很，不洗干净了怎么放在干净的客厅里！所以这就会出现一些洗车及雨骑给自行车带来的后遗症了！中轴进水，后花鼓进水，轴承生锈了，都会在骑行过程中产生严重影响心情的异响！后花鼓塔基部份更是容易出现问题：卡链条，空转异响，踩踏时踩空，后退时卡链条等等各种异向的出现！
& && &这些异响和异向肯定是不正常的，所以需要维修！而后轮塔基位置一般还不容易拆开保保养，今天特意拆解一个，上图作一下说明：
准备工具：
铁锤，崭子，黄油，WD-40，拆飞轮工具；
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12:54 上传
先将快拆轴，飞轮及轴承取掉，就是上面这个图的样子
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我是斩子和铁锤把中间有两个缺口的轴承套给敲开的，这属于暴力拆解，掌握好方向和力度，基本3锤能敲松；但没办法，自己做的工具强度根本就不够，也没有专业的工具购买！
1.松动前建议先用WD-40或其它松动剂把这个轴承套给浸泡一下，让它不至于锈住；
2.敲打方向：顺时钟方向！这个很重要，这里丝口是反丝，千成不能按正常的螺丝松动的方向来拆开！
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看看这都锈成什么样子的了！
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怎么就没有了？楼猪继续啊！
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接下来把里面脏污和生锈部位清理干净
1.珠子和塔基都要清理干净
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清理干净了，先把3片棘瓜上面抹一层薄薄的黄油，再把下面排滚珠的位置上一圈油，这里可以适当多一点，上珠子时才不会掉或乱，都给黄油粘住了，容易排一圈；如下图所示：
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再把两个卡口的那个轴承套上抹上黄油，把珠子排列上去；再把飞轮套小心套上去，要不会把下排排好的珠子弄乱；再就上好轴承套，逆时钟方向上紧！
注意：上下排列好的珠子应该都有一个珠子位置的空缺，不能全排满了，要上紧轴承套以后珠子在转动时就没有空隙了；
具体多少颗珠子我也没有数了，呵呵
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用斩子把轴承套打紧，还是逆时钟向敲紧
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最后把轴承和快拆轴上紧，完工！
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你们店上有没有这些保养？？？
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主要是价格~~保养一次的价格是多少
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[/uedbetgw/]技术贴勿删。技术课堂：飞轮的拆卸与安装(图文)_公路车吧_百度贴吧
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技术贴勿删。技术课堂：飞轮的拆卸与安装(图文)
飞轮是如何工作的呢？一辆现代山地车的飞轮，无论有几片，都是装在后花鼓的塔基上，用飞轮盖锁紧。塔基上的花键保证飞轮片的变速斜面能按照制造商的设计对齐。花鼓的棘轮装置（让你可以滑行和发力的部件）位于塔基内部。因此，不需要打开花鼓就可以拆下飞轮。拆飞轮时，需要使用专用的飞轮拆卸工具配合链式飞轮固定扳手（一种长扳手，扳手一端有一段链条，可以咬合飞轮齿）旋松飞轮盖。尽管拆卸飞轮不属于常规保养，但它的确能使传动系统更容易清洗。飞轮由数片飞轮片组成，其中几片是独立的，另几片连在一起（见上图），每片飞轮片上都有凹槽，正好与塔基上的花键咬合。拆卸开始前的几点建议：虽然SRAM和Shimano飞轮通常使用同一个工具拆卸，不过飞轮盖工具种类繁多，规格不一定与花鼓匹配。最好的办法是带着你的后轮到附近车店，让他们告诉你应该使用哪种工具。拆下飞轮后，将飞轮片和垫圈按照原来的顺序摆在工作台上。如果垫圈位置安装错误，将导致变速不正确。如果要安装新飞轮，从盒中取出时请注意零件的顺序。尽管下文并未展示，旋松飞轮盖时，可以使用后轮快拆杆固定拆卸工具。如果工具和飞轮盖中间是空的，这样就会特别有用，当然通常都是这样的。重新安装飞轮时，注意对齐螺纹，否则会损坏塔基上的螺纹，那样修理就很麻烦了。同样，铝制的飞轮盖也很脆弱，所以要耐心点。安装新飞轮时，如果最小飞轮片和原来的大小不同，请使用新飞轮盖（最常见的是11齿和12齿飞轮片）。11齿飞轮片使用的飞轮盖的直径比12齿的小。使用12齿飞轮片的飞轮盖锁紧11齿飞轮片，螺纹无法完全咬合，使用最小飞轮片时，如果发力会造成松扣。必要工具：飞轮盖工具飞轮固定扳手大号活动扳手或台钳（代替飞轮工具扳手）润滑脂或抗结剂（可选）拆卸飞轮，你需要一把飞轮固定扳手、一个飞轮盖工具、一把大号活动扳手，也可以用台钳代替扳手。第1步– 从车架上取下后轮，拆下快拆杆，注意两边的小弹簧。将飞轮盖工具装在飞轮盖上，使花键和凹槽对齐。如果接触很浅，而且飞轮盖工具是中空的，使用快拆杆将工具固定住。某些飞轮盖工具会带一根针，替代快拆杆。第2步– 安装飞轮固定工具，使它完全与飞轮片咬合。飞轮固定工具的作用是，旋松飞轮盖时，防止飞轮/塔基转动。如果你面对飞轮，使工具的把手位于后侧（如图所示）。第3步- 现在旋松飞轮盖。车轮放在工作台上，飞轮朝上，使用大号活动扳手逆时针旋拧飞轮盖工具，同时反向施力于飞轮固定扳手。请给飞轮固定扳手施加一定的压力，防止链条从飞轮上脱落。如果反复出现链条滑脱的情况，说明该飞轮片已经磨损。换到更大的飞轮片再次尝试。如果使用快拆杆，飞轮盖被旋松后，需要先移除快拆杆才能继续操作。有些飞轮盖可能特别紧，需要借助身体力量才能旋松。将车轮放在你前面的地上，飞轮向外。将工具置于如图的位置，借助体重向下压两个扳手。步骤4– 旋下飞轮盖，放在旁边。从塔基上取下飞轮片。记住垫圈的位置，把它们放在不碍事的地方。稍后安装的顺序与取下的顺序完全相反。由于铝制塔基比较软，飞轮可能卡在塔基上。独立的钢飞轮片容易发生这种情况，如果是几片连在一起，由于可以分散受力，这种情况反而不常见。可以用改锥轻轻撬开飞轮片（不要弄弯飞轮齿），或者用锤子从后面将其敲松。第5步– 现在清洁飞轮片和塔基，注意垫圈的位置。检查飞轮齿是否损坏，如有毛刺，可用锉刀锉平。第6步– 安装前，注意塔基上的栓槽和飞轮片上的凸键。塔基上有一条栓槽比其他栓槽小，这样的设计保证了飞轮只向一个方向滑动。在飞轮片上找到相应的凸键，即可轻松装回飞轮片。这样就保证了飞轮的变速点按照设计排列。这条特殊的栓槽和凸键请参见上图中红圈的位置。第7步– 虽然对于塔基上是否需要上油仍然没有一个定论，但我们还是不建议这样做。因为涂润滑脂并不能防止飞轮咬入塔基，而且钢制的飞轮和塔基也很难腐蚀生锈（铝制的飞轮和塔基也不会）。油脂只会沾上灰尘。不过，飞轮盖螺纹上确实应该涂上少许黄油或抗结剂，防止使用中松动。步骤8- 正确对齐飞轮片，装回塔基上，注意安装顺序，特别是垫圈的位置。一些飞轮会使用一个大支架，将好几片飞轮片连成一体，其他飞轮可能每片飞轮片都是独立的。第9步– 某些飞轮和花鼓的组合，特别是10速飞轮，只有完全旋紧飞轮盖后最小飞轮片才能完全卡在栓槽中。拧紧飞轮盖时，应注意最小飞轮片不要错位。先用手顺时针拧紧飞轮盖，直至拧不动。第10步– 仔细查看飞轮的间距是否均匀，然后用扳手完全上紧飞轮盖。慢慢转动飞轮，从后面观察。如果发现飞轮片晃动或间距不对，需要重新取下飞轮，找到问题。第11步– 用活动扳手顺时针旋紧飞轮盖，直到拧不动。建议扭力值至少达到360英寸/磅。这个步骤仍然可以使用快拆杆固定飞轮拆卸工具（图中未使用）。
随后会放制作过程
筒子们，请容我平复下此...
万圣夜（英语：Hallowee...
前排熟悉吧友
此贴为吧友爆照评分贴，...
不知道能否镇的住
今年听到不少吧友们表示...
大家好~我是电影二组的...
此帖里星乔君教你怎么做...
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97年双子不杂 处一个可...
第一次做，有什么建议和...
几分钟了？
好像在那里看过
然而我早已掌握其精髓
还要注意是40nm 不要照死拧…
装飞轮只需要注意一点，别扭太紧就可以了。
就喜欢这样的技术贴，你再搞点其他部位的技术贴呗
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给小白看不错
然而我几年前就学会了
好像以前在哪里看过这类的帖子。。。。
必备技能。但是除了10s
cp以外，其他品牌同一个飞轮组里的垫圈厚度都是一样的，不需要特别担心
飞轮惠自己拆有什么好处
贴吧热议榜
使用签名档&&
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技术课堂：飞轮的拆卸与安装(图文)
飞轮是如何工作的呢？一辆现代的飞轮，无论有几片，都是装在后的塔基上，用飞轮盖锁紧。塔基上的保证飞轮片的变速斜面能按照制造商的设计对齐。的棘轮装置（让你可以滑行和发力的部件）位于塔基内部。因此，不需要打开就可以拆下飞轮。拆飞轮时，需要使用专用的飞轮拆卸工具配合链式飞轮固定（一种长，一端有一段，可以咬合飞轮齿）旋松飞轮盖。尽管拆卸飞轮不属于常规，但它的确能使传动系统更容易清洗。
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19:00 上传
飞轮由数片飞轮片组成，其中几片是独立的，另几片连在一起（见上图），每片飞轮片上都有凹槽，正好与塔基上的咬合。
拆卸开始前美骑易购商城给车友们几点建议：
& &&&虽然和飞轮通常使用同一个工具拆卸，不过飞轮盖工具种类繁多，规格不一定与匹配。最好的办法是带着你的后轮到附近车店，让他们告诉你应该使用哪种工具。
& &&&拆下飞轮后，将飞轮片和垫圈按照原来的顺序摆在工作台上。如果垫圈位置错误，将导致变速不正确。
& &&&如果要新飞轮，从盒中取出时请注意零件的顺序。
& &&&尽管下文并未展示，旋松飞轮盖时，可以使用后轮杆固定拆卸工具。如果工具和飞轮盖中间是空的，这样就会特别有用，当然通常都是这样的。
& &&&重新飞轮时，注意对齐螺纹，否则会损坏塔基上的螺纹，那样修理就很麻烦了。同样，铝制的飞轮盖也很脆弱，所以要耐心点。
& &&&新飞轮时，如果最小飞轮片和原来的大小不同，请使用新飞轮盖（最常见的是11齿和12齿飞轮片）。11齿飞轮片使用的飞轮盖的直径比12齿的小。使用12齿飞轮片的飞轮盖锁紧11齿飞轮片，螺纹无法完全咬合，使用最小飞轮片时，如果发力会造成松扣。
必要工具：
& &&&飞轮盖工具
& &&&飞轮固定
& &&&大号活动或台钳（代替飞轮工具）
& &&&润滑脂或抗结剂（可选）
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拆卸飞轮，你需要一把飞轮固定、一个飞轮盖工具、一把大号活动，也可以用台钳代替。
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第1步– 从上取下后轮，拆下杆，注意两边的小弹簧。将飞轮盖工具装在飞轮盖上，使和凹槽对齐。如果接触很浅，而且飞轮盖工具是中空的，使用杆将工具固定住。某些飞轮盖工具会带一根针，替代杆。
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第2步– 飞轮固定工具，使它完全与飞轮片咬合。飞轮固定工具的作用是，旋松飞轮盖时，防止飞轮/塔基转动。如果你面对飞轮，使工具的把手位于后侧（如图所示）。
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第3步- 现在旋松飞轮盖。车轮放在工作台上，飞轮朝上，使用大号活动逆时针旋拧飞轮盖工具，同时反向施力于飞轮固定。请给飞轮固定施加一定的压力，防止从飞轮上脱落。如果反复出现滑脱的情况，说明该飞轮片已经磨损。换到更大的飞轮片再次尝试。如果使用杆，飞轮盖被旋松后，需要先移除杆才能继续操作。
有些飞轮盖可能特别紧，需要借助身体力量才能旋松。将车轮放在你前面的地上，飞轮向外。将工具置于如图的位置，借助体重向下压两个。
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步骤4– 旋下飞轮盖，放在旁边。从塔基上取下飞轮片。记住垫圈的位置，把它们放在不碍事的地方。稍后的顺序与取下的顺序完全相反。
由于铝制塔基比较软，飞轮可能卡在塔基上。独立的钢飞轮片容易发生这种情况，如果是几片连在一起，由于可以分散受力，这种情况反而不常见。可以用改锥轻轻撬开飞轮片（不要弄弯飞轮齿），或者用锤子从后面将其敲松。
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第5步– 现在清洁飞轮片和塔基，注意垫圈的位置。检查飞轮齿是否损坏，如有毛刺，可用锉刀锉平。
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第6步– 前，注意塔基上的栓槽和飞轮片上的凸键。塔基上有一条栓槽比其他栓槽小，这样的设计保证了飞轮只向一个方向滑动。在飞轮片上找到相应的凸键，即可轻松装回飞轮片。这样就保证了飞轮的变速点按照设计排列。这条特殊的栓槽和凸键请参见上图中红圈的位置。
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第7步– 虽然对于塔基上是否需要上油仍然没有一个定论，但我们还是不建议这样做。因为涂润滑脂并不能防止飞轮咬入塔基，而且钢制的飞轮和塔基也很难腐蚀生锈（铝制的飞轮和塔基也不会）。油脂只会沾上灰尘。不过，飞轮盖螺纹上确实应该涂上少许黄油或抗结剂，防止使用中松动。
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步骤8- 正确对齐飞轮片，装回塔基上，注意顺序，特别是垫圈的位置。一些飞轮会使用一个大支架，将好几片飞轮片连成一体，其他飞轮可能每片飞轮片都是独立的。
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第9步– 某些飞轮和的组合，特别是10速飞轮，只有完全旋紧飞轮盖后最小飞轮片才能完全卡在栓槽中。拧紧飞轮盖时，应注意最小飞轮片不要错位。先用手顺时针拧紧飞轮盖，直至拧不动。
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第10步– 仔细查看飞轮的间距是否均匀，然后用完全上紧飞轮盖。慢慢转动飞轮，从后面观察。如果发现飞轮片晃动或间距不对，需要重新取下飞轮，找到问题。
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第11步– 用活动顺时针旋紧飞轮盖，直到拧不动。建议扭力值至少达到360英寸/磅。这个步骤仍然可以使用杆固定飞轮拆卸工具（图中未使用）。
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技术贴，sram X7指拨拆解探讨
缘由:X7右指拨上档时候推动了感觉推空，档位也上不去
刚去西藏，没钱换，然后一百度有很多拆解的帖子，感觉不难，咱工科男应该是简单事。
工具： 两个内六角&&几mm的直径没研究
首先是打开背面4颗螺丝，这类拆解帖子百度一搜一大把，不解释
我们看我的发现：
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19:00 上传
第一张图： 这是拆成小零件之后的样子，编号分别代表他的层数，比如图中0号零件就是一个螺母，他是上档的指拨底面的，所以他代表最底层；& &然后1号就是上档指拨，&&2号是指拨的底壳，说明下，上档指拨要将头从底面中间洞洞塞进去，柄留在最低面，头进洞洞（详见百度第一条）然后就是3号零件是弹簧套在上档指拨的头头上，这个弹簧的作用给回弹力让指拨上当的时候有阻力（第二张图也有个弹簧，这个弹簧是挡住指拨的上档，第二张图的弹簧是通过上档拉动变速线，网上的什么SRAM拉线距离就是一个齿的距离），& &然后就是4号零件 这个零件是由两个互相着力的铜片由弹簧连接，控制回档指拨的回档，你按一下就知道它的原理& &ok在上面5号零件是第二张图上面零件的底面，
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19:00 上传
第二张图就是上档指拨的拉变速线弹簧
好了&&基本原理讲完，百度你也看得差不多了，现在分析下为什么按指拨的时候会发生按下去没上档的问题
可能性1： 指拨用的时间长了就会发生弹簧（3号零件）变形，他的钩子，勾不住1号零件侧面的小洞，或者在拉的次数多以后，钩钩拉到1好零件的铜片面，就会发生，你拨动了，但是，只是弹簧钩子有位移，而第二张图上面的弹簧没位移，就不能使得变速线产生位移。& &解决办法，用502把1号零件上面的铜片粘死，弹簧钩子也滴一滴502.当然不是长久之计。
可能性2：在我安装内部的1号螺母和螺丝时候，发现波动指拨的时候会发生很大震动，1,2,3,4和二图的零件爱你均位置变化，然后就发生只有下面指拨动，上面的弹簧不动结果 = =！& &解决办法，502 ~~~
我前天拆好了，装第一次的时候完美解决问题，后来发现可能性2，然后再拆开，这次不小心扭螺丝的时候把螺丝拗断在螺母里面 - -！坑爹啊&&这次真的要再买一个。。so&&现在求个螺母螺丝& &或者求个尸体，
敲字好累啊
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骑个西藏回来&&现在自己组车，现在碰到问题&&
1.美利达白火名驹车架（跟绿火一样）的后面安装碟刹的地方的两个孔不是螺丝孔，怎样把BB5安装上去？
2.这个车架五通貌似长一点，之前用BB51中轴的时候是左边一个垫圈，右边2个垫圈，现在我左边无垫圈，右边一个垫圈按上去了，这样可行么？
3.安装X7后拨的时候，活动铁片是放在车后的方向还是车前的方向？
谢大哥回答
- -修补件很难定。。。。
en& &只是拆着玩哈
拆卸山地自行车的卡式飞轮(转)
　　【所需工具】
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　　第一：先用工具固定住飞轮，不要让飞轮转动。
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　　第二：插入飞轮套筒，尽量往里一些，这样可以减少打滑的可能。
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　　第三：一只手紧握固定飞轮的工具，固定好飞轮，不要让飞轮转动。
　　另一只手握住扳手，逆时针旋转。直到飞轮锁盖松动。
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　　第四：取出飞轮套筒。拧下飞轮锁盖既可以拆下飞轮。
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拆解MC40指拨，我表示我才不彻底～人类真聪明
直接上图。我表示我不会拆
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晚上我试试～管它呢
有点菜。。。我再试试
拆解与保养花鼓
把自己的slx花鼓搞过两次，这个视频里用作示范的花鼓跟slx的结构是差不多的
/v_show/id_XMzM1Mjk3NDUy.html
卧糙，怎么是个视频连接。。。。。
视频怎么发啊，可以在帖子里看的飞轮松动怎么办啊，_山地车吧_百度贴吧
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飞轮松动怎么办啊，
CR轮。花鼓不松，塔基不松，飞轮齿片不松，就是飞轮有0.5毫米的松动。垫圈也垫了，不垫的话紧上只能11T齿片夹紧，其他齿片都松。垫圈银色的好象是轮组自带的。
善意的谎言：包子馆收银...
公交车超载，乘客还在往...
上高中时，我已经学会了...
垫圈也垫了。
塔基和飞轮的咬合不紧密，应该是有合理误差的吧
不懂帮顶顺便前排混脸熟
我在想是力道不够，或者垫圈问题
0.5mm这个比较奇葩，换个垫圈试试？
楼主100包邮收了。。
我也是这个问题，今天检查来了，我发现是塔基里面的问题！
595+hg50-9，xt+hg81-10，我这2个也都有轻微晃动，购了 1mm垫圈。。还在路上。。明天可能可以试试。
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正打算入cr呢，这一说的我就有点怕怕了，和楼主一样，不希望有瑕疵，祝楼主早日找到解决办法，顺道问下，几速飞轮？
换个厚的垫圈
怎么最近cr这么多问题啊……
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