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增值电信业务经营许可证 豫B上次在为大家介绍2016年最值得期待的20款耐力山地车时，小编提到了一处正发生在前避震上的小小改变——通过对比60多款耐力山地车后，小编发现：2016年很多厂商在不改变原有车架几何的前提下，将160mm的前叉行程提升了10mm至170mm。采用这一规格的耐力山地车分别配备以下前叉：Fox Float 36 170mm，RockShox Lyrik 170mm，Bos Deville 170mm。在EWS等世界级赛场上，同样可以看到越来越多的职业选手选择使用该规格前叉，Giant车手Yoann Barelli，Cube车手Nico Lau，GT车手Martin Maes等等，170mm这个更具侵略性的亮点或许将为这项运动带来一个全新“标准”。而革新不仅限于避震行程，2016年我们会看到不少全新的前避震技术及产品，今天小编就借之前的话题来为大家介绍明年值得期待的两款耐力山地骑行前避震：RockShox Lyrik与Fox Float 36 Fit4。由于RockShox Pike的大红大紫，RockShox Lyrik在过去几年时间内几乎消失了踪影，而在2016年Lyrik将卷土重来。RockShox对Lyrik进行了升级，新款Lyrik针对耐力山地骑行设计，以满足那些渴望突破更多极限的骑士需求。27.5轮径版本Lyrik将拥有160、170、180mm三种行程，而29寸轮径版则拥有150、160mm两种行程，同时还分别有RC与RCT3版本。内管管径保持35mm，Rockshox对Lyrik的外管进行了重新设计，以增加其整体刚性。叉桥部分被提高，外管採用异径管设计，只在重点部位留下足够的管材，目的是要在整体强度与重量之间取得平衡。RockShox的Charger一体式阻尼的优点，已经在Pike与Boxxer上获得验证，所以Rockshox也将这一技术运用到了新款Lyrik上。虽然匣式结构与外管上端油封改由SKF制造，但是阻尼系统结构保持不变。Solo Air气压弹簧（也有Dual Position版本选择）版本上现在有较长的负压气室，目的是增加前叉对于小震动的灵敏性。Fox Racing Shox同样对 36 Float进行了升级，新一代36 Float Fit4前叉采用了全新的FIT4封闭式阻尼，新的阻尼阻力更小、重量更轻。全新设计的空气弹簧系统，拥有自动平衡正负气室系统，空气弹簧线性更好、避震效果更好，减少了初段启动阻力，对小震动反映更灵敏，同时可加装气室容积调整块，可以通过调整气室内垫块的个数来改变气室的线性用以适应不同的骑行。CTD已经成为过去，被全新的OMF（Open/Medium/Firm，开放/中等/坚实）所取代。当开启开放模式，前叉内部避震油会流过低速压缩油路与高速压缩垫片堆，从而提供柔顺的避震体验。在中等模式中，低速压缩油路会被收窄，使避震油只能流过高速压缩油路，以达到让踩踏更有效率的目的。而坚实模式可将低速压缩及高速压缩油路完全关闭，有效锁死避震。顶级的工厂级（Factory）产品在Open模式下还拥有可旋转22级可调节的低速压缩阻尼。低速压缩阻尼的加入给用户带来对前叉更精确细致调整(Tuning)的可能，有助于进一步发挥其性能。同时，新款Float 36 Fit4也可以放入气室容积调整块，以方便用户对前叉避震线性作出进一步调整。在2015年的世界耐力巡回赛赛场上，这两款前避震的出镜率非常之高，也吸引了大量国内耐力山地骑士的注意，但这两款前避震在大陆的曝光度依然有待提升。据了解，Lyrik铺货日期是2016年第一季度。相比Lyrik，虽然Float 36已经面市一段时间，但其相对较高的售价或多或少成为让广大骑士“望而却步”的一个理由。此外，简单的数据对比显示，这两款前叉在性能上并不会存在很大的差异，而这一看法是否成立，就要交给时间来验证了。作者：李晨策编辑：慧儿往期文章精选回复【训练】｜分享骑行训练干货回复【营养】｜查看训练饮食指南回复【装备】｜分享最新装备评测回复【山地】｜山地车专题，真正了解山地知识回复【人物】｜有趣的圈内人物故事分享，正能量来袭回复【户外】｜探寻户外运动的奇妙之旅回复【骑闯天路】｜分享参赛车手赛后回忆录长按二维码发现惊喜环宇盛景体育(hysport-tv)　
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