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[单车课堂]什么是bike fitting(图文)
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Bike Fitting，就是将你踩车时的位置和姿势，调校至你能舒适地踩到最快的速度，bike fitting会使你的骑行保持在更好的状态，并减少因为姿势不对或者单车尺寸不合适引起的种种自行车病，我们一同来了解一下Bike Fitting。什么是bike fittingBike Fitting 是一个程序，这个程序是要协助骑手去选择及设定单车配件，让单车的设定是最适合骑手的骑乘目标。一般来说，一个骑手的乘骑目标包括舒适、效率及安全。而单车配件包括单车鞋、鞋垫、码码、座垫、立管、把手、把布、车架、盔等等。Bike fitting 有分不同的程度，愈是要精确，所需的工作时间愈长，所需的知识及科技愈高。一般业余爱好者理想的Bike Fitting，一般要2-5小时。而对一个冠军级的职业运动员而言，要求是一个深入及齐全的 Biking Fitting 工作需要5至 30个工作天去测试及设定。bike fitting的历史演进Bike Fitting 这个词约是在1980~90年代出现，在此之前，并没有一个约定俗成的名词，但已有许多自行车业相关人士，在研究自行车硬体与人体之间的关系。在数十年前，车架尺寸与几何，是由车架师傅为骑士们决定，或是骑士与车架师傅沟通协调而成。决定方法不外乎是丈量骑士的的身体各部位长度（例如身高，腿长，躯干长），再凭师傅的个人经验决定车架大小。（Colnago的创始老板，Ernesto Colnago先生帮骑士决定车架大小）早期决定座垫高度的方式，是让人坐在座垫上，将脚打直，曲柄处在6点钟立置，脚根能踩在踏板上，这时的座垫高便为适当的高度。但这并没有任何的科学统计能 验证是否有效，因为它并没有考量大腿和小腿长的交互关系。这个法则因为简单且容易，所以广为在自行车车店和消费者之间流传使用，不失为一个自行车设定的出发点。在1967 年，学者Hamley & Thomas的科学研究报告，提出踏板轴心到座垫的高度＝跨下高度 x 109%。这方法至今仍有许多人采用。在 1970年代，Italian National Olympic Committee(义大利国家奥委会)，Central Sport School (中央自行车学校)，Fédération Internationale Amateur de Cyclisme（国际业余自行车联盟，隶属UCI管辖）一同出版了一本自行车比赛手册（英文译本叫CYCLING，目前已绝版），手册里已有提到生物力 学在在踩踏上的关联，自行车的骑姿，以及各部位零件器材设定。该比赛手册在当时算是重要著作，因为在当时取得自行车相关知识并不像今日容易，知识来源是否正确都是个问题。在今日，我们所知道的某些简易 bike fitting方法，有不少是从CYCLING手册而来的，像是座高的设定和座垫前后移量，会在不同型态比赛类别有所差异，以及腿长与曲柄长的关联。该书仍有个问题存在，它所收集的数据和建议值，是以专门在比赛的选手为样本，这些数据不一定能适用在一般休闲骑士身上。在1980年代以前，自行车设定多半仍是是由个人经验判断，要不然就是藉由模仿他人骑姿来寻求答案。Formula Fitting，公式化fitting进入1970年代末期到1980年代初期，座垫高的公式，开始有了变化，法国人Claude Genzling在环法赛期间研究选手的腿长和座垫的关系，最后提出公式：BB到座垫的高度=跨下长x0.885；美国知名选手Greg Lemond则提出他的公式法则；跨下长x0.883。之后还有其它相关座高公式衍生性研究，但这些公式仍无法顾及大腿和小腿的长度比例差异，尤其是大腿骨较长的人不太能适用。这些 fitting公式常数，也开启了套公式fitting (formual fitting method)的年代。1982年，美国FitKit公司成立了自己的fitting系统并制造的专门丈量工具，协助fitter快速丈量骑士的躯干长度，以及脚长和手长等身体相关数据长度，再用公式来转换成自行车座舱设定，为并开始向外界推广贩售这套fitting 工具系统。1983年，美国Rodriguez Bicycles手工车架公司推出自己的fitting电脑软体Next-Fit，运作方式和fitkit相当类似，先丈量骑士的躯干等身体相关数据，再将数据输入到电脑软体，来快速求得车架尺寸大小和几何，与各部位零件尺寸设定。他们并在1990年代中期，推出了fitting cycle动态模拟车。
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Marin Gestalt系列古典公路车简介
在前不久前的海獭节上，Marcin公司公布了大量新车型其中就包括古典卵石道公路车Gestalt系列以及Cortina CX，还有全碳纤维软尾山地车。不过很多人更多把关注的目光投在了那台古典车上，这台全新的铝合金古典车型以Marin公司总部附近的一家咖啡店名命名。Gestalt这款车架采用耐力车型几何设计，除了可以适应碎石古典公路，还是一款非常好的长途旅行车型。Gestalt之所以能够提供非常好的避震舒适性，很大的功劳来自于最新的NAILD快速缓冲系统，它位于前后叉上，有效提供了避震效果。Gestalt使用铝合金车架，不过前叉是配合NAILD系统的碳纤维，前叉还采用了少见的内走线设计，虽然这样做会更美观，不过最为一款古典车型，不必太纠结于空气动力学设计，这无疑增加了车辆成本。采用的轮胎为700X35光头胎。NAILD前叉整合一个带有散热的碟刹座，为了防止刹车热量传递到碳纤维前叉上，影响左右强度平衡。在后叉处，NAILD的设计非常有趣，因为使用的SRAM的RIVAL碟刹，所以其碟刹座设计非常巧妙，角度独特。Gestalt采用RIAVL 1系列碳纤维曲柄，以及Maddux公路真空胎伦组，轮圈宽度只有19mm，轮胎使用了Schwalbe G-One。在后叉飞轮处还设计了链条挂钩，这样的设计真的十分贴心。Gestalt 3的建议零售价为2254.99美元。Gestalt 2则是相对低配版本，使用直管半铝半碳前叉，，使用SRAM RIAVL 1X11速套件，Tektro Spyre 2机械碟刹，把组也都是采用铝合金，所以这台车更加适合作为旅行车，Gestalt 2的建议零售价为1209.99美元。Cortina CX Pro是一款专业级别的越野公路车，是在原有车型的更新款，它采用了Zipp Service Course SL把组，以及Stan&s NoTubes Grail轮组。对于Cortina CX Pro来说，它的亮点就是采用了最新的 Stan's轮组，然而这款轮组的最大特点就是胎压达到了42psi，这也是Marin对这台车非常自豪的一点，这个压力的越野公路在很多方面都可以更加好的在碎石路面骑行。Cortina CX Pro车架连接时采用tube-to-tube结构技术，使用超轻的7075铝合金前叉，强度韧性更好。一样的，Cortina CX Pro也采用了NAILD避震系统，前轮使用快拆桶轴，后轮则是普通的快拆。关注微信公众号：bikehomecc看五分钟，买自行车不再被坑，自行车资讯，，，，，，买卖尽在，下载。
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