以前的西部是什么样的_百度知道
以前的西部是什么样的
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中国西部地区通常是指陕西、甘肃、青海、宁夏、新疆、内蒙古、西藏、广西、云南、贵州、四川和重庆等省、市、自治区。对于这些地区，有人用八个字来形容：“荒、远、边、穷、大、才、宝、美”。 “荒”即是荒芜，相当多的地方未及开发或是开发程度低。“远”主要是指交通不便，虽近在咫尺，却远似天涯。“边”是指边境线漫长，经济上就存在与交接国家经济往来的可能和便利。“穷”是指经济相对落后，从统计数字看，西部地区人均国民生产总值只有全国平均水平的一半左右。“大”是指广大，西部地区在中国960万平方公里面积中，占有540万平方公里。“才”是指西部地区虽然经济相对欠发达，但人的基本素质普遍较高，“穷人的孩子早当家”，中国不少顶尖的人才“原产地”是中国西部地区，只是西部经济落后，人往高处走，目前未能较好旦触测吠爻杜诧森超缉留住人才。“宝”说的是西部广大地区资源丰富，地上地下蕴藏无数宝茂。“美”是指自然环境、自然风光优美。
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中国西部地区通常是指陕西、甘肃、青海、宁夏、新疆、内蒙古、西藏、广西、云南、贵州、四川和重庆等省、市、自治区。对于这些地区，有人用八个字来形容：“荒、远、边、穷、大、才、宝、美”。 “荒”即是荒芜，相当多的地方未及开发或是开发程度低。“远”主要是指交通不便，虽近在咫尺，却远似天涯。“边”是指边境线漫长，经济上就存在与交接国家经济往来的可能和便利。“穷”是指经济相对落后，从统计数字看，西部地区人均国民生产总值只有全国平均水平的一半左右。“大”是指广大，西部地区在中国960万平方公里面积中，占有540万平方公里。“才”是指西部地区虽然经济相对欠发达，但人的基本素质普遍较旦触测吠爻杜诧森超缉高，“穷人的孩子早当家”，中国不少顶尖的人才“原产地”是中
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我怎么都找不到过去的路，请知情者详细告知感激不尽！
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好像是把天气来回换换，和部落山顶上的人对话，接任务，打完怪就好过去了，还有那个有怪出来的仙人掌的石碑肯定要打的
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换到风暴天气 地图的西南角会出现一个仙人掌 可以传送你到西边地图
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海布里皮雷 发表于
换到风暴天气 地图的西南角会出现一个仙人掌 可以传送你到西边地图
原来如此，谢谢
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到最后有了反重力跳跃后可以直接跳过去
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西部的过去,现在与未来是什么样的？
西部的过去,现在与未来是什么样的？
09-05-07 & 发布
我国西部地区包括陕西、甘肃、宁夏、青海、新疆、西藏、云南、贵州、四川和重庆10个省、直辖市、自治区，拥有538万平方千米的土地，占全国国土面积的56％；但地形和气候条件比较差，其中土地资源中平原、盆地面积不到10％，约有48％的土地资源是沙漠、戈壁、石山和海拔3000米以上的高寒地区，且年平均气温偏低，大部分省区市在10℃以下，有近1/2地区年降水量小于200毫米。西部地区目前有人口2.87亿，占全国的23％。建国50年来，西部地区的工业体系、科技实力和人力资本奠定了一定的基础，目前，该地区石化、核工业、航天、光缆传导、有色冶金及军工技术都已具有相当实力。但水资源缺乏，自然地理条件差，生态环境恶化，教育文化设施与投入不足，都有待花大力气改善。 西部地区与10多个国家接壤，有约1．3万千米陆地边境线。历史上从长安为起点、穿越西部地区的“丝绸之路”曾是中国对外交流的第一条通道，如此长的陆地边境线为西部地区发展边境贸易带来了得天独厚的条件。 &&西部，一片神奇的土地&& 我国西部开发的区域，包括重庆、四川、贵州、云南、西藏、陕西、甘肃、青海、宁夏、新疆（含兵团）、内蒙古、广西12个省、自治区、直辖市，国土面积685万平方公里，占全国的71．4％。2000年末人口为3．55亿人，占全国的28．1％。国内生产总值1．66万亿元，占全国的17．2％。 西部地区资源丰富。西部地区水能资源占全国的80％以上，天然气储量占70％以上，煤炭储量占60％左右。我国已发现的170种主要矿产中，西部地区均有相当储量。长江、黄河、珠江、澜沧江等江河上游，蕴藏着丰富的水能资源。塔里木、柴达木、鄂尔多斯盆地发现了大量天然气和石油资源，川渝盆地的天然气也很多。陕西、内蒙古、宁夏、贵州等地的煤炭资源，储量丰富，品质优良。 西部地区幅员辽阔，未利用土地较多，其中牧草地面积占全国的90％以上，耕地面积占全国的40％以上。西部水资源年均总量占全国的50％左右，光热资源丰富，气候类型多样，生物物种独特，农产品生产历史悠久，农业和农村经济发展的条件很有特色。 西部地理风貌独特，民族风情多样，人文遗迹丰富。历史上，西部曾经是我国最繁荣的地区之一，著名的“丝绸之路”、“开元盛世”、“西夏王朝”等都发生在这里。自然、社会、文化因素相结合，使西部旅游资源独具魅力。 西部地区劳动力资源总数达到2．28亿人，从业人员有1．83亿人，劳动力的平均成本只有沿海地区的40％左右，发展资源加工和面向附近市场的劳动密集型产业条件较好。西部地区3．55亿人口中，90％居住在接近中部和东部的地区，仅四川、广西、陕西、重庆四省区市就有2亿人口，发展经济和提高收入的空间十分广阔，潜在市场很大。 西部地区产业发展也有一定的基础。新中国成立后，“一五”、“二五”和“三线”建设时期，国家在西部地区布局了一批项目，建成了一些工业基地、国防工业企业、科研院所和高等学校，集中了一批人才和技术，初步具备了生产协作配套的基本条件。 西部地区与周边十几个国家和地区接壤，是东亚地区通往中亚、西亚、南亚和东南亚以及蒙古、俄罗斯的陆上必经之地，已经形成了“亚欧大陆桥”的铁路通道，发展同这些地区之间的经济技术交流与合作具有一定区位优势。 两年多来，西部大开发进展顺利。2000年，新开工的十个重大项目都有实质性进展。2001年，国家新开工12个重点工程，总投资约3000亿元。西部地区的经济增长速度加快，超过全国平均速度。西部大开发的顺利推进，正引领西部地区进入新的增长期。 按照有关规划，在未来5到10年内，西部地区基础设施和生态环境建设将取得突破性进展，科技教育有较大发展，有特色的地方经济初步形成。到21世纪中叶，将建成一个经济繁荣、社会进步、生活安定、民族团结、山川秀美的新的西部地区
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开车经过无人区如何补给？无人区治安如何维持？需要救助时该怎么做？
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电影无人区的主要取景地应该在新疆201省道乌尔禾至和什托洛盖一带，而我在那里切切实实工作了两年。因为一土一沙丘，如此熟悉，或许我比平常新疆人更应该答一下这个问题。看这部片的时候，电影院里坐我后排的女生，问她男友，＂这是哪儿的方言啊，这些沙漠里的人怎么这么原始落后？做事野蛮？＂我在前排听着，很想告诉她，我就来自那里。电影毕竟是电影，更何况一个完全虚构的故事。前两天与以前同事聊天提到这部片，我说，真是快把我大新疆黑出翔了，连我都觉得自己的形象没准儿在他人眼里就是抡着两把扳手随时呼谁头上去的女土匪。是时候正正名了。1.电影里说的方言是新疆土话。由于目前新疆的汉民族大部分属于移民，新疆所谓方言也不过是＂半操北语半南音＂。从语言学角度，国内现将新疆汉语方言分为三大片，分别为“兰银官话北疆片、中原官话南疆片和北京官话片”。这三片方言中，兰银官话北疆片形成时间最长，使用人口最多。我们在电影中听到的就是这种方言。这种方言有着浓厚的陕甘一带方言特点，这与新疆建省前两次大规模移民以陕甘移民为主密切相关。但现在大部分新兴城市以及主要交流都使用的是北京官话这一分支，我认为这是与当年五湖四海支援边疆沟通的需要以及当年对普通话的大力普及有关。这也是为什么新疆孩子出去都对自己的普通话比较自信，尽管这种普通话并不是完全意义上的标准。正因为这一原因，兰银官话在新疆被称为＂土话＂＂老新疆话＂也就理所当然了。当然，很多新疆人的口语，是综合了三种分支，并不严格对应其中某种。所以在新疆，你大部分时候不会听到电影中那种方言。另外，黄勃的土话学的真挺生硬的：）2.关于沙漠公路。电影中的场景是典型雅丹地貌，这也是我为什么迅速判断出它的拍摄地点的原因。但201省道实在称不上真正意义的无人区。说起位于无人区的沙漠公路，我觉得还是塔里木沙漠公路更名符其实。而就算塔里木沙漠公路，全长也仅552公里。这在动辄开车就五六百公里的新疆，着实不算什么。况且这种路基本按照高速来开，百公里耗油极低，路上也并非一个加油站都无。在这两条公路沿线沙漠，都有大型油田。更准确地说，基本新疆沙漠戈壁周边都有油田分布。如塔河油田、彩南油田、风城油田、陆梁油田、石西油田等。如果在沙漠里车或人遇到问题，去最近的井架或值班点求援是很好选择；公路上抛锚则可以等待过路车辆的援助，大车司机，一般都会备有简单的修车工具。3.新疆路上的车真是都那么老旧吗？说实话我也不知道宁浩从哪儿能整来那几辆早该进博物馆的卡车。我只想说，卡车司机是靠拉货挣钱的，那种车况，运费还不够修理折腾的吧？我想起当年有人问我是否新疆孩子都骑马上学，对此我只想回答，不，我们骑狼上学。4.存在类似电影里的＂夜巴黎＂的地方吗？电影肯定是夸张并戏剧化的现实。在这种长距离公路上，肯定会有一些休息点，为路过的长途司机提供就餐、住宿、换胎等服务。著名的新疆大盘鸡不就是由沙湾地区专门为来往司机服务的路边店首创的吗？考虑到条件的制约，在一些偏远、物品供给完全靠外界拉运的地方，物价偏高是一定的，就像我们很难在景区买到一元一瓶的矿泉水一样。但物价高到如电影中一般，就是纯属胡扯了。或许有人遇到过路匪车霸，但你规规矩矩在新疆公路上开车，遇到这些的机率，真心不大。要知道北疆地区你但凡看到周边有个村庄，十有八九就是兵团辖区，人家也是有党支部的不是。或者碰到哈萨克毡房，你不主动去买几百块的高价风干肉人家也干不出来滚你车轮子底下要钱的事。但电影场景还挺真实的，这些地方环境还真如是。我去过南疆的塔河油田，在那边有个叫三角洲的地方，一条小街挤满了这样的房子，最多见的除了商店和饭馆，就是一水儿的理发店，你们懂的。它们的服务对象主要是塔河和塔里木两大油田工人、乙方单位民工、来往司机等。沙漠生活的寂寞由此可见一斑。但这些地方不论开在公路边，还是个小三角地，做的大都是熟客生意，价钱也算公道。想想看，这些地方多少年才能路过一个徐峥？都这么做生意万一不来冤大头岂不是喝西北风去？（手机党，打字累死啊。未完待续。）
看到这个问题真的没法不回答我是女生，去年在甘孜支教（确切地说，是给在甘孜长期支教的朋友帮忙去了），然后走川藏线入藏，再走新藏线回新疆。要说西北无人区，我想新藏线是最当之无愧的了吧，世界上海拔最高的公路，180公里无人区，这条线路我心心念念2年，但是没有任何筹划，（唯一确保安全的措施就是和以前在阿里当兵的一个叔叔说好，在每过一个哨卡，就有人上报我的消息，确保我不会失踪）平安归来，但是后来和朋友聊起来这条线路，他比较了解也亲自走过，不禁后怕，感叹自己实在命大。图片是iPad 拍的，单反里的懒得弄出来，见谅。赞同已经超过100，于是把部分单反里的照片贴出来了，拍照水平亟待提高，大家凑合看。我在拉萨买到阿里的车票，24小时不停，票价600+，是我买过最贵的长途车票没有之一。到达阿里我在狮泉河边上感叹狮子肿么木有啦？在阿里住宿找第二天可乘坐的车（听说网上经常喷女文青食宿肉偿，我一路食宿都是付现金所以不要用类似问题让我不开心谢谢）走川藏包括在西藏，一路都吃川菜，到阿里居然吃到新疆丁丁炒面，大概因为海拔高，面不太熟。因为我会说维吾尔语，所以和老板娘很聊得来，老板娘说要帮我找车。关于在新藏线找车的事情，有家在阿里专门找车的机构很黑，一般300-500能搞定的，那家店要600，但是阿里往日土的出口有个大斜坡，坡的尽头有家便利店，老板人很好，是免费帮忙找车的。我次日清晨通过便利店找到一辆货车，拍下货车车牌借新疆老板娘的手机发给家人就上路了壮士也是女人，上路前也要自拍。iPad放地上延时拍摄。就这辆货车，谈妥450（现在回想起来我居然还敢杀价！）上车了，我杀气略重。上路在路上一群野鸽子朝车这边，有一只＂砰＂一声撞到挡风玻璃上了（点蜡烛），挡风玻璃上有个淡淡的鸽子印，估计是野鸽子身上灰比较多。上路在路上一群野鸽子朝车这边，有一只＂砰＂一声撞到挡风玻璃上了（点蜡烛），挡风玻璃上有个淡淡的鸽子印，估计是野鸽子身上灰比较多。我向往新藏线其中很大的原因其中就是中印边境的班公错，班公错又被称为错木昂拉红波，藏语意为＂长脖子天鹅＂，此湖程狭长状，据说在中国境内是淡水，在印度是咸水，中国境内有水军驻扎。还有全世界海拔最高的鸟道，我因为赶路就没有去鸟道，所以还想去一次阿里。下图为班公错。朋友问我尝了湖水没有，我愣住然后就后悔得泪崩了，估计高原缺氧就算没有高反大脑也不太好使。朋友问我尝了湖水没有，我愣住然后就后悔得泪崩了，估计高原缺氧就算没有高反大脑也不太好使。请仔细观察有只小野鸭?请仔细观察有只小野鸭?之后继续赶路到一家饭馆吃午饭到一家饭馆吃午饭我纳闷这家在无人区的小店品味还蛮有艺术细菌的我纳闷这家在无人区的小店品味还蛮有艺术细菌的原来是支教先进个体。吃完饭就进入180公里无人区了，明显感觉气氛不对了但这时还是能看到人，藏民的车。司机说前方这个湖，终年不结冰，叫什么名字他也不知道。新藏线还没完全修好，有的地点路况不好，我心里就有点担心了。除了路况不好之外，天气也不太好有雾，还有星星点点的雨。我问司机师傅这是哪里，司机说这是甜水湖，我当时脑海就冒出死人沟三个字。再来张近照以前就听说过死人沟，我在走新藏线之前就脑补过自己在死人沟可能会难受的要死，实际上大概因为在甘孜教了一个月的课，一开始有高反，说话都颤抖，经过将近一周就适应高原环境了，所以在新藏线上完全没有不适应，回来再翻死人沟的照片，觉得气氛真的好恐怖，寂静岭即视感，据说死人沟埋葬了无数养路工人和路人的尸骨（点蜡烛）雪越来越大（而且我当时是生理期，那个不痛，越来越轻松?，只是害怕会不会把狼招来）在这里，我看到了什么动物，以为是狼，司机探头瞄了一眼，轻描淡写的说：哦，不是狼，是藏羚羊，在雪中用嘴刨食。万恶的人类把泥萌逼迫到这里真是抱歉啦！当时好激动，拿起单反就拍照，可是我没长炮，就拍到轮廓，这张是ipad拍的。在这里，我看到了什么动物，以为是狼，司机探头瞄了一眼，轻描淡写的说：哦，不是狼，是藏羚羊，在雪中用嘴刨食。万恶的人类把泥萌逼迫到这里真是抱歉啦！当时好激动，拿起单反就拍照，可是我没长炮，就拍到轮廓，这张是ipad拍的。这张是单反拍的，隐约可见藏羚羊的轮廓。这张是单反拍的，隐约可见藏羚羊的轮廓。到晚上了，车还在前进。天黑了，有只狗出现在左侧车灯那里，我看像是哈士奇，司机师傅说，他不知道什么是哈士奇，但是这是匹狼。好吧。。。师傅说他其实可以打个方向盘碾死这匹狼，狼牙可以买个好价钱，但是他于心不忍（不仅是对动物，对我也很照顾，这一路很感恩的是遇到这位善良的师傅，不然震发生什么我要是失踪也就连尸骨也找不到了）说有长期在新藏线上运货的司机，晚上睡车里，早晨起来车的周围有5匹狼。无人区危险，起夜需谨慎。再黑些黑夜最美的便是星空，我用肉眼从来没有见过这样的星空，我不知道夜晚的天空内容是如此的丰富，大星小星满布天空，从头顶到地平线，都是星。我不懂天文，就认识北斗七星，我抬这头找北斗七星，没找到，结果车的正前方，看到熟悉的身影，是的，北斗七星就竖挂在我眼前，从西藏到新疆，是一路向北。再次见北斗七星竖挂在眼前，就是在夜晚的航班上了。接着就是睡觉的事情啦，我是在货车上睡的，我一开始非常担心，害怕司机师傅对我有非分之想，所以他在后面的床上睡，我一晚上抱着棉衣在副驾驶不敢睡，没有信号，但当时脑缺氧也没有恐惧感，就在想，要是司机师傅敢碰我我就拼命，真实情况是我看了一晚的星星月亮，而且后来朋友说，在新藏线上最好不要住旅社，强奸案太多，原来住车上是最安全的，前提是要遇上好司机，不然先死在司机手下（我说的不夸张）。第二天继续赶路太阳照常升起，而我因为警惕一夜没睡，白天在车上昏昏欲睡，醒来问师傅我们翻大阪了吗，翻大坂前我要拍照留念，师傅说已经翻过大坂了，我睡得太熟（泪奔）。太阳照常升起，而我因为警惕一夜没睡，白天在车上昏昏欲睡，醒来问师傅我们翻大阪了吗，翻大坂前我要拍照留念，师傅说已经翻过大坂了，我睡得太熟（泪奔）。走到这里，我看到了爱嚼口香糖的骆驼，当时我知道自己已经到新疆境内，离家不远了。我估计当时在和田地区。除了爱嚼口香糖的骆驼，还有山鹰（犹记得在甘孜色达看天葬时，有只非常大的秃鹫从我的头顶掠过，能听到羽毛与空气摩擦的声音）。除了爱嚼口香糖的骆驼，还有山鹰（犹记得在甘孜色达看天葬时，有只非常大的秃鹫从我的头顶掠过，能听到羽毛与空气摩擦的声音）。中途找饭馆吃饭，司机师傅去看要拉的货，我一个人在饭馆等着，当时估计有演习，饭馆门前的路上停了一排军车，军人都在吃饭。我一个人去找厕所，厕所是个木屋，居然没有门，想想也不奇怪，因为新藏线上一年出现不了几个女人，没必要有门。然后我在厕所（茅坑更合适）的时候，听见有人在外面，我说有人，然后，他，听到了，居然，进来了，然后说要和我一起，我一把把他推开拔腿就往军车那里跑，然后他往反方向逃去。然后惊魂未定地找了个兵葛格讲了上述情形，说借营地休息一下，继续等司机师傅。现在想起来还很后怕，如果我平时不健身是不是没力气反抗，就算反抗当时没有恰巧碰到军队演习会不会真没救了。司机师傅说要开始翻最后一个大坂了，司机说这个大坂是整条线路最险峻的一个大坂。盘山公路不只是发卡弯那么简单，基本上都是蛇形弯，我亲眼目睹有辆货车，估计是夜路没注意，在蛇形弯处撞山，车头嵌进山体，情形就是车头与山体几乎融为一体，据说尸体无法拿出，因为救援困难所以车一直放在那里，我看到车头附近有老鼠出没，出于死者为大我没有在事故现场拍照。还亲眼见到一个事故现场，车在前行时，我远远看见有个水泥搅拌机，心想是有人在这个路段施工，车开到附近，才看到被压扁的车头，真的很扁，司机说这是被落石砸的。继续盘山而走，司机说你看那有一辆车，我抬头，在高高的山上，有辆肉眼看着只有指甲盖那么大的一辆车，（哭）开始手心冒汗，车爬到半山腰时，我朝外看，车轮离山崖只有不到半米，即便缺氧大脑不好使我当时也感到非常恐惧，手紧抓坐垫，手心冒汗。我想起来2010年有辆客运大巴就是在这座大坂上翻车，全车无一幸免，从此之后，新藏线再无客运。这就是快到叶城翻的最后一座大坂。这就是快到叶城翻的最后一座大坂。后来车开始下行，路中间可以看到牧羊的维吾尔人，我猜测最危险的路段已经过去，车打喇叭提示牧羊人让个道，牧羊的维吾尔青年转过身来特别不好意思的的冲我们微笑，脸上还有两团高原红，我想报之以笑，结果发现我的脸是僵的。之后就到了叶城，我请司机师傅吃了抓饭和烤肉，一是感谢师傅一路辛苦，二是第二天就是我的生日，提前庆生。我们都觉得回到新疆有种活过来的感觉。以上就是我很傻很天真的新藏线之旅。回来之后，与在新藏线上出过差的朋友聊，他说他们一行7个男人在走过新藏线到达叶城，当地领导无论如何都要庆祝7人齐齐整整无伤亡的回来，我才知自己是多么的无知，如果失踪，就真的很难找回，遇到危险，也真的找不到援助，当我到达叶城后我与在阿里当过兵的叔叔联络感谢他安排每个少卡注意我的信息时，我发现，他居然记错了我的名字，也就是说，我唯一的安全保障是无效的。我除了后怕，只有感恩。用绳命走完的新藏线，所以不允许各种形式的转载，谢谢。
重新整理下思绪，写下在知乎的第一个长答案，重点说下曾经在戈壁滩生活的心里路程。这里说的无人区和电影里面的无人区，都不是真正意义上的无人区，但是我曾经的生活场景和无人区电影里面非常的接近。开车旅行经过无人区和在无人区生活完全是两个不同的感受。11年初，刚毕业不久，因工作原因踏上了开往新疆的火车，三十多小时的车程览尽了沿线的大西北风貌，到达吐鲁番后改乘汽车翻过天山到达库尔勒，再转车六小时到达了井区。在车上睡一觉醒来经常会发现窗外的景色根本都没变过。没有了开始的兴奋与好奇，剩下的是疲倦与失落。我们的井区是戈壁滩上专门用碎石硬化过的一块平整地，到达这里的路是为了钻井专门修的。倘若这里没有发现石油，这片戈壁滩将依旧会是没有人涉足的无人区。还好我们我们比较幸运，这片井区已经开发有些年，离我们半小时车程有一个像《无人区》里面的夜巴黎一样的居民点或者叫服务区，再往外开车两小时有一个大一点的居民点，就会有常住居民了，再往外就有了镇子，开车四个小时就会到达最近的县城。这样一个个由公路连接的居民点构成了覆盖整个油区的网络。景色井区的附近有一条断流的小河，覆盖了一些稀稀疏疏的灌木，还是经常可以看一些鸟类活动。但是附件戈壁滩沙化还是很严重，经常遇到沙暴，伸手不见五指在沙暴的时候很稀松平常。四五月份的时候，还会经常有雷阵雨，阵雨之后必有彩虹。你可以想象到，在广袤的戈壁滩上，坐在二十多米高的井架上，望着天空中低压压的云彩，看着雨后的彩虹，闻着空气的清新，是一件多么惬意的事情。当然，更多的时候，我需要面对的是一望无尽的黄秃秃的地平线。三个多月，我几乎没有错过一天在戈壁滩上的日出夜巴黎井区附近的夜巴黎要比《无人区》里面的夜巴黎大一点，两排平房，前一排是超市、饭馆、和一间警务室，后一排是按摩房，也就是红灯区一家挨着一家。每天晚上都会灯火通明，一辆一辆的四驱越野车会停在这里。主要的服务对象，是我们这些在戈壁滩打井的石油工人和卡车司机。就是在这样一个地图上都找不到的地方，在一次从超市买完东西在门口等车时，竟然遇到了到这里的大学的同班同学，那一刻让我感觉那么的荒诞和不真实。队上老师傅经常说有的年轻人到了这里干了一年还欠了一屁股债回去，钱全都花在红灯区了茫茫的戈壁滩里面呆久了，每天面对机器和一帮大老爷们，剩下的都是最原始的欲望了。曾经在饭馆和这些女性工作者拼桌吃早餐，但是望着她们的妆容及身材，我真的没有吃东西的欲望。但是，和我们这些来到这戈壁滩工作的石油工人比，我依旧十分的佩服那些不远千里离开家乡来到这些地图上都没有标注的地方来解决男人最基本需求的她们。工作井队的工作很枯燥，每天要面对的设备比人多，一个多月见不到陌生人很正常，戈壁滩里面的井区就像一个流放之地，井区不远处有一棵两人合抱粗的胡杨树，突兀的矗立在一片光秃秃的戈壁滩上，每天我在闲下来的时候都喜欢看着树上的鸟落来落去，望着那棵树发会儿呆。所以你必须自己给自己找乐子，给自己一个念想。甚至有一段时间，我都开始蓄须了，只为能每天照镜子的时候能看看胡子的变化。工作时间是每天12小时两班倒，时间一长人就会受不了，需要休息和宣泄，有一次和同事专门请了两天假跑去县城放纵一次，只不过同行的两个同事去找了按摩房休整去了，我却自个儿找了个网吧，玩了一宿DOTA然后就回酒店睡觉去了。回来后就成了队上的笑料。生活我们住的是专门的野营房，配有空调和电加热器，比较脑残的一点是空调是单制的，不能制热，电加热器又不能温控，一直开，非常容易干，所以在冬天我们睡觉都是一边开着电加热器，一边开着空调制冷。还好电是自己发的，不要钱。这里的地下水碱性非常强，泼到地上一会儿就会蒸发的剩下白花花的盐晶。饮用水和食物是专门用卡车拉来的，经常水里会有一股柴油味。食物都是统一配送的，单调，乏味。饮料和零食只能去夜巴黎那样的居民点买，但是由于工作性质，不一定能出的去，所以有一段时间，我的最大愿望是能喝上一瓶可乐。直到我买回了一箱可乐放在了房间里。队上有一个二十不到的四川娃子，刚毕业就来到了这戈壁滩。有一天，娃子对我说：“YAN哥，你是不是有可乐啊，给我一瓶呗”，我就给了他一瓶，没当回事儿。后来我的那箱可乐喝完了，我去他房间，看到那瓶可乐还在，我就问他：“你怎么还有可乐？”他回答：“这就是你送我的那瓶，我每天下了班就喝一口，然后放柜子里慢慢喝。”同事队上的师傅大多都以成家立业，在戈壁滩和在老家工作对他们来讲区别真的不大，他们已经习惯了常年在外的生活，他们都在为自己的家庭自己的孩子在这里坚守。队上还有两个女服务员，平常会做一些打扫房间卫生，洗洗工服的工作，其中有一个小姑娘，不过十七八岁，虽然在井队干了三年多的服务员了，但是来到新疆后，呆了不到一个月回家了。这样的环境不是这样一个涉世未深的小姑娘能承受的。队上的那个四川娃子，是队上唯一的90后，家境也不错，我问他为什么来这里工作，他说我没想过会这里是这个样子。在我回来之前，他也辞职回家了。归来每次在井架上望着那广袤无边的戈壁滩，心里都会触动。刚开始，我常常问自己，我能不能坚持下去。慢慢的，到了后来我就会问自己，我在坚持什么。虽然这是一份国企工作，还是经常被人提起的三桶油，但我心里并不喜欢国企的工作和生活，这段戈壁滩的工作经历，坚定了我离开的决心，从新疆倒休回家后，便辞职来到了北京。知乎上有一个精华问答：我很多次反问过自己，是望着戈壁滩上的广袤无垠更孤独，还是漂在北京看着上下班的茫茫人海更孤独？我现在还是答不上来。最后讲一个我们自编的笑话，分享与曾经在戈壁滩工作过的石油行业的同仁："领导！我要请假回家，我媳妇怀孕了，我要回去看看是谁的！“
1补给加满油，偶尔带几个小油桶。车上带有大量的矿泉水，面包，牛奶，水果，熟肉之类的东西（只不过水果不太好保存）。2治安不需要 因为基本上遇不到人 有人的地方感觉很好 没有什么需要防备的 3报警打110 119 然后你就等吧 --------------------------我没有去过新疆的无人区，但是我经历过青海的无人区。说一下去年的经历。我叔叔在一个石油公司里面，负责每个月从我们山东东营总部往青海那边的油井送一些设备。于是去年暑假，叔叔喊我去跟着车去西部去看看，去感受一下不同的风景。在陕西往东的那一段路程是很不错的，一路上高速公路还好，挺顺畅。但是陕西以西进入甘肃之后，就是不一样的体验了。有很多的悬崖隧道，隧道有的是十好几公里，在里面堵了一次车，十几公里的隧道走了一个小时，空气不顺畅，压抑的难受。那种感觉真的太不好了。然后从甘肃进入青海之后，就进入了漫长的无人区。景色很不错。在路上经过的有这样的草地。还有荒凉的隔壁，两百公里看不到一辆车，绿色都很少见。还有荒凉的隔壁，两百公里看不到一辆车，绿色都很少见。那棱格勒河，第一次见这样奔涌的黄色泥浆。那棱格勒河，第一次见这样奔涌的黄色泥浆。到达目的地---“有人区”到达目的地---“有人区”来到有人烟的地方真好，这是要被吃的东西。来到有人烟的地方真好，这是要被吃的东西。继续走，还是好几百公里荒无人烟，这是盐碱地，很神奇，就像下雪了一样。继续走，还是好几百公里荒无人烟，这是盐碱地，很神奇，就像下雪了一样。几百公里见不到人的公路上，我们见到过一场车祸，一个司机早上开车打盹在下坡的时候迎面撞上了一辆车，死伤好多个人。因为地点发生地方前后都距离最近的小镇好几百公里，于是救护车警车很久都赶不到。这是很残酷的地方。还有就是在路上见到了被火烧光的货物，因为基本上没有被119救助的可能，当一个大货车的拖挂燃烧之后，司机就主动将货物与车头分离离开了。然后一整车的货物都在燃烧。遇到迎面而来的车很兴奋。我们都不孤单。去年去的时候是八月份，昼夜温差很大，超乎想象。有一天凌晨的时候，路旁遇到两个瑟瑟发抖的人，看到他们招手，我叔叔就停下了车。发现他们的吊车翻到了路旁的泥水里，然后两个人很幸运，水很浅，没有受伤。两个人快冷的不行了。如果我们不让他们上车带他们离开的话可能两个人都会被冻死。我们带他们去了最近的镇子，也走了好几个小时。无人区基本上就是这样的。再附几张照片，这是在离开青海的时候拍的。终于眼里面看到的不全是黄色的沙土了。有花有草的地方真好！有花有草的地方真好！喜欢各种蓝蓝的天---------------还有就是，基本上没有信号没法上网（联通3G）。每当我看到信号发射塔的时候就如同我在游戏里血槽不满的时候看到了一瓶hp药。-----------------------对很多网友的智商表示深深的同情。我都说了花土沟那里是“到达有人区”了还是有部分网友在微博上转发说这是“花土沟不是无人区”，你没看到我写了目的地吗？鼻子上面左右两个窟窿不是用来吃面条的懂不懂？“有公路的地方怎么能是无人区？”，呵呵，有人的地方怎么能是无人区？那是谁在拍照？“楼主说得这些无人区居然都跑过，太小儿科了，把花土沟说得这么恐怖，以后可以尝试一下阿尔金，安西极旱荒漠区或者可可西里，这才是真的恐怖，你们花土沟成无人区了，这可是青海油田的老巢啊…”现在知乎上越来越多的的评论不是为了交流而是为了证明自己比回答者多么厉害多么牛逼来回答了呢。回答个问题生一肚子气。
2012年夏天，将近半个月在新疆境内背包穷游，大部分路程都是搭车（小轿车大卡车三轮车军车摩托车……），荒凉的无人区也徒步走过若干小段（沿着公路）。若问真实情况怎样，基本可以概括为“找虐”。看一下我的路线和主要节点，橙色线条是搭车或走路。说起来真正还有点有无人区味道的，应该是西线独山子以南，特别是库尔勒以南的地带。我们天山把大新疆一分两半，北疆水多，所以有人；南疆水少，都是沙漠戈壁，特别是库尔勒到若羌这段，挨着塔里木盆地，也有沙漠公路称号。这南疆人太少了，基本上没什么戏剧冲突的可能，所以宁浩那电影只有在北疆拍的出来，好歹有点人和建筑，只是跟口里面比起来，算是无人区吧。辣么，我就结合照片，为您揭露一下大西北无人区的真实面貌。前戏。还在甘肃境内，连霍高速沿着河西走廊通向新疆。一路很多风车，还有很多烽燧。当时给我们搭车那大叔已经在新疆待了十来年，听他说乌鲁木齐和吐鲁番之间有个地方，叫托克逊的，是天山当中的风口。那风大的，当年他碰上过一次，车窗全被飞沙走石打碎，人都从轿车里钻出来抱头趴地上，硬挨。最后装甲车来了才把他们接回去。前戏。还在甘肃境内，连霍高速沿着河西走廊通向新疆。一路很多风车，还有很多烽燧。当时给我们搭车那大叔已经在新疆待了十来年，听他说乌鲁木齐和吐鲁番之间有个地方，叫托克逊的，是天山当中的风口。那风大的，当年他碰上过一次，车窗全被飞沙走石打碎，人都从轿车里钻出来抱头趴地上，硬挨。最后装甲车来了才把他们接回去。进疆的路一波三折，那天搭的一辆大货车半道上坏了。茫茫戈壁，真找不着修车的，快到天黑才开起来。好在这边的白昼忒长，太阳落到很低的位置，光线几乎和地面平行了，照样顽强投射过来。而且因为车是朝着西北方向开，有点追日的感觉。进疆的路一波三折，那天搭的一辆大货车半道上坏了。茫茫戈壁，真找不着修车的，快到天黑才开起来。好在这边的白昼忒长，太阳落到很低的位置，光线几乎和地面平行了，照样顽强投射过来。而且因为车是朝着西北方向开，有点追日的感觉。吐鲁番到乌鲁木齐这段人口多，因为有天山流下来的水，村庄里可以种葡萄种棉花，井水是在高昌故城旁边的村子里，维族小孩拎起管子就喝。公路上极其干热，四十多度。吐鲁番到乌鲁木齐这段人口多，因为有天山流下来的水，村庄里可以种葡萄种棉花，井水是在高昌故城旁边的村子里，维族小孩拎起管子就喝。公路上极其干热，四十多度。布尔津附近的晚霞，北疆云气纵横，光线打上去挺漂亮。很多时候这是路上唯一养眼点的东西，其他的除了霞光就剩荒凉，草棵子疤疤癞癞长在荒地上，远处的天际线有隐约的山，头顶都是云。布尔津附近的晚霞，北疆云气纵横，光线打上去挺漂亮。很多时候这是路上唯一养眼点的东西，其他的除了霞光就剩荒凉，草棵子疤疤癞癞长在荒地上，远处的天际线有隐约的山，头顶都是云。克拉玛依，当地又是雅丹又是石油的，不少小油井。有钱。那座曾经着过火的城市，让人吃惊地整洁、现代化，市政设施齐全，像月球上的殖民地。听说近些年因为引了白杨河水，周围降雨变得充沛，慢慢改变气候土质，可以摘掉无人区称号。【更正，据@乔小尘 提示，引入的是额尔齐斯河水，白杨河就是在克拉玛依境内。】克拉玛依，当地又是雅丹又是石油的，不少小油井。有钱。那座曾经着过火的城市，让人吃惊地整洁、现代化，市政设施齐全，像月球上的殖民地。听说近些年因为引了白杨河水，周围降雨变得充沛，慢慢改变气候土质，可以摘掉无人区称号。【更正，据@乔小尘 提示，引入的是额尔齐斯河水，白杨河就是在克拉玛依境内。】独山子。天山高寒，是南北疆之间唯一有风景的地方。公路只是垂直地切入、穿出，只有徒步深入广阔的山脉内部才能看到精彩。一些区域有哈萨克季节性游牧，也被开辟出一些目前还比较新鲜的徒步路线，但整个天山真的太大了，荒无人迹的地方还很多。独山子。天山高寒，是南北疆之间唯一有风景的地方。公路只是垂直地切入、穿出，只有徒步深入广阔的山脉内部才能看到精彩。一些区域有哈萨克季节性游牧，也被开辟出一些目前还比较新鲜的徒步路线，但整个天山真的太大了，荒无人迹的地方还很多。库车峡谷外的河南饭店。就餐环境连我都感到嫌弃。附近有旅游景区，但只有来往的货车司机会来这里吃个饭。后来认识的田哥是在库车县和天山之间跑往返拉沙石的，他说一趟也能挣几百块。在道路检查站里他花了半个来小时勾兑关系，想免去一笔超载罚款，最后还是恨恨交了钱。库车峡谷外的河南饭店。就餐环境连我都感到嫌弃。附近有旅游景区，但只有来往的货车司机会来这里吃个饭。后来认识的田哥是在库车县和天山之间跑往返拉沙石的，他说一趟也能挣几百块。在道路检查站里他花了半个来小时勾兑关系，想免去一笔超载罚款，最后还是恨恨交了钱。尉犁到若羌间的218国道，基本沿着塔里木河一路蜿蜒。生命之河。农垦兵团像公路上的一串珠子，几十公里就有一个，看不见多少人，果园枝繁叶茂挂着累累果实，地里很多粗放的大漫灌。尉犁到若羌间的218国道，基本沿着塔里木河一路蜿蜒。生命之河。农垦兵团像公路上的一串珠子，几十公里就有一个，看不见多少人，果园枝繁叶茂挂着累累果实，地里很多粗放的大漫灌。向南越发荒凉，最后干脆是赤裸裸的沙漠，一簇簇胡杨长得挺有特点。这里感觉很干燥，走半个多小时能喝一升水，而且不怎么出汗，似乎体液直接挥发了，我把万年没用过的防晒霜都抹上了，想象它能锁住水分。后来一个星期都上火，上颚起泡，吃饭疼得像被体罚。向南越发荒凉，最后干脆是赤裸裸的沙漠，一簇簇胡杨长得挺有特点。这里感觉很干燥，走半个多小时能喝一升水，而且不怎么出汗，似乎体液直接挥发了，我把万年没用过的防晒霜都抹上了，想象它能锁住水分。后来一个星期都上火，上颚起泡，吃饭疼得像被体罚。这凑是一望无际的大西北，远方除了遥远一无所有。公路直得让人想睡。要找虐请亲自走走。这凑是一望无际的大西北，远方除了遥远一无所有。公路直得让人想睡。要找虐请亲自走走。这家路边的风情修车店富有电影感。在若羌南边我搭上一辆往返浙江义乌和霍尔果斯口岸的大卡车，返程运的棉纱，神一样超载了十几吨。翟老哥的意思这是潜规则，不超照样要交罚款，根本挣不到钱。罚款的次数也多半看运气，雁过拔毛碰见了就被撸一发。往程说是运的义乌小商品，这种传说级的天朝物品在中亚很受欢迎。卡车司机生活很单调，两个人轮班倒，一人开车，另一个就在驾驶室后面的铺上睡觉。吃饭的时候会停车，就在公路沿途固定的几个小餐馆，拎着毛巾牙刷洗发水下车，就着清水狠狠擦洗一番，吃口热菜，跟熟识的老板娘调个情。这家路边的风情修车店富有电影感。在若羌南边我搭上一辆往返浙江义乌和霍尔果斯口岸的大卡车，返程运的棉纱，神一样超载了十几吨。翟老哥的意思这是潜规则，不超照样要交罚款，根本挣不到钱。罚款的次数也多半看运气，雁过拔毛碰见了就被撸一发。往程说是运的义乌小商品，这种传说级的天朝物品在中亚很受欢迎。卡车司机生活很单调，两个人轮班倒，一人开车，另一个就在驾驶室后面的铺上睡觉。吃饭的时候会停车，就在公路沿途固定的几个小餐馆，拎着毛巾牙刷洗发水下车，就着清水狠狠擦洗一番，吃口热菜，跟熟识的老板娘调个情。罗布泊听说挺危险，流沙陷进去要你命，我想了想果断不去算求。这个曾经的大湖在青海和新疆交界附近，我一直挺惦记的，看来还要惦记一段时间。路过省界的时候我睡的迷迷瞪瞪，差点漏掉纪念照。西北天地辽阔，西北风物沧桑，唉我能看见的不过十万分之一，能记住的不过百万分之一，能写下的不过亿万分之一。无数电影小说连续剧里，也呈现它们的西北，无人区被想象，被塑造，戏剧化的造型五颜六色。其实我也没看够呢，我只是路过，比通常游客走的稍微仔细一些，接触的稍微多一些，但没在这真正生活过。我觉得当地人感觉也就那样了，西北其实没那么蛮荒化外，汉族人口涌入的越来越多，更别说全球化的力量一天天渗进最偏僻的角落。罗布泊听说挺危险，流沙陷进去要你命，我想了想果断不去算求。这个曾经的大湖在青海和新疆交界附近，我一直挺惦记的，看来还要惦记一段时间。路过省界的时候我睡的迷迷瞪瞪，差点漏掉纪念照。西北天地辽阔，西北风物沧桑，唉我能看见的不过十万分之一，能记住的不过百万分之一，能写下的不过亿万分之一。无数电影小说连续剧里，也呈现它们的西北，无人区被想象，被塑造，戏剧化的造型五颜六色。其实我也没看够呢，我只是路过，比通常游客走的稍微仔细一些，接触的稍微多一些，但没在这真正生活过。我觉得当地人感觉也就那样了，西北其实没那么蛮荒化外，汉族人口涌入的越来越多，更别说全球化的力量一天天渗进最偏僻的角落。有时候你就感觉它跟一个内地尘土飞扬的三线小城镇差不多。最后来一发，没人，只有看云了。西北粗粝，空旷，不适合文艺和抒情，是一种百无聊赖的壮美。最后来一发，没人，只有看云了。西北粗粝，空旷，不适合文艺和抒情，是一种百无聊赖的壮美。------------------------------------搞忘说题主问道那仨问题了，补充一下。补给：吃的不重要，水要带够，当地跑的卡车上通常都带着整件的纯净水。抛锚的话饿不死人，渴能把人渴慌。沿途如果是罗布泊这种正儿八经的无人区，就不要想补给了，但是南北疆其他地方，只要是沿着公路，十几公几十公里的，总是能遇上加油站、小村镇、兵团什么的，啥都能买到。实在不行路上也能到拦车，我徒步那几段就这么要过几次水，当地师傅也挺好心。治安：有人的地方才有治安问题吧。北疆的维族同胞挺和善，特别是偏僻一点的地方都很淳朴，路上聊聊天还会邀请我去家里吃葡萄，没有旅店还问需不需要借宿。南疆感觉目光凌厉一些，绕着点走就好了，你不惹人家人家也懒得理你吧。救助：真没遇见过。大多数地方信号还是挺好的，公路沿线时不时能看到信号塔，基本上都覆盖住了。喀纳斯那一带进了山里有时会没信号，天山里有些地方也会没信号，但只要是在公路上，耐心等个半小时一小时，总是会有车经过，有需要的话请大胆求助。
西北无人区真实情况是什么样子？呕吼，和火星差不多的撒，其他答案肯定有实地照片了，我贴张火星的照片。引用来源：引用来源：开车经过无人区如何补给？卧底个湖大！开车经过无人区，新疆人的车后备箱常备水一箱。预计油不够的话，可能还要备上一壶油。但实际上，没人闲的无聊停在无人区的。无人区治安如何维持？歪日，我佛都没人了，还维持毛的治安？需要救助时该怎么做？请拨打110，120及保险公司电话。么信号？把人或车横在路中间，等待救援。千万别想着好玩，你蹦达蹦达小心脱水了，死囚了。
多图慎入看完此帖，你就知道了
景象大约就是电影里那个样子，坏人没有那么多。西北壮丽雄浑，人心也辽阔，坏人有，豪气爽朗之人更多。作为参考，下图是我的大学母校，方圆百里最繁华的的地区，你可以想象置身图片太阳正下方那块区域，大约就是西北无人区了。还记得当年大一入学时有两个新生坐在校车里看着车外寸草不生的景象直接泪崩，到了学校收拾东西就回去复读了...
我就是来晒图的，我是西北人。工作的关系，父亲会在新疆、青海、甘肃都跑了不下百次，每次都会给我看照片：荒凉、戈壁、极寒、寸草不生……小时候我觉得我不喜欢这里，喜欢大城市、喜欢江南。高中开始在周围省市晃荡，只去了甘肃、青海。当我第一次走在一望无际的戈壁，第一次看到奔腾而过的黄河，第一次骑在马背上狂奔……从未有过却似曾相识。好像西北是一种魔力、一种精神，就在每个西北人的血液里。我还是属于这里，我终将回到这里。
开车经过无人区如何补给？无人区治安如何维持？需要救助时该怎么做？1 新疆各地城市距离200km左右 补给好再出发 不然。。。2 没人维持治安干嘛 开车走你的3 靠附近城市 拖车什么的 不过什么时候来就不知道了
真正的无人区，推介你去看，杨柳松，北方的空地。可可西里，阿尔金山。
2013年暑假搭车从浙江到新疆，新藏线翻阅昆仑山脉到达西藏拉萨。看到@celevia的经历仿佛那时候的美景又浮现出来了，花土沟据说都是土豪，虽然小但是靠石油起家的很富有，但是没地方花钱啊，当地人就是这么说的。无人区并不是绝对的，每几百公里的无人区都会由补给点，也就是小型的餐馆和住宿地。新藏线上就有很多的补给点。每个补给点一般都会有军区从花土沟穿过新疆的库尔勒，喀什……一路上的样子呈现一下，虽然是无人区，几百公里后还是会有吃住的地方过了花土沟貌似是塔里木盆地那一带，天和地像是被即将来临的暴雨撕开了。过了花土沟貌似是塔里木盆地那一带，天和地像是被即将来临的暴雨撕开了。手机拍的，像素不高。不过要是在补给点之间的无人区遇到危险情况，那就是没有任何保障了，不过也没什么人，被恶意行为是不太可能的。西北的人们都是热情友善的，只有到那儿才能体会到当地的人情风貌，即使路上没有吃的什么的可以竖大拇指求助搭车或是给点充饥的。我就是这么一路过去的，大可放心。手机拍的，像素不高。不过要是在补给点之间的无人区遇到危险情况，那就是没有任何保障了，不过也没什么人，被恶意行为是不太可能的。西北的人们都是热情友善的，只有到那儿才能体会到当地的人情风貌，即使路上没有吃的什么的可以竖大拇指求助搭车或是给点充饥的。我就是这么一路过去的，大可放心。新藏线上快到日土的时候搭的车四脚朝天，来了四川的三两车都试图拉我们出来都没有成功，只能等大卡车试试了，那时候已经是快凌晨一点了。你看，有困难大家都会帮忙的。新藏线上快到日土的时候搭的车四脚朝天，来了四川的三两车都试图拉我们出来都没有成功，只能等大卡车试试了，那时候已经是快凌晨一点了。你看，有困难大家都会帮忙的。盘山之后再盘山，海拔能到达6000以上。开车的人多了也就成了路开着开着，路又出来了。开着开着，路又出来了。新疆和西藏交界的地方，界山大阪，海拔5248m新疆和西藏交界的地方，界山大阪，海拔5248m接近西藏日喀则地区，也就是快到拉萨的时候，道路很多时候都是这样的。接近西藏日喀则地区，也就是快到拉萨的时候，道路很多时候都是这样的。人在车里飞，车在路上飞！一张新疆喀什的美景吧，还是现代化的，很美的云！一张新疆喀什的美景吧，还是现代化的，很美的云！
我觉得，各位同学说的，应该只是无人区的边界，有信号，铺装路面。作为在可可西里做生态研究的同志，我觉得，我们所在的缓冲区，试验区，甚至是实验区那才是无人区。卫星电话＋单车300L以上的油料储备，爬猴杆，千斤顶，备胎，绞盘。营地边上就是狼群。安全的话，首先进入无人区缓冲区，核心区是违法的 在外面，你只能靠自己。最好有绞盘，简单的零件。最好3辆车以上，以lc80，Y61为好。有机会租6驱的牵引车，乌尼莫更好
转自某小众论坛坛友“系统正忙”的回复：曾经长途自驾去了西部，也开过这种500公里无人区的长途，从中午开到凌晨。场景和色调一点都不虚构，中国的西部就是这个样子，颜色也是黄黄一片看不到边，当然电影后期调色也有刻意做成旧胶片的效果，但是场景上是没有虚构的。路上的休息区确实是那么夸张，几个破房子组合在一块就是人工休息区了，就这样的休息区都得小200公里才能见到一个，见到中石油就跟见到亲人一样。要是油不够去加私油我一点不怀疑他能给我要1500一箱油。
你可以看看这个帖： 经过丰富的专业知识积累和计划准备，杨柳松一人一单车，走进了这片羌塘无人区。77 天的时间走了1400 公里，全无后勤援助保障。
山东人，大学在新疆石河子。每学期都要坐始发济南终于乌鲁木齐的1085上学。。每当火车快要到乌鲁木齐的时候，就会看到外面一片灰蒙蒙寸草不生的广袤土地，天边是连绵起伏的灰蒙蒙的山。据说很多来新疆上大学的学生，坐火车做到柳园就下车买返程的车票回家了。附几张图吧，绿皮车的玻璃不干净将就看吧
去年在南疆的且末县附件一个戈壁滩深处的矿山出差，待了整整半年多。 先说那矿山距离县城也就200多公里但是不管你开什么车最少也要走6小时才能到。普通的皮卡之类的车最少要走8个小时...
出了县城就直接上土路了 一直到矿上全部都是搓板路。等于说这个矿山方圆200多公里一个鸟人都没有的。矿上100多号人每天吃的都是从县城拉过来的粮食。基本上3天送一车，但是七月份有一次下暴雨把桥冲断了 进山的路也冲毁了。山上所有人吃了3天白米饭...不过附件有牧民放羊要是真没吃的了买几只羊还能抗一阵子。无人区治安真心好，一个人都没有自然就啥事也不会发生。不过万一真的点背倒霉，遇上别的过路车辆临时起意杀人灭口。把人埋到戈壁滩里面，那真是几十年都不可能被发现的。还有被困在戈壁滩深处我还真的遇到一次，那一次我是从县城回到山上。坐的中石油的油罐车，从早上走到晚上6点多眼看还有二十多公里就要到营地了。结果司机不认路开到一处沙地 整个车轮陷在里面，动都动不了。晚上没车路过，我就和司机盖着毛毯坐驾驶室里面轮换着到后面睡觉。整整一晚上难受的要死。第二天早上营地那边派车过来把我们拉走的（因为上山前打过电话，山上手机能通，但是只能从县城往山上打。要是戈壁滩里面就一点信号都没有。）真要是自己一个人穿越无人区车坏了你要是没有卫星电话差不多就开始交代后事吧...
阿克塞钦盆地
位于中控克什米尔地区附近
说说我的感受吧。并非新疆人，没学过地理，不周之处望谅解。全国大部分地区都去过了，称得上（当地老板姓称呼的）无人区的地方也很多，这里只说说新疆。新疆的东面哈密 巴里坤一代，往西的鄯善，吐鲁番地区，乌鲁木齐，再往西的克拉玛依，塔城，北面的阿勒泰地区，都有过很深的感触。第一次去新疆是从北京飞到乌鲁木齐，然后找了个金杯面包一路西去赶往塔城地区。这里只说说这段经历，（纯凭借记忆）就不上图了。因为路途中都有同事和司机，所以相对心情还是好的，有说有笑的。但这也是刚刚开始的感觉。因为当时是8月份，那破车还没空调，车里车外全是燥热，两面的景色也完全一致。不免就让人陷入一种绝境的感觉。总认为自己就这样一直的跑下去，无穷尽的跑下去。中途车要加油，新疆那边的规定是加油时候车上的人都要下车。所以我和同事就在旁边有一搭没一搭的聊着，看着远处被烤的扭曲的像布一样的景色，还伴随着各种热浪，鬼才知道我那时在聊些什么。司机师傅说要把车停下来休息一会，开了好几个小时已经累得受不了了。还说让我们在附近看看，没准能捡到不错的拖把石。当时也是没事干，补充了下水和食物就真的下去捡石头去玩了。当时我的想法就是，穿越无人区那基本上在这个季节是不可能的事情。走了一百米我就已经后悔了，要不是身后的加油站和停在路边休整的车辆，我想我真的没有那个勇气往哪走任何一步。这种燥热是我从来没经历过的，我在北方常跟人吹嘘的齐腰的大雪拉人的北风在那时看来真的不值一提啊！难怪北极都有北极熊能活着，戈壁滩这块地方就算是你了屎也能迅速风干的地方连他妈野生骆驼都看不见一只啊！（当然，肯定是有的，但我只在阿勒泰地区的隔壁上见过野生的）车一直开到克拉玛依，我就已经不行了，找了一家总算有超市的地方狠狠的转了一圈才使心情平复了一下。就算是一直坐车，十个钟头的一望无际的戈壁滩，也已经让我受不了了。不过接下来的情况要好了一些，再往西走就是黄昏了。半截还下了一场暴雨，来势汹汹能见度半米外都看不见啊！更他妈绝境啊。不过好在20分钟就变成小雨。也并没有什么狂风肆虐。关于那个电影，我是第一天就去看的。第一感觉，新疆话不标准。感觉怪怪的。第二，电影里演绎的角色比较另类，接触不到。并不知道实际上有没有那种职业....谅我无知。第三，关于加油站，很正常....一个面包要你30我也遇到过。第四，关于拐 .卖，全国任何一个地方都有很多。在我大帝都，几乎每天都在发生好嘛！---（以下内容有些血腥，就简单说下，这是个真实的事情）曾经有一个女孩，很是漂亮，汉族。有一天晚上走失了，家人各种找，警察各种找。找遍了全镇，查看了所有的监控录像可是还是没找到。最后发现镇子外面高速旁停了一辆破面包车。车里是女孩的尸体，已经被开膛，肚子里全是生活垃圾，堆得满满的。
走过一段新藏线，走哭了在苍茫的大地上却不是动物交配的季节 在车上睡一觉再睡一觉然后再睡一觉 下次吐一会儿如此循环往复觉得周着景物就没跑过 那种感觉就想玩cs的时候提着杆枪走一天都没遇见人窜出来还要时刻担心翻沟里死一窝 太揪心了!延路有小平房边防站 如果沿铁路可以看到隔一段路就站两个兵，路上遇见最多的是军用大卡和越野 因为同行有新疆人每个关口都会被拦下来反反复复问五六次orz（就是这个治安！路况比想象中好，有加油站 如果真的遇到问题那就只能拦路上了，因为手机没信号ps 回复怎么发图？有图有真相的…}