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现代的汽车轮胎的发展趋势就是更大的扁平比和更薄的胎面。主要作用：1.增加与地面的接触面积，提高抓地力。2.轮胎更薄，相应来说散热更好，更能增加稳定性和降低油耗。3.相应能够降低车身的高度，获得更好的风阻系数。
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轮胎越薄车越好吗
好：米其林官网
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虽然对地冲击没厚轮胎舒适，但薄的比厚的更不易发热，这种薄轮胎多用于比赛或房车及高档豪华车，这是事实，车辆高速转弯及飘移左右摆动间隙更小？，并不是薄的车就好，抓地更强，距离越低楼上的给懂？，操控更灵活更安全，但只要是配置薄轮胎的车都不弱。因为薄轮胎是为了降低车轮圈与地面的距离？轮胎越薄车越好只是一定比例
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朋友，读了也不给评价，要是这样谁还愿意回答提问啊！！！
对车我不太懂，你说得非常对，谢谢
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其他2条回答
显然不是，最顶级的F1赛车的轮胎就非常厚，轮胎薄很多时候是为了外观好看
不一定啊，要看质量，想要薄的一般都是真空胎，真空的烂了还能跑，
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出门在外也不愁是不是轮胎的厚度越薄越好？
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其实一概是这么个思路：买了辆好车，想改装下轮胎，让他更运动些，由于翼子板和轮舱空间限制，以及不影响转速表对速度的显示里程表对里程的显示，改装后轮胎+轮毂的直径最好跟原厂的一样。那现在能做的就是用更厚的胎+更小的轮毂，或者更薄的胎+更大的轮毂。对于运动来说，更薄的胎+更大的轮毂是最好的选择，因为轮胎薄，能够避免轮胎造成的过多弹跳（过多弹跳会导致抓地力不足，过弯时很危险），直接把弹跳交给悬挂处理，大轮毂能更直接的输出动力（轮胎厚会造成一个动力输出的延迟），改善加速性能，大轮毂在爆胎后更安全（轮胎爆掉后轮子外径的变化更小，造成汽车行驶方向的改变更小）。视觉感更好。轮胎厚也不一定全是坏处，轮胎厚能过滤掉一些路上的小颠簸使得车子变的更舒适，轮毂小，便宜。
轮胎的高宽比数字越小（越扁平的轮胎）,车辆的操控性就越好，但舒适性可能会下降，而且轮胎撞击异物时鼓包的机率可能会增加。最合适的，就是最好的。
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汽车轮胎厚了好还是薄了好？
提问者采纳
多行驶于崎岖颠簸路面。所以车胎较宽。而越野车，像高速跑车因车速快所以就需要更好的抓地力，且薄不同车型所用的轮胎是不一样的。那样可以获得更高的通过性，所以胎面较厚
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新手求助，轮胎薄胎的选择
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新手求助，轮胎薄胎的选择
有几个问题想请教一下大家，我家老老锐的胎已经五年了，也有不同程度的腐蚀，借着换胎顺便想把轮毂换成原厂的17寸，这样能不能顺利通过。
还有一个问题，的选择，我想选择薄胎，215 45 17的，什么静音，节能，运动等等都找了一些，都是400~700之间的选择，不知道哪个好，求大神们推荐一款综合性能较好的，下面是我在某宝搜的一些型号，或者大家有什么好的帮忙推荐一下
东洋 DRB或CIS
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换成17年审应该没问题，主要是17上215-45-17会跟原来轮胎尺寸差太大，视觉上轮毂会小很多，而且公里表会不准确。
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年申有万能的二哥给200什么都解决
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换成17年审应该没问题，主要是17上215-45-17会跟原来轮胎尺寸差太大，视觉上轮毂会小很多，而且公里表会不准确。 我想视觉上轮胎薄一点点，百公里应该有6公里的差距吧，不知道有没有人装过，想看看效果
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和我楼下的邻居一样……为了获得薄胎的感觉，大幅度缩小轮胎的外径，换来的是汽车的整体观感暴丑，轮眉处空隙媲美SUV一般巨大，和这些相比之下，实际跑100速度表显示个150就不算个事了。我去找找这种丑样的图片给你看看吧。
稍微小一点就没啥影响，至少不大看得出影响整体的外形比例观感。太大的变动，真的暴丑啊。
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要么换大圈，顶多换个225 50吧
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潜水ing....
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亲，说两句呗！等小白，想看效果，我也快换胎了，不过听游总这么一说，lz想要薄胎买个19寸的装35的胎吧，更薄
760) {this.resized= this.width=760; this.alt='Click here to open new window';}" onmouseover="if(this.width>760) {this.resized= this.width=760; this.style.cursor='hand'; this.alt='Click here to open new window';}" onclick="if(!this.resized) {} else {window.open('/mypoco/myphoto//8.gif');}" onmousewheel="return imgzoom(this);" alt="" />
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年都过完了，还是很...
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Q薄胎是榱撕每窗桑康17的圈上薄胎适得其反！
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Q薄胎是榱撕每窗桑康17的圈上薄胎适得其反！ 对，正是这个意思。
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回复成功，收到1个大米！
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