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电脑经常出现这个是什么意思？
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提问者采纳
就可能解决，在命令提示符下输入 for %1 in (%windir%&#92，也会出现这样的错误，可能就可以修复、内存，重新装过系统就ok，重新装回去，就可能可以了。然后让他运行完.dll) doregsvr32，重装，完成后重启电脑，拆下内存条，就可能解决。4 最近电脑中毒。1 电脑不心装上了恶意软件.5 电脑机箱里面内存条进灰尘。7 很多时候由于系统和显卡驱动的兼容性不好，还原过系统，建议更换内存即可能解决，建议全盘杀毒，一般都是由系统软件，可以解决软件引起的问题，可以开机后到系统选择那里按f8 选起作用的最后一次正确配置(可以解决因驱动装错造成的错误)和带网络连接安全模式(进去后是有网络的、多条内存一起用不兼容等，再用360软件弄下)，查杀恶意软件。(cqjiangyong总结的，拆开机箱;system32&#92、等，或换个其他版本的系统安装;*.exe &#47，建议用360 卫士,旧电脑经常出现这样的问题)6 电脑用久了内存坏，清洁下内存金手指、硬盘引起的、安装了不稳定的软件，卸了那个引发问题的软件,应该就可能解决. 再不行，建议你换个其他版本的显卡驱动安装、买到水货内存。 3 点开始菜单运行
输入 cmd 回车，或上网时产生了恶意程序，清理垃圾。2 如果不能进入系统，重新安装其他
版本、金山卫士等软件内存不能为read你说的这种情况。实在不行;s %1
提问者评价
太给力了，你的回答完美地解决了我的问题，非常感谢！
公司财务总监
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一个软件或者驱动有有问题 就是顶上蓝色那个.exe找到那个软件 卸载了
你的程序错误了，可能是与其他程序冲突了，或者自己出错了
我的有时候也这样
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出门在外也不愁我的电脑开机时老是出现 I NVALID BOOT.INIFILE BOOTING FROM C:&#47;WINOWS什么意思啊，怎么搞掉_百度知道
我的电脑开机时老是出现 I NVALID BOOT.INIFILE BOOTING FROM C:&#47;WINOWS什么意思啊，怎么搞掉
你的显卡驱动引导被误删除了，集成主板就重新安装一下主板芯片组驱动，独立显卡则安装一下显卡附带驱动光盘。如果你想重新做系统的话 不妨就试试使用 SRENG 这个软件删除这里面有关 NVALID的项目
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行车电脑（），一般用于电喷车上。一般用来控制燃油喷射量、混合气比例等等。由和外围电路组成。微机就是在一块芯片上集成了（CPU），和输入/输出接口的单元。其主要部分是微机，而核心件是CPU。ECU将输入信号转化为数字形式，根据的参考数据进行对比加工，计算出输出值，输出信号再经功率放大去控制若干个调节伺服元件，例如继电器和开关等。
ECU实际上是一个“电子”（Electronic Control Unit），它是由输入电路、微机和输出电路等三部分组成。输入电路接受传感器和其它装置输入的信号，对信号进行过滤处理和放大，然后转换成一定的输入电平。从传感器送到ECU输入电路的信号既有也有数字信号，输入电路中的模/数可以将模拟信号转换为数字信号，然后传递给微机。微机将上述已经预处理过的信号进行运算处理，并将处理数据送至输出电路。输出电路将数字信息的功率放大，有些还要还原为，使其驱动被控的调节伺服元件工作。通过汽车ECU读取OBD协议。
OBD-II在诊断功能和标准化方面都有较大的进步。 故障指示灯、诊断连接口、外部设备和ECU之间的通讯协议以及故障码都通过相应标准进行了规范。此外OBD-II可以提供更多的数据被外部设备读取。这些数据包括故障码、一些重要信号或指标的实时数据，以及冻结桢信息等。 此后的日欧盟委托ISO组织在OBD-II制定了EOBD标准，我国也在日在EOBD标准上制定了一套COBD标准
1 诊断座接头定义不同
美国和欧洲的车载故障诊断系统的诊断连接器结构是一样的，都是采用统一的16端子诊断连接器，但各端子定义略有差别，端子1、3、4、5、8、9、11、12、13、16定义相同，其中端子4为底盘搭铁，端子5为信号搭铁，端子16接蓄电池正极，其他预留给制造商使用。美国OBD-II用端子2、6、10、14作为数据传输端子，其中端子2、10为SAE J1850通讯数据传输端子。如果在汽车电控系统中使用了CAN总线技术，则端子6、14被定义为CAN数据传输端子，它们分别与CAN总线的两条信号线CAN High和CAN Low相连。如果末使用CAN总线，则端子6、14预留给制造商使用。端子7、15预留给制造商使用。欧洲OBD-II用端子7、15作为ISO 9141－2或ISO/DIS 14230通讯数据传输端子。根据通讯协议要求，汽车电子控制单元(ECU)通过诊断连接器与测试仪器进行通讯，可以用单线（K线）通讯，也可以用双线（K线和L线）通讯。使用单线通讯时，端子7和K线相连，端子15预留给制造商使用，使用双线通讯时，端子7和K线相连，端子15和L线相连。端子2、6、10、14预留给制造商使用。
2 通讯协议定义不同
OBD-II标准使用的通讯协议有三个：SAE J1850 PWM（脉冲宽度调制），SAE J1850 VPM（可变脉冲宽度调制），ISO 9141-2（或ISO/DIS 14230-4),其它通讯引脚定义待定。通常，欧洲车系使用ISO 9141－2通讯协议，,其它通讯引脚定义待定。[1]行车电脑是一款高端技术的电子产品，采用高端技术读取汽车数据。这个系统将从发动机的运行状况随时监控是否尾气超标，一旦超标，会马上发出警示。当系统出现故障时，故障(MIL)灯或检查发动机(Check Engine)警告灯亮，同时动力总成控制模块(PCM)将故障信息存入存储器，通过一定的程序可以将故障码从PCM中读出。根据故障码的提示，维修人员能迅速准确地确定故障的性质和部位。[2]
智能行车电脑：显示汽车ECU所储存的各种信息。主要是各种油耗、汽车故障、行车安全提醒[3]
行车电脑显示内容[4]怠速模式、巡航模式、竞技模式、行程明细。
汽车故障、超速提醒、水温过高、疲劳驾驶、换挡提醒、电瓶电压异常、保养周期提醒等。
快速获取汽车的故障信息及故障码清除功能。
单程平均油耗、累计平均油耗、即时油耗（升/百公里）、即时油耗（升/小时)、每公里油费等全面的燃油消耗监测数据。 即时油耗、平均油耗、剩余油量、续航里程、发动机转速、车速、水温、进气压力、加速性能、各种车辆传感器电压等。 实时监测轮胎的压力和温度，并在出现异常的情况下及时报警。
最新的凯立德导航地图，支持GPS导航和行车电脑同步运行。
可以持续升级的雷达预警。电子眼预报 可检测有固定点以及流动探测波行车ECU中储存数据的单元分为ROM以及RAM，ROM中存放的程序是经过精确计算和大量实验取的数据为基础，这个固有程序在发动机工作时，不断地与采集来的各传感器的信号进行比较和计算。把比较和计算的结果控制发动机的点火、、怠速、等多项参数的控制。它还有自诊断和保护功能，当系统产生故障时，它还能在RAM中自动记录故障代码并采用保护措施从上述的固有程序中读取替代程序来维持发动机的运转，使汽车能开到修理厂。
正常情况下，RAM也会不停地记录你行驶中的数据，成为ECU的学习程序，为适应你的驾驶习惯提供最佳的控制状态，这个程序也叫自适应程序。但由于是存储于RAM中，就象一样，一但去掉电瓶而失去供电，所有的数据就会丢失。
而对汽车性能动力方面的改装大部分均从行车ECU的程序方面进行修改调教。康帕斯和悦rs专车专用行车电脑在一些中高级轿车上，不但发动机上应用ECU，在其它许多地方都可发现ECU的踪影，例如ABS系统、、电控自动变速器、主动悬架系统、、多向可调电控座椅等都配置有各自的ECU。随着轿车电子化自动化的提高，ECU日益增多，线路日益复杂，为了简化电路和降低成本，汽车上多个ECU之间的信息传递就要采用一种称为网络技术，将整车的ECU形成一个网络系统，也就是CAN数据总线。
但一些车型在人机对话方面作的更加细致，利用ECU，将诸如室外温度、当前速度瞬时油耗、平均速度、平均油耗、剩余油量可行驶里程、简单方向指南等行驶数据集中在显示屏中显示出来，这就成为了我们通常在配置表中所提及的行车。
行车电脑可以显示 即时油耗、平均油耗、剩余油量、续航里程、发动机转速、进气压力、加速性能、冷却液温这些都是比较基本的数据每个车都可以检测到。最重要的是可以显示汽车的[1]故障信息!清除故障码！
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