推荐没有变速的好一点的自行车？
骑车上下班用。公路为主。买了辆美利达的山地但是变速一直都没调过。想换个实惠结实的小轮的。但是不想要变速了。请问有推荐的牌子和型号吗？
按投票排序
五公里内推荐大行412，不过这车得改才好骑，推荐上77bike收个二手的。鉴于你没有说预算，但看你题目估计是想要个实惠的车车，又不要变速，轮子要大一点，说实话，这样的折叠车真的不多，我记得好像有个欧亚马m100差不多符合要求。题主可以看看。其实，如果不是对便携性有要求的话，完全可以收个非折叠小轮。肯定比山地车骑起来轻便，就算折叠，大行510啊060啊这些带变速的车也十分不错。价格不高。还很有改装潜力，************************************如果要小轮径的车，也就是20寸左右的非折叠车，相比折叠车，少了便携性，但比折叠车结实，骑起来也更放心。说实话这个整车在市场上是比较小，刚才大概搜了一些，，这是骓驰的网站，可以自己看看，这个牌子虽然不响，但好歹还算个牌子，这是贴吧上找到的网友的资料，可以参看一下。很多车友要这种车都是自己淘宝车架自己装，我现在代步上班的也是这样的车车，轻便好骑快速，也是自己装的，全是淘宝的菜件。不过几公里上个班带个步什么的完全没问题。如果题主可以接受组装车，可以自己试着淘宝一下，一般来说。组装车相比整车就是少个售后的的问题，自己学着怎么保养车车也好。1 2K的价格已经可以淘到满足题主要求的车。链接我就不贴了。不过一般这种车肯定是带变速的。这是弯把的小轮，帅吧？出处见水印。这是弯把的小轮，帅吧？出处见水印。
小轮单速的好像只有412 410什么的可以推荐了8？不过小轮并不太推荐单速，单速个人感觉适合比较大轮径的，个人建议
推荐还是有变速的好，上下班道路不同的坡度可以通过调整齿比保持踏频。骑得轻松也能起到锻炼的效果。没有变速的车了解的不是很多，大行BYA412算是不错的。其他这个价位只要是正常的自行车基本上都有变速功能了。。迪卡侬有一款死飞不错，双向花鼓可以调整成活飞，而且有刹车。当一个正常自行车骑完全没问题。
大鸟 折叠车中的土豪车国内自行车分类
to&_邦德富士达吧_百度贴吧
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&签到排名：今日本吧第个签到，本吧因你更精彩，明天继续来努力！
本吧签到人数：0成为超级会员，使用一键签到本月漏签0次！成为超级会员，赠送8张补签卡连续签到：天&&累计签到：天超级会员单次开通12个月以上，赠送连续签到卡3张
关注：1,564贴子：
国内自行车分类
四大诸侯1、盟主老大—捷安特Giant捷安特威名远扬，大小通吃，从最低端的通勤车到高端的职业赛车，各种细分市场他都要占尽。专卖店全国各地到处开花，他就像一个大胖子，你跟他掐架，他就一屁股坐死你。最近旗下车队成员计成又成为首个参加环法中国车手，风光无限。点评：车到山前必有路有路必有捷安特。2、红蜘蛛—美利达Merida为什么是红蜘蛛？嗯，我觉得美利达像极了变形金刚里的红蜘蛛，从来都是一人之下万人之上，始终觊觎着老大位置。论产品，不可谓不齐全；论质量也是没得说，可总是跟在老大哥捷安特背后，就连旗下车队成员徐刚也是一样不温不火。点评：既生瑜何生亮！3、一道闪电—Specialized不知从什么时候起，闪电自行车就被冠以自行车界的奔驰宝马之美誉。一夜之间各大概念店闪亮登场，业余/职业赛场风生水起。着实像德军当年的闪电战一样迅速占领全国各地高端车市场，既赚足眼球，又收获人气。得益于精准营销和推广，终以高大上的姿态立于各品牌之林。点评：屌丝膜拜，土豪炫耀。4、老牌劲旅—崔克Trek提到崔克，很多人第一个印象就是美国总统骑乘车。没错，在闪电品牌强势推广之前，崔克是国内知名度和人气值最高的豪车品牌之一。享誉无数的崔克，在越来越激烈的竞争下，显得不（li）急（bu）不（cong）躁（xin），默默耕耘着属于自己的天地。点评：廉颇老矣尚能饭否？
西洋各路诸侯：第一类，强技术型。Cannondale —“左撇子”减震系统为其独门秘籍，CAAD 系列公路车口碑极佳；Cervelo -空气动力学大牛！专注公路，顶级研发和创新能力，铁三赛场利器！瑞士BMC -设计涂装屡有创新，独树一帜； Lapierre—生于法兰西，历史悠久，车架技术一流，做工精良，口碑不错。第二类，强历史型。富士 FUJI 大环赛常客，悠久的历史（1899）；路克 LOOK环法一线，没落贵族；梅花/克纳哥Colnago，极致意大利手工艺术,或许还沉浸在过去的光辉中，醒来时世界大变；奥贝亚 Orbea，西班牙国宝，始于1899枪支制造，散发着令人着迷的古老神秘气息；比驰 BH，西班牙军火商出身，巴斯克人民热情之作。第三类，强文化艺术型。比安奇 Bianchi 与奢侈为伍，肩比法拉利、GUCCI；德罗莎De rosa，意大利贵族，传统、高贵。皮纳瑞罗 Pinarello，意大利系，超高品质，荣誉光环常绕；威廉 WILIER，意大利系，高贵的骑士；KUOTA，意大利新贵。
国内各路诸侯：第一类，以通勤车、公主车等为主的低端车系品牌永久、凤凰、飞鸽、邦德富士达、阿米尼等等。这类车企，因为低价，消费群体以学生、工薪族为主，销量惊人，牢牢占据低端市场份额。第二类，大型集团背景。神鹰ZGL-鹰游集团，骓驰Triace-力霸皇自行车集团，吉昊麟-吉研高科……等。财大气粗，有资源优势兼具转型劣势。第三类，OEM厂华丽转身。喜德盛XDS、环球UCC、魔迅motion、福玛特formart、佳沃java、峰大（mosso）、米赛尔misssile、威尔（WIEL）等为代表，成功从外国品牌代工厂的身份，转变为自主品牌，主打高性价比，中低端市场的企业。第四类，非主流市场——折叠车、电动自行车、躺车等。大行（Dahon）为首，品牌较杂多。第五类，白手起家，借势上位。以银贝斯（Winspace）、攻（Kung）、快客（quick）等为主。这些品牌背后大都由从事自行车行业多年的专家，自行车发烧友和热爱（看好）自行车的投资者组成，借助沿海庞大的制造能力，完整而集中的产业链、便利的交通和发达的经济，自创品牌。因为没有品牌历史和研发设计的欠缺，通常以“碳纤维”、“漂亮涂装”、“轻量化”为噱头，吸引广大自行车爱好者。
从以上分析不难看出，四大诸侯深入人心，通过长期品牌推广，已经在广大自行车爱好者当中建立起广泛的群众基础，均拥有各自忠实拥趸。而西洋各路诸侯以其传奇的历史，精湛的工艺，大胆的创新设计，在推广甚微的情况下通过文化营销，仍俘虏了不少单车爱好者的心。纵观国内各路诸侯，缺乏文化内涵，少技术研发。大多采取低价格，高性价比，或其他奇淫巧计，吸引消费者买单。在传统企业纷纷转变思维，拥抱互联的时代，自行车这个行业还没有哪个企业先于开辟一条为自己量身打造的创新道路。而拥抱用户，体验至上才是当今时代潮流。话说逆历史之流者亡，顺势而为者昌！只有顺应趋势，才会立于不败之地，哪怕你昨天还是个大胖子，也不定今天说倒就倒。那么问题来了，究竟怎么做才能抓住用户，对品牌产生粘性呢？第一：用户定位在推广产品的时候，就是筛选你品牌粉丝的时候。例如：目标车友的年龄性别，财力状态，生理状况，时间状态，文化修养，最大需求等。定位模糊，那你的产品就不是一支飞镖，而是一支球棒。刺不中靶心，反而把大家都敲的晕头转向不知所谓。所以明确用户定位，才能明确团队目标，确立发展方向。第二：品牌塑造概括来说就是，以企业优势为前提，满足消费者欲望为目标。（例如：我的材料更强，设计风阻更小，可以针对竞技群体和追求速度的用户；我的舒适性更好，更耐用易维护，可以针对长途骑行者需求。）打一套品牌定位+品牌传播+品牌运营的组合拳！（这组合拳博大精深，笔者浅尝辄止）第三：品牌维护为了巩固品牌市场地位，预防和化解危机，保持竞争力。企业必须加强与用户的互动，主要体现在，新媒体互动营销，用户参与体验，快速反应能力等。值得一提的是售后服务是很多品牌所欠缺的。目前提供终身质保的仅有西洋大部分诸侯，国内只有神鹰ZGL。
前几天已经看过了
登录百度帐号推荐应用
为兴趣而生，贴吧更懂你。或邦德富士达 和 永久 的自行车 哪个好一点?_百度知道
邦德富士达 和 永久 的自行车 哪个好一点?
其他类似问题
为您推荐：
其他2条回答
你看配置和做工就知道了，是自行车界的龙头企业，所以永久和富士达没有可比性！买永久的大部分都是一些老骑友！上海永久和凤凰早已破产卖给了个人的小作坊！骑上就知道了！所以，我也骑了几年运动车了，他们依然觉得永久凤凰好！此永久非彼永久了，还延伸着想当初的观念，当初的上海永久凤凰车确实质量没的说朋友你说的根本不是一个档次的东西
富士达的相关知识
等待您来回答
下载知道APP
随时随地咨询
出门在外也不愁C不错，当然美利达也很好，我用的是捷安特，感觉也不错
您的举报已经提交成功，我们将尽快处理，谢谢！
我感觉捷安特的性价比最高
大家还关注
我想买一辆山地自行车1500以下的 什么...
(window.slotbydup=window.slotbydup || []).push({
id: '2081942',
container: s,
size: '1000,60',
display: 'inlay-fix'}