您好，欢迎来到机电之家网！ [
国家企业信息化
电子商务示范平台
&&&产品信息 &&&
&&&电梯行业用二次包络蜗杆蜗轮
价格：1000 &
产地：德州
最小起订量：1件
发货地：山东省德州市
发布时间：
德州向力减速机械有限公司
经营模式：生产加工
公司类型：股份有限公司
所属行业：蜗轮蜗杆减速机
主要客户：国内国外
说明书，报价手册及驱动
&&暂无相关下载
其他资料下载
暂无相关下载
二次包络蜗轮蜗杆电梯曳引机的起源发展和二次包络蜗杆的应用 &&&&&& 电梯是随着高层建筑的兴建而发展起来的一种垂直运输工具。目前它已被广泛应用于各种场合，在当今社会，电梯已像汽车、轮船一样，成为人类不可缺少的交通运输工具。据统计，美国每天乘坐电梯的人次多于乘坐其它交通工具的人数。当今世界，电梯的使用量已成为衡量现代化程度的标志之一。&&&&& 追溯电梯这种升降设备的历史，据说其起源于公元前236 年的古希腊。当时有个叫阿基米德的人设计出一种人力驱动卷筒式卷扬机，安装在尼罗宫里，共有三台。这三台卷扬机被认为是现代电梯的鼻祖。&&&&& 1858年以蒸气机为动力的客梯在美国出现，继而在英国又出现了水压梯。1889年美国的奥梯斯电梯公司首先使用电动机作为电梯动力，这才出现了名副其实的电梯，并使电梯趋于实用化。&&&&& 当时的电梯都是鼓轮式的，鼓轮式电梯的主机类似现在的卷扬机，钢丝绳的一端吊挂轿厢，另一端固定在绳鼓上，靠钢丝绳被卷绕或释放而使轿厢升降。这种电梯在运行时，钢丝绳不会出现打滑现象，但由于鼓轮不可能做得太长，而使钢丝绳的长度受到限制，电梯行程不能太高。同时，由于钢丝绳的根数不能太多，其载重量也受到限制。另外，鼓轮式电梯在使用上也不安全，当上、下行程控制元件失灵，电梯将超越顶层极限位置冲向楼板，轿厢就会撞向楼板，引起重大事故。&&&&& 1903年，在美国出现了曳引式电梯。曳引式电梯以曳引轮取代了绳鼓。钢丝绳悬挂在曳引轮上，一端与轿厢连接，另一端与对重连接，曳引轮转动时，钢丝绳与绳轮之间的摩擦带动轿厢运行。曳引式电梯的特点是轿厢与对重作相反运动，一升一降，钢丝绳不需缠绕，长度和根数都不受到限制。这样使电梯的提升高度和载重量都得到了提高。此外，曳引式电梯是靠摩擦传动，当电梯失控冲顶时，只要对重被底坑中的缓冲器阻挡，钢丝绳与曳引轮绳槽间就会发生打滑，而避免发生冲击楼板的重大事故。由于曳引式电梯具有这些优点，因此得到发展，并一直沿用至今。&&&&& 电梯所用的电动机最先全是直流的，靠电枢串联电阻来控制速度。后来发明交流感应电动机，并于1900年被应用在电梯上，出现了交流电梯。交流电动机先是单速的，不能满足电梯的要求，直至发明了交流双速电动机，交流电梯由于造价便宜而得到迅速发展。&&&&& 二战后，电梯进入了高峰发展时期，新技术特别是电子技术被广法应用于电梯：1949年出现了群控电梯，首批群控电梯在纽约联合国大厦被使用；1955年出现了小型计算机（真空管）控制电梯；1962年美国出现了速度达8米/秒的超高速电梯；1967年可控硅应用于电梯，使其拖动系统简化，性能提高；1971年集成电路应用于电梯，第二年出现了数控电梯；1976 年电脑开始应用于电梯，使其电气控制进入了一个新的发展时期。&&&&& 今年来，又出现了调频、调压高速电梯（VVVF），其最高速度可达6米/秒，从而开辟了电梯电力拖动的新领域，结束了直流电梯独占高速电梯领域的局面。&&& 电梯发展至今日，已进入全面发展阶段：在电气控制方面，大量使用微机；在操作方面，又出现了声控电梯；在品种方面，出现了高效率的双层电梯、大吨位的集装箱电梯、节省空间的螺旋电梯；在完善电梯服务方面，发展出音响指层有触角操纵盘等以适应残疾人使用……。现代电梯不仅具有高度科技性，还具有高度的安全性。据有关资料介绍[4]，国外有专家对电梯使用情况进行统计后发现，电梯每8亿3百万次才发生一次事故（指人生事故），如按一台电梯每年运行30万次计算，每2777年才会发生一次不行事故，可见乘坐电梯至少要比走楼梯要安全10倍。&&&&& 我国电梯行业源于50年代中期，目前已基本建立起门类较齐全的电梯工业体系。我国现在已能够生产速度达4.0米/秒的高速群控电梯、提升速度达1.0米/秒的自动扶梯，且国产率在不断提高，产品的科技含量加大，更新换代加快，有些产品还填补了国内外空白。目前我国在用电梯已超过40万台，仅次于美国、日本、德国和法国，名列世界第五位。据“亚太经济时报”消息，我国已跃升为世界第一电梯消费市场和仅次于日本、美国之后的第三大电梯生产国。&&&&& 作为电梯驱动装置的曳引机发展至今，已经历近一个多世纪。因电梯速度、载荷等不同，曳引机也发展成为直流、交流驱动，有齿轮、无齿轮传动等多品种多规格产品。作为电梯的驱动主机，曳引机有不同于其它传动装置的特殊性，其性能质量特别是承载能力、效率、运转噪声和振动，直接关系到电梯的性能、舒适感以及电梯运行的安全。所以了解曳引机国内外研究现状并对各类曳引机有充分了解和比较对曳引机的设计、制造是必不可少的。&&&&& 电梯曳引机，从驱动电动机的类型分为直流和交流曳引机；从减速箱的有无可分为有齿式和无齿式曳引机。其中有齿式曳引机按其主传动机构类型又可以分为蜗轮蜗杆式、斜齿轮式、行星齿轮式三种。另外还有极少量其它减速箱类型的有齿式曳引机。&&&&& 直流曳引机采用直流电动机系统拖动。现代电梯用并激直流电动机，一般采用降低电枢电压的方法调速，由于未改变磁通，其额定电流保持恒定。所以属于恒转矩调速，其机械性能、调速稳定性较好，调速范围宽且均匀，可实现无级调速。但其成本较高，且对使用环境和日常维护要求也高，所以主要用于高速、超高速电梯上。&&&&& 顾名思义，直接采用交流电动机拖动的曳引机就是交流曳引机。交流电动机，特别是鼠笼式电机，有它无可比拟的优点：结构简单、价格低廉、坚固耐用、单机容量大、维修方便等。因此，在电梯上的应用比直流电动机更为广泛。随着调频技术的发展，交流调速已进入与直流调速相媲美的时代，并有逐渐取代直流电梯的趋势。交流曳引机根据其减速箱的有无也分为有齿式和无齿式曳引机两种。&&&&& 随着交流拖动调速技术的成熟，目前额定速度低于2.5 米/秒的中低速电梯几乎全部采用交流有齿式曳引机。而且一些采用新型减速装置的曳引机，目前可以用到额定速度达4.0 米/秒的电梯上。在交流有齿式曳引机中，蜗杆传动曳引机是目前国内外交流有齿式曳引机中使用最为广泛、技术最为成熟的一种。目前国内生产的有齿式曳引机，几乎全部采用蜗杆传动曳引机。本课题所研究的变齿厚平面蜗轮传动曳引机也属于蜗杆传动曳引机的一种，所以在这里对蜗杆传动曳引机的研究现状和发展方向重点阐述。&&&&& 蜗杆蜗轮传动曳引机之所以能在曳引机市场拥有如此高的市场占有率，主要原因是，主传动机构——蜗杆副具有良好的传动特性。其特性主要表现在下列几个方面：蜗杆副的共扼啮合呈滑扫运动，接近螺旋副，故蜗杆传动具有工作平稳、吸振、抗冲击、振动小、噪声低的优点；单级可实现较大传动比，可满足曳引机不同速度的要求，勿需选用大于1 的曳引比，简化了曳引系统结构，同时可获得结构紧凑、体积小、重量轻的曳引机；设计灵活，通过合理选择几何参数、变位系数、节点位置，可明显改善其啮合特性；特别是新型蜗杆副的应用更展现了蜗杆传动曳引机的生命力。&&&&& 但蜗杆传动曳引机也有其固有的缺点，由于蜗杆传动啮合齿面间有相当大的滑动速度，高速运转时发热量较大，造成蜗轮磨损较快、轮齿容易发生胶合，这也是蜗杆传动曳引机一般只用于额定速度低于2.5 米/秒电梯上的主要原因。根据记载[6]，美国HAUGHTON公司曾生产过速度达3.5米/秒的蜗杆传动曳引机，但由于蜗轮磨损及发热等问题，后来该公司将其额定速度控制在2.5 米/秒以下。同时蜗杆传动曳引机采用大传动比时蜗杆副传动效率较低，严重影响了蜗杆传动曳引机的承载能力和效率。&&&&& 造成这一事实的原因在于，长期以来，国内外通常把蜗杆传动分为“运动传动”和“动力传动”两大类，前者主要用于机床、圆周分度工具、仪器仪表等作精密分度或精密运动机构；后者主要用于冶金矿山、石油、化工、建筑、轻工等。&&&&& 国内外有关蜗杆传动的科技研究领域的专家学者也基本按这两大方向开展研究，前一部分人考虑的是如何提高蜗杆传动的“精度”，后一部分人研究的是如何使蜗杆传动达到“重载、高效、高寿”。而关于如何设计制造一种既能做得很精密又有高的承载能力的蜗杆传动的问题，国内外都未暇关顾，从而形成了蜗杆传动研究开发的一个被遗忘的中间地带。&&&&& 随着生产力和工业技术的发展，蜗杆传动技术又出现了不能满足现实生产的矛盾。因为汽车工业的蓬勃发展和超硬刀具材料及刀具的出现，激发了高速滚齿、高速插齿、高速磨齿、硬面滚齿、弧齿锥齿轮硬面铣齿等工艺和机床的开发，这时，现有的精密圆柱蜗杆传动由于性能差，无论从转速和承载能力、抗磨性、精度保持性都不能满足需要。我国目前城市高层建筑有如雨后春笋，电梯的需求与日俱增。为电梯配套的曳引机的蜗杆减速机，除了要有足够的强度和安全性外，还必须有相当的精度和小的空回量，以保证电梯运行和开、停时的平稳性和舒适性。目前所有这些行业和产品都特别急切需要一种承载能力大、精度高且齿侧间隙或传动空回量小、不但要有足够的强度寿命，而且要有足够的精度寿命的、性能更全面的蜗杆传动。&&&&& 平面二次包络环面蜗杆传动承载能力、抗磨损能力强；精密圆柱蜗杆传动虽然制造精度高，但其承载能力和抗磨损能力却很差，齿侧间隙同样也不能满意调整和补偿。特别对电梯曳引机、高速齿轮机床和硬面齿加工机床更不能适应。即使是先后进入中国的美国奥的斯、瑞士讯达和日本日立、三菱、富士等，他们采用的几乎都是渐开线圆柱蜗杆传动，虽然制造质量比我国的好一点，但也无法克服上述的本质缺陷，从而使二次包络蜗杆蜗轮传动的优势显现出来，并在实际应用中取得了显著效果和优势。&&&&& 传统蜗杆传动曳引机，因其固有优点，还将在中低速电梯上占据主要地位。除一些杂物梯和部分货梯用曳引机外，古典普通圆柱蜗杆将被淘汰。蜗杆传动曳引机将向高精度、高效率、小体积、低成本的方向发展。这种发展虽然可以从现在常用的几种蜗杆的加工工艺上多做工作得到改善，但加强新型蜗轮蜗杆副的研究，使之具有承载能力大、效率高、蜗杆和蜗轮均可高精度制造的优点；传动过程中可做到侧隙可控、磨损可补偿、空回量小并具有较强的强度寿命和精度寿命才是解决电梯曳引机效率、承载及振动问题的关键。&
德州向力减速机械有限公司
联系人:庚强联系我时，请说是在机电之家上看到的，谢谢！
手机号码：
电话:0534-2609682
传真:0534-2609685
邮编:253032
地址:山东省德州市天衢中路1510号
在线询盘/留言 请仔细填写准确及时的联系到你!
您的姓名：
联系手机：
固话电话：
联系邮箱：
所在单位：
需求数量：
咨询内容：我想了解：《电梯行业用二次包络蜗杆蜗轮》的详细信息.请商家尽快与我联系。
您要求厂家给您提供：
最低订货量
免责声明：以上所展示的信息由会员自行提供，内容的真实性、准确性和合法性由发布会员负责。机电之家对此不承担任何责任。 友情提醒：为规避购买风险，建议您在购买相关产品前务必确认供应商资质及产品质量。
本企业的产品目录}