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19:38:27 | 来自
请教怎么拆掉滑丝的脚踏
买车时没仔细检查，脚踏被换成最烂的那种了，现在拆不下来，扳手已经把六角面吃滑丝了，大家有什么办法吗？这个脚蹬没有内六角
引用 wyg6-09-07 19:38:27 发表于 主楼 的内容：
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20:35:47 | 来自
19:38:27 发表在 买车时没仔细检查，脚踏被换成最烂的那种了，现在拆不下来，扳手已经把六角面吃滑丝了，大家有什么办法吗？这个脚蹬没有内六角等高手支招！
引用 melger
20:35:47 发表于 1楼 的内容：
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20:44:00 | 来自
引用 梅萨德斯Zhang
20:44:00 发表于 2楼 的内容：
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参与汽车之家质量评价调研，反馈真实质量情况，特授予汽车之家“质量评价员”称号，并奖励专属勋章。
参与汽车之家10周年“真交情，十年如初”活动，获此勋章，感谢一路上有你的陪伴。
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把脚踏拆了用管钳子直接拧里面的轴心，不弄坏曲柄光破坏脚踏应该有很多办法。
油价~降~~~~~~~~~~~~~~~
引用 水星来客
21:02:47 发表于 3楼 的内容：
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21:06:06 | 来自
左右脚的脚踏是分正反螺纹的，是不是拧反了，呵呵可以去车店，他那有加长的扳手卸脚踏很方便，再不行就找个工厂用电火花重新打个内六方的孔，
引用 白沙传奇300
21:06:06 发表于 4楼 的内容：
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所属：关注：
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22:58:50 | 来自
引用 McRea-07 22:58:50 发表于 5楼 的内容：
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Olá,Olá,2014巴西世界杯来啦~快来加入汽车之家世界杯车迷盛宴吧,下一个预言帝就是你。
一猜到底2014巴西世界杯最后的战役，行动吧，下一站马拉卡纳体育场冠军赛见。
23:10:33 | 来自
有专门的断丝取出器
引用 greenwayac
23:10:33 发表于 6楼 的内容：
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内六角扳手插入螺丝 用电焊焊死 注意螺丝反顺 顺丝还是反丝 最好能发张图片看看
引用 蜀山海盗
03:15:29 发表于 7楼 的内容：
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19:38:27 发表在 买车时没仔细检查，脚踏被换成最烂的那种了，现在拆不下来，扳手已经把六角面吃滑丝了，大家有什么办法吗？这个脚蹬没有内六角右边是正丝，左边是逆丝，不要拧反了。最简单的办法是破坏踏板，用小管钳拧下轴芯。如管钳无效，可以找块铁焊在轴芯上。
引用 阳痿的色狼
08:49:30 发表于 8楼 的内容：
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参加#2016法国欧洲杯专题#活动，赢取限量版勋章，精彩纷呈，尽在汽车之家。
既然已经滑丝了，那就把曲柄拆了吧，连曲柄一起换。如果只是拧不下来，丝没坏，那你可以用管钳夹住根部（别想歪了）拧，或者用锉刀把根部打磨出平面来，然后用扳手拧下来。关键是你别搞错了方向，不管左右，脚蹬子在上面的时候，扳手从上面往后拉是松。顺便传授你一点经验，不管是脚蹬子还是中轴的螺丝，正常踩踏方向都是松劲的，防止长期蹬踏造成抱死。
斯巴鲁XV QQ群
引用 uxcaff
09:58:34 发表于 9楼 的内容：
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12:52:04 | 来自
09:58:34 发表在 既然已经滑丝了，那就把曲柄拆了吧，连曲柄一起换。如果只是拧不下来，丝没坏，那你可以用管钳夹住根部（别想歪了）拧，或者用锉刀把根部打磨出平面来，然后用扳手拧下来。关键是你别搞错了方向，不管左右，脚蹬子在上面的时候，扳手从上面往后拉是松。顺便传授你一点经验，不管是脚蹬子还是中轴的螺丝，正常踩踏方向都是松劲的，防止长期蹬踏造成抱死。多谢啦，分析的很透，我的是抱死了不是滑丝，刚好单位有台钳，回头试试看能不能拆下来，
引用 wyg6-09-08 12:52:04 发表于 10楼 的内容：
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12:53:10 | 来自
08:49:30 发表在 右边是正丝，左边是逆丝，不要拧反了。最简单的办法是破坏踏板，用小管钳拧下轴芯。如管钳无效，可以找块铁焊在轴芯上。我靠，大侠啊，刚好我们单位有焊机
引用 wyg6-09-08 12:53:10 发表于 11楼 的内容：
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12:54:02 | 来自
03:15:29 发表在 内六角扳手插入螺丝 用电焊焊死 注意螺丝反顺 顺丝还是反丝 最好能发张图片看看多谢，论坛里讨论技术和trouble shooting的太少了，学习了
引用 wyg6-09-08 12:54:02 发表于 12楼 的内容：
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12:54:47 | 来自
21:02:47 发表在 把脚踏拆了用管钳子直接拧里面的轴心，不弄坏曲柄光破坏脚踏应该有很多办法。多谢
引用 wyg6-09-08 12:54:47 发表于 13楼 的内容：
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22:16:20 | 来自
已解决，用公司的台钳固定住曲柄，用小号管钳子顺时针用力，搞定
引用 wyg6-10-21 22:16:20 发表于 14楼 的内容：
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mainTopic.xRender=YES
楼主有更新时通知我
已取消此帖的收藏
您已被楼主屏蔽，不能回复该帖子换档的问题，大范围变党是否损坏变速器。
等大神……
后拨一般上档按下去会上几个的，前拨则需要上到挡在松变速。因为前盘和后飞轮齿的间距是不一样的，后飞轮要好得多，变速都会顺畅的多
<p id="rate_322" onmouseover="showTip(this)" tip="热心骑友&BIKETO币 + 3 ￥
" class="mtn mbn">
压着手变不松手直到换档完成才松手，而且脚不能停
建议的做法是一档一档的去切换的。
一方面是变速器能切换，还有就是链条也要顺着变速器的档位去切换的。
怎么样才算换档成功呢？
当然，有一个大前提，就是你的变速器是调校好的。如果你的变速器本来就是线松或者过紧，然后行程已经有问题了，你还连续变档，肯定链条就容易出问题。
耶，这个论坛里可能还有常识的的就是你了。
喜玛诺可以召唤所有变速器产品了因为他们设计的就是能够大幅变档
站长推荐 /1
动动手指拍拍照各种冬天户外必备品等你带回家，快来参与吧！
论坛管理员
户外骑行有风险，BIKETO提醒你购买
& 2002- All Rights Reserved.自行车后轮构造…知道的来回答…六档变速的自行车后轮构造都有哪些部件组成的,花鼓上各个所需的零件…飞轮的内部结构…以及后轮是靠什么来驱动轮子的,链条除外…有时间回答的.尽量说清楚…支持原创…回答得好的话…分数也不会少给的.
一切都遺忘了t
六档变速后轮主要由车圈车福条和轮毂总成以及车胎组成（轮毂也叫轴皮总成）因轮毂(轴皮）上有丝扣塔轮齿轮就是拧上去的（因塔轮齿轮有六个大小不一的齿轮碟加上去的）塔轮是变速自行车飞轮的名称（因飞轮型似宝塔而得名）车条是连接轮毂（轴皮）和车圈的部件（它是由36根同等长度的14号钢条一头用于在轮毂车条眼里固定另一头有丝扣用于在车圈眼里固定）这样就做成后轮总成了.后轮主要靠塔轮齿轮转动来驱动车轮前行的.
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