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瑞风s3启动前方向盘图标亮
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出门在外也不愁& 【瑞风S3小课堂】方向盘不回正的危害，新手一定要知道！
【瑞风S3小课堂】方向盘不回正的危害，新手一定要知道！
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有些车主熄火下车方向盘不回正，有些人是习惯，而有些人是马马虎虎，下车比较急，不回正就下车了，所以导致车子的轮胎总是处于歪斜的状态。其实这样的停车习惯是非常不好的，这样不仅对车的伤害很大，将来会存在其他的隐患的。方向盘不回正的危害①对转向系统的损害停车时方向盘如果不回正，车轮会拽着转向拉杆无法回位，同时方向盘的齿轮和转向拉杆的齿条也处于受力状态。这种情况就好像拖拽着一个人的胳膊然后让他睡觉，虽然当时不会造成什么伤害，但久而久之就会造成这些零件加速老化或变形。如果这些零件老化或变形可能就会导致车辆的跑偏，还会造成轮胎的偏磨。②对悬架系统的伤害当方向盘没回正，很多车型的车轮会出现一个倾角，而悬架系统就会向一个方向倾斜，悬架中的弹性支柱部分、橡胶封套还有悬架系统内的一些橡胶减震垫有一个应力。受此影响，它们无法正常回位，从而造成悬架系统内的减震橡胶老化，悬架的摆臂和连杆的连接处会出现框量，框量越大磨损得就越厉害形成恶性循环。③对轮胎的损害当方向盘没回正时，由于主销倾角的存在和乘用车轮胎外倾的设计，轮胎并不完全是胎面着地，而是胎肩和一部分胎面受力。这种情况下对于轮胎的侧壁压力是比较大的，由于轮胎侧壁相对比较薄，如果经常这样让轮胎不平衡受力，就会加快轮胎侧壁的老化变形，轮胎侧壁老化变形后，很可能引起漏气或爆胎的情况发生。如何避免伤害①平时多加注意，下车的时候检查下方向盘回正了没有或者看看车轮，如果没有回正及时调整。②记住方向盘的圈数，空空觉得这个看着简单做起来并不容易，有时候打方向盘忘记了，其实也不知道自己打了多少圈，但是开车时间久了的人，也有感觉了，这样的错误很少会犯了。③移动车辆，记不清楚圈数，这里提供了新的方法，就是可以移动车辆看方向盘回正了没有，然后可以及时调整。④查看轮胎方向可以伸出头看看你的轮胎就知道方向盘回正了没有啦。
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不是长时间的没事
学习学习了
青铜地区联盟
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学习张知识了
青铜地区联盟
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&于& 19:05&发表在&不是长时间的没事是的
青铜地区联盟
一星认证车友会
&于& 22:07&发表在&学习学习了一起了
楼主爱车在哪里买的？什么价格？可否私信告知我一下~
楼主这作业，要是再多点图就完美了！
向楼主学习，经常养护爱车！
不是长时间的没事
学习中，非常感谢楼主！
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江淮瑞风S3长测 好到没脾气的初印象
江淮瑞风S3长测 好到没脾气的初印象
&&编辑：张欢欢
林晋原本是S3的长测车主，但头一个星期他接二连三地外出办事，所以连续几个晚上都由我暂时领养着。几天相处下来，S3让我感触最深的就是：这是一台亲和度很高的自主品牌，驾驶起来轻松省力。
亲和度很高的动力传动系统
当被告知瑞风S3是手动挡的时候，我多少还是有些担心。毕竟回家路途漫漫，需要在高速、市区耗上一个小时，饿着肚子开手动挡怎么都不是一件开心事，真想一路D挡到底。但事实上，拿到车，仅仅到了公司停车场的那段上坡路，我就发现瑞风S3的离合、挡位很好上手。在路上再多换几次挡，又觉得动力系统衔接非常平顺。有些手动挡车需要精确把握入挡转速、小心控制离合才能开得顺，过去自主廉价车就有挺多这样的案例。S3的手动挡平顺在哪里？首先是1、2挡低速行车没有任何拉扯感觉，换挡的时候不用去看转速表，只要傻瓜化地踩离合、挂档、松离合，车子都没有顿挫感。感觉S3有一副好脾气，主动配合你把车开顺，这种质感联想不到它是6-8万元的小车。
后来和其他同事聊天，发现这并不是我的&错觉&，开过瑞风S3的同事都对这套动力系统的亲和度给出很高评价，给了我们很好的初印象。至于这套动力系统的动力和品质怎样，我们还会做更深入的体验。
驾驶轻松之余有信心
在市区内穿插游走，我发现瑞风S3的转向偏向于轻巧。后来进入高速路段的时候，本以为瑞风S3的助力会加重，但实际上仍旧偏轻。这两点初印象让我以为这是一套比较无趣的转向，但在走过高速盘旋道的时候发现，这套转向系统的转向精准性还是挺好的，快速过弯时也有一些驾驶信心。而且变线时转向的反应也是挺快的，这么看来瑞风S3也应该有充满驾驶乐趣的一面。
一直以来，常听说的乘用车底盘在自主品牌当中是很有一手的，因为江淮原本就是靠做货车底盘起家的，所以他们深知如何造出一幅好底盘。而在瑞风S3上我是确实感受到了这一点。几天下来开车走过一些烂路，发现其底盘很有扎实感，即使是过大坑也不显松散。通常小车的悬挂调校会硬一些，增强车身的稳定性。初步感觉S3的软硬程度介于和CS75之间，走烂路时滤震动作有股以柔克刚的感觉，坐在车里并不会觉得颠。至于江淮S3底盘的滤震效果如何，我们还需要通过更多的路况来体验。
驾驶坐姿很轿车化
从坐上车的那一刻，我就感觉自己不像是在开一台SUV，更像是在开一台轿车。因为其坐姿比较低矮，少了以往SUV那种高高在上的感觉。更认证我这一点感受的是，出入停车场拿停车卡的时候，伸手拿卡的姿势和开轿车差不多，而且在下车时我也可以轻松一脚踩到地面。所以在车外看瑞风S3的底盘是挺高的，上下车和坐姿都很轿车化。
瑞风S3长测（3）作为车主你需要知道的事
这星期终于把瑞风S3领养回来了，由于经常接触不同，所以一台新车交到我们手上需要认识或者了解车上操作、功能按键的时间都比普通人或者新车主要短。瑞风S3到手后，只是经过从地库开到地面短暂距离的接触，我就发现瑞风S3在有些地方与其他车型有些不同的地方，如果作为瑞风S3车主这些特别之处你还是要知道的。
从地库拿车开出公司时，在昏暗的环境中驾驶席门板扶手上的按钮是有背光，驾驶者是可以清楚看见，但仔细一看只有四门门窗升降键是有背光功能，其余中控锁和车窗锁闭按钮是&瞎黑&没有背光。常常会有人吐槽按钮没有背光，是对人性化使用考虑的缺失，在这方面瑞风S3处理的方式还是相当聪明的，不是笼统把所有按钮都设置成背光或者没有背光，而是从使用频率的角度考虑，有选择性将四门门窗升降键设置成背光，不至于给人留下&话柄&。就我而言，作为车主的话有无背光这事真的不是个事，可能刚开始使用不熟悉需要&盲摸&，但只要多次使用后，按钮的分布已经很熟悉了，根本不需要看哪个按钮是控制哪方面，其实就像键盘打字或者操作电视遥控器选台一样。
车子移动后，一开始发现瑞风S3没有车速自动落锁功能，我也没管它，之后随着车速的提升才听见那熟悉清脆的落锁声音。原来瑞风S3的车速自动落锁功能设置的车速比常规的要高，目测是需要去到时速40km/h（常规的是20km/h或者车子挪动就会上锁）。依照国内的交通安全环境，建议还是设置在较低车速时就自动上锁为妥。另外有些车主会抱怨自己的车没有自动落锁，其实是有附带的，只是出厂时设置了关闭状态，需要车主在4S进行解码后才能使用。
LED日间行车灯逐渐成为自主品牌车型的标配了，这时髦的配置在我们瑞风S3身上也有，平时在车外看的确挺显眼的，辨识度也高。就在地库驶出地面，倒车停在大堂门口车位等同事的时候发现这个LED日间行车灯在使用上还有个小特点。当我停车后拉手刹时这个LED日间行车灯神奇的熄灭了，重新放开手刹又自动点亮。我想着设置也挺好的，该出手时就出手。日间行车灯的主要目的就是在天色阴暗光线不足情况下，在车辆行驶时能给来车或者路旁行人有个更醒目的提示，让他人知道车子的存在提高辨识度。而当你拉上手刹，瑞风S3自动默认车辆是在停止状态，那就理所当然把LED日间行车灯熄灭了。这是一个聪明的做法，另外也能为车辆节省一部分电能。这样的设置在之前的CX5身上也遇到，CX5的日间行车灯非LED而是普通的卤素灯泡，当车挂在P挡时日间行车灯也会熄灭，当然它目的同样出于节能的考虑。
对了，还有一点。瑞风S3的倒挡挂挡的方式也有所不同。由于6速手挡挡位的排布，倒挡时首先需要提起释放环再向第一挡的位置挂入才能挂进倒挡（挡位深度会比一挡稍深），目的是避免驾驶员挂错挡位。现在6速手动挡都是这样设置倒挡，开惯5速手动挡的人第一次上车可能需要熟悉下，第二次开就没问题了。
车与人一样，需要接触磨合才能相互认识了解，说句通俗的话就是&摸底&。一辆新车到手，可能更多的人希望车子能够迁就自己的使用习惯，但是所谓的使用习惯你想想是谁让你养成的？还不是之前的那台车吗？或许你并不像我们这样能够经常接触各式各样的车型，可以在很短的时间熟悉新车各项功能操作。可能你会说我看见那本厚厚的使用说明书就犯晕，没有这耐心全部阅读一遍，但是现在很多厂家除了说明书外，还会为各新车主都准备了一本&快速入门手册&，在减轻车主心理负担之余又能快速掌握使用方式，内容都是精华所在，建议还是认真浏览一遍，花不了多长时间。至于那本说明书，等有闲时或者需要详细了解的时候再拿出来翻阅吧。
瑞风S3长测（4）首次踏上高速长途完成&接亲&任务
长测车瑞风S3最近的生活交际圈颇为单一，仅限于市区上下班通勤游走。其实我早就想让瑞风S3拉出去跑跑，于是乘着去深圳把长测车接回广州大本营的机会，让瑞风S3出趟一天来回的短差，看看高速表现如何？
或许很多人认为跑高速长途是一项挺闷的事情，如果有些音乐陪伴或者同行人聊聊天可能会令长途的过程没那么漫长。对于我来说，正好相反，我会享受这一过程。出于职业的敏感度，一趟高速长途的旅程可以让我掌握车辆各方面的性能。
那就先从动力说起吧，瑞风S3搭载的是一台1.5L自然吸气发动机+6速手动变速箱的动力系统，看到这样的搭配加上参照输出数据，第一反应是动力表现将会平平无奇，排量摆在那有啥好说的。但瑞风S3给到我最深印象的是在变速运动中，保持在6挡70km/h后的加速不拖沓，向油门逐渐施压时速表指针是同步反应，可以不紧不慢的加速，无需刻意降挡，这说明发动机的动力储备还是不错的。当然如果突发需要加速超车，那就请毫不犹豫的降两挡吧。急加速时发动机传递入车厢的声响更&雄壮&，加速力度自然比高挡位好很多，但受小排量限制，要保证有足够的距离提速。另外瑞风S3加速还有一个特点：在rpm之间，深踩油门（2/3油门）与全油门的区别不大，可能是厂方考虑到很多人不习惯把油门踩到底，早一点调用全部动力更能派上用场。
【左：5挡时速80km/h对应转速约1800rpm&右：5挡时速100km/h对应转速约2500rpm】
【左：6挡时速100km/h对应转速约2100rpm&右：6挡时速120km/h对应转速约2600rpm】
我们这台手动挡的瑞风S3配备定速巡航，如果是车流量少的高速那么这个功能将会大派用场。但在车流复杂的广深高速上，我只能简单试用了一下，操作十分&傻瓜式&简单易用。实际使用后个人觉得左边取消定速巡航功能按钮是多余的，因为右边的启动定速续航按钮也可以取消定速功能，只需多按一下即可。
发动机转速的高低对NVH、燃油经济性的表现都有直接的影响，瑞风S3采用了6速手动挡，在100km/h时转速为2100rpm，属于一种较低的转速，符合厂家对这套6MT拉低转速、省油设定的需求。而5挡在100km/h则对应2600rpm。2100rpm与2600rpm时，发动机噪音传递入车厢并不会有明显差异，发出的声响比较低沉。100km/h高速驾驶时，A柱会有一些风噪声，底盘隔绝胎噪的能力并不出色，这和最早试车的感觉相吻合。
稳定性方面，&当超越大货车或客车时，车身受到气流的影响出现细微的摆动，以SUV的高车身来说属于正常水平。另外瑞风S3的电子助力转向低速慢行时很轻巧，上到高速加重感并不明显，驾驶者需留意对方向盘的把握，如果手臂不自觉轻微摆动的话反馈到转向。在起伏或坑洼路面时，底盘是很稳当的，虽然它的车身比轿车高，贴服性让人满意。
油耗也是大家关心的部分，本次行程一共262.7km，需要说明的是当中有10km是国道，2km是在高速上遇到堵车慢行。上高速前先将油箱加满，返程后也在同一油站加油。最后的加油量为16L，换算百公里油耗为：6.09L，与车显油耗的6.1L/100km吻合，看来在高速路况下瑞风S3的车显油耗还是挺准确可信的。其实这趟旅程跑的是广深高速，是全国车流量最大的高速公路，行驶时需要不断变线加速超车或者减速再提速，这是会影响到油耗表现。在这种情况下，瑞风S3的油耗和同排量轿车没有什么差别，说明这套动力在高速的燃油经济性相当好。若然是一条路况极佳的高速，相信瑞风S3还能做出更出色的成绩。
来回4个小时长途高速下来，瑞风S3这套座椅对于驾驶者来说，在臀部与腰背部的支撑包裹是到位的，从图中能看出1米75的男士坐在驾驶席，肩背至到头部的位置缺乏承托，长途驾驶是会产生一些疲累，身材娇小的人应该无此问题。
瑞风S3顺利完成S50&接亲&任务，这趟高速跑下来我对它的动力和油耗都十分满意，下盘功夫也很好，当然它也存在小型SUV静音表现一般的通病。接下来我们对瑞风S3还有更多考验，敬请关注。
瑞风S3顺利完成景逸S50&接亲&任务，这趟高速跑下来我对它的动力和油耗都十分满意，下盘功夫也很好，当然它也存在小型SUV静音表现一般的通病。接下来我们对瑞风S3还有更多考验，敬请关注。
瑞风S3长测（5）体验与时俱进的服务
对于每一辆长测车，拿回来之后我们都会对其车况来次全面检查，为的就是保证长测车能在健康的状态出色地完成长测任务。最近新加入长测行列的瑞风S3已经到了3000km首保的时候，仪表上也显示出一个小扳手的标志来提醒我们进行保养。这种设计是很贴心的，避免了我们忘记做保养（这种情况时常发生在长测车身上）。
记得当年在新车评网的首批长测车当中，就已经有江淮宾悦的份，我们当时也体验过江淮4S店的服务水准。不过时隔多年，想必江淮4S店的服务水准已经有所不同，我们也趁着给瑞风S3做首保的机会，重新体验一下江淮4S店的服务水准。
查看了一下百度地图，距离公司比较近的江淮4S店是在广佛交界处，于是预约好之后下午便驱车前往。到达4S店之后，趁着售后人员在做资料登记的时间，我便在4S店内到处打望。走了一圈之后发现，这家4S店像是新开的。后面和售后人员聊天得知，这家4S店确实开了不到两个月。从店面来看，这家江淮4S店的建设水准还是挺高的，至少整个店面宽敞明亮，而且非常整洁，整体气势、规模和合资品牌的4S店都没什么两样。
虽然是新开的店，但是售后人员们显然是训练到位，不到一会儿就完成了资料的登记，并且把车辆开进了维修车间。由于是新开的店，目前到店保养的车辆还非常稀少，当天仅有我一辆车进行维修保养。维修车间并不大，只有6个工位左右。按照一个常规的4S店来说，这个工位数显然有点少。不过维修师父表示，后期他们还会依据实际情况继续增加工位。
车少的好处就是维修师父可以全心全意地为我们的瑞风S3服务，这也一定程度提升了效率，整个保养耗时不到1小时就完成了。当然如果在日后有更多车辆回店保养时还能保持这样的高效率，那才是真正的功夫到家。在保养的过程中，我也特意关注了维修师父在车辆保养时工作的细致程度，毕竟对于一家新开的4S店来说，这是比较容易疏忽的。
从整个保养过程来看，维修师父的手脚还是很麻利的，更换机油、拆装空气滤清器等等都是三两下功夫的事。另外维修师父对车辆的检查也足够的细心，包括车辆的灯光、底盘、轮胎以及车内的所有电子设备都检查一遍，确保整辆车所有部件都工作正常。在加注完机油之后，维修师父除了检查机油油量之外，还会再次升起车辆，检查漏油是否，做到万无一失。看来店内前期对维修师父的培训和技术的要求都很严格。瑞风S3使用的是原厂标号为SJ 15W-40的矿物机油，机油规格只能算是一般。不过如果车主按照原厂规定每5000公里做一次保养，这款机油使用上还是完全没有问题的。首保除了要更换机油之外，也需要更换变速箱油。毕竟磨合完之后的变速箱油内有很多铁屑，更换新的变速箱油也更加有利于对变速箱的保护。
首保是不用钱的，但鉴于我们对瑞风S3的长测时间只有两个月，应该不会再到4S店进行第二次保养，所以我们还是把瑞风S3首保时的费用清单列出来，以让大家对瑞风S3的保养费用有个初步了解。瑞风S3的整个保养费用为259元，各大车主们大可不必担心其保养价格高。
整体来看，江淮4S店的服务水准和店内的硬件设施都已经是颇具合资品牌的水准。其实现在国内很多自主品牌，虽然已经能够为消费者提供到综合素质比较优秀的车型，但在售后服务这一块却还远远落后，这是很难让消费者在心中对这个品牌形成一种归属感。而从这次的体验来看，江淮已经将这步走在了前沿，做到了与时俱进，并且效果确实不错。
主营品牌： [江淮]
电话：转2907
地址：西安市朱宏路中段８１号 西安市三桥西部国际车城内查看： 回复：57
方向盘锁死之后续--江淮，请你正视你的问题，请你出来澄清
太平洋舰队上等兵-3级
贡献(馒头)106, 距离下一级还需94贡献(馒头)
您好，精华帖至少要有15张图片，文字不少100个字！并且是原创内容，布局合理。
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楼主 电梯直达 楼
瑞风S3定义为易驾，做为准车主我承认小三很好开，并且在10.6也订了车在开开心心的等成ing。但是小三你才上市几个月一个产品周期都没过就出现多少质量问题，第一刹车钳锈蚀，第二座椅下钢管生锈，第三扭矩传感器信号异常，第四刹车灯长亮。江淮啊，瑞风S3可是你们的翻身仗，这第一个产品周期都没过出现的这些毛病，小的就不说了就说第三个扭矩传感器信号异常这个可是要出人命的，行驶的时候导致方向盘助力消失更糟糕的是有时候甚至直接锁死方向盘这算不算严重的质量问题呢？貌似江淮和4S店都觉得不是很大的事，在这种故障情况下，还要求该车主行驶100多公里自己前去4S店检查，那要是在路途中出现车毁人亡你们是不是也说这是该车主的自己责任，还好该车主命大在去4S店途中发生9次方向盘锁死的情况下顺利的把车开到了4S店并于昨天进行了维修。以下是4S给的解释：到店检测，发现扭矩传感器主、辅信号和偏差过大，扭矩传感器主信号异常（断开或短路），扭矩传感器辅信号异常（断开或短路），需要更换。那就换吧该车主也同意了，换完了该车主好心想提醒下众位车友，在汽车之家发了个帖子，好吧发了帖子确实火了，后续问题也来了4S店居然要求删帖，呵呵真是可笑至极。今天我也把这事发出来，让大家都知道据说很多车主也是传动轴异响，大家请注意了快去看看吧也许就是这样的问题，别哪天跑着跑着从异响到方向盘锁死那就悲催了。在此我希望江淮能尽快出来一个解决方案，并且查清事情缘由并且公示出来，让广大小三的车主能安心！下面是该车主拍的照片:帖子就到这里请各位车主发现有异响的尽快去检查吧，避免病车上路！！！
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太平洋舰队上尉-9级
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楼主怎么感觉到的问题&&&&&是仪表指示灯亮了还是听着异响&才发现的&&&&&&
太平洋舰队上尉-9级
贡献(馒头)2140, 距离下一级还需1860贡献(馒头)
难道是正开着车&方向盘直接锁死
太平洋舰队上等兵-3级
贡献(馒头)106, 距离下一级还需94贡献(馒头)
&发表于&23:23&难道是正开着车&方向盘直接锁死
对的，该车主已经发生很多次
太平洋舰队上等兵-3级
贡献(馒头)106, 距离下一级还需94贡献(馒头)
&发表于&23:13&楼主怎么感觉到的问题&&&&&是仪表指示灯亮了还是听着异响&才发现的&&&&&&
据该车主说是先是异响完了盘子随之变重，最后到锁死。
太平洋舰队上尉-9级
贡献(馒头)2140, 距离下一级还需1860贡献(馒头)
楼主在啊&&&QQ加上吧&&&想了解一下&&&&&&&&&
太平洋舰队上等兵-3级
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楼主！嗨大了吧
太平洋舰队上等兵-3级
贡献(馒头)106, 距离下一级还需94贡献(馒头)
&发表于&17:10&楼主！嗨大了吧
不相信有後悔的
太平洋舰队上尉-9级
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太平洋舰队新兵-1级
贡献(馒头)2, 距离下一级还需48贡献(馒头)
&发表于&23:11&不相信有後悔的
我今天也出现方向盘很重这个问题之前也是方向盘有异响去4s店去查他们只让我带着他们转了一圈说没有异响让我严重在去我晕了明天又要去4s店
太平洋舰队上尉-9级
贡献(馒头)2126, 距离下一级还需1874贡献(馒头)
&发表于&20:54&我今天也出现方向盘很重这个问题之前也是方向盘有异响去4s店去查他们只让我带着他们转了一圈说没有异响让我严重在去我晕了明天又要去4s店
必须要搞清楚啊，安全第一
太平洋舰队上校-12级
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不系嘛,,,这问题整的..哎江淮哥
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我的方向盘没助力了&方向盘故障灯亮了&突然没了的&还好开到4s店了&问题是叫我去40公里外的售后&我没敢开&工作人员开去了&现在快10天了&还是没修好&后悔买了这车&才开了1700公里&无语死了
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貌似我的开了18000公里了一点问题都没有
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也许有，但也只是个别
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