雷凌磨合期可以用雷凌运动模式式吗

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北京广诚永信
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北京广诚永信汽车销售有限公司 发布时间: 18:02:43
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虽然一汽丰田卡罗拉以及广汽丰田雷凌属于同一代、甚至是同一款车型,但是这两款车型的设计呈现出了完全不同的消费需求。作为后来者的雷凌,为了迎合年轻消费者的需求,在前脸的设计上更为运动,倒梯形的格栅周围用镀铬材料来装饰,LOGO两侧的进气格栅虽然比较小,但是与细长的前大灯组合在一起,整体呈现出的视觉效果要更加犀利。此外,这款车外观细节处的做工也比较细腻。
外观设计非常精致、时尚,充满运动感。前大灯的造型非常犀利,进气格栅的设计也非常别致。
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&卡罗拉和雷凌从血统上来说是属于同一款车型,只不过由于两款车型针对的市场不同而展现出了不同的定位;卡罗拉虽然也在外观的细节处用镀铬材料来装饰,但是整体个人的感觉非常朴素;而同样在细节处用镀铬材料装饰的雷凌则体现的更为运动。卡罗拉和雷凌针对的是年轻消费群体,但是雷凌则更加符合年轻消费者对于运动的定义。
雷凌和卡罗拉除了在外观上比较相似之外,内饰整体设计也采用了几乎相同的设计,不过作为后来者的雷凌则在运动方面体现的更为明显。中控台上整体采用了较为复古的设计理念,简洁的线条贯穿整个中控台;细节处的做工以及用料方面也极为讲究。
内饰还是中规中矩,层次感强,虽然算不上特别有设计感但还是很精致,用料也不粗糙,整体满意。
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内部整体的配置虽然并不抢眼,但是足够实用;三幅方向盘的设计比较简单,并且在左右两侧集成了多功能按键,能够随手调节多媒体影音以及蓝牙电话功能。仪表盘中央处的显示屏能够显示车辆的平均油耗以及续航里程等重要信息。中控台上的大屏幕采用了触控式设计,使用起来较为灵敏,功能是以简单实用为主。
当市场上很多紧凑级的轿车都在换装更高效的涡轮增压发动机的时候,丰田依旧在坚持着自然吸气发动机的路线;但是丰田在小排量自然吸气发动机的技术并不差,并且高效的发动机都拥有不错的燃油经济性。广汽丰田推出的雷凌也不例外,与一汽丰田推出的卡罗拉一样,都搭载了1.6L和1.8L自然吸气发动机。而1.8L发动机也是丰田经过多次改良之后的产物,最大输出功达到了103kW/6400rpm、峰值扭矩达到了173Nm/4000rpm。从账面数据看,该发动机的功率以及扭矩在同级别车型中属于中上等;并且在可靠性以及燃油经济方面都保持的不错。
传动方面,1.6L车型匹配了5速手动以及CVT变速器;而1.8L车型则匹配了6速手动以及S-CVT变速器;而本次测试的车型匹配了S-CVT变速器。这款S-CVT变速器可以模拟出8个挡位,整体表现也改变了大家对于传动CVT变速器的印象,在技术上应用了全新开发的挠性锁止液力变矩器;其主要的作用就是当发动机处于低转速时,通过将锁止离合器控制在一定转速,可同时实现“提高传动效率”和“降低振动”。搭载了1.6L和1.8L自然吸气发动机,动力表现非常不错。与之匹配的是5档手动变速箱和CVT无级变速箱,与发动机的匹配比较好。
另外,该变速箱还支持SPORT运动模式;在该模式下,全新S-CVT允许的转速区间更为宽泛,油门的响应也更为积极,带来更运动的驾驶感受。但是毕竟在技术原理上还是CVT的结构,在极限状态下还是会出现一定的打滑现象。
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