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请问大神如何让前叉小震动灵敏，不浪费行程
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本人用的PIKE160黑管，目前前叉软硬已经调到最软了，但小震动反应迟钝 ，行程顶多用一半，里面的气已经很少了。看视频里大神们的前叉人坐上去也不会动，遇到小震动却灵敏极了，大落差行程基本都能利用上。小白想请教大家。
1、预压是指人坐在车上，所用的行程么？
2、如何让前叉小震动灵敏些，行程能用满，坐上去也不会下沉一大块行程？
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1、我听说预压SAG是人在车上自然坐姿时前叉使用行程，根据使用习惯一般在20%左右。
2、我听说正常出场状态的前叉根据官方体重气压对照表打气就行了，想要初段灵敏就把低速压缩阻尼往“-”方向调节，想要末端行程用满就把高速压缩阻尼往“-”方向调节。
都是听说的，大神不要喷我。
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首先按照左侧叉桶的气压表设定初始气压，然后用那个红色的气室垫块调整气室压缩曲线以减少打底，有能力的话可以把高速压缩油路的阀片组适当增减，高速油路直接影响小震动过滤。rockshox的前叉普遍出厂缺油，拆开底桶进行保养会有明显效果。再灵敏的叉子也不可能做到如履平地，地形反馈必须要有。PIKE不灵敏还是头一次听说
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拿去保养一下吧！加加油会好很多！
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感谢楼上朋友们的解答，我先“消化吸收”下啊。
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普通前叉的结构（尼龙衬套+叉桶摩擦，油浴润滑）& &就决定了它对小震动是惰性的。不敏感的
想敏感必须换另一类别的叉子。比如带滚针的左撇子，或者LAUF减震这种无叉桶的设计。
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是不是装了好多气室调整块啊
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油封、DU、密封圈的润度提升仅仅是对静态、低速状态下的，而动态、高速的颠簸则需要阻尼来满足。
RCT3还有高速阀，在一定程度下可以提高前叉的瞬时响应，而RC就不评价了，直接堵死高速油路。所以，这就是为什么我只用HSCV的马祖奇的原因了
相 机 烧 颗 头& & 山 地 玩 根 叉
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