广州的士费用查询：从荔湾区河沙南路打的到白云区江高镇塘贝南路42号多少钱？附近公交站点叫塘贝村站_百度知道
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全程约24.9公行驶约42钟打车费用约 69元 (按驾车短路程计算)
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出门在外也不愁我的房子旁边有个坑坑不是我的地我填的士也不知道对吗_百度知道
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出门在外也不愁请问从咸阳机场到钟楼附近打的士大概多少钱？需要多长时间？_百度知道
请问从咸阳机场到钟楼附近打的士大概多少钱？需要多长时间？
楼主您好！ 从咸阳机场出发路经机场收费站-机场高速-绕城高速-到西安钟楼约45分钟！30块祝楼主一路顺风不塞车！希望可以帮到您！望采纳！
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我才从机场坐车回家
没必要打车
打车包车100元左右
可以和人拼
但我觉得机场大巴更划算
26元到钟楼 也就是市区
时间的话大约40分钟
不堵车情况
打的25，四十分钟，但关键是要拼到足够的人才出发。坐大巴20，一个小时左右。
打的25，四十分钟
坐大巴20，一个小时左右
咸阳机场的相关知识
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出门在外也不愁石家庄市出租车安装合乘计价器还有多远_鹿泉论坛吧_百度贴吧
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石家庄市出租车安装合乘计价器还有多远收藏
　记者　　，本报《最堵周里市民盼出租拼车合法化》一篇报道，引发了广大出租车司机和市民的关注，在双节前的“最堵周”过去后，白天，连续降雨再次使省会街头出现打车难，对此，一位出租车司机认为，全国一些城市近来陆续放开“拼车”，按照城市交通发展的规律，做为的出租车，省会放开拼车是“早晚的事”，但“晚”不如“早”。这位司机还着重强调，当前虽然出租车起步价可能将调整，但车用天然气价格一路涨升，因此调价给的哥带来的“红利”能持续多久，并不确定，但放开拼车，对的哥增收则是一项确定的利好。因南昌市早已放开拼车，且运行情况良好，9月23日当天，记者了江西省南昌市城市客运管理处，该处介绍说，为了方便乘客“拼车”，该市的一部分出租车还安装了合乘计价器，为拼车的乘客分别计价。　　雨天再现打车难　　的哥称遇恶劣天气部分出租车便休假(小标)) 早八时，省会桥西区下着小雨，记者在槐安路与维明街交叉口处，连续等了二十分钟，也没等到一辆空出租车；上午近11时，雨越下越大，记者在青园街与裕华路交叉口以东处试图打车，结果连等了半个小时，也未见一辆空车经过。当天下午3时前后，记者再次冒着中雨，在省会裕华路与友谊大街交叉口处打车，结果等了二十分钟后，才“抢”到了一辆出租车。
1楼 22:51&|
　坐上出租车后，出租车司机告诉记者，雨天打车难是正常现象，一是因为打车的人多，二是因为车比平时少。说到“车少”，这名司机解释说，遇到大雨天气，一些车况不佳，容易“趴窝”的出租车会主动歇车，避免在雨中或过积水路时熄火，无法发动；遇到大雪天气时，因一些道路积雪路滑，而的哥又没有行驶线路的主导权，因此一些的哥会为了避免事故主动歇车，免得出车“入不敷出”。　　这名的哥表示，随着冬季的到来，降雪、寒冷等季节特点将导致出租车行业进入一个“旺季”，加上元旦、春节效应，届时打车难将成为常态，“至于拼车能不能放开，开出租的和坐出租的多数都希望，但毕竟咱们说了不算”。　　深入：　　地铁施工“粘”了出租车轮拼车可破当前运力“瓶颈”(小标)　　按理说，省会当前6710辆出租车，在巨大的市场需求面前，生意应当红红火火，但9月23日，记者在采访时发现，一些的哥也有苦恼：“原来在高架桥上呼呼地跑，现在咋跑也跑不起来，一天下来，比原来少拉不少活呢”——由于当前省会地铁施工，导致城区机动车整体通行速度下降，因此出租车的单次送客时间较以往普遍延长，这在白班的哥身上体现的尤为明显。而出租车整体运行效率的下降，更加剧了乘客打车难。
2楼 22:52&|
经常在省会桥西区附近拉客的一名的哥告诉记者，地铁开工前，他从西王村拉乘客送至怀特商城，走中山路——苑东街——槐安路一线，只要二十来分钟；现在中山路开修地铁，中山路的机动车大多绕行槐安路，绕行车常把苑东街塞得满满当当，槐安路高架桥也车满为患，根本快不起来，现在他从西王村拉乘客到怀特商城，需要近四十分钟！这名的哥表示，从某种意义上讲，地铁施工，令许多出租车都堵在了路上，这使得交通高峰期，想多挣钱的的哥无处施展，想打车的乘客更难打到车。　　事实上，省会地铁施工期长达数年，现在还仅仅是一个开始，有的哥表示，随着地铁施工的逐步深入，城市道路留给出租车的空间会愈发拥挤，的哥们表示，从这一角度考虑，有关部门该早做打算，试水拼车，从而在地铁施工的不利道路条件下提升出租车运行效率，打破当前交通高峰期的出租车运力瓶颈。　　观点：　　相比调价，拼车是的哥的“政策红利”(小标) 除了运行效率的提升，拼车，还会让的哥的腰包“更鼓一点”。据了解，石家庄作为全国出租车起步价最低的省会城市之一，已经多年没有调价。据了解，当前省会出租车运价调整方案分为两种，方案一：起步价由2公里5元调整为2公里7元，其他标准不变。
3楼 22:53&|
方案二是起步价由2公里5元调整为3公里8元，其他标准不变。对此，23日记者在采访时，一名的哥表示，当前车用天然气价格一路上涨，他担心调价带来的“红利”，会在某一天被天然气涨价的因素抵消。但是拼车，是带给的哥的一项“政策红利”，尤其是在早晚高峰时段。这位的哥告诉记者，每天他拉着乘客奔向目的地时，都会在路上遇到多名向他招手的乘客，一旦拼车放开，这些“潜在客户”就能带来实实在在的收入。　市民声音：“我不喜欢拼车，但双手赞成放开”(小标)　　对出租车拼车，市民是何态度？23日当天，记者在街头打车时，多名同样准备打车的路人同样赞成拼车，而市民张女士的态度则另记者有些意外——张女士表示，她平时不喜欢和别人拼车，但是如果目前省会不允许拼车的话，她希望尽快放开。　　张女士表示，她多次在雨中回家或早晨上班时遭遇打车难，在不易打车时，便很希望能够与人拼车，“当时的心情特别急切，别说拼车能省钱了，就算帮对方(指第一名乘客)付一半打车费都愿意！”张女士说，放开出租车拼车，让交通出行多了一种灵活选择，是一种人性化的举措。“做为第一名乘客，很多人可能有各种各样的原因不想跟别人拼车，但无论是谁，总会遇到打车难，总会有盼望成为第二名乘客的时候，因此拼车的路不能堵，要放开！”　　记者连线南昌市城市客运管理处全程车费六折，鼓励第一名乘客与人拼车(小标)
4楼 22:54&|
　据记者了解，今年年初，江西省南昌市推出了“拼车新政”，并为一批出租车安装了合乘计价器，这种计价器可以为4名先后上车的乘客分别进行打表计价，南昌市拼车新政如今运行情况如何？9月23日，记者与江西省南昌市城市客运管理处取得了电话连线。　　据南昌市城市客运管理处的办公人员向记者介绍，南昌市的出租车拼车收费方法是，如果司机认可，且第一名乘客在途中同意拼车，那么司机只需向第一名乘客收取全程百分之六十的车费，而第二名乘客则需其行程的全额付车费。记者注意到，这一规定与北京实施的“拼车乘客合乘将各付共同路段车费的60%”有所不同，南昌的相关政策更侧重鼓励第一名上车和乘客与他人进行拼车，从而提升出租车运行效率。　　另据记者了解，南昌市并非所有出租车都安装了合乘计价器，确切地说，只是一小部分出租车安装了。但未安装合乘计价器，并不是拼车的障碍，对于未装合乘计价器的出租车，南昌市城市管运管理处表示，当拼车的第二名乘客上车后，出租车可以为第二名乘客单独打表，但前提必须是与第一名乘客协商好车费，该处强调，在这种情况下，第一名乘客的车费可以议价，但原则必须是双方自愿。　　目前，全国多个城市正陆续试水或放开“拼车”，省会是否有望破冰？对此，9月23日上午和下午，记者先后致电石家庄市运管处出租办综合科，该科一位女工作人员表示，已经注意到本报的相关报道，但该科领导目前外出开会，关于此事将尽快回复记者。　　本报将对此事做进一步关注。编辑：黄国清 来源：燕赵都市网
5楼 22:54&|
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