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求推荐一款一号木，推荐成功有米送
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求推荐一款一号木，推荐成功有米送
目前情况：
三轮车选手，最近有向上攀升的趋势，逐准备花点钱改善装备，扭转颓势。
铁杆是用TM的TP，NSPRO的钢杆身。有一根球道木是R杆身的R9的3号木。
木杆目前是别人送的TM的R5，R杆身，10.5度。感觉和铁杆的不太搭配，铁杆需要大力挥杆，而这个木杆杆身偏软，很难找到感觉。距离基本在200左右，方向不稳。
能选到比较好的1号木，自己觉得需要杆身硬一点，但硬到多少没把握。
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一步到位订制杆身
& &三十知天命
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我用个S杆身的5号木，兄弟有兴趣伐。。
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我用个S杆身的5号木，兄弟有兴趣伐。。 旁有不行啊，我要的是1号木，要打远的。
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一步到位订制杆身 有这个意向，但就目前的三轮车水平，我还是先搞一个大路货玩玩，等差点低了再搞定制。
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我原来用Mizuno的MX560.现在换了跟Ping的G20，目前感觉挺好的，有点小左飞，最后回到球道。
一号木还是要试打才知道哪个合适你。我用R11就很不容易打好，用Nike和Ping的都比较容易打起来。
建议还是要多试。
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旁有不行啊，我要的是1号木，要打远的。 我仅有一次用5木在虹桥216 par3一杆到旗杆边的。不加tee打不动。哈哈哈哈。
1号木我是r9460的，蛮软的，但是方向一塌糊涂，距离也一塌糊涂。你可以去崔总店里一个一个试过来，舒服了就狠狠侃价。
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三轮车选手，最近有向上攀升的趋势，逐准备花点钱改善装备，扭转颓势。
铁杆是用TM的TP，NSPRO的钢杆身。有一根球道木是R杆身的R9的3号木。
木杆目前是别人送的TM的R5，R杆身，10.5度。感觉和 ... R9 Supertri, S shaft
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多试,室内打看不出效果.一定要到室外打。不要着急买。
最新的一期《高尔夫》杂志186页的《可调节只是噱头吗？》。这个建议你看一下，很受启发。
不同的杆头、肝身可以改变你的挥杆速度。
不一定9度比10度远
弹道穿透性不一样，有风的情况，距离差距很大。
有的杆很远，但是倒旋大，滚动小。。。等等。
北京有的好练习场,有几十只一号木可以试.我想上海应该也有。
上次试了ADAMS全系列的杆，和很多一号木。
最后发现910 D3 9.5 60S 最适合我，打的最远，弹道极有穿透性。
可惜没有试到今年的年度最佳一号木CALLAWAY RAZE HAWK
最近对小容积的一号木感兴趣。试了YONEX 380cc 杆头速度明显加快。现在用的460cc的阻力太大了。风大的时候上杆杆头被吹得直晃。
这里推荐是不现实的，即便是有经验的工房师傅，也不可能都没见过你打球，就推荐根一号木给你。
没有完美的一只杆。看你要什么，和自己的打球的情况。根据你的诉求，圈定几款针对该诉求的一号木去试，然后再决定购买。
希望有点提示。
[ 本帖最后由 宵夜 于
11:45 编辑 ]
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razr hawk现在性价比很高
上海高尔夫小店~~~
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打开微信，用“扫一扫”扫描二维码，打开页面后分享到朋友圈。[高尔夫迷专家评价]
Titleist(R) 910木杆提供全面强化性能，改善了的飞行弹道，适合性，外形，手感和声响。460cc 的Titleist(R) 910D2发球木杆设有先进的杆头配以更有效的杆面设计，让更远的发球距离。专利以及创新的SureFit Tour颈管设有双角度设定科技，提供精准倾角和仰角分别被独立的设定，以最求理想化的弹道和操控性。高性能的配重提升稳定性，和深且低的重心引致中高弹道和中低后旋。
[适合人群]
[杆面仰角(度)]
8.5°/9.5°/10.5°
[落地角(度)]
[杆头容积(cc)]
[杆身长度(英寸)]
D2(R)/D3(S)
[杆面开闭度]
[杆头材质]
[杆身硬度]
[杆身名称]
Fujikura Motore F3 60
[杆身重量(克)]
右手(正手)
[高尔夫迷专家评价]
Titleist(R) 910木杆提供全面强化性能，改善了的飞行弹道，适合性，外形，手感和声响。460cc 的Titleist(R) 910D2发球木杆设有先进的杆头配以更有效的杆面设计，让更远的发球距离。专利以及创新的SureFit Tour颈管设有双角度设定科技，提供精准倾角和仰角分别被独立的设定，以最求理想化的弹道和操控性。高性能的配重提升稳定性，和深且低的重心引致中高弹道和中低后旋。
[适合人群]
[杆面仰角(度)]
8.5°/9.5°/10.5°
[落地角(度)]
[杆头容积(cc)]
[杆身长度(英寸)]
D2(R)/D3(S)
[杆面开闭度]
[杆头材质]
[杆身硬度]
[杆身名称]
Fujikura Motore F3 60
[杆身重量(克)]
右手(正手)& Yonex 一号木 Type 380/420/450
Yonex 一号木 Type 380/420/450
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"版权所有，未经许可禁止转载"
在2011的日本高尔夫球具站上Yonex Golf展示了他们的EZONE系列，这一系列标志着他们的重大转变。自从公司在签下了日本人气最高的明星球员石川辽之后，Yonex就在不断从业余球具向专业球具发展。今年二月份的球具展上， EZONE 380cc一号木让我们着实惊喜了一把。我们的会员说380cc是他在球具展上试到的最好的一号木，没有之一，不仅距离远，并且容错比许多其他容积更大的杆头还要好。以下是详细的评测：
距离：总体来说3款一号木的飞空距离都很长，总体距离对我来说属于中上等。380的弹道偏低，420和450的弹道非常完美。球在空中浮动的感觉非常好，倒旋率大约是420/450左右，380的地滚距离很长。380cc的头+Graphite Design Tour AD DJ-6或者DJ7在10度的角度是我最理想的搭配。我使用TourStage 415 9.5度 + DJ-6与其相比较，距离基本持平，Yonex的弹道稍稍高一点，也更直一点。根据我们的评测他的后旋属于中等，使得打得比较直的选手能有更远的距离。380的距离测试结果比420和450cc的头都要远。
容错：450cc的一号木是非常容错的一支杆，420的容错性也同样非比寻常。挥起来感觉像是有一个惯性很强很稳固的固体处于击球面之后，使得杆在击球以后也会保持平稳前进，从而使球很直。虽说不敢说是市场上最好的容错性，但也是比市面上大部分的容错都要强了。380感觉也很好打，但没有其他两款的容错性强。
手感：通常杆头越大，感觉越空，越飘。我们都感觉这支杆的杆头很扎实。我们不觉得它的杆头太软或者太硬，声音很结实，很纯，没有爆裂的感觉。380的杆在击球偏离甜蜜点的时候手感很惨，另外两支对出错时手感还能保持不错。
弹道：我们有Rexis所有的杆身还有Graphite Design Tour AD DJ-6和DJ-7。我通常弹道比较高因为我喜欢10度的杆头。使用Yonex 380， 9度的杆头与我使用9.5度其他品牌的弹道类似。380和420在10度的时候也接近完美。如果我选择的话我会选用9度的450头，或者10度的380/420头。Tour AD 的弹道设计是很高的，与380的头结合非常好。
设计：外观设计上非常好。Yonex神奇地把三个不同大小的杆头都设计得很有职业感。380的头是我见过的最好的形状之一。他们都有很好的很深的杆面，结实紧凑的杆头感觉。重心设计在杆面的中心，我非常喜欢。420/450的杆头都使用8AL-1V钛金属材质，380使用6AL-4V的材质。三个杆头都使用SP700HM滚钛杆面和高强度碳顶部。如果仔细看图片能看出杆头与杆面衔接的位置。
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华高球具店泰勒梅SLDR一号木8月9日问世 售价399美金
泰勒梅 SLDR一号木 北京时间7月31日消息，三周之前，泰勒梅SLDR推出新的一号木SLDR的原型，随后美巡和欧巡赛共有13岁职业高尔夫球员已经开始试用。据悉，泰勒梅SLDR一号木将于8月9日全
泰勒梅 SLDR一号木
　　北京时间7月31日消息，三周之前，泰勒梅SLDR推出新的一号木SLDR的原型，随后美巡和欧巡赛共有13岁职业高尔夫球员已经开始试用。据悉，泰勒梅SLDR一号木将于8月9日全球开始零售。
　　根据介绍，一号木是泰勒梅公司赖以生存的产品，它通过测试9.5度一号木在中性的设置机器人上，球速达到150英里。优质的击球效果得益于宽大的甜蜜点，产生弹道低，前冲力大，球倒旋小，击球距离远。
　　&毫无疑问，这是迄今为止我们生产出的能打得最远的一号木。&泰勒梅首席技术官维森特称。
　　SLDR杆头上有一个可以滑动的配重块，这个新的设计能够非常精细地调节出至少16种左曲或右曲弹道(配重块旁边标有各种弹道的刻度)。它似乎完全取代了之前R11S和 R1的旋钮配重科技。
　　与R1的白底赛车图形杆头所不同的是，SLDR采用了银灰色有棱有角的杆头底部。
　　这款一号木的官方全称叫做&SLDR Version 1&。杆头容积为460 cc；具备可调节杆颈。另外，从外观上看，TaylorMade的可调节一号木扳手仍然可以在SLDR上通用。
　　这已经是泰勒梅今年推出的第四款一号木。8月9日，SLDR将有四个杆面角度供选择(8度、9.5度、10.5度和12度)，杆身为Fujikura Speeder 57，售价399美金(约合2448元人民币)；巡回赛Preferred version和SLDR TP款也将同期面试，杆身为Fujikura Speeder Tour Spec 6.3，售价499美金(约合3062元人民币)。
(责任编辑：管理员)
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泰勒梅 SLDR一号木 北京时间7月31日消息，三周之前，泰勒梅SLD...2013高尔夫球具趋势调查:“可调节”称霸一号木 新闻关注
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2013高尔夫球具趋势调查:“可调节”称霸一号木　　Ping G系列的球杆以它清脆的声音、容错高和手感闻名，新款Ping G25一号木也会延续此热潮。可以说，它是目前为止Ping所生产的容错最高，杆面最大的球杆。
　　这款哑光黑球杆除了全新的外观，还将可调节引进到G系列球杆。轻质、流线形可调节的杆颈，可以帮助球手利用球杆的轨迹优化技术另自己的发球条件最大化。杆头角度有8.5度、9.5度、10.5度和12度四种可选，使用者可以在此基础上增加或降低半度。
　　一直以来，对于进入可调节球杆市场，Ping都非常谨慎。希望能够设计一款一号木，特别是一款杆颈（Hosel），能够兼顾能和外观。这款球杆的杆颈与过去固定的颈套在质量与直径上是一样的，力求在向可调节杆颈的转变上没有任何变化。
　　这款G25一号木杆头为460cc。超薄顶部与空气动力学设计重新分配了球头的重量，相比此前的一号木，G25球头的重心位置后移压低，增加了球杆的惯力矩，增强了容错。
　　为了让G25拥有结实的手感与挥杆声，Ping的工程师在杆头顶部，杆底等处做了结构重塑。杆面背后可变的厚度极大分担了球手的挥杆阻力，得以让挥杆速度提升，开球距离变长。
　　Ping还特别为G25单独配置了一款TFC 189D杆身。杆身质量轻、平衡点高，为无反光的木炭，能有效降低挥杆时的反射，提高精准度，增加球员站在发球台上的信心。
　　泰勒梅火箭Stage 2
　　泰勒梅将这款火箭第二代一号木的杆头重心定位更低更靠前，有助于增加球速。杆面面积高达4100平方毫米。标准版的配以FujikuraRocketFuel杆身，而巡回赛版本则是Matrix 6Q3球杆。这款球杆采用倾角调节套筒技术（原名为“弹道控制技术”，让球手轻松调节杆面倾角、仰角和杆面开扣角。RBZ火箭II发球木已经进行了改进，能够在上下1.5°倾角调节窗口内提供12种定位。& & & &
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