美利达13款挑战者600与14款挑战者700的区别_百度知道
美利达13款挑战者600与14款挑战者700的区别
挑战者 700（CHALLENGER)【价格】：5030元【颜色】：丽黑，仿备庭棕【车架尺寸】：26X16/18【车架】：铝合金车架【前叉】：SRAM XC28MgTK [DART3-100的换代产品]【车匣】: AVID E5 油压刹车组【链条】：KM-Z99 防锈链条【手把】：XM Alloy【副把】：XM Alloy【竖管】：XM Alloy【花鼓】：Alloy 培林【车圈】：WTB SPEED DISC【轮胎】：MAXXIS CROSSMAX 26*1.95【坐管】：XM Alloy【飞轮】：SRAM PG-950 11-34T【前后变速器】：SRAM X.7/X.7【变速控制杆】：SRAM X.7【变速级别】：SRAM 30速【齿盘曲柄】：FSA CK-7080CSS 44-32-2213款挑战者700价格配置下降，不复战神威 X9降X7名称：美利达挑战者600【价格】：4258元颜色： 哈白、亚黑、珠铁灰速别： 30车架： HFS ALLOY车架尺寸： 26*16&/18&前叉： SRAM XC28TK 100MM 夹器油压刹车组：彦豪Tektro Auriga Comp链条： Shimano CN-HG73 或 KMC-Z99齿盘曲柄： FSA CK-1150STT 44-32-22套装飞轮： SRAM PG-950 11-34变速器(前/后)： SRAM X7变速控制杆： SRAM X7手把：美利达X-Mission 6061铝合金手把竖管: 美利达X-Mission 6061铝合金辅助手把: 美利达X-Mission 6061铝合金座管：美利达X-Mission 6061铝合金车圈: WTB SpeedDsc 双层铝合金车圈花鼓(前/后)：久裕Novatec D041SB/042SB 前二培林/后前四培林花鼓外胎: Maxxis Larsen TT 26*1.90座垫： WTB Pure V综合判断我还是比较喜欢美利达挑战者600可以说性价比比较高。
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[讨论美利达挑战者600]挑战者500，600，700 那个性价比高些！
挑战者500（挑战者-PRO)& && &全国统一价：3980元
&&挑战者600（新车）& && && && &&&全国统一价：5180元
&&挑战者700（战神）& && && && &&&全国统一价：6480元
挑战者500，600，700 那个性价比高些 大家给排排序！
挑战者500 配置
：专利TFS铝合金
车圈： SX24双层铝合金
：ROCK SHOX DART 2 锁死带回弹调节
： FC-M442& & 44/32/22
把组：X-mission大口径铝合金
外胎： TT 2.0
颜色：克平黑/特面红/史平一灰/石珠白
尺寸 26X16寸/18寸
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挑战者600 配置
：专利TFS铝合金
：久钰轴承
车圈：双层铝合金
ROCK SHOX DART 2
： 1150 中空一体式
：TEKTRO AURiGA COMP 油压
把组：X-mission大口径铝合金
颜色：黑色& & 哈白
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2010款挑战者700（CHALLENGER 700)
【】：克平黑、石珠白
【尺寸】：26X16/18&&
【】：专利技术TFS超轻铝合金
【】：Rochshox Dart-3 锁死
【车匣】: M486油压系统
【手把】：X-mission SPEED
【竖管】：X-MISSION SPEED
【】：CN-HG73
【】：NOVDTEC
【车圈】：Mavic XM317 Disc
【轮胎】：Maxxis Crossmark 26*2.1
【】： Pure V
【】：X-MISSION SPEED
【】： PG-950 11-34T
【前后】： X7/X9
【变速控制杆】： X7
【变速级别】： 27速
【齿盘】： CK-7080CSS 44-32-22
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对呀！ 我觉得500就够好用的，&&700是有些贵了！ 不过呢不知道700的和500比有什么好？？？
刚刚发现，挑6和7 的没有视窗显示，对于非竞赛车手感觉一点不方便，就为了减轻重量！可能这两款更偏重竞速而非一般用途使用！
感觉还是有视窗的要清晰好看！
手倒是真的很菜！最远一次骑行45公里，总行驶里程500公里多一点。 最好平均速度22km/小时 ，目前的座驾价值不到1000.装备1000元。
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[讨论美利达挑战者600]告别美利达公爵600入手挑战者550上图。
车子整体配置与500几乎一样，花鼓和刹车相比500升级了，车子很轻，焊接质量精细，自己装了T6手电、码表和座套。就是2.0的齿胎骑行阻力有点大，胎噪也较大。
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是实体店买的，不是T6，是T550。综合性能感觉比公爵强多了，特别是2.0的齿胎，下坡急转弯或小半径转弯特别稳，就是跑马路骑行阻力大，胎噪也大。就是美利达的说明书印刷的太山寨了，做的跟盗版印刷品似的，说明也是驴唇不对马嘴，明显没有具体型号的详细说明。
[讨论美利达挑战者600]如果有五千是买挑战者600好呢，还是组车好？
RT啊，本人新手，但距离买新车起码三个月，但本人很有意去学自行车，是T600好呢，还是ATX PRO+一大堆东西好？
也许吧，如果我有钱的话……
@人造人土豆 ~
@人造人土豆
啥？@土豆人造人
记错了……
你发个毛呆啊~~~是组车好还是买整车好嘛~
回复15楼:我也没钱，欧野1.0
顶上！土~~~~~豆~~~~~~
回复18楼:好的
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回复19楼:哈哈
回复18楼:。土豆儿，要是到时候我还是不会修车怎么办？有什么很好的方法吗？
24楼怎么废了？
回复26楼：组起来大概要给多少钱
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回复28楼:你就复制吧你。。我是说组车要给多少手工费给车行呢？
回复30楼:恩~等有钱先
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[讨论美利达挑战者600]考虑良久，终于入手挑战者600，发贴庆祝一下!
在网上混了几个月了，从一开始的有点兴趣到有点发烧，购车预算从2K多增加到5K，所看中的车型从公爵到挑战者，期间也曾想自已组装，但经过不断的研究以及对市场行情的了解，发现5K以内自已装车并没有比整车便宜多少，于是决定还是上整车，目标锁定挑600，在网上找了家店，谈好价格，4680包顺丰快递，想想价格还不错(我们这5130一分不少)，于是就拍下了，结果第二天店家通知我要的颜色尺寸没货，要等几天，没办法只好等，经过漫长的等待，今天终于接到快递公司的电话，说货到了，但过节没有大车送，要就自已来取或者等明天送(日，顺丰的服务就这样)，我可等不了了，于是自已开车立马把东东托了回来，好在后备箱能放下，哈哈!店家发过来是用的原厂包装，接货的时候发现箱子破损了，后拨还露在外面的，吓了我一大跳，幸好检查没问题!回到家，自然就是马上装车罗，兴奋的发现前叉换成10款的白色了，之前店家说是09款黑色的，只可惜贴纸是红的，有点不河蟹!哈哈，说了一大堆废话，上图了!晚上用手机照的，效果不好，大家见谅，明天重新上图!
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这个真不好回答，看上去还不错，只是对付小毛贼效果如何就不得而知了，希望永远也不要去实践!
[讨论美利达挑战者600]Giant XTC790& &美利达 挑战者600&&哪个性价比高？（我是菜鸟）
Giant XTC790& &美利达 挑战者600&&哪个性价比高？ 我是菜鸟，请各位指导。。请勿拍砖。。谢谢，跪求各位的看法，听说XTC 790 的前叉是软肋，这个前叉是油簧 的么？&&但是有人说 XTC 790 的车价比 挑战者600 的好，是这样吗？这两款车价格差不多吧？ 综合来看，哪个性价比高？
XTC 790 前叉是油簧的吧？不是那种 最差的弹簧叉没有阻尼的那种把？灵敏度如何？是不是很卡，就是说颠簸路面前叉都不怎么收缩？ 油碟力度如何？能不能抱死前轮？
我是新手，就5000多，装什么车，本身我就不懂，装出来的车，整体性还不一定好，而且还没整车那样可以保修，而且我这样的菜鸟，在水那么深的配件市场，光交学费都不够耗的。。。。又不是上万几万的。。。
呵呵，车架肯定有区别，XTC 790 的 应该比挑战者 600的好。。。 说什么前面是梯形轴，是什么XC级别的。。。。不是很懂，但是应该要优于挑战者600 的& &我感觉这两款车，配置都差不多的，可能看个人喜好，个人感觉更喜欢XTC 790 的外观，对了， 你的790 前避震灵敏度如何？震动吸收如何？
[讨论美利达挑战者600]XTC790 和 挑战者600或者 700 老手给个建议和分析。谢谢！
过了年就要入手了，行家给个分析和建议吧。 刚开始是 XTC790 和 挑战者600 的对比，想二者挑一。后来看了不少帖子，都在说挑战者700不错。心里有点痒痒，超出了预算。所以，三者想听听大家的建议。
是吧，我对牌子不了解，新手，好多年都没骑过自行车呢，想锻炼身体，对车子的性能不咋了解。能分享一下你的XTC790的乐趣不？ 感觉如何？
例如怎么就选择了XTC790 而不是别的例如好点的XTC C2，C1等等，或者便宜点的。呵呵！
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