长城有多少登山口,在北京哪几个长城市?

台中县 丰原市→万里长城→新社水井→南坑巷→丰原市
"万里长城,万里长,长城外面是故乡,高粱肥,大豆香,遍地黄金少灾殃。
自从大难平地起,奸淫掳掠苦难当,苦难当,奔他方,骨肉离散父母丧。
没齿难忘仇和恨,日夜只想回故乡,大家拼命保家乡,哪怕敌人逞豪强。
万里长城,万里长,长城外面是故乡,四万万同胞心一样,新的长城万里长"
上面这首歌不知有没有网友跟小弟一样耳熟能详的 各位看官一定觉得很纳闷,明明是介绍路线干嘛抄歌词啊
言归正传,这回要介绍的路线确实是万里长城,不过却是台湾Local本地版。 没听错吧
不用怀疑,台湾也有万里长城
丰原近郊有几条爬坡路线颇为热门,中正公园往公老坪,亦或是往新田产业道路前进,都是许多丰原车友固定骑乘的路线,要是不过瘾的车友更可选择加码往东势而去,挑战着名的大雪山200林道或是往北至后里三义地区骑车;除了上述的几条路线之外,还有这回要介绍的万里长城爬坡路线。 前几年丰原市公所举办的自行车活动,其中挑战组的自行车路线就是往万里长城而去,记得当时年纪小(去! 明明是力气小)没有体力完成,也空留遗憾,几年后再度探访,当然是要一雪前耻囉!
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位于台中县丰原市的万里长城登山步道,曾经是丰原当地的热门登山路线,因各个登山据点都以万里长城相关地名命名,例如:八道楼子、摩天岭、山海关等,所以称之为万里长城,遗憾的是历经九二一地震后多已毁坏,许多步道也因此荒废。然而经过整修之后,从东阳路通往新社水井的主线道"中88号乡道",如今也成为丰原在地车友自行车运动的好路线。从丰原市南阳桥出发,经东阳路沿中88号乡道爬升至新社水井地区后,再由南坑巷下滑至丰原中正公园,刚好完成一个环状的绕圈路线,全长约23.6公里,费时约一个半小时左右,颇适合作为地方性的爬坡练习路段。
▼先送上全程轨迹图给车友参考
外地的车友来到丰原市区,不管是开车或骑车,都可由新建的丰原大道接上南阳路,也可避开人车频繁的市区道路
▼全程空照地形图
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▼高度曲线与坡度分析图
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▼坡度比例图
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▼下载GPX、KML、高度曲线原图、空照图: (登入后即可下载档案)
▼行程的第一段就是以南阳桥作为路线记录的起点,从南阳桥到协和桥长约四公里
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▼累计爬升91公尺,平均坡度是徐缓的2.3%左右,还未完全热身的车友可趁此平缓的路段提高回转数让肌肉热开来,不然过了协和桥之后可就不轻松囉!
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▼丰原大道转入路线起点--南阳桥,桥下流经的就是台中地区重要的河流之一"旱溪"
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▼进入南阳路后,循指标直行中88号乡道
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▼路底右转接上东阳路,担心迷路的车友只要依循路上的"情人谷"指标前进就是囉!
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▼桥下的乌牛栏溪是旱溪上游重要支流之一
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▼中88号乡道(中88字体上方那个图样可是台中县徽喔),此乡道的终点位于新社台地,可接上中93号乡道往昆山或是中兴岭地区
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▼跨越乌牛栏溪的三德吊桥不知通往何处
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▼豪杰山庄桥,原本东阳路施工期间,必须过桥后绕经豪杰山庄之后再接回中88号乡道,如今东阳路的一号明隧道整修完毕后便可以直行不必绕道囉 不过豪杰山庄这个名字也太有意思了
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▼东阳一号明隧道
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▼循着情人谷指标就不会迷路啦
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▼中88号乡道在协和桥前都是沿着乌牛栏溪畔前行
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▼原本叫做"皮克蓝门"的餐厅不知是不是已经易手经营? 如今改名为"又见皮克",是丰原颇有名气的餐厅
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▼东阳路在协和桥前都是双向道的柏油铺面,路面平整度大致上还算满意
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▼见土地公庙右转便是协和桥。小弟三年前刚买自行车,不知死活从台中市区出发就想挑战万里长城,然而光是骑到这里就已经腿软,夹着尾巴打道回府,更别提什么万里长城了
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▼右转协和桥,若直走便可抵达情人谷休憩园区,该园区有几条登山健行步道,景致清幽颇为宜人,园区也有提供餐饮服务。其实直走的话最终也可接上中88号乡道往水井,不过坡度甚陡,即便是登山车骑来也颇为吃力
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▼协和桥往八道楼子空照地形图
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▼高度曲线图
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从协和桥至八道楼子长约3.4公里,虽然平均坡度只有保守的5.8%,不过并不平均,时缓时陡,骑来也很累人
▼转进协和桥之后见面就是一个短陡坡下马威,还好长度甚短,经过新丰桥后又再次开始爬升
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▼对面山腰的情人谷生态园区
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▼九二一地震后此条路线损毁甚为严重,经过整修后如今路况大致良好
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▼东阳二号明隧道,隧道前有一段约300公尺长,平均10%的陡坡,瞬间坡度约13~14%
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▼有点奇怪的是,仅仅明隧道内为双向道,出了隧道前后却又回到未划中线的道路,路幅也比较窄些,偶尔会有对向疾驶而来的下山车辆,车友埋头苦干之际,也请多加留心注意
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▼时而平缓
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▼时而险峻
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▼路旁偶有落石,不过并不影响通过
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▼乌牛栏溪对岸的道路
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▼遗世独立的山中大户
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▼又陡又急
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▼短短几公里路程,已经爬升到海拔约五百公尺高的地方
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▼对岸道路就是稍早所提,不过协和桥直行会经过的路段,最终仍会跨越乌牛栏溪接回中88号乡道,惟坡度惨无人道罢了
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▼发夹弯no.2
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▼蜿蜒的来时路
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▼对面山头
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▼来时经过的二号明隧道,转眼间也爬升不少高度了
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▼不一会儿便来到看似废弃的八道楼子。此处地理位置界于台中市北屯区、丰原市、新社乡三个行政区的交界处,八道楼子据说是一位空军退伍军人周自安先生于民国七十三年所建。周先生和一群爱登山的山友们在附近地区辟建了三十一条登山步道,称之为‘万里长城’。万里长城原属台中大坑登山步道北端的其中一条支线,该路线名为"万里长城-八道楼子",因登山路线建于棱线上且崎岖难行,颇有万里长城沿着棱线捍卫边界之气势, 故以此为名。不过九二一大地震后,中兴岭经水井到丰原的周边路线受创严重,虽然中88号乡道早已修复,但支线上的诸多登山路径却已损毁,随着时间流逝,淹没在荒湮漫草中
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▼大树下的石头上刻着"八道楼子"四个大字,颇为特别。回到家上网找资料才知道原来题字的"黄杰"将军于民国五十一年时还曾担任台湾省府主席,五十八年就任国防部长 八道楼子附近即有寮水山登山口(标高564公尺),登铁梯一路拉绳陡上,据山友表示在山顶杂草堆中可找到三等三角点第六十九号的基石。如今的八道楼子下方有一家朴实的餐厅,该店的招牌菜"烧酒鸡"更是一绝
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▼离开八道楼子之后继续往水井方向前进
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▼山腰的几株洁白油桐,正有意无意的提醒大家,五月雪的季节又要到了山凹处就是台中大坑的几座别墅社区
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▼八道楼子往水井的路幅为双向道,但路面坑洞不少,也许是往来人车不多,又位处三个行政区交界处,公家单位并没有很积极的维护道路品质 这个路段骑过不下三、四次,实在没有太大改善
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▼偶有几段重新铺过的路面
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▼自开自落的油桐花,洁白而短暂的生命,美的让人疼惜
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▼前方一小片崩壁
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▼从八道楼子往水井前行,在"中88号乡道"10公里处,前后约有一公里坡度稍陡不太好骑,所幸没有突如其来的变态坡出现
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▼上到水井台地也就进入了新社乡境,新社乡物产丰隆,两旁遍布的香菇寮自是不在话下
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▼进入水井街区会遇上丁字路口,往昆山原本可左转且路线较短,不过后段道路中断,只好右转继续沿着中88号乡道(水井街)接中93号乡道往昆山
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▼若是在上图中左转,最终就会遇上封锁线不让人通过
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▼水井往南坑巷路口地形图
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此段路程不长且皆在海拔577~614公尺之间起伏,并不难骑
▼水井至南坑巷路口高度曲线图
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▼除了香菇之外,新社也是盛产枇杷之乡,全台湾将近三分之二的枇杷都是出自新社乡
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▼沿着水井街最终会来到中88号乡道终点,在此左转接上"中93号"乡道往昆山
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▼颇为壮观的新社台地。 若是遇上能见度较好的时候,近处可见排列整齐的菇寮、温室与二苗圃,还可远眺大甲溪谷与大雪山等地。可惜春夏交界时分,台湾西部各地的能见度几乎都不尽理想
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▼取右线大路往昆山,左线上山则是往中华电信与复兴广播塔台
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▼凋零的木棉花,虽然时序即将入夏,行经此处却有秋天萧瑟之感
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▼新社地区著名的"电线杆指路法" 由于新社乡路径错综复杂,外地前来的游客往往搞不清楚方向,乡公所便想出将不同旅游路线旁的电线杆加以喷漆上色,不管要去哪个景点,只要问清楚该循哪种颜色电线杆前进即可
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▼见着七分坑的指牌就要准备左转下山囉
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▼左转往南坑巷下山
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▼南坑巷往丰原中正公园地形图
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▼高度曲线表
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由地形图与高度曲线图可以看出,转入南坑巷后就要从新社台地陡降,之后沿着旱溪溪畔回到丰原市区的中正公园
▼这个险降坡警示牌可不是吓唬人的,要右转下山前最好先停下来检查煞车系统是否正常,阿弥陀佛
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▼这张拍得非常失败,完全无法显现出陡降坡的惊险,将近五百公尺-20%以上的水泥路下坡,让人余悸犹存,其间还一度停车检查轮框的温度,以免因煞车过热导致爆胎就糗大了
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▼回头往上拍一张刚才经过的下坡,还是无法表现其陡度
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▼短短几百公尺就要上到图中的山顶,可以想见刚刚的下滑有多可怕了
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当初记录路线时,曾有车友留言建议不妨挑战从丰原中正公园沿着南坑巷上到新社台地,此行之前还特别开车从中正公园沿着南坑巷往新社探路,前段路程觉得有点被骗了,正纳闷著哪来的恐怖陡坡,心想着未免太大惊小怪了,直到见着这段陡坡,才发现我错了 原来真的很陡啊(现在在电脑前打字,回想起来都有点脚软了)
▼从山下看南坑巷往昆山
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▼中正公园至中93路口:由此图可以看出若是从中正公园骑往新社台地,前段都是平缓又和蔼可亲的缓上坡,最后不到一公里路却彷彿后母变脸,瞬间坡度屡屡超过20%不稀奇,真让人叫苦连天啊
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▼经过陡降坡后,自此就是沿着旱溪上游的渠道,和缓地下滑至中正公园
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▼一路上听着溪水淙淙,两旁绿意盎然也颇为惬意
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▼一小段施工路面
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▼玉霄清虚宫
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▼过了全家超商之后的慈济桥,左转便是中正公园了,若右转则是往公老坪的爬坡路线
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▼左转往丰原大道回到南阳桥
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▼丰原市公所为了保留九二一大地震部分原貌,在此设立"地震纪念地"作为见证。当时的车笼埔断层由南至北贯穿丰原市,尤其以中正公园最为显著
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▼中正公园对面的九二一震灾复兴纪念碑与平和友好纪念碑。九二一大地震当时造成丰原市居民死伤惨重,共计149人死亡,虽然家园残破,经过多年来的复健与疗伤,也企盼时间能带走曾经造成的伤痛
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▼艺文中心
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▼沿着水源路下滑,便可见到左侧的丰原大道,在此左转便可回到位于南阳桥的路线起点
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▼从中正公园返回南阳桥的三公里路程就是轻松愉快的缓下坡囉
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▼返回丰原大道与南阳桥路口,此次行程也在此告终
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经过实际踏访,从东阳路上到新社水井的中88号乡道颇适合作为练习爬坡的路线,距离不算太长,痛苦指数也在可接受范围,许多车友上到新社后会继续加码往石冈、东势端下山后再取道回丰原,也是不错的选择。这条路线全长约23公里,耗时不会太长(约在1.5小时左右可以完成),作为日常晨骑运动或是假日短程休闲骑乘两相宜! 另外,由南坑巷下山的陡坡还请车友格外小心安全。此路线亦可逆时针方向骑乘,勇脚们可以快意的挑战南坑巷上到新社台地前的五百公尺暴陡坡
无责任鑑定指数(满分为 ★★★★★)
1.爬坡痛苦指数 ★★(南阳桥-东阳路至协和桥前将近四公里路程都是和缓的上坡,此段热身完毕之后再面对协和桥之后的爬坡会更驾轻就熟,协和桥到八道楼子坡度时缓时陡,可以练习换档时机的判断,也可以采用固定齿比训练面对不同坡度变换的肌力,不过当然要以不造成运动伤害为前提啦 抵达水井前还有一段爬坡需要克服,自此之后就是轻松地骑乘在新社台地棱线上,然后下滑南坑巷囉)
2.曝晒指数 ★★★(中88号乡道树荫不多,爬坡往水井台地时视野开阔,相对遮荫并不多,个人不建议中午前后骑乘,反倒是南坑巷感觉清凉许多,也许是路幅较小加上满山绿意的关系)
3.补给方便指数 ★★(协和桥过后直至八道楼子间无店家可补给,出了水井街区之后直到南坑巷下滑到全家超商间也无店家,车友请依气温斟酌准备足量饮用水)
4.路面平整度★★★(中88号乡道全程均为柏油铺面,但从八道楼子过后平整度不尽理想,另外甫从新社下滑南坑巷前段为水泥铺面,震动感稍大)
5.路线推荐度★★★(协和桥到水井之间,天气好时展望视野极佳,值得一游)
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既然来到丰原,尤其是骑完车胃口大开,自然得找寻在地美食祭祭五脏庙 提到丰原小吃免不了会想到著名的庙东小吃,网络上相关的介绍也不少,不过之前已经去过几次,这回就不去凑热闹了 摸摸肚皮心想着骑完车要是能来一碗可口又具饱足感的肉燥饭应该是不错的选择,突然想起朋友推荐的丰原在地小吃"康康猪",身为在地人的他说丰原人很习惯早餐吃炒面或是肉燥饭,再搭配一碗猪血汤,为一天的开始打底,而丰原当地卖这种类型的小吃多不胜数,然而最多人推荐的还是康康猪与另外一家从后里发迹转战丰原的"猪血财"。 既然朋友打包票的推荐,这回就趁店家午后关门前赶紧驱车前往,免得又落了空!
▼位于西势二街的"康康猪"猪血汤,几年前因老店规模太小无法容纳越来越多的客人,于是搬迁至此
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▼可爱的猪宝宝,这家店跟电视上"康康"绝对没有任何关系的
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▼新的店面宽敞明亮,快速点餐的柜台人手众多,效率与速度甚至比麦当劳好上许多 柜台两边分为外带区与内用区,欲内用者只要点餐付费后,工作人员立刻将您点的餐点盛装完毕置于餐盘上,劳烦您自行端取并找位子用餐
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▼取完餐之后,找了位子坐下,观察周边的客人都会拿着小碟子装几瓢辣酱油,然后拌著炒面或饭吃,或是拿来沾著猪血吃,入境随俗当然也要依样划葫芦囉
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▼简单清爽的肉燥饭要价NT25,价格公道实在。稍微端详了一下,米粒煮的不软糊,搭配瘦而不干的肉燥,还有爽脆入味的笋干,没有令人害怕的油腻光泽,打从外表就对这碗肉燥饭有了好感。动手扮匀了肉燥与白饭,让每颗米粒都吸附一点肉燥香,浅嚐一口味道比预期的更好,这完全是我的菜啊 个人对于使用偏肥五花肉切丁之后再卤得软烂的肉燥,一向没有好感,而康康猪的肉燥不仅看起来少油,吃起来也很爽口,喜欢重口味的饕客们,只要扮入店家特制的辣酱油,保证食欲大开
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▼说到镇店之宝的猪血汤,当然也要试试。 猪血和内脏类的食材最怕不新鲜,只要不是当天取得的新鲜货源,肉质本身的甜味就会大幅下降,康康猪坚持每天凌晨三点出门挑选新鲜现宰的猪只做成猪血, 加上大骨高汤才能达到要求的品质与口感,不过说的再多还不如嚐上一口。啜了一口汤,猪血汤头有大骨的清甜,洒了不少的韮菜段儿增加香气,用筷子一挟便可感觉猪血块的扎实有弹性,若是不新鲜的猪血则会软趴趴就像洩了气的皮球一样,一口咬下非常Juicy,第二口则是沾了点辣酱油配上葱花,此时终于体会为啥店里的食客各个人手一碟,搭配猪血一起吃真是绝配啊
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看似简单的肉燥饭却有不凡的内涵,配上一碗坚持品质的猪血汤,花费不到一个五十元铜板,只能说实在很合小弟口味啊 心满意足地回到踏板上,身体还沈浸在骑车后分泌的脑啡中,胃里也有暖暖的饱足感,回台中的路程似乎也不再那么遥远了
康康猪血汤地址:台中县丰原市西势二街21号
营业时间:早上6:00~下午1:30
ps:老板说每逢周一猪市休市就是店家公休日
http://www.wretch.cc/blog/edinman 爱丁人
感谢大大提供资讯
记的第一次要去骑公老坪在全家转错跑到南坑巷
结果骑到后段20%真是硬啊!!最后在水喝完路又不熟的状况下
返回全家,有练脚力的大大可以来骑南坑巷这段,不过要小心别受伤了
给版主拍拍手啦~
因为很少在论坛内看见介绍丰原的骑乘路线,
版主这次介绍的路线,丸仔偶而也会骑哦~!
(只是丸仔上去到水井后,会加码往石冈or东势的方向再骑)
ps. 丸仔住丰南国中附近,骑 黑/银 相间 Element 的车,
有机会碰面,再打招呼囉~!
丸仔的部落格:http://tw./daniel-1029
天杀的~南坑巷的最后一段原来有20%,难怪几乎每次都中剑落马,也不曾看过公路车挑战过。感谢大大热情的提供资料。
有心意就好了!
这条路是我平时假日常骑的路线,不过我到水井后,会从昆山下去石冈接丰原
(南坑巷下坡实在很陡,太伤煞车皮了)
或是从反方向骑乘,挑战南坑巷最后的陡坡。
前两周假日,我参考了您所提供了从中兴岭经新社往国姓,再反向从136回太平的这个路线,
从丰原这样绕一圈,还真的很有意思!谢谢您的资讯。
*** 不需安装 E-Tag,高速高路照样走 ***
nortt wrote:
这条路是我平时假日常...(恕删)
回丰原时,可从金星村再上公老坪,溜回中正公园.也是不错的选择.
感谢Edinman大大提供此路线,今天照着骑了一趟感觉很好,但只遇到一车友,满冷清的
山上人家的生活习惯也满奇怪的,我看到应该是就读国小的男童骑着机车经过
延途看到四辆机车连乘客全都没载安全帽
这路口如果左转的话,可以到‘复兴电台转播站’也有一段数百公尺的10%到12%
挑战波,算是新社地区的最高点,最后也是接回昆山路,车友不彷可以试试看。
(登入后即可检视图片)
这条路线真是不错 丰原-水源路-南坑
之前朋友提起难度很高
去2次虽都不落地直接上去但快爆心脏
后来才知道不是那段.... 不过下来真不建议用骑的
第一次用牵的 另一次由中兴岭下
提供给楼主 南坑路上的 "三仙台"跟" "五层楼"
三仙台前段还勉强上的去 中段开始就下来用看的..
五层楼只骑机车去看看
连骑的想法都没有
三仙台有指标 五层楼则是再过去一点
相反方向更好
南坑上新社最后一公里精采度很好
用来练习平衡度很好
由水井下丰原一路上景光不错
所以建议各位反方向行进更好非常满意10分
来自4条住客点评
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发表时间:08-13
作者:xqigj
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