超大纵坡公路隧道运营安全控制技术研究--《西南交通大学》2013年硕士论文
超大纵坡公路隧道运营安全控制技术研究
【摘要】：隧道作为一种特殊建筑物,主要用来克服地形限制、改善公路线型、缩短行车间距、或者避开一些地质灾害频发地区。从而可以达到保护生态环境、节省能源、节约时间、提高社会和经济效益的目的。
目前公路规范中对隧道纵坡坡度的规定如下：公路隧道的纵坡不小于0.3%且不大于3%。长度小于100m的隧道和涵洞可不受此限制。但是在一些地形受限且展线不利的地区或者修建超大纵坡坡度的隧道具有较大经济效益时,可否修建超大纵坡隧道,以及如何保障超大纵坡隧道的运营安全,这些问题亟待解决。
本文通过超大纵坡隧道调研和结合汽车爬坡过程计算,得到超大纵坡隧道方案适用条件。从运营安全着手,得到了超大纵坡坡度、坡长和设计车速的确定方法。根据超大纵坡坡度事故分析,确定了超大纵坡运营安全影响因素,研究得到了超大纵坡坡度的隧道运营安全风险评估方法,并对于依托工程进行运营安全风险评估,根据风险等级,并初步提出超大纵坡隧道运营安全的保障措施。对隧道工程的方案选择和建设,以及隧道工程设计具有一定指导意义。
【关键词】：
【学位授予单位】：西南交通大学【学位级别】：硕士【学位授予年份】：2013【分类号】：U458;U459.2【目录】：
摘要6-7Abstract7-11第一章 绪论11-19 1.1 依托工程概况11-14 1.2 超大纵坡运营安全关键问题14 1.3 国内外研究现状14-17
1.3.1 国外研究现状15-16
1.3.2 国内研究现状16-17 1.4 论文研究意义和主要工作17-19
1.4.1 论文研究意义17
1.4.2 论文主要工作17-19第二章 超大纵坡隧道方案适用性和纵坡坡度确定19-30 2.1 国内外工程实例确定超大纵坡坡度19-21 2.2 国内外纵坡坡度规定确定超大纵坡坡度21-24 2.3 基于汽车爬坡性能确定超大纵坡坡度24-27 2.4 超大纵坡隧道方案适用条件27-28 2.5 本章小结28-30第三章 超大纵坡隧道事故及运营安全因素分析30-44 3.1 国内外超大纵坡隧道事故统计分析30-32 3.2 事故类型分析超大纵坡和隧道事故的关系32-37
3.2.1 汽车追尾32-35
3.2.2 汽车翻车35
3.2.3 撞击隧道侧壁事故35-36
3.2.4 隧道火灾36
3.2.5 相关性分析36-37 3.3 超大纵坡隧道运营安全影响因素分析37-39 3.4 超大纵坡隧道风险事件确定运营安全影响因素39-43
3.4.1 行车事故确定风险因素39-42
3.4.2 火灾事故确定风险因素42-43 3.5 本章小结43-44第四章 超大纵坡隧道纵坡坡长和行车速度确定44-55 4.1 各国纵坡坡长和车速规定44-46 4.2 汽车爬坡过程分析46-47 4.3 基于机车动力性能的纵坡坡长和设计车速确定47-53
4.3.1 运营安全确定行车速度48-52
4.3.2 运营安全确定纵坡坡长52-53 4.4 依托工程超大纵坡过江隧道纵坡坡长和车速确定53 4.5 本章小结53-55第五章 超大纵坡隧道运营安全风险评估方法研究55-62 5.1 建立因素集55 5.2 建立评判集55-56 5.3 确定评价指标的权重56-61 5.4 超大纵坡运营安全评价61 5.5 本章小结61-62第六章 小南海超大纵坡过江隧道运营安全风险评估及保障措施62-71 6.1 小南海水电站过江隧道风险评估62-64 6.2 隧道运营安全保障工程措施64-68
6.2.1 通风措施64-68
6.2.2 紧急停车带68 6.3 隧道运营安全保障管理措施68-69 6.4 本章小结69-71第七章 结论71-73 7.1 结论71 7.2 展望71-73致谢73-74参考文献74-78攻读硕士学位期间发表的论文及参加的科研项目78-79附录79-80
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城市快速路纵坡路段通行能力研究
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翩躲芬夕降嗍年胁日摘要
随着我国经济的发展及人们生活水平的提高,小汽车拥有量急增,给城市交
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