真实赛车3截图　　此前做iOS版评测时我们已经提过了，真实赛车3的画面相比真实赛车2提升很大，到现在已经有足够抗衡主机的画面水平了，车辆模型制作精致，你能够清晰的看到车辆的轮毂和刹车，同时也能够看到车灯灯罩内的细节。真实赛车3截图　　赛道表现的高光部分制作更加真实，同时车辆也都有着完全不同的发动机声音。由于座舱模式有了更出色的反光镜效果，所以笔者试玩时非常喜欢座舱内的视角。不过要提醒用户的是，座舱内的视角相比其他视角游戏帧数会低一些，如果你很在乎游戏的流畅度，除非你有特别强劲的硬件配置，否则这个视角并不适合你。真实赛车3截图　　总体来说，真实赛车3的画面效果已经压榨出了目前手机硬件配置的全部潜能，EA的火猴在制作方面也绝对不马虎。不管你是不是赛车党，是不是画面党，看到这样的画面表现力时，你一定会很想上手。　　操控相当出色　　说完了画面，来说说操控，真实赛车3的游戏操控起来比较简单，游戏提供了大量操控模式，比如手动油门+手动刹车+重力感应，自动油门+手动刹车+重力感应，纯屏幕按键式操控等等。默认的操控模式是自动油门+手动刹车+重力感应，这也是最适合广大玩家的一种操控模式，直接上手无需更改。　　真实赛车3截图　　除了操控模式外，为了辅助新手，真实赛车还加入了一些辅助功能，分别是方向辅助，打开后，你只需左右摇动手机，赛车就会根据玩到的大小对转向力有所辅助，是比较假的一种模式，建议关闭。还有刹车辅助，进入弯道前提前为用户减速，以免冲出弯道，刚开始玩的时候简易打开，后期这个设定会极大程度的影响过弯速度，建议熟悉后调至低，而不是关闭，原因后面会说明。真实赛车3截图　　还有一项辅助就是牵引力辅助，这一项需要单独拿出来说明，牵引力辅助就是由于赛车过弯速度过快，会发生侧滑，打开牵引力辅助行车电脑就会根据赛车摩擦力的大小自动分配制动力，让赛车保持平稳行驶，如果你关闭这项辅助，就会很容易发生侧滑，适合漂移，但却很难获得很好的过弯速度，如果你是真正的高手，你可以采用手动油门+手动刹车+重力感应模式关闭牵引力辅助来玩，但对于大多数用户来讲，这一项需要常开。　　真实赛车3截图　　真实赛车的操作并不难，但要想精通却非常难，这就像你亲自来驾驶赛车一样，需要准确的掌握各个弯道，准确的掌握方向的控制，可惜这一切在手机中很实现，大家在玩这款游戏时，笔者的建议是，使用默认的自动油门+手动刹车+重力感应模式，关闭方向辅助、打开牵引力辅助、关闭或将刹车辅助调至低，然后驾驶爱车冲上赛道，既可以获得非常不错的速度和驾驶感受，还可以适当降低失误几率，辅助全开是给新手设计的，几乎可以0失误，但过弯也没有快感，辅助全关是给赛手用的，一般玩家很难保证不失误，但可以获得最佳的人与车沟通感。　　俗物理效果不俗　　再来说说游戏中车辆的表现，游戏中的汽车物理性质制作已经基本到位，上手以后可以获得非常好的操控体验。但距离真实还有一定差距，我想同类游戏中最好的就是PS系主机上的GT塞车了，而手机上的真实赛车则距离真实还稍微差了一些，比如我们进入草地，发生侧滑是理所应当的，但这时如果你刹车却可以获得比柏油路刹车更好的制动力，也就是说进入草地的减速惩罚和刹车作用进行了叠加，这一点可能算是个BUG。真实赛车3截图　　除此之外，车辆的操控感受就相当出色了，美中不足的是游戏并没有利用到手机的震动反馈，像汽车骑上路肩或者发生碰撞，我们只能通过声音的反馈得到，相对用手柄玩来说感觉比较假。真实赛车3截图　　但这些问题在手机当中都算不上问题，真实赛车这款游戏的素质放到主机当中也算得上出类拔萃的了，可能碍于机能的限制，它不会有主机上大部分赛车游戏画面出色，但操控感受绝对不落下风。真实赛车3截图　　真实赛车3可以让你仅用一台手机，就找到驾驶的快感，不过你的手机最好要大一些、沉一些，毕竟手机不是方向盘，只有更重的质量，更厚实的手感才能让你找到更贴近真实的手感，更大的手机也会获得更大的屏幕，我想带硅胶套的Note 2应该是玩这款游戏的利器了吧？或者一些配置高端的7寸平板。　　游戏玩法改进　　下面来说一下游戏模式，iOS版真实赛车3出来之后，就因为游戏某些模式设计过于不合理而被人诟病，这就是赛车的损毁，在真实赛车3中加入了比较真实的损毁系统，但修车也未免太过恶心了，你每开玩一圈想要修车时，都会因为损毁程度的不同而要等上很长的修车时间，不修就会影响性能。　　真实赛车3截图　　而在Android版本中，开发商似乎意识到了这个问题的严重性，现在的版本修车只会扣钱而不会扣时间，这样一来游戏体验就比之前版本流畅了许多，不过跑得时间久了，对车辆进行保养，或者升级车辆还是需要有等待时间的，差不多要跑3-4个赛事就要换机油吧！换机油的时间是5分钟，玩家还能等，而一次大保的时间是几十分钟，相对不算太过漫长。真实赛车3截图　　这就是免费游戏+付费道具的不足，真实赛车3这样制作肯定是为了更多的盈利，让越狱用户尽可能多的付费，同时还能大幅度提高游戏的装机量，对提高游戏知名度有百利。新版本的真实赛车3内购已经不太影响用户体验了，如果你不是急性子，喜欢享受竞技的过程，那么这种不温不火的设定还是挺适合你的。真实赛车3截图　　如果你是休闲玩家，就想体验911、威龙、GT-R那种高性能，那么你除了花钱内购，别无选择，要知道如果是一点点攒钱，慢慢玩，这种高性能豪车可能你跑上一个月才有机会开上，笔者玩这款游戏几小时，到现在也只是把初始的福克斯RS改满，看着宝马M3高高在上的价格都未曾想过。　　赛车模式丰富　　来说说游戏的思路，就是不断的挑战新赛道，每个赛道的几项赛事跑完，游戏就会解锁该级别的心赛道，为了不让玩家感到重复，除了赛道不同外，真实赛车3也设计了各种模式，比如传统的竞技模式、追逐模式、加速模式、最高速度模式等等。真实赛车3截图　　竞技模式无需多言，追逐模式就是两辆车的比拼，加速模式则可以手动换挡，而最高速度模式只要你在一圈赛道中跑出所有最高速度的最高一个值就可以，各种模式都有不同的精彩之处。　　真实赛车3截图　　游戏中设计了大量真实的车辆以及赛道，但车辆的厂商实在少的有些寒酸，除了宝马、奥迪、日产、保时捷等大家熟悉的出产性能车的厂商外，还有一些就是大家不熟悉的比如帕加尼、布加迪，我们熟悉的一些性能车厂商，比如大众、雪佛兰，都米有出现真实赛车3目前的这个版本中，不知道开发商这么做是为了未来的付费资源包做准备还是合作没谈拢。真实赛车3截图真实赛车3截图　　总之，这款赛车游戏相比主机游戏来说，厂商方面的支援明显不足，可能是受到免费、游戏容量、开发商实力等多方面的限制，这款游戏注定只能吸引小众的赛车迷，大量不熟悉的品牌的高性能赛车对于中国玩家来讲很少引起共鸣，兰博基尼我们在马路上可能偶尔才能看到，迈凯轮、布加迪、 尼塞格、帕加尼、SRT这样品牌的汽车或改装车，可能这辈子我们都只能在荧幕上见到。　　真实赛车3游戏总结　　这一篇真实赛车3的详细评测与之前iOS版的评测《最逼真驾驶模拟 iOS平台真实赛车3评测》有所不同，一是照顾Android机型用户关心的配置问题，另一个是写出更多更像心得的内容，笔者也是一个车迷，所以对于这款游戏也是非常满意，但这款真实赛车3也确实存在一些问题。真实赛车3截图　　之前iOS版提到的等待时间的硬伤在Android版本中得到了比较好的善后，但车辆厂商不足的问题依旧没得到解决。游戏开发商有着典型的老美做派，他们估计很难理解，为什么世界各地的游戏迷对于游戏中的车辆都不够了解。真实赛车3截图　　但抛开这些问题不看，真实赛车3绝对是到目前为止最值得推荐的手机游戏，这款游戏给了用户最直接的操控感受，在手机仅有的条件下发挥了手机的硬件潜能以及所有操作功能，给用户营造了一个最好的驾驶模拟环境。真实赛车3截图　　如果你是赛车迷，那么你的手机上必备这样一款赛车游戏，如果你不懂车，只是休闲玩家，那么这款游戏华丽丽的外表也能让你沉迷其中，但前提是，你需要一款目前配置绝对主流的手机，如果要说玩这款游戏最低成本是多少的话？我会告诉你2000块钱的小米2能够搞定。来源手机中国)　　配置要求很高　　评测正式开始，首先要说的游戏需要的配置，我们先来说一下游戏在不同机型上的表现，笔者手中的机型是Nexus 4和Galaxy Nexus，真实赛车3在这两款设备上的表现完全不同，在Nexus 4上游戏帧数稳定，很流畅，并且画面特效开到了全部最高，而在Galaxy Nexus上，画面流畅度完全没有问题，但是画面的表现力却非常差，所以有条件的朋友还是上硬件性能更强的机型吧。　　真实赛车3截图　　在Nexus 4上，笔者试玩真实赛车3画面已经相当不错了，但是跟iOS版相比，颜色方面还是有差别，这个差别并不是屏幕的差别，而是色彩还原的问题，许多暗部的表现灰蒙蒙的，有些失真，不如iOS版的还原准确，看来真实赛车3在未来的更新中还要针对不同的硬件做更多的优化才行。真实赛车3截图　　那么到底在Nexus 4上的表现如何呢？非常不错，除了在有20多辆赛车起步的阶段有些帧数不足外，正式跑起来的流畅度和画面效果都相当不错，不管是在iOS平台还是Android平台上，真实赛车3都是最出色的赛车游戏，前提是你有款强大配置的硬件。真实赛车3截图　　如果你的手机配置足够出色，你就有资格享受更出色的画面，如果你的手机配置有些落伍了，笔者还是推荐买个iPod Touch 5或者iPad 4吧，那样你才能获得最佳的游戏体验。如果你是Android用户，那么笔者推荐的手机配置就是CPU选择APQ8064、Tegra 3、Exynos 4412或更高，主流双核CPU所带的GPU可能很难驾驭这款游戏。　　画面实际表现　　说完了在Android机型上的表现，下面正式说画面，真实赛车3的画面表现力可以说是相当出色，凭借着火猴新mint引擎，真实赛车3在赛道表现力、车内视角反光镜、以及车辆损毁方面都有着长足的进步，而车辆本身的反光效果也在此代大大提升。　　真实赛车3截图　　此前做iOS版评测时我们已经提过了，真实赛车3的画面相比真实赛车2提升很大，到现在已经有足够抗衡主机的画面水平了，车辆模型制作精致，你能够清晰的看到车辆的轮毂和刹车，同时也能够看到车灯灯罩内的细节。真实赛车3截图　　赛道表现的高光部分制作更加真实，同时车辆也都有着完全不同的发动机声音。由于座舱模式有了更出色的反光镜效果，所以笔者试玩时非常喜欢座舱内的视角。不过要提醒用户的是，座舱内的视角相比其他视角游戏帧数会低一些，如果你很在乎游戏的流畅度，除非你有特别强劲的硬件配置，否则这个视角并不适合你。真实赛车3截图　　总体来说，真实赛车3的画面效果已经压榨出了目前手机硬件配置的全部潜能，EA的火猴在制作方面也绝对不马虎。不管你是不是赛车党，是不是画面党，看到这样的画面表现力时，你一定会很想上手。　　操控相当出色　　说完了画面，来说说操控，真实赛车3的游戏操控起来比较简单，游戏提供了大量操控模式，比如手动油门+手动刹车+重力感应，自动油门+手动刹车+重力感应，纯屏幕按键式操控等等。默认的操控模式是自动油门+手动刹车+重力感应，这也是最适合广大玩家的一种操控模式，直接上手无需更改。　　真实赛车3截图　　除了操控模式外，为了辅助新手，真实赛车还加入了一些辅助功能，分别是方向辅助，打开后，你只需左右摇动手机，赛车就会根据玩到的大小对转向力有所辅助，是比较假的一种模式，建议关闭。还有刹车辅助，进入弯道前提前为用户减速，以免冲出弯道，刚开始玩的时候简易打开，后期这个设定会极大程度的影响过弯速度，建议熟悉后调至低，而不是关闭，原因后面会说明。真实赛车3截图　　还有一项辅助就是牵引力辅助，这一项需要单独拿出来说明，牵引力辅助就是由于赛车过弯速度过快，会发生侧滑，打开牵引力辅助行车电脑就会根据赛车摩擦力的大小自动分配制动力，让赛车保持平稳行驶，如果你关闭这项辅助，就会很容易发生侧滑，适合漂移，但却很难获得很好的过弯速度，如果你是真正的高手，你可以采用手动油门+手动刹车+重力感应模式关闭牵引力辅助来玩，但对于大多数用户来讲，这一项需要常开。真实赛车3截图　　真实赛车的操作并不难，但要想精通却非常难，这就像你亲自来驾驶赛车一样，需要准确的掌握各个弯道，准确的掌握方向的控制，可惜这一切在手机中很实现，大家在玩这款游戏时，笔者的建议是，使用默认的自动油门+手动刹车+重力感应模式，关闭方向辅助、打开牵引力辅助、关闭或将刹车辅助调至低，然后驾驶爱车冲上赛道，既可以获得非常不错的速度和驾驶感受，还可以适当降低失误几率，辅助全开是给新手设计的，几乎可以0失误，但过弯也没有快感，辅助全关是给赛手用的，一般玩家很难保证不失误，但可以获得最佳的人与车沟通感。　　物理效果不俗　　再来说说游戏中车辆的表现，游戏中的汽车物理性质制作已经基本到位，上手以后可以获得非常好的操控体验。但距离真实还有一定差距，我想同类游戏中最好的就是PS系主机上的GT塞车了，而手机上的真实赛车则距离真实还稍微差了一些，比如我们进入草地，发生侧滑是理所应当的，但这时如果你刹车却可以获得比柏油路刹车更好的制动力，也就是说进入草地的减速惩罚和刹车作用进行了叠加，这一点可能算是个BUG。　　真实赛车3截图　　除此之外，车辆的操控感受就相当出色了，美中不足的是游戏并没有利用到手机的震动反馈，像汽车骑上路肩或者发生碰撞，我们只能通过声音的反馈得到，相对用手柄玩来说感觉比较假。　　真实赛车3截图　　但这些问题在手机当中都算不上问题，真实赛车这款游戏的素质放到主机当中也算得上出类拔萃的了，可能碍于机能的限制，它不会有主机上大部分赛车游戏画面出色，但操控感受绝对不落下风。　　真实赛车3截图　　真实赛车3可以让你仅用一台手机，就找到驾驶的快感，不过你的手机最好要大一些、沉一些，毕竟手机不是方向盘，只有更重的质量，更厚实的手感才能让你找到更贴近真实的手感，更大的手机也会获得更大的屏幕，我想带硅胶套的Note 2应该是玩这款游戏的利器了吧？或者一些配置高端的7寸平板。　　游戏玩法改进　　下面来说一下游戏模式，iOS版真实赛车3出来之后，就因为游戏某些模式设计过于不合理而被人诟病，这就是赛车的损毁，在真实赛车3中加入了比较真实的损毁系统，但修车也未免太过恶心了，你每开玩一圈想要修车时，都会因为损毁程度的不同而要等上很长的修车时间，不修就会影响性能。　　真实赛车3截图　　而在Android版本中，开发商似乎意识到了这个问题的严重性，现在的版本修车只会扣钱而不会扣时间，这样一来游戏体验就比之前版本流畅了许多，不过跑得时间久了，对车辆进行保养，或者升级车辆还是需要有等待时间的，差不多要跑3-4个赛事就要换机油吧！换机油的时间是5分钟，玩家还能等，而一次大保的时间是几十分钟，相对不算太过漫长。真实赛车3截图　　这就是免费游戏+付费道具的不足，真实赛车3这样制作肯定是为了更多的盈利，让越狱用户尽可能多的付费，同时还能大幅度提高游戏的装机量，对提高游戏知名度有百利。新版本的真实赛车3内购已经不太影响用户体验了，如果你不是急性子，喜欢享受竞技的过程，那么这种不温不火的设定还是挺适合你的。真实赛车3截图　　如果你是休闲玩家，就想体验911、威龙、GT-R那种高性能，那么你除了花钱内购，别无选择，要知道如果是一点点攒钱，慢慢玩，这种高性能豪车可能你跑上一个月才有机会开上，笔者玩这款游戏几小时，到现在也只是把初始的福克斯RS改满，看着宝马M3高高在上的价格都未曾想过。　　赛车模式丰富　　来说说游戏的思路，就是不断的挑战新赛道，每个赛道的几项赛事跑完，游戏就会解锁该级别的心赛道，为了不让玩家感到重复，除了赛道不同外，真实赛车3也设计了各种模式，比如传统的竞技模式、追逐模式、加速模式、最高速度模式等等。　　真实赛车3截图　　竞技模式无需多言，追逐模式就是两辆车的比拼，加速模式则可以手动换挡，而最高速度模式只要你在一圈赛道中跑出所有最高速度的最高一个值就可以，各种模式都有不同的精彩之处。　　真实赛车3截图　　游戏中设计了大量真实的车辆以及赛道，但车辆的厂商实在少的有些寒酸，除了宝马、奥迪、日产、保时捷等大家熟悉的出产性能车的厂商外，还有一些就是大家不熟悉的比如帕加尼、布加迪，我们熟悉的一些性能车厂商，比如大众、雪佛兰，都米有出现真实赛车3目前的这个版本中，不知道开发商这么做是为了未来的付费资源包做准备还是合作没谈拢。真实赛车3截图真实赛车3截图　　总之，这款赛车游戏相比主机游戏来说，厂商方面的支援明显不足，可能是受到免费、游戏容量、开发商实力等多方面的限制，这款游戏注定只能吸引小众的赛车迷，大量不熟悉的品牌的高性能赛车对于中国玩家来讲很少引起共鸣，兰博基尼我们在马路上可能偶尔才能看到，迈凯轮、布加迪、柯尼塞格、帕加尼、SRT这样品牌的汽车或改装车，可能这辈子我们都只能在荧幕上见到。　　真实赛车3游戏总结　　这一篇真实赛车3的详细评测与之前iOS版的评测《最逼真驾驶模拟 iOS平台真实赛车3评测》有所不同，一是照顾Android机型用户关心的配置问题，另一个是写出更多更像心得的内容，笔者也是一个车迷，所以对于这款游戏也是非常满意，但这款真实赛车3也确实存在一些问题。　　真实赛车3截图　　之前iOS版提到的等待时间的硬伤在Android版本中得到了比较好的善后，但车辆厂商不足的问题依旧没得到解决。游戏开发商有着典型的老美做派，他们估计很难理解，为什么世界各地的游戏迷对于游戏中的车辆都不够了解。真实赛车3截图　　但抛开这些问题不看，真实赛车3绝对是到目前为止最值得推荐的手机游戏，这款游戏给了用户最直接的操控感受，在手机仅有的条件下发挥了手机的硬件潜能以及所有操作功能，给用户营造了一个最好的驾驶模拟环境。　　真实赛车3截图　　如果你是赛车迷，那么你的手机上必备这样一款赛车游戏，如果你不懂车，只是休闲玩家，那么这款游戏华丽丽的外表也能让你沉迷其中，但前提是，你需要一款目前配置绝对主流的手机，如果要说玩这款游戏最低成本是多少的话？我会告诉你2000块钱的小米2能够搞定。来源手机中国)(编辑: tengchuantao )
运行时错误
“/”应用程序中的服务器错误。
运行时错误
说明: 服务器上出现应用程序错误。此应用程序的当前自定义错误设置禁止远程查看应用程序错误的详细信息(出于安全原因)。但可以通过在本地服务器计算机上运行的浏览器查看。
详细信息: 若要使他人能够在远程计算机上查看此特定错误信息的详细信息，请在位于当前 Web 应用程序根目录下的“web.config”配置文件中创建一个 &customErrors& 标记。然后应将此 &customErrors& 标记的“mode”属性设置为“Off”。
&!-- Web.Config 配置文件 --&
&configuration&
&system.web&
&customErrors mode=&Off&/&
&/system.web&
&/configuration&
注释: 通过修改应用程序的 &customErrors& 配置标记的“defaultRedirect”属性，使之指向自定义错误页的 URL，可以用自定义错误页替换所看到的当前错误页。
&!-- Web.Config 配置文件 --&
&configuration&
&system.web&
&customErrors mode=&RemoteOnly& defaultRedirect=&mycustompage.htm&/&
&/system.web&
&/configuration&
您可以使用“← | →”键快速翻页，或者进入模式！
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