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1.DIY 12颗Q5灯珠LED电动车变光大灯。总结亲身DIY和安装使用多种功率大灯的经验。
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M币2077专家2
手头玩的大功率灯珠挺多，最近又以1元1颗的价格购进一堆老将cree Q5灯珠（超好）。DIY的第一个电动车大灯是用国产LED大功率灯珠4颗*3W=12w。驱动用的12v-80v通用电流1.2A，2并2串后0.6A,正好配合3w灯珠，然后用手头现成的15度透镜配合，这样功率12w的大灯就完成了，用的12w被动散热器，做成内置的。那会还没上论坛所以没有拍图片。12w大灯总结： 平射照度15米左右够亮，但不能安装成平射，对面人车会觉得刺眼的。(强光手电对人照刺眼压低照就好多了,道理一样）所以安装时候压低灯头使得车灯聚光点在车头2米处往外发散。这样对面人车就能接受了。但问题来了国产灯珠的亮度不够啊，压低灯头后只能6-8米以内够亮，10米外亮度明显不够了。所以就有了下面的。。。DIY的第二个大灯诞生了，国产灯珠12*3w=36w。每4颗灯珠一个驱动，15度透镜，还是做成内置的，由于功率大了直接上CPU散热器带风扇，同时在车把上加装一个开关把大灯做成4颗亮和12颗全亮的分别控制。同样压低灯头安装。36w大灯总结：12颗全开，车灯聚光点在车头2米处往外发散，15米内够亮，超过20米明显不够了，都是压低灯头造成的。尽管压低了灯头但12颗全开对面看还是很刺眼的毕竟光源大了很多。看来要想做个理想的电动车大灯，国产灯珠是不能很好胜任的。。说道这里不少用9w12w LED车灯的朋友会说了，我这功率都能照20米了。呵呵（你压低灯头装车再试试看）。网上卖电动车内置灯都是安装在原灯泡位置然后散热器在后面拧紧这样的，这样安装必然使得灯头是平射的（灯光的聚光点离车头很远），照人大过于照路，反而不利自身安全，这就是为何路上很多装LED车灯功率不大却都很刺眼的原因。压低灯头安装照度就剩几米了。。。35-40码速度每秒就10米了。下面说说最近做的一个很成功的大灯。先来个图吧。。。 主角出场：12颗cree Q5灯珠。大家都知道老将Q5的聚光远射能力还是很出色的，正好买到便宜货（比国产3w灯珠还便宜）。由于有前面做灯的经验，一切进行的都很顺利。这次买的材料是Q5灯珠和Q5专用15度聚光透镜。其他都是现成的。将12颗Q5排列在筒灯用的铝底板上用硅酮导热胶固定（24小时后粘度达到最强）。图片上那颗带红线的灯珠是我焊接时把灯珠正负极和铝基板正负极焊反了做的记号。 每4颗一组，2串2并，中间4颗为一组接电动车大灯开关，其他8颗为2组合并接外加开关，这样实现分组控制。使用200度高温硅胶线确保安全。 铝板和CPU散热器带风扇用硅酮胶固定同时加了3颗小螺丝固定，以免颠簸松脱造成散热问题死灯。4个支架固定CPU风扇上非常牢固，同时后面加上块木板这样装车时候就能通过固定木板的角度来按需固定灯头角度了。（在灯壳外面通过小螺丝固定木板来调节角度）。木板上还贯通一个大螺丝使灯能直接装在原车灯泡位置，在灯头角度调整好后拧紧它打上胶，最后切掉长出部分。 4颗亮时风扇就已经工作了，没有任何散热压力，这么大散热器加风扇12颗全开36w也足够散热。汗的是忘记把木块包装一下。 Q5专用15度透镜光线柔和聚光度完美，透镜直接扣紧灯珠外环不松动，当然为防止颠簸脱落还是用502加以固定。最后加上筒灯外壳圈美化一下。。 装车内置效果。。大灯有份量，但灯罩外面有4颗调节灯头角度的固定螺丝和1颗大螺丝固定，所以相当的稳定，使用2个月了再颠簸的路也没松动过。。 加装黑色小分组开关实现所谓的“远近光”变换。。红色是喇叭按钮。。 打开原车大灯开关，中间4灯亮。。。 再打开外加小开关，12颗全亮，照片效果不是很亮那是因为拍照时不能正对灯光只能俯视否则亮瞎，12只强光手电照眼啊 距墙1米的光斑效果。。有些蓝绿色光因为车头还装有彩灯。。 来张驱动特写。。12v-80v通用恒流1.2A。串并后0.6A用于Q5已经算是降低功率使用了。。。下面上夜视效果图。。。 没开灯状况，左边是车棚，车棚尽头是面墙，墙外灯光是栋楼。 12灯珠全开。测灯时我步行测试了距离，路宽3米（看看房间的宽度），由于安装时压低了灯头，光斑聚光点从车头2米往前发散，蓝色垃圾桶步行24步12米，前方小电动车39步20米，最后是墙68步34米。Q5的聚光远射能力真不是盖的。这还是手机照的，实际效果要好很多，到墙那里都很亮。大家可以细心对比一下别的夜视光斑照片，要么散光亮一大片，要么聚光时光斑很小还照在远处，我想那就不适合做铺路车灯了。。总结：1：15度透镜做车灯完美，聚光3米路宽铺路正合适，很多人用的LED车灯周围亮一大片就是聚光没做好，成了照明灯不是车灯了。2：平时市区只开4灯珠，10米内足够亮，且压低灯头后使对面不觉得刺眼 ，你用强光手电试角度就知道效果了。3：12珠全开由于光源大，对面很刺眼。所以一般不全开，仅遇远光党时通过12珠变光迫其变灯，还有超车时变换灯光前面的电动车就主动靠边了。&&4：价格便宜，符合DIY的性价比。 写了这么多都是我亲身做灯和用灯的感受，希望能对想改LED车灯的朋友有所帮助。另外建议即使你买现成的大灯最好安装时候想办法压低灯头，这样对人对己的安全都有好处。下一篇&&图文对比压低灯头后聚光斑对亮度的影响/read.php?tid=745861
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给力，想给自己的两轮搞一个，没能力啊。
给力，跟进补分！
这个必须加分
UID：273832
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M币4146专家7
这么好的神帖！不加分不行
UID：844380
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M币2404专家1
很好！虽然我不能加分！一定要顶起！
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M币699专家1
这种灯会不会给会车的人带来很大困扰，瞬间致盲？
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M币2077专家2
回 oide025 的帖子
:这种灯会不会给会车的人带来很大困扰，瞬间致盲？[表情]
( 14:48) 那还不至于，12珠全开时重点是安装角度压低已经化解了很多光源，但刺眼还是肯定的。但是和汽车远光比也只能是相当而已。况且90%时间都只开4灯珠。
UID：853203
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M币87637专家62
霸气侧漏。。。这功率。。。小心车没丢 灯让人偷走了
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M币29825专家18
你这属于谋杀
UID：1323898
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M币1867专家6
回 oide025 的帖子
:这种灯会不会给会车的人带来很大困扰，瞬间致盲？[表情] &( 14:48)&照瞎一个是一个！
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M币195专家6
pm一个购买地址啊，一元一颗
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M币1867专家6
动手能力不错，支持一下!
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TA的最新馆藏[转]&[转]&[转]&[转]&[转]&[转]&　　自家的电动自行车尾灯坏了，灯泡型号为56V．高低脚卡口，双灯丝。因这种灯泡很难买到，只有自己改造。从彩色小夜灯里拆下两只高亮度，再选两只。5.1欧姆3瓦，将两只分别与两只电阻串连待用。把坏灯泡用布包裹好，再用小锤将玻璃敲碎且去掉灯丝，把没有灯丝的灯座装在电动车的插座上，打开大灯开关测灯座上的极性，再打开刹车灯开关，并测量极性，然后把串连好电阻的二极管分别与灯座上的桩头，调整其在尾灯上的位置，打开大灯和刹车灯开关观察其效果良好。这种灯因用了发光二极管所以节能且寿命很长。
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用LED改装电动车大灯
用LED改装电动车大灯
电动摩托车改装大灯近日本人对自己的电动车进行了前大灯改装，电动车型号是飞鸽天王，用的是48伏电瓶，充满电测量为52伏，电动车控制器截至工作电压为42伏，我用的是14个串联，然后5组并联，用的是5毫米白光无帽沿mcd聚光型led，用了70格，只有这个便宜，而且是正品管子，不存在偏色漏电现象，电阻用的是1瓦20欧电阻5个，分别串联在5路的首端，最后引出2根接线，敲碎原来的48伏10瓦灯泡，焊接到上面。总改造成本不超过20元。摩托车前脸：图片：打开大灯外壳，都使用的卡子结构，用两个螺丝刀就能打开。
测量原来大灯内部空间，用100-150mm实验板剪切成立面的形状，不要太小了。
焊接后的光板：背面图。
安装后用溶胶*固定就行，后面的灯座可以直接插上，插上之前先测量一下正极负极，因为原来的灯泡不分正负都可以亮。
效果图：拍摄效果没有实际效果好，但是比原来电控摩托车大灯好不知多少倍，原来的灯泡开起来后发黄，也不能照射很远，用led后晚上打开，整个路面就像开了一个日光灯管的效果，非常的亮，如果碰到对面过来的汽车，直接连续按动大灯开关就能出来爆闪灯效果，非常的刺眼，我用的还是数量少，如果能增加到上百个led，效果会更棒。摩托车准备改装大灯的朋友可以参考这个制作，但是led串连的数量就不用这么多，我用14串联为了在低电压下也能照亮。为了测试稳定性，连续开了半个小时没有问题，这个总的功率不到5瓦。比原来的节省一半电力。
到目前为止，这个车灯已经用了一年有余，其中也没有损坏或者更换过。
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