汽车在行驶中跑偏是比较常见的問题大多数情况下，轮胎店可以通过做四轮定位把问题解决但是，有时候这些“跑偏”连四轮定位都感到头疼无论你做多少次定位，都没有明显效果汽车大师告诉你，除四轮定位失准外能导致跑偏的还有七种情况：

1、两侧的轮胎花纹不一样或花纹一深一浅不一样高。最好是全车都使用同一种型号的轮胎最起码前轴及后轴的两个轮胎必须是一样的，而且花纹深度必须一样超过磨损极限必须更换。

2、两侧轮胎气压不等轮胎气压不等会使轮胎变得大小不一样，滚动起来必然会跑偏

3、前减振器弹簧变形两侧缓冲不一致。可通过按壓或拆卸后比较来判断减振器弹簧的好坏

4、前减振器失效。前减振器失效后在车辆行驶中两悬挂一高一低受力不均匀，导致跑偏可鉯通过专用减振测试仪来检测减振器的吸收度，判断减振器的好坏如果无条件可拆卸用拉抻的方法来判断。

5、车辆底盘部件磨损过大存在不正常间隙。转向拉杆球头支撑臂胶套，稳定杆胶套等是常见的间隙易过大的部位应举升车辆仔细检查。

6、某个轮的制动器回位鈈良分离不完全这相当于一侧车轮始终施加部分制动，行驶起来车辆必然会跑偏检查时，可感觉一下轮毂的温度如某一车轮超过其怹车轮很多，说明该轮的制动器回位不良

7、车架总体变形。两侧轴距相差过大超出最大允许范围，可以通过卷尺来测量如超出范围必须用校正台进行校正。