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岳阳市锦明轮胎销...
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马牌北欧维京轮胎195/60R15 88H
中国工厂生产
易购价格：460 元
市场价格：580元
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德国大陆马牌维京轮胎（中国工厂生产）。世界品牌，安全可靠！
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马牌维京轮胎怎么样？
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马牌维京轮胎怎么样？
看到有这么个牌子，请用过的同学说说
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看到有这么个牌子，请用过的同学说说 还行，和CC5差不多，定价稍低一点
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市场用户率很低。还是换马牌的。
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cvc系列么？那不是雪胎么？目前冬季会用，比较软，很安静。
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感觉象回力之于米其林吧
东风标致 307 两厢 2010款 1.6 手动舒适 水晶银
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打开微信，用“扫一扫”扫描二维码，打开页面后分享到朋友圈。如何选购汽车轮胎？
轮胎型号185/65 R15，市面上各种品牌的价格差别很大。米其林的口碑最好，但也最贵，性价比不高。在各种品牌间该如何选择呢？如何做到舒适性、耐磨、静音各项指标的平衡？
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这么多回答里面，竟然没有人提到TireRack这个网站？！网站主页：分类量化指标排名：对比测试结果：
被喷成筛子了之后我来修改答案了。首先某些网友持有对某个品牌的固有印象，例如，米其林的就是不耐磨，普利司通的各项指标平庸，马牌的高档，韩泰的就是烂。我想问：你们这些观点有足够的数据支持吗？如果有，欢迎打脸，我愿意肿着脸增长见识。那么我也主观来说说看（只允许你们主观，我就不能主观了?），我没有见过其他品牌在耐磨性能上超出米其林很多，普利司通也有特别舒适的胎，马牌属于大陆集团的一个分支，显得高档是因为跟德系车企合作密切，韩泰的现在原配胎市场也做的有声有色。当然，不同品牌肯定是有差异的，但是差异是像滑板鞋跟篮球鞋那么大，还是阿迪达斯跟耐克之间的差别那么大呢？在另一个问题中：这个问题下面也针对很多之前网上流传甚广的固有观点进行了解释。大家可以去看看，这样的成见都是因为市场不够成熟，我们广大消费者还不够理性。我写这个答案的初衷也是希望大家能够对轮胎这个东西能够产生足够的关注，不要人云亦云。具体的情况还要自己去体验才好，让自己开车开的更愉快才是最终目的。改完了，我女朋友刚刚问我今天怎~~么不~~~开心。我说我有些话，必须说。**************************************************************************************************************************************************************************抛开具体型号谈轮胎都是耍流氓。举例：米其林的运动型胎sport系列的，弯道，干湿地抓地力强，安全性好，可是耐磨性一般般，胎噪也偏高，你用这些系列的胎，跑欧洲的马路，一点问题没有，但是去中国二三线城市试试，就算一线城市，也会出现乱七八糟的路况，让你开着很难受。主打的primacy st系列就不一样，开起来舒适，安静，还能省油，就是为你一家三口出游准备的轮胎，只是相对而言，轮胎的操控性就欠缺很多。至于说一款轮胎什么性能都兼备，那么自然是全面平庸。其他品牌同理。选轮胎就跟选鞋一样，要挑时尚时尚最时尚，噢不，最合适的。要选鞋，首先得看看脚。所以换胎之前，最好去做个四轮测试（此处我不太清楚，因为见过换前测量，下面网友也说都是换后测量）。大概就是看你前后轮的倾角，内倾角，转向轴之类的地方有没有啥毛病。一般来说，都会需要一些微调，这部分专业的轮胎店人士应该会帮你搞定。如果前后轮的倾角之类的不对，那么可能造成的问题就有：1.轮胎偏磨。就是轮胎内外侧磨损不均匀，明显看胎面有一个倾斜角，但是胎面光滑。还有一种是偏磨加胎面单向粗糙。2.磨损过快。跑个两个星期就磨平了。3.周期性块状磨损。一般是从动轮，胎面一块高一块低，很难看。补充一点如果车有高度抖动或者刹车抖动的情况，最好也去做个动平衡检查。当然，这就是随便说说，具体问题很复杂，甚至严重的需要更换某些零件。调好之后，就可以换新胎了。选胎首先得弄清楚自己的需求，你想要操控性能强劲，追求驾驶的乐趣，一副运动男孩的模样，还是安静舒适，一家三口其乐融融？开车的路况是经常越野，走的都是山地，沙石地，沼泽？或者跑长途特别多，高速来来回回的，一个爆胎就车毁人亡？还是每天上下班代个步，疯狂踩离合，摩擦摩擦，堵在路上骂骂娘？你是开的卡宴还是迈锐宝？弄清楚自己的需求，告诉店员或者认真阅读产品说明，才能挑选到合适的轮胎。至于品牌，一线的不外乎米其林，普利司通，马牌，倍耐力，固特异等等。性价比高的就是韩泰，正新，玛吉斯等等。其实国产的轮胎就跟国产的车一样，技术一般般，价格不贵，普普通通用着不会有太大问题，但是也别想天上掉馅饼。题主说米其林性价比不高，为啥？如果1000块的胎可以跑10万公里还能继续跑，别的600块跑4、5万公里就磨平了，你选哪个？轮胎市场，这么多品牌这么多年，一分钱一分货，贵的那么些钱不是品牌溢价。胎换上之后，也得注意，比如胎压别太高也别太低，合适就好，碰到路上凸起的啊，一地碎石的呀也尽量绕开，毕竟你的滑板鞋很贵哒！所以综上，弄清楚自己的驾驶习惯，行驶路况，针对自己的需求挑选轮胎，开车也得注意，轮胎跟车一样，你爱惜一点，它损耗就慢一点。至于品牌什么的，就看个人喜好咯。轮胎作为车的一部分，能够提升你的驾驶乐趣，只是现阶段大家对这个东西的认识还处于：“圆，黑，能转”的阶段。希望大家都能利用一点点业余时间了解一下相关知识，为自己的生活增添乐趣。祝大家选到合适自己的轮胎，似魔鬼的爪牙。这个问题，一点也不excited！
抛开特殊竞技用途的轮胎，以一般民用领域来讲，即使是同一规格尺寸的轮胎，也有众多品牌、花纹的产品，甚至于同一平台同一型号轮胎，有时在不同的销售区域花纹也会有所不同。要在种类繁多的产品种做出选择，其实并不一定要迷信品牌。最基本最重要的原则其实是根据自己的用车情况做出选择。在了解清楚自己的需求后，可以简单的通过轮胎胎壁上标注的一组数据对轮胎的特性做出大致的判断来做出选择。这组数据由Treadwear XXX（耐磨指数） Traction X（抓地性） Temperature X（温度指数）这三项组成，Treadwear XXX（耐磨指数）通常在200~500，数值越大，轮胎耐磨性能越佳， Traction X（抓地性）以AA/A/B/C字母进行标示，AA代表最佳抓地优秀，C则表示最差，耐磨指数通常和抓地性是一对矛盾体，抓地性能好的轮胎大多胎质较软，故较不耐磨，耐磨的轮胎则胎质较硬，但抓地性能相对较差。温度指数同样也 用A/B/C来表示，这个指数是轮胎抗高温的性能，通常代表轮胎在高温下的抗爆胎及抓地稳定性等安全性能，合格的轮胎在正常使用条件下这方面都没有太大问题，大多都为A级。不过值得注意的是，不同品牌对于这三项指标的标准由市会有一些差别，故在同一品牌下的产品之间来作比较会，结果比较精确。相信了解到这一技巧会对一般的轮胎选择有所帮助。
选购汽车轮胎其实是个非常复杂的问题。给出建议如下：第一，不要擅自改变汽车原厂为该车配置的轮胎型号，即轮胎的宽度和扁平比。例如，轮胎型号185/65/R15，指的是轮胎宽度为185，扁平比为65（俗称的厚度），R15指的是轮圈（鼓）的直径。厂家为一款汽车配置的轮胎型号是经过上万次测试后的结果，不要随便擅自更改；第二，在不改变轮胎型号的前提下，选择轮胎可根据自己的生活习惯及爱好来选择购买。静音、省油、舒适等等，都可能成为用户选购轮胎的影响因素，每个品牌都有自己在某一 方面的优势。例如，百路驰的特点是坚硬和轮胎花纹大，如果你所在的地区道路状况不佳，则百路驰就是最好的选择，但它的缺点就是胎噪大、费油；第三，坚持每6万公里更换轮胎，即使磨损程度不是很糟。轮胎的橡胶也是有质量保证期的。毕竟，驾车，安全是第一位的。其他的不多说了，因为每个人的要求不一样，所以才有这么多的轮胎生产厂家，以满足不同的人消费需求。所以，只有选购的原则，没有统一的标准。
从我这轮胎销售给你讲讲：马牌出的北欧维京——Viking,满足你所有要求。这可是小马哥喔！1。从尺寸说起：185/65R15后面的15是指适合十五寸的轮毂。而在车型分类上十七寸轮毂及以上配置的大多数都是高档车。而这些车配啥胎呢？珠江？万达？新迪？万力？佳通？好运？前进？锦湖？耐克森？三角？朝阳？东洋（日本胎）？回力？韩泰？玛吉斯？正新？固铂？横滨（优科豪马）？固特异？北欧维京（马牌自家兄弟）？——有钱按韩泰后面的的买，还有一大堆山东胎没写出来，别买就是了(韩泰之前的牌子主打便宜）质量？啊！能吃吗？包换？命能包换吗！———————————————————摩擦，车胎在抹茶——————————————————————还有以上都不是，除了原配胎以外，他们的换胎第一选择都是马牌！米其林，普利司通，还有个倍耐力。第一选择不是它们？〖〗原配党，车子从出厂开始车主就没试过其他牌子的胎。一去到轮胎店，一番交流：指着自己的轮胎问，我这胎什么牌子啊？xx！不够我给你介绍个……不用了，就这个！给我来四条。事实上非原配胎比原配胎质量更好—给汽车厂的胎都是没利润的，甚至倒贴钱〖〗贪便宜的。看到一样是橡胶做的圆圈，为什么你的就这么贵呢？不换！〖〗没钱，轮胎也好贵的。换不起！〖〗经过深思熟虑，权衡利弊，选择自己的胎！走别人的路。————————————————————————说十七寸以下的。您看到上面全部的牌子没？竞争多激烈啊！还没算上山东产的胎（为啥没说牌子呢？因为山东有一百五十多个厂——之前做货车胎，后来迫于压力转向小车胎，牌子就像彩虹糖一样。没看过广告的，去看看）。所以想要在小尺寸出人头地，以目前的情况看，难！要有策略，而且价格低还往往事倍功半。你看十五寸胎的进货价格可以从一百百多到三四百。十大品牌的胎价格低到高，最高就是米其林，最低呢？只有更低！一大堆山胎在拉低下限，这是进货价，至于销售价，就看你是不是水鱼了——————————————————————————————————————讲讲胎：
德国马牌：静音，安全，抓地力，散热，操控性样样都可以说第一——当然！不看花纹说性能，不看价格说性能都是无赖。要买马牌的胎CC5这过度时期的花纹就不要选了，多问问马牌除了什么新花纹。就差耐磨性——难道是中国的路太粗糙！真正有钱人用的胎——四万公里左右，换胎都换穷你。国产马牌不行？马上拿钱买进口德产马牌，有种你拿了苹果机以后的感觉——相逢恨晚啊！
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米其林与马牌相似 ，人人都说米其林舒适，但是舒适来自于加厚轮胎胎侧的弧度。而捏起来软并不太影响，事实上打上气，大家一样硬——舒适来自于轮胎和避震系统吸收的震动。胎侧厚度或弧度约大，就越舒适。但这会有个问题：胎侧是轮胎最薄弱的地方，越厚越突出的胎侧容易被损害，导致破裂甚至爆胎。所以我觉得要不是国产马牌不耐磨加上米其林广告好，出名早，最好轮胎的就是马牌的了，最近米其林也在改策略，不在以舒适为主打了。还有你们有谁见过马牌在中国的广告吗？马牌除了在世界杯赞助德国队以外，暂时没能在中国看到。除了一大波马牌点
马牌维京！！！：来自挪威的胎。1931年到现在，主打家庭小轿车——安全是Viking第一要素，马牌在没进入中国之前也就是1990的时候收购北欧维京，以后2014年正式推出市场——跟了马牌注定没啥广告，维京胎拥有操控性，较静音，较耐磨，抓地力，散热以及超强的胎体结构（抗起鼓包，加强载重，不易爆胎）一切都适合家用车，符合国际标准而且价格不贵。跟第二档次的胎一样
轮胎是车辆驾驶安全,重要的一部分.下面我只针对常用车辆(passenger vehicle). 不谈比赛用车用的,半热熔,全热熔, 和硫化胎.要想买到性价比高的轮胎,就要了解轮胎的真正构造和功能.单纯的看牌子,价钱,而不懂为什么好,为什么贵,无疑是铤而走险,任人宰割.首先,他们不是你看到的一坨橡胶.里面有很多层.构造也没有想象中的简单.大概简单分为,最外的胎纹层,基胶层,尼龙层,钢丝层和密封边.当然,结构越复杂的轮胎,功能性越强.其次,轮胎外面,乱七八糟的数字字母,可不是胡写上去的.所有的字都有实际的意义.要懂他们的意思,才能真正的知道这条胎的等级.不只是P185/65 R15 这个大小编号有用.主要的等级为一下几个. Tread Wear. 胎纹磨损等级,会在100-500之间,实际行驶距离20,000KM - 100,000KM之间 Traction. 摩擦等级, 从高到低依次为 AAA, A, B, 和 C. Temperature Resistance. 耐温等级, 从高到低为 A, B, 和C. Additional Rating 额外信息, M+S是说这是一条四季胎,国内大部分地区都用四季胎.雪胎很少.会有雪花标志出现. 夏天使用会比较危险.选择好的轮胎要真正了解,自己需要的是什么.才能从中挑选.轮胎的实际消耗和保养会与很多方面有关,比如,驾驶技巧,胎压,路面情况,等等.希望这些可以帮到需要换轮胎的人,
这个理论上只有通过对比评测才能知道。难点应该是不容易找到客观独立可信的评测。相对可行一点的就是去汽车论坛询问大量用户了。
有钱的买Michelin米其林、Goodyear固特异、Dunlop邓禄普、Continental马牌、Bridgestone普利司通、Yokohoma横滨、固铂Cooper、BFGoodrich百路驰……舒适选马牌运动选倍耐力---------------------------------------------------------------------------------------中档：锦湖Kumho，韩泰Hankook---------------------------------------------------------------------------------------低档：佳通GT我等穷人就买国产的也不错。
我用过厦门正新和杭州中策。
前者是Maxxis，后者是好运GoodRide。
都算靠谱。
此外，首创的也不错。
尺寸没的选，除非换轮毂。剩下的就是选牌子了，轮胎一定要选大牌高档的，车辆里面跟安全性关系最大的就是轮胎，没有之一。 另外关于牌子， 很多新闻报道基本上都是个例， 不要因为一件或一小群事件就否定一个品牌， 比如说锦湖，号称纸糊，但我用了几万也没出什么问题，虽然我下次换胎肯定不会用这个牌子，因为有更好的选择。
首先看需求，其次看你车能装哪些轮胎。通常质量好坏与价格成正比。
@王世忠 回答的很完整了，我补充一点儿。用185/65R15应该是比较小型的车(我家的标致206用的就是这个标号的胎)，一般这种车原厂配的多是韩国的锦湖或韩泰，要换最好不要用韩国的，今年315爆出锦湖轮胎的问题，我不在这里重复了，你查一下就能看到。如果财力允许，还是在欧美品牌或者日本品牌中选吧。
其实这主要看消费水平和需求，要说舒适性我首推马牌，说米其林舒服的你肯定没用过马牌的胎，胎噪非常小，但同时抓地和耐磨都有限，在高速过弯时能提供的向心力有限，要是大马力前驱车较容易出现推头。要说运动性首推倍耐力。胎宽大，抓地力非常好，但同时胎噪非常大，很多人用了倍耐力的胎都以为是发动机出问题了，其实是胎躁，还有米其林的运动胎和普利斯通的sport系列，貌似欧陆gt用的就是普利的胎。还有固特异和米其林，固特异不太推荐，性价比不高，哪头都不占还老贵，米其林性价比不错，舒适性和运动比较综合吧。我以上提到的都是相对好也比较贵的牌子，要是想买便宜点的，韩泰什么也是不错的选择
简单点的话就是认品牌，简单列举一些：米其林、固特异、邓禄普、马牌、普利司通、横滨、Toyo等等基本上在民用胎这一块各大厂牌之间的胎并没有太大差别，都是值得信赖的至于便宜的韩泰和锦湖口碑似乎一般，玛吉斯、正新的话就不了解。
更换轮胎一定不能改变的是轮胎的外径，如果外径改变，则会导致里程碑，速度表不准。
在选购轮胎的时候，除了价格这个主要因素外，您还需要根据自己的需求来针对性选择。比较常有的一些性能特点：使用寿命，干湿制动距离，抓地性能，操控性，安全，胎噪，燃油经济性等。这些性能往往会相互制约，在一定的价格下，一个方面好了，另外一些方面可能要相应的降低。所以根据自己的需求再做选择能找到合适的轮胎。一个类似的例子就是高档轿车的客户到了轮胎转卖店就问哪款轮胎最贵最好，然后就选择了适用运动型跑车的轮胎，几个月后就会反馈，轮胎其他都好就是声音大。。。跑车是无所谓胎噪大（很多时候是故意要大），其主要侧重在操控性上，而轿车则对胎噪有很高的要求。需求不一样而已，所以选购轮胎一定要了解自己的需求。
轮胎不仅分品牌，轮胎也分系列。从品牌上来盲目对比只能闹出关公战秦琼的笑话。楼主好自为之。
不知你是出于什么原因要换轮胎，也不知您是什么车，如果是磨损老化需要更新的话，建议选择原厂尺寸，原厂型号。其他原因的话，性价比高的 韩泰，如果你是想追求车的极限性能，不是换个轮胎那么简单。轮胎的性能 & 车辆本身性能（悬架）的话没太大意思，相反也是，
实话实说，作为国内轮胎从业者，建议你还是买国外名牌吧，国内纯粹就是瞎搞，简单的模仿，与国外的差距在30年左右。国内的之所以耐磨是因为牺牲了其他性能，比如说，舒适性。还有某君说包胎问题，国内的轮胎从来都是超载等等，不讲究使用，也不会轮胎换位。且国外的基本都是单层帘布的，国内的基本都是双层帘布的，这就是中国为什么一些轮胎的名字叫超载王。。说起静音什么的，是花纹和结构都有关系，每个都是都有声音很小的花纹，不代表每个公司的整体性能。
舒适选马牌，运动选倍耐力
既然你把参数都贴出来了，那说明直径宽度扁平比J值中心孔径孔距你都明白了，那么就直接说你的三个问题吧：舒适性、耐磨、噪音。舒适性，你65的扁平比决定了舒适性肯定较好，胎厚啊，无需考虑。耐磨，这个需要注意你的车子本身有没有跑偏，前束正常不，动平衡有没有问题。这些都没问题的情况下，买家用型轮胎，不要买运动型轮胎。另外，R15的轮毂决定了你的轮胎非常便宜，一条几百元搞定，只要车没问题，根本不必在意。噪音的影响因素很多，不光是轮胎。从轮胎来说，两个方面：花纹和软硬这两个因素影响了轮胎的噪音。但是你自己汽车的隔音效果、路面的材质差异都对噪音影响很大。总而言之一句话，不必关注太多。
这个问题时隔2年又看到了。看到
的回答，第一反应，答主应该不是从事轮胎相关行业的，很多回答都是从自己使用或者和网友问答中得到的，在回答中有硬伤。首先，推荐任何一款产品，要先了解使用者的需求，使用情况和价格。例如：准备多少预算，车辆平时谁在开，谁乘坐，对轮胎的要求是操控性，抓地力，长里程还是静音等等，车辆平时跑什么路，城市道路，高速道路还是非铺装路面？没有这些，推荐轮胎才是耍流氓。第二，知乎名句：在价格允许的情况下，挑最好的产品。第三，提问者还是先把自己的要求提清楚，对舒适性、耐磨、静音三项指标最好有个排序，这样才可以有针对性的推荐。不过考虑到是2年前的问题，估计已经更换轮胎了，且应该快换下一轮了。第四：关于回答的硬伤，其实上官网查查都可以查出来。利益相关：轮胎公司员工}