比亚迪g5报价car pad关不掉,今天g5贴完膜,车载平板电脑就关不掉了,说是贴膜的时候进水了,这样放

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很潮很强&如何玩转比亚迪G5车载Car&Pad
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比亚迪首款基于互联网思维打造的全新车型G5已于9月16日正式上市销售。G5首次搭载了功能强大的Car pad车机融合多媒体系统,吸引了众多的眼球,这也是其主打的车联配置之一。那么,它到底有多强大?跟其他厂家搭载的多媒体系统有什么不同?使用是否方便?接下来就让我们一起研究和探讨下。
最主流的理念 随心所欲下载
一般传统车载多媒体只是在整车上添加几项娱乐影音、互联应用功能。而比亚迪G5的Car pad实现了革命性的理念颠覆,用互联网的思维将整车控制模块融入Car pad系统,尊崇互联网时代的用户需求,给用户真正的互联体验,确实很&潮&很强大!
G5车载Car pad内置了无线网卡,搭载的是开放的安卓系统,通过Wifi或手机热点联网就能随心所欲的下载各种App了,刷微博、聊微信、看视频、逛淘宝等手机和Pad上的应用功能,在G5车载Car pad都可以做到!以后,真的可以吃喝玩乐一车掌控了。
据悉,比亚迪已经和今日头条、考拉FM、芒果TV、QQ音乐等展开合作,优化App,使之更适合Cap pad界面尺寸和行车操作。
最先进的配置 体验高清顺畅
G5车载Car pad采用了8英寸多点触摸屏、高达的分辨率、16G储存空间、四核处理器,主频1GHz,3G运行内存,硬件配置水平已可媲美主流高端智能手机。
滑动界面,点击进入安卓市场,搜素App应用,一气呵成,操作方法一如安卓平板电脑,反应速度很快,清晰度也非常高,在车载多媒体中应该也是最高水准了。
比亚迪G5为吃货们带来了的福音。有了Car pad超清大屏再也不用担心手机屏幕小看不清菜品了,下载安装搜索美食的App,搜索附近美食,并可以利用购物支付功能直接团购,优享实惠。更方便的是,可以从App美食店地图直接设置导航。真是省心、省力又省钱。
游戏体验也很顺畅,再配合G5的5.1声道10扬声器,就跟切真水果一样带感!堵车无聊时,也还可以利用视频App追追剧、看看搞笑的网络节目,缓解疲劳。其他更多的功能应用还有待G5用户自己去体验和分享。
除了在线下载,G5还拥有FM+AUX+USB+SD卡+CD+无线网的六渠道信息传输,简单的测试了常用的U盘、手机(安卓、苹果)都可以与Car pad进行文件、图片、视频等互相传输。比亚迪G5车载Car pad系统通过强大的应用拓展功能,真正为用提供用户随心所欲、无限可能的用车生活!
更值得称道是,当许多企业的车联网还停留在概念阶段时,比亚迪已经将它变成现实;当很多车联网车型还停留在测试阶段时,比亚迪G5已经量产上市,这也正体现了比亚迪前瞻的意识和技术的优势。
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云南谊和比亚迪4S旗舰店让您无论是购车、咨询或是维修保养都有一个非常理想的去处,您的满意是我们最大的幸福和温暖,期待您的光临!
经 销 商:云南谊和汽车经贸有限公司
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地 址:昆明市黄土坡烟草兴云车城QS-13号
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咨询电话:400-830-5492
店面地址:昆明市黄土坡二环西路668号烟草兴云车城QS-13号
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转帖:S7消失的Car Pad 以及比亚迪的车联网战略回归
& & &&&在比亚迪S7上市发布会开始前两小时,一位汽车评论员通过朋友圈透露,价格会有惊喜。两小时后,当台上11.99万-13.99万元的价格印在大屏幕上,车云菌才相信这位评论员确实提前拿到了内幕。& & & &和众多品牌的新车发布会相比,比亚迪可谓“低调”,不做过多寒暄,工程师文化贯穿始终。一切从简,直切重点,只甩干货,就连最后总经理候雁在公布价格时的状态都显得那么轻描淡写。有意思的是,当比亚迪销售公司副总经理李云飞宣布发布会结束时,现场甚至还有媒体问:“这么快就结束了?”& & & 不过,对于这场发布会,有人关注S7的7座空间,有人关注2.0T动力,有人关注针对北京雾霾的绿净系统,当然更多人会关注11.99万-13.99万的价格。而在车云菌看来,虽未浓墨重彩的宣传,但透过S7折射出的车联网战略回归,才是比亚迪押注的未来。& & &CarPad消失了?& & & 一个月前,比亚迪G5在北京上市,作为整车的核心卖点之一,比亚迪首次搭载的CarPad车载智能系统一度成为媒体热议的焦点。& & & CarPad的硬件配置可以用华丽来形容,8英寸多点触摸电容屏,分别率,存储空间16G,内存3G,CPU主频达1GHz,不仅在车机中领先,更可以说达到了主流智能手机的配置水平。而在软件层面,CarPad基于安卓4.4.2开发,可供用户按照自己的喜好大量下载APP应用,包括新闻类、音乐类、甚至游戏类,车内刷微博,聊微信,无线上网均可以实现。& & & 但是,自CarPad问世之初,争议就从未消减。其最大的争议点正是一直以来车联网产品的争议点:APP应用在车内环境下的意义何在?车载娱乐是否是车联网未来发展的主体方向?& & & 不可否认的是,虽然比亚迪将CarPad硬件本身与车内整体控制模块进行了小规模对接,可以进行对车辆设置的小范围控制。但总体而言,比亚迪之前所依仗的深度车控功能在这套车联网系统上却渐行渐远。& & & 在刚刚上市的S7车型上,CarPad消失了。取而代之的,是之前思锐车型上的车联网系统。& & & 12.1英寸液晶仪表盘+10.2英寸的中控台电容触摸屏+WinCE平台,这套系统除了多种信息显示之外,没有太多花哨的功能应用。不过,借助“比亚迪云服务”功能,该系统可以通过手机3G信号实现手机端对车辆的远程控制,包括开启发动机和空调、远程解锁及上锁车辆、远程定位车辆位置、查询车辆运行状况等14项功能。& & & 不难看出,在车联网系统的选择上,透过G5和S7两款车型,比亚迪尝试了两条截然不同的发展路径。消失的CarPad背后,比亚迪的车联网战略究竟如何?& & & 深耕车控功能& & & 在S7车型上市前几天,车云菌采访了比亚迪第十五事业部总经理邹财松。对于比亚迪未来的车联网战略,邹财松给予了明确的规划:深耕车控功能。& & & 邹财松表示,G5上搭载的CarPad只是一种尝试,它为消费者提供了多一种选择,但却不是比亚迪未来做车联网的方向。在邹财松眼中,车联网未来的方向一定是真正将车本身接入网络,与车本身戚戚相关,而不是将车内的人接入网络。“车联网不是人联网,即使在车内,人也本来就是可以联网的,不需要车来多此一举”。邹财松认为,目前市面上不少车辆主推的车联网产品,只是简单的将手机上原本已经有的应用植入车机,但并没有考虑实用性问题,不可取。& & & 从某种层面上说,简单植入APP的模式也隐约透露着无奈。因为在传统车厂中,新项目上马前需经过重重验证,对合作者的考量又颇为慎重。相比涉及车辆本身的功能而言,简单植入泛娱乐类APP的方式需要车厂动用的资源最简,开放的接口最少,效果也最为直接,因此被广泛尝试。& & & 在资源的垂直整合这方面,比亚迪有着自己的优势。用邹财松的话说,他们如果想上什么新项目,有什么新想法,“几个人开个会直接可以拍板”。在这种模式下,比亚迪车联网产品和车辆本身的结合深度确实非常紧密,除了远程控制以外,手机遥控开车在其他车型当中确实非常罕见。& & & 在最新的S7车型上,比亚迪工程师又在之前思锐的双显示屏基础上,在中控台上方两个空调出风口之间安装了一块圆形显示屏,通过这块屏幕,用户可以实时监控车内的PM2.5状况。& & & 除了手机对车身的控制之外,比亚迪最近还在研发一款用于与车联网系统想配合的智能手表硬件。按照比亚迪工程师的构想,这块手表将配备液晶显示屏,除了车辆控制功能外,用户还可以直接将车载屏幕上的信息推送到手表上进行阅读,也可以在下车时将一天的驾驶行为以及导航等数据传入手表带走。& & & 小结:& & & 相比其他老牌车企来说,天生带着IT基因的比亚迪作为后来者,有着初生牛犊不怕虎的闯进。他们在车联网领域的战略目标清晰:做减法,少即是多。留下用户最想要,与车辆本身最相关的。当然,比亚迪的车联网产品也有自己的问题,例如其搭载的WinCE平台过于老旧,转型QNX平台尚需时日。不过,相比产品层面的东西,在车联网发展思路尚未成熟之际,思维层面的开放确实更加重要
引用 陪你看云
15:33:10 发表于 主楼 的内容:
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引用 jiangyong-10-22 15:37:07 发表于 1楼 的内容:
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在比亚迪S7上市发布会开始前两小时,一位汽车评论员通过朋友圈透露,价格会有惊喜。两小时后,当台上11.99万-13.99万元的价格印在大屏幕上,车云菌才相信这位评论员确实提前拿到了内幕。 和众多品牌的新车发布会相比,比亚迪可谓“低调”,不做过多寒暄,工程师文化贯穿始终。一切从简,直切重点,只甩干货,就连最后总经理候雁在公布价格时的状态都显得那么轻描淡写。有意思的是,当比亚迪销售公司副总经理李云飞宣布发布会结束时,现场甚至还有媒体问:“这么快就结束了?” 不过,对于这场发布会,有人关注S7的7座空间,有人关注2.0T动力,有人关注针对北京雾霾的绿净系统,当然更多人会关注11.99万-13.99万的价格。而在车云菌看来...
安卓系统 很好呀 为什么去掉了呢
引用 打不死De小强
15:42:31 发表于 2楼 的内容:
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参与汽车之家10周年“真交情,十年如初”活动,获此勋章,感谢一路上有你的陪伴。
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多多探索吧,目前都太简单。
引用 jywybmmm
15:43:32 发表于 3楼 的内容:
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安卓系统 很好呀 为什么去掉了呢
文中这句话我觉得说到了重点:车联网领域的战略目标清晰:做减法,少即是多。留下用户最想要,与车辆本身最相关的。
引用 陪你看云
15:44:11 发表于 4楼 的内容:
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15:46:15 | 来自
引用 a4342020abc
15:46:15 发表于 5楼 的内容:
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文中这句话我觉得说到了重点:车联网领域的战略目标清晰:做减法,少即是多。留下用户最想要,与车辆本身最相关的。自己做的系统 没软件用,诺基亚就是例子
引用 打不死De小强
15:53:21 发表于 6楼 的内容:
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安卓系统 很好呀 为什么去掉了呢
文章说得很清楚,BYD要搞的是车联网,而不是人联网,车上的人几乎个个都有一台智能手机,再在车上按装一块平板意义不大,如果将平板与车的控制对接,现在市面上的安卓系统安全性不足,用于娱乐可以,若用于驾控,开放汽车控制接口对接安卓,后果很严重。
引用 传福汽车福气传
15:58:23 发表于 7楼 的内容:
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文章说得很清楚,BYD要搞的是车联网,而不是人联网,车上的人几乎个个都有一台智能手机,再在车上按装一块平板意义不大,如果将平板与车的控制对接,现在市面上的安卓系统安全性不足,用于娱乐可以,若用于驾控,开放汽车控制接口对接安卓,后果很严重。
确实是在这样的
引用 陪你看云
16:00:59 发表于 8楼 的内容:
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文章说得很清楚,BYD要搞的是车联网,而不是人联网,车上的人几乎个个都有一台智能手机,再在车上按装一块平板意义不大,如果将平板与车的控制对接,现在市面上的安卓系统安全性不足,用于娱乐可以,若用于驾控,开放汽车控制接口对接安卓,后果很严重。那只能 比亚迪车联网,范围不小吗,难道比亚迪准备 免费提供网络?那太好了 呵呵
引用 打不死De小强
16:02:09 发表于 9楼 的内容:
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16:02:09 发表在 那只能 比亚迪车联网,范围不小吗,难道比亚迪准备 免费提供网络?那太好了 呵呵谁说车联网就不能与以太网互联?秦车不就是通过以太网在安卓手机端实现操控?只是车载系统不选安卓而已,并且控制车的各端口开放的少而已
引用 传福汽车福气传
16:19:29 发表于 10楼 的内容:
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15:53:21 发表在
自己做的系统 没软件用,诺基亚就是例子
系统并不是比亚迪自己做的,目前的是WinCE,用途非常广,就是老点,比亚迪也在尝试新的东西
引用 传福汽车福气传
16:25:58 发表于 11楼 的内容:
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发表1000字以上精华口碑,点评生动,以理服人,通过工作人员审核,特授予【精华口碑】专属勋章。
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做减法,少即是多。留下用户最想要,与车辆本身最相关的。
引用 whaichang
16:26:34 发表于 12楼 的内容:
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16:25:58 发表在
系统并不是比亚迪自己做的,目前的是WinCE,用途非常广,就是老点,比亚迪也在尝试新的东西
句句都是干货阿,确实是你说的这样
引用 陪你看云
16:27:05 发表于 13楼 的内容:
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15:33:10 发表在
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楼主S7一拖再拖,G5都出了,才上,早已定型,定了就出,好不好市场会反馈
引用 jd_chu
19:12:32 发表于 14楼 的内容:
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16:19:29 发表在 谁说车联网就不能与以太网互联?秦车不就是通过以太网在安卓手机端实现操控?只是车载系统不选安卓而已,并且控制车的各端口开放的少而已那何必不安卓呢 广一点不好吗 怕中毒?
引用 打不死De小强
20:20:23 发表于 15楼 的内容:
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所属:爱车:
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15:58:23 发表在
文章说得很清楚,BYD要搞的是车联网,而不是人联网,车上的人几乎个个都有一台智能手机,再在车上按装一块平板意义不大,如果将平板与车的控制对接,现在市面上的安卓系统安全性不足,用于娱乐可以,若用于驾控,开放汽车控制接口对接安卓,后果很严重。
引用 边走边看的新手
20:26:04 发表于 16楼 的内容:
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21:28:10 | 来自
20:20:23 发表在 那何必不安卓呢 广一点不好吗 怕中毒?如果安卓能应用于车控制系统,谷歌就不用再花精力专门开发应用于车控制的新系统了
引用 传福汽车福气传
21:28:10 发表于 17楼 的内容:
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22:28:10 | 来自
15:42:31 发表在
安卓系统 很好呀 为什么去掉了呢据说是比亚迪两个团队在做罢了,G5安卓刚出来时,S7早已定型。CARPAD效果反响很大,相信2015年的车比亚迪必将扩大安卓使用范围。
引用 蓝月公子
22:28:10 发表于 18楼 的内容:
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21:28:10 发表在 如果安卓能应用于车控制系统,谷歌就不用再花精力专门开发应用于车控制的新系统了我只说的多媒体
引用 打不死De小强
23:38:56 发表于 19楼 的内容:
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06:05:18 | 来自
15:33:10 发表在 & & &&&在比亚迪S7上市发布会开始前两小时,一位汽车评论员通过朋友圈透露,价格会有惊喜。两小时后,当台上11.99万-13.99万元的价格印在大屏幕上,车云菌才相信这位评论员确实提前拿到了内幕。& & & &和众多品牌的新车发布会相比,比亚迪可谓“低调”,不做过多寒暄,工程师文化贯穿始终。一切从简,直切重点,只甩干货,就连最后总经理候雁在公布价格时的状态都显得那么轻描淡写。有意思的是,当比亚迪销售公司副总经理李云飞宣布发布会结束时,现场甚至还有媒体问:“这么快就结束了?”& & ...跟着楼主长知识了,内容丰富。
引用 紫色幻影123
06:05:18 发表于 20楼 的内容:
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  除了在线下载,G5还拥有FM+AUX+USB+SD卡+CD+无线网的六渠道信息传输,简单的测试了常用的U盘、手机(安卓、苹果)都可以与Carpad进行文件、图片、视频等互相传输。比亚迪G5车载Carpad系统通过强大的应用拓展功能,真正为用提供用户随心所欲、可能的用车生活!
  更值得称道是,当许多企业的车联网还停留在概念阶段时,比亚迪已经将它变成现实;当很多车联网车型还停留在测试阶段时,比亚迪G5已经量产上市,这也正体现了比亚迪前瞻的意识和技术的优势。
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咸阳市渭城区咸宋路口
责任编辑:李小琪
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