以下谈谈关于电子管功放的一些误区
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一般来说，容量为uf级的电容，象电解电容或钽电容，他的电感较大，谐振频率较小，对低频信号通过较好，而对高频信号，表现出较强的电感性，阻抗较大，同时，大电容还可以起到局部电荷池的作用，可以减少局部的干扰通过电源耦合出去；容量为0.001~0.1uf的电容，一般为陶瓷电容或云母电容，电感小，谐振频率高，对高频信号的阻抗较小，可以为高频干扰信号提供一条旁路，减少外界对该局部的耦合干扰
& 旁路是把前级或电源携带的高频杂波或信号滤除；去藕是为保正输出端的稳定输出（主要是针对器件的工作）而设的&小水塘&，在其他大电流工作时保证电源的波动范围不会影响该电路的工作；补充一点就是所谓的藕合：是在前后级间传递信号而不互相影响各级静态工作点的元件
& 有源器件在开关时产生的高频开关噪声将沿着电源线传播。去耦电容的主要功能就是提供一个局部的直流电源给有源器件，以减少开关噪声在板上的传播和将噪声引导到地。
关于电子管功放的几个误区
　　电子管功放是功放家族中历史最悠久的功放，是功放中的老大哥。60年代以前，是电子管功放的一统天下。从60年代到80年代，是晶体管功放飞速发展的年代。到了80年代中期，电子管功放的数量已经很少了。从80年代末期开始，电子管功放又有些抬头，但仍然成不了主流功放。
&&& 　　为什么在晶体管功放日益进步与完善的今天，电子管功放仍有它的一席之地?主要原因有：一是电子管功放有其温暖、甜润的音色，重播音乐时比较耐听、不刺耳；二是由于一些商业性的过份地宣传。以下谈谈关于电子管功放的一些误区。
&&& 　　(1) 电子管的音色温暖、甜美
&&& 　　常听见有人说，要想得到柔和、甜美的重播音色，就必须使用电子管功放。还特意把这种甜美的音色称其 为&胆味十足&。其实以上的说法并不准确。电子管功放的&甜&，最主要的原因是甜在了输出变压器上。所以，&胆味十足&的准确说法应该是&T味十足&(T是英文变压器的字头)。
&&& 　　为什么输出变压器能使电子管功放的重播音色变甜、变暖，其原因主要有：
&&& 　　 由于变压器铁芯的磁滞作用，导致了电子管功放的瞬态特性有所下降，使得有些细微的、爆发特性很强的、并不十分谐和的细节被吃掉了，得不到充分地反映。所以电子管功放在重播某些原本细节过于丰富而又稍欠甜美的录音制品时，起到了甜化、美化的作用。但在播放原本就有些偏甜、偏暖的音乐制品时，就会有些发肉、发慢。
&&& 　　电子管功放的音色甜而暖的另一个原因，是由于输出变压器的频响特性引起的。在普通的晶体管功放中，由于没有输出变压器的制约，所以它们的频响在20Hz～20kHz的范围内，基本上可以作到平直(图7a)。高档的晶体管功放的频响已可作到从直流到1MHz的范围。
&&& 　　在普通电子管功放中，由于输出变压器自身电感、电容、材料、材质、结构等等的制约，很难把频响曲线作平真(图7b)。既便是高档的电子管功放，其测试曲线平直了之后，在实际上的半功率使用中，频响曲线的劣化相对也比较严重。当然，这不是说电子管功放的频响曲线作不直，假如真的下大力气把它作直了，其制作成本也成了天价，得不偿失。况且只要有输出变压器存在，电子管功放的低频端余量就做不大，永远也达不到直流的范围。当然，这直流的低端是否具有足够的实际意义，将是另外一个话题。
&&& 　　下面仅就一个超低频和高频略有下降，而中低频略有提升的电子管功放频响曲线来分析。为什么图7b的特性会是一种甜而温暖的特性呢?这是因为人耳在听音时的感觉特性与习惯决定的。
&&& 　　当人在听音时，在超低频的范围内，例如50Hz以下，尤其是在20Hz附近时(倍大提琴可以发出低至16Hz的声音)，耳朵的听音能力逐渐减弱了，而身体的肌肉、骨骼却明显感受到这个频率，然后再由大脑综合作出判断。这时你所感受到的低音是松驰的，是真实的，扩散的范围很大。这就好比你在马路边上看到一辆缓缓起动的汽车，你既可以感受到发动机轰鸣的低沉有力，又能真正感到这个运动物体带来的风、带来的气压的变化。而这风与气压的变化，恰恰就是超低频、次声的具体体现。所以，在低频性能优秀的大型监听音箱里，可以重播出汽车、火车带有压力的呼啸，而在小型音箱中，汽车永远也不可能&开进&室内，就是这个道理。对于50Hz以下的低频开始衰减、劣化之后，就造成了人体感受的部分减少了，而耳朵所听到的东西相对多了。这时你所听到的声音集中了，味儿浓了，但是声音发紧了，或者说是产生了失真，不真实了。
&&& 　　在频响的高频端，也有相类似的感受。高频特性越好的音响系统，高音的扩散就越好、越活泼。高频的特性不够好，在16kHz以上就开始有所衰减，或者是勉强达到了20kHz以后就开始衰减，仍然会使重播音乐的高频泛音减少。乍一听起来，高音金属打击乐的响度似乎增加了，乐器的形体也大了。但是细节少了，声音有些发死。
&&& 　　美国麦景图厂是一个生产音频功率放大器的老牌工厂。该厂有着生产优质电子管功放的雄厚技术基础。时至今日，该厂某几个型号的电子管功放仍然被视为经典之作继续生产。当该厂的研究人员把设计加工精良的输出变压器应用到晶体管功放中去的时候，一个奇迹发生了：这就是使用普通晶体管作放大元器件的功放，产生了甜美耐听的音色：而且保留了晶体管功放省电、耐用、效率高的特点。
&&& 　　早期的某些音箱生产厂家，在本厂的音箱分频器中，使用了铁芯电感线圈。其原始的出发点主要是为了缩小电感线圈的体积，结果使用了之后，也产生了重播音色甜化的现象。
&&& 　　从大量地科学研究以及在音频各个领域的实践中，专业人士早已懂得了电子管功放不是甜在电子管本身上，而是甜在了输出变压器铁芯上、甜在了输出变压器的频响特性上这样一个基本道理。
&&& 　　(2) 电子管功放的效率高、功率储备大
&&& 　　这是有关电子管功放的另一个误区。
&&& 　　一般人认为，10W的电子管功放，可以产生30W、甚至50W晶体管功放的驱动效果。因此就有人说电子管功放的效率高。其实这是一个十分模糊的概念。
&&& 　　因为在评价一台功放的驱动能力时，有两个标准相当重要。一个是功放本身的电压放大量，另一个是功放的功率储备和带负载能力。说电子管功放效率高的人，实际上是把电子管功放的电压放大量误认为是功放效率的一个错误观点。因为在家用音响器材中，平均的使用功率，一般就是几瓦到几十瓦之间。当在听音量比较平均、起伏不大的音乐时，10W的功率就可以产生相当响的音量。所以使有些人误以为电子管功放的10W远远大于晶体管功放的10W。
电子管功放由于使用了输出变压器，在铁芯磁滞的作用下，电子管功放的失真是软失真，是一种不易察觉，但检测得出的失真。所以电子管功放的功率储备做得都比较小；也容易给人造成一种误解。
&&& 　　晶体管功放由于没有变压器这一软化失真的关口，因此晶体管功放在与电子管功放的失真度相同时，重播音色的劣化要明显得多，所以晶体管功放的功率储备相对要比电子管功放大得多，也会造成一些效率不高的假象。
&&& 　　其实不论是电子管功放还是晶体管功放，它们真正的效率只取决于它们自身能耗与输出功率之比。在耗电一样的情况下，谁的输出功率大，谁的效率就高。在这方面，往往是晶体管功放占上风。
&&& 　　(3) 电子管功放的匹配特性好
&&& 　　这是关于电子管功放的又一个误区。
&&& 　　有不少人在看了电子管功放的输出端子后，就感慨地说：&电子管功放的输出匹配分的多细呀，常有4&O、6&O和8&O多组输出端子&。其实对于这种感叹的理解正好相反。电子管功放之所以设立多组输出，恰恰说明只用一组输出不能适应多种阻抗的音箱。而对于晶体管功放，则没有这种担忧。换句话说，用晶体管功放驱动音箱，*作起来更容易。
&&& 　　(4) 电子管功放的继续流行是一个音乐美学的问题。
&&& 　　音乐美学，是一个经常听到又很难准确定义的东西。这是由于艺术的个性所决定的。不同的人，不同素质的人，在音乐美学上的差异是相当大的。
&&& 　　例如大家熟知的多明戈、帕瓦罗蒂和卡雷拉斯三大男高音，他们各自的音色、演唱特点均不相同。因此，就产生了他们各自的崇拜者。由于三个男高音都是优秀的，但他们之间的差异又相当大，所以他们代表着男高音领域中不同的美。这点永远也不会统一。
&&& 　　又例如我国已故的京剧艺术大师周信芳先生的嗓子带有一种特殊的沙哑，因此就培养出一大批他所专有的戏迷。
&&& 　　对于电子管功放的重播音色也是如此。虽然它过于甜了一些、暖了一些，但喜爱这种音色的大有人在。再加上电子管功放面世已久，很多中、老年人年轻时都听惯了这种音色，几十年后重温这种音色，很容易使人联想到过去，联想到年轻的时代，具有很浓的怀旧色彩。
&&& 　　总之，人们在音色的取向上无可厚非。只要是好的艺术，喜爱哪门哪类都行。只不过不要把技术和艺术的概念混为一谈，因为毕竟在要求最高的音响领域里，早已不使用电子管功放了.
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请问汽车维修怎么学好些，是去学校，还是培训机构，学期多久，学费多少，请各位行内师傅给说下，我想学，不知道的别乱说，谢谢！
去学校？不好！！实践机会少！！！培训机构？不好！！学费高！！道理特别多！！去打工最好..又可以学到东西。又不用爸妈给钱。哈哈独立喔我都学了一年拉
学校和培训的地方若是听到你的话，高兴地牙都笑得歪了。其实那种地方最不实用，都理论性。最好的就是到修理厂去学，实战性强，绝对学得快！
求一些关于 如何振兴汽车维修行业的文章
两会新政传利好 汽车产业链如何实现连轴转/08:22 来源：慧聪汽车维修保养网
在这种情况下，作为与汽车市场密切相关的汽车后市场产业也将迎来助力发展的东风。2010年，国内汽车用品行业产值总规模预计超过1900亿元。而汽车销售市场正以每年30%的速度激增；每台车售后服务所占的金额约为车价的2倍，10年为报废周期；另一方面，广大私家车车主的整体汽车售后保养服务意识正日益增强。种种迹象表明，中国的汽车后市场正面临一个历史性的发展机遇。
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在汽车振兴计划出台后，长安福特公共事务部总监姚雨曾表示：对车企自身而言，练好内功方是关键。他还表示，规划当然是汽车业的一大利好，说明了政府对行业的重视。不过我们也不能过于指望政策的扶持，因为练好内功才是最关键的。这对汽车后市场产业更具借鉴意义。以车爵仕汽车酷装美容服务连锁机构为例，车爵仕始终坚持科技创新，在自主品牌的研发以及与国际汽车知名品牌、国际服务知名品牌的携手合作上成绩卓著，向成为优质汽车后市场服务机构迈进了一大步。此外，以汽车电子行业中三仰极科旗下钢铁侠品牌为例，自该品牌创立以来，公司始终坚持自主创新，走差异化路线，敢为天下先，积极研发新产品，追求新突破，成为汽车导航产业一颗耀眼的明星。
随着汽车保有量的不断攀升，中国汽车后市场正以前所未有的速度迅速崛起，汽车服务的发展已步入个性化、人性化的阶段，现代社会的汽车消费者也越来越注重服务过程的体验。如今，汽车后市场的发展正处于洗牌阶段。大浪淘沙，当机遇来临之时，审时度势的企业俊杰必将破浪乘风，直挂云帆济沧海，而那些竞争能力不强的企业则无可避免地沦为历史的尘埃。它山之石可以攻玉，借汽车振兴东风，成星火燎原之势。有志于未来的汽车后市场业者们，只要练好内功，一定会伴着迅猛发展的汽车业走向更加灿烂的明天。
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日前，《汽车产业调整振兴规划》全文已由国务院批准下发。《规划》提出了八大任务十二项政策措施，为未来三年我国汽车产业的健康发展提供了行动纲领和政策保证。十二大政策措施中前四项是解决当前拉动内需的政策措施，包括减征购置税、汽车下乡、加快老旧汽车报废更新、清理限购汽车的不合理规定。这四项实际上是保增长的重要措施。中间四项措施是解决汽车产业发展的外部环境问题。包括政府公用车向自主品牌倾斜，促进和规范汽车消费信贷，规范和促进二手车市场发展，加快城市道路交通体系建设。后四项解决汽车产业本身的问题。以结构调整为主，完善汽车产业重组政策，加大技术进步和投资力度，推广使用新能源也是产品结构的问题，最后一项是落实和完善汽车产业发展政策。有专家指出，这些政策只是国务院关于汽车产业振兴规划的一个“药引子”，据参与救市政策评审的一位专家透露，所有的规划细则都有望在第一季度内正式出台。或许有些人会认为，这样的汽车产业振兴规划还太温柔，应当来得再猛烈些，否则起不到温暖中国车市的作用，但至少这代表了中国政府救市的决心，代表了中国政府对汽车产业的态度。
汽车是一个国家的支柱型产业，它带动了GDP的增长，促进了大量劳动力的就业，在出口规模的扩大、外汇储备的增加等方面贡献颇多。我国政府自然不会对其放任自流。汽车产业振兴规划只是一个开始，我们有理由相信，更多的利好还在后面。
所有的一切显示，最困难的时期也许已经过去，在经过一系列政策的刺激之后，汽车消费市场将在这轮的经济低潮中率先传出回暖的信号。有业内人士指出：2009年中国车市有望领跑全球车市。具体理由有三：一是中国汽车消费正处于成长初期，继续增长具有后续动力。二是中国经济增长处于全球“大国”前列，而汽车消费的增速与经济增速是高度正相关的：一般来说，经济增长有多快，汽车消费增幅就会多快，甚至超过经济增幅。2009年中国经济的增幅设定在8%左右，正增长已成定局。三是如我们所见，中国政府2009年对汽车产业及消费市场的政策支持力度空前。因此，我们有理由相信，2009车市前景一片大好。
给你点资料
企业效益分布不均　　在欧洲，汽车维修的产出仅占汽车业的16%，但利润约占41%，但在我国情形就不完全是这样。
经营模式落后　　国内汽车维修企业在改革开放的大潮中，不断走向市场化，但时至今日许多企业内部始终未摆脱传统旧体制的束缚，造成人才流失、浪费严重，企业效益较低。目前，虽然全国汽车维修企业数量众多，但知名企业较少。我国一些汽车维修企业推出全国连锁服务，这种模式值得支持和培养。中国汽车维修行业协会秘书长张京伟也谈到，汽车维修服务的连锁经营将作为我国汽车售后服务主体发展，而且这一点在交通部10年规划中已明确提出，"与品牌经营和干线公路救援共同成为行业发展重点"。从单个专业维修店，到4S店，再到连锁维修店，随着汽车消费的逐渐家庭化，人们需要的是更加"实惠"的售后服务。相比之下，国外汽车服务企业已经形成了非常先进的连锁经营模式，美国经营规模最大的前8名连锁维修公司共有5938家维修站，这些维修企业收入占整个行业的一半，具有完善的企业文化、管理规模，被誉为美国汽修业的"麦当劳"、"肯德基"。
人员素质提高较慢　　国内汽车维修企业的从业人员技术素质普遍偏低，总体的技术水平不能适应汽车新技术的发展需要。据统计，我国现有维修企业的从业人员中有85%以上是高中、初中甚至小学毕业生，10%来自各类技术学校，不到5%为大中专以上相关专业毕业生。就人员分布来看，5%的高学历人员部分从事相关企业管理工作，10%的各类技校生正在成为企业的骨干，而85%的中小学毕业生都在生产一线工作，而且技术水平提高较慢。在我国的汽车维修从业人员中，真正具备能诊断汽车故障能力的技术工人还不足20%。而日本汽车维修行业中，这一比例达到了40%；美国汽车维修行业中这一比例高达80%。
技术装备更新缓慢　　要适应汽车技术发展给维修行业带来的要求，就必须转变生产组织形式、作业程序和管理方式，注意加强技术设备投入，增强企业实力，提高企业竞争能力。在我国，汽车维修业检测、维修设备落后，即使有些企业购置了设备，利用率也较低。2005年是交通部《汽车维修行业发展规划》的最后一年，根据规划要求，汽车维修企业今年的检测设备台数／设备总台数、专用设备台数／设备总台数两个指标应分别达到32%和38%。
信息来源渠道单一　　随着车辆电子模块化应用的增多，单个维修企业在技术信息、维修手段上出现前所未有的困难，所以，行业内部的协调、协作是非常必要的，必须具备并占有资料及资讯，但这也相应提高了维修成本。网络正在改变着人们的生活方式，企业传统的管理理念、经营方式正在向网络化靠拢。从国际汽车维修行业看，服务行业技术资料查询、故障检测诊断、技术培训网络化，已达到全面普及的程度。以美国汽车维修业为例，维修信息综合管理、专家集体会诊、网上查询资料、网上解答疑难杂症、网上开展技术培训、网上购买汽车维修资料，已经成为维修行业的基本特征。而我国绝大多数的汽车维修企业的资料来源渠道单一，而且技术数据和资料更新缓慢。
服务和品牌意识欠缺　　汽车维修从业人员仅为运输生产服务的传统观念仍未有完全的转变，为普通百姓服务的意识尚需提高。例如，从前许多汽车维修企业主要面对企业，往往把自身定位成生产型企业，没有作为一个服务型企业来对待。国家已经把汽车维修业列为第三产业，企业的服务意识、服务观念应相应转变过来。汽车维修业伴随着汽车制造业共生共荣，消费者都希望自己能够得到技术精湛、收费合理的汽车服务。
　对于品牌服务，国内企业应该认识到，品牌是企业的无形资产，有时甚至超过有形资产。品牌服务的核心是产品标准化、服务规范化、管理一体化、经营规模化。
行业标准有待完善　　1986年，国家把汽车维修市场作为公路运输行业五个子市场之一纳入行业管理的范畴，先后制定了一系列的行业管理规章和规范性文件。这些规章标准已不适应形势需要，但现在关于汽车维修业的国家法律或者国务院条例还没有。而且以前的市场准入标准也已经不能适应行业发展的需要。汽车维修业的法规和行业标准有待进一步完善。汽车维修行业内的问题，已经引起了政府的重视，2001年，交通部颁布的《道路运输业发展规划纲要(年)》就已经提出：发展汽车车型特约专业化维修，推行汽车用品品牌连锁特许经营，逐步建立干线公路沿线维修救援系统，引导维修企业增加诊断检测设备和专用设备的投入，推广汽车不解体诊断技术，提高企业运用现代化维修与服务手段的能力。2002年，交通部对国内汽车维修市场进行了一年的治理整顿。2004年10多部有关汽车产业的重要政策法规出台，新交通法、新汽车产业政策、召回制度、燃油限值、节能规划等等，这都对中国汽车维修业今后的发展和自我完善产生了很大影响。特别值得一提的是GB《机动车安全运行技术条件》的颁布，为汽车维修业提供了新的行为准则。
你是指某个具体汽车品牌的售后维修吗看你的问题是汽修行业啊
那你可以吧以上说的不足改一下
作为振兴行业的要点
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请不要超过6个字关于道的认识老子的“道”,是一种思想,而我们都是不一样的人,都有不同的思想,我想写点有关道的文章,但是仅一家之言不会有多大的反响的,随便想说什么,只要有自己的思想都可以写写,呵_百度作业帮
关于道的认识老子的“道”,是一种思想,而我们都是不一样的人,都有不同的思想,我想写点有关道的文章,但是仅一家之言不会有多大的反响的,随便想说什么,只要有自己的思想都可以写写,呵
关于道的认识老子的“道”,是一种思想,而我们都是不一样的人,都有不同的思想,我想写点有关道的文章,但是仅一家之言不会有多大的反响的,随便想说什么,只要有自己的思想都可以写写,呵呵,（最好精辟点哦,给的分不多,因为我还想多多的提问呢,呵呵 ）不是要解释老子的道，我想知道的是你们认为的道，自己的道…… 想到什么就写什么，字不用多，只要可以表达自己的观点…… 谢谢大家这么支持我的帖子，我要提高分数……！认真的看了前14朋友写的道，有点感想，还要更多的朋友来说下，大家在这个帖子里 都是朋友，可以互相聊聊，互相辩论下，我会请广大朋友来评，一定有分拿的，为此我还要提高分数
老子的道作为最早的哲学思想,中国道家哲学思想之祖,是很有可取之处的.其最大的亮点在于平衡、和谐、规律的重要性以及人与自然的协调.老子认为,一物先天地生,阴阳调和,周而复始,生生不息,强名为道.道乃万物法则,不可变,不可逆.而人法地,地法天,天法道,道法自然.故人法自然,不强争,平和心态,益气延年,无妄养生.其理论到此实在是精辟到了极点,即使社会发展,科学进步到了今天,也难以撼动上述理论.然而,老子关于道的论述,其后衍生出一思想--无为.老子阐述,道法自然,自然则无欲,无欲则无为.无为是为遵循了天地法则.疏不知“物竞天择,适者生存”本就是天地法则之一.自然是不强争,而不是不争,无欲不是无为,而是无欲则刚.老子思想的后半部分片面歪曲了“自然”的观点,无为实在是不可取的.拒绝楼下复制.
道可道 非常道 名可名 非常名
也来凑个热闹。先从老子的“道”这个字说起吧，它的上面那一点代表“日”，也就是太阳；那一撇代表“月”，也就是太阴；中国文字是书画同源的，想一下甲骨文的“日”和“月”就不难理解这种简化了。再往下，那一横代表“天际”，引申为“自然界”；下面的“目”是人的眼睛，想一下甲骨文的“目”就更好理解了。“目”既是名词（代表眼睛），也是动词表示“看、观察”；“目”上的一撇是指示观察的对象；旁边的走之古文为...
道 不可以 说！！
道上边的八字写成繁体是一个阴爻一个阳爻，所以古书上说，一阴一阳之为道，是尊重客观规律，下边是个“首”是人的大脑要有思想，“走之”是要你去实践。总结：尊重自然规律，有些事情不强求，该放弃的时候放弃，有思想，并能够去执行。这就是现在社会的生存之“道”可见先人是多么的伟大啊，一个字就把人生和社会搞清楚了...
我曾为“道”着迷过，后来悔悟了。老子的形象其实被我们神化了，老子其实就是现在的一个道士，好的，我们正面归纳一下道是什么：像一颗木头一样坐着等死，心怀坦然，天人合一。其它的全是条件句，只有这个形象是真实的。
反对一楼，坚决反对一楼的泛泛观点，那是你自己的读后感吗？ 你前面说的都是千年来至今常人对老子庄子学术的理解而已，而后面我以为你说的完全是你自己的观点，且还是非接近老子思想本意的关点！ （一）我以为：《老子》《庄子》里所强调的“无为”“无争”其实是一种为而不争，书里面多处也有阐述，听清楚了，老子庄子强调的是“为”而“不争”！！！！！！可见老子庄子并不像世人所藐视的那样愚蠢到唆使大...
道，妙不可言
道可道 非常道
“道”人人都有其思想及感悟。如易中天的感悟是：老子的“道”是权谋，庄子的“道”是洒脱。而我认为“道”是一个人对于生命，对于生活，对于职业的态度。如果非要用“道”这个词来表述什么。那我只能说“道”这个词是中性词，它本身没有好与坏的区分。只有演示其“道”的人的行为决定着，哪个道好坏。这样的题目一般是没有分拿，随便说了点东西。如果想讨论，可以互相聊一聊的！...
道啊 我看上面几个该说的也说了 我说说看自己的看法吧 道，应该就是每个人的本心 记得我初中作业上有一句话“道心，凡心，本应一心，只要秉持一心，就能...那个啥...给忘了 ... 不过应该就是那个意思吧 我觉得顺应自己的心才是最重要的 其实，每个人都有自己的道，那就在自己的心里 自己觉得对，觉得无愧与心，觉得永远不会后...
我对道的理道是超乎人的思想和行为的客观存在。比如水分子，就是由两个氢原子和一个氧原子组成的。这是我们无法改变的，如果改了，也就不是水分子了。小到分子、原子，大到宇宙，道无所不在。一点看法，只取2分。
道生一，一生二，二生三，三生万物就是最精辟的认识
道 就是顺其自然吧
道是万物本源，也是世间万物发展变化的规律解释。道为一、道为无，大道自然。
道，无形无象，无声无嗅，大而无外，小而无内，但却是产生天地万物，主宰天地万物的总能源。 道，又名真空、性、灵、炁、金丹、佛性，在不同的宗教和经典里，名称叫法不一，但本质指的都是一个。 道是产生一切形式的根本，也是主宰一切形式的根本。人们唯有去除一切的形式，才能够见道，此谓“为道日损”。可惜的是...
道家讲求阴阳，就好比数字世界的1和0，可以完整地建模表述物理世界，看看今天的计算机软件就知道了，没有什么做不到的。然而事实上的道却不仅限于1和0，因为道一个字就演化出了1和0，正粒子负粒子等物理世界的基本事物，而由这些基本事物又可以衍生出整个宇宙，这就是道。 为什么道可道非常道？因为道是最高的抽象，如果可以具体化，那就不是道了，是器...
道是顺其自然
有道可 无道也可老子可 孔子可 无人也可你明白可 不明白也可我得分可 不得分不上网也可放胸怀于永恒之中
只是个执念！！！
你的想法很有趣呢.其实每个人每件事物都有自己的道,但这只是我们必行之道,而不是我们自愿去探索的真正大道,每个人来到世界上一开始都一无所有,而后经历的种种都会将我们带离大道,滋生欲望.大道可以帮助我们回归清明走向纯真融于自然,以辨证的看法面对事物,更好的认清自己,老子便是摸入了大道的贤哲,如果他一味遵循小道,贪图功名利禄,就不会成为伟大的哲学家.我也想过要去探询大道,可...
地有正气，杂然赋流形！上苍的智慧是‘道’‘天地不仁，以万物为刍狗’这就是上苍真实的智慧啊，上苍是正道的，是对万物无所偏爱的，是任其自然生长的这也许是对道最简单的诠释把。。。。呵呵
道是万物心中的自然
（不要理解为：道就是自然）
他所谓的道 是宇宙中 最初的力量 也是万物的生存规则 自然规律 是人的意志 包罗万象的东西 无法用三言两语能说清 本人表达只是片面性 了解也是片面
自己的道 我觉得最真实的东西 就是我们每个人心中坚信的东西 我们每个人心中坚信的 他就是真实的 自己的梦想和欲望是真实的 自己的感觉自己的意志 是真实的 其它都是虚幻如梦 时过而空相信大家到这里 都是想表达一下 自己的见解 分享一...
你已经在道啦！昔之得一者，天得一以清，地得一以宁。。。。《三十九章》。。。是以圣人抱一为天下式。《二十二章》禅云：天地一指，万物一马。一也，道也，得一者，得道也。。。敬上，共勉！
这种问题来baidu貌似不很合适开个代理去维基百科吧
勿以善小而不为，勿以恶小儿为之。能做到就不用理解什么是道了。
老子说的“道”当然是他思想的产物，道却不仅仅是什么思想。道是无处不在的，宇宙自然与生命的出现、存在、消亡也都只依道而行。如人的出现，生一张嘴两只眼并非谁做的，只是依道而成。牛是自然，穿牛鼻子是人为。老子就觉得人为不符合自然，违反了道。牛并不是人创造的，生死自有其规律，人不应当去干涉，这大概就是所谓的无为。他主张无为，是基于万物都有自身的规律，故应顺其自然，人也是不可能改变自然规...
搜“鸿雀”，进新浪博客，得矣。
晕死！既然知道是一种思想还问什么？难道还有人能够复制还是有谁能真正读懂？道是属于自己的真正要写就按自己的认识写好了问别人根本没意义。
道，是自然的客观规律，要顺势而为才能顺利。因时而变，因事而变，因势而变，才能趋吉避凶。
万物有极 物极必反
反求之从道之理中 我认为 爱因斯坦的时间倒转的理论绝对成立
盗亦有道，我的道就是矢志不渝的实现自己的理想，坎坷、曲折只能磨砺我的意志，是我更加锋利，使我距离理想越来越近……
道可道，非常道！
道就是把一种文化演译到一定境界,便称道
道就是我，我就是道。求道即悟我。
支持楼主写“道”的书！
在这里个人认为“道”就是顺其自然的，道是多样的，好人有道，坏人也有道，但是道是没有好坏的，只有独特的。每种生物都有它独特的道，“道”在现实中常常可以起引导悟性高的人走入自己想走的道路，有时候它会让人的思想一次又一次回到原点，万物回到了相对的原点。...}