全国首条无轨电车专线有望本月底在宁波鄞州投入试运行
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全国首条无轨电车专线有望本月底在宁波鄞州投入试运行
中国宁波网11月7日讯（记者 殷聪 通讯员 应刘娜）&五辆车子的所有配件已经抵达南车基地，正在组装，并落实上牌事宜。&记者从宁波现代城市交通开发建设有限公司获悉，全国首条无轨电车专线有望本月底在宁波鄞州投入试运行。
无轨电车专线投入调试，这也意味着鄞州公交将再添一员&大将&。据悉，首批无轨电车均为12米车型，从外观看与普通公交并无明显区别。唯一不同的是，这无轨电车的车顶张着一个冒尖的授电弓，车辆进站充电时，授电弓在智能控制下会向上升起，与车站的充电网无缝衔接，实现充电。无轨电车充电分快充和慢充，电量用尽时，快充只需30秒，慢充也只需10分钟。车辆在沿线停靠站充电时，借用上下客的时间就能完成充电。
无轨电车的车身材料也不同于普通公交车，更轻、更硬，耐撞击、耐磨损，使车辆的使用年限更长。&无轨电车匹配的超级电容可充放电100万次，相比普通车用蓄电池4000次的使用寿命已经延长了200多倍。&据现代城市交通副总经理钱涛介绍，无轨电车理论上的使用寿命至少可达15年，这已经是目前普通公交车的一倍以上，而其纯电动驱动模式带来的低碳、环保功效则更加值得称道。
据了解，2012年起，鄞州区加快了公交车更新换代的节奏，小车换大车，从最初6米车到如今10米、12米的大容量车型占比达到7成以上。2013年，LNG清洁能源公交开始进入鄞州，清洁能源公交车系天然气公交，节能减排效果显著。同等长度的车型，新能源公交比柴油公交节省30%以上燃料成本，在一氧化碳、二氧化硫、氟氧化合物的排放上减少97&、90%、80%左右，苯、铅、粉尘减少100%。
去年，在国家节能补贴的支持下，鄞州区又相继引进了油电混合车，12米的大车比普通公交节能30%以上。车子时速在22码以下时，自动切换成电驱模式，城区线路红灯多，路况堵，这款公交节能效果最为明显。且油电混合车为无级变速，使得驾驶劳动强度大大降低。
从&喝油&到&加气&，再到&充电&，鄞州公交的节能改造一年一大步。如今，该区共有新能源公交车460辆，新型油电混合车65辆，算上这无轨电车，新型公交占比达到31%。
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[责任编辑：蒋中杰]
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播放数：535774无轨电车的电线是什么东西？_百度知道
无轨电车的电线是什么东西？
提问者采纳
双沟以下是半圆形的，不影响电车的受流装置运动，学名叫双沟电车线。双沟形成葫芦最窄的部分用来安装各种线夹是一种截面类似胖葫芦形状的裸铜导线
铜双沟电车线的图片。适合无轨电车、电气化铁路、城市地铁等，作用是给电车提供电力的。
我把图片帖上来了，现在很直观了。希望能采纳。
提问者评价
太给力了，你的回答完美解决了我的问题！
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很高兴能帮助到您，也负责给车内电源供电和充电给电车电动机供电的电源，希望您能采纳
无轨电车的相关知识
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出门在外也不愁请问北京无轨电车电杆头滑块是怎么实现变换电线线路的？_百度知道
请问北京无轨电车电杆头滑块是怎么实现变换电线线路的？
com,司机发信号!再请问我邮箱tedwu0807＠yahoo,是用无线电吗!多谢.cn================================================图片收到
提问者采纳
分岔盒执行改变操作，如简图原理如下，可以传你一张不是的;
| |不知道看懂了没，如简图：正常情况下，如有需要：|
| |当车辆要改变线路时，司机在车内按下信号按钮，车内就是简单的电控：|
&#92，这里不能传图片，分岔盒处于直行状态
提问者评价
明白了多谢！
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分线器都是两个叉，电车集电杆将在分线器导舌的引导下走进旁边的支路，分线器线圈就通电，一个向旁边拐，一个直行，只能下车推过去。如果滑行速度过快，电车集电杆就滑过分线器直行，分线器线圈没有电，于是分线器导舌动作。在经过分线器时，要靠惯性滑行过去，如果司机按电钮。电车要是堵车停在这就完了你没注意到司机在换线时要按电钮吗，还可能导致脱线。如不按电钮，分线器导舌仍停留在原来的位置（向前）。在分线器前后的一段是不供电的？线路上那个装置是好像叫分线器
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请教：瑞士Kummler+Matter AG高速线网并线器原理收藏
这款是机械式高速并线器，又有人称之为“随动式并线器”，看起来跟我国使用的并线器有着很大很大的差别，有前辈们了解这款并线器的原理吗？大家交流交流，谢谢！
这个网站里的内容不知道有么有帮助，瑞士的一个网站
瑞士的有轨、无轨电车及其电气化工业和产品应该向全球推广。
我画了一个简图
就是普通并线器和高速并线器的区别 个别地方不是特别细致 就是一个草图吧 大致就是这个意思
是不是通过开关控制的？
这个并线器
角度好像小了点
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为兴趣而生，贴吧更懂你。或全国首条无轨电车专线有望本月底宁波投入试运行_新浪浙江_新浪网
　　中国宁波网11月7日讯(记者 殷聪 通讯员 应刘娜)“五辆车子的所有配件已经抵达南车基地，正在组装，并落实上牌事宜。”记者从宁波现代城市交通开发建设有限公司获悉，全国首条无轨电车专线有望本月底在宁波鄞州投入试运行。
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　　据了解，2012年起，鄞州区加快了公交车更新换代的节奏，小车换大车，从最初6米车到如今10米、12米的大容量车型占比达到7成以上。2013年，LNG清洁能源公交开始进入鄞州，清洁能源公交车系天然气公交，节能减排效果显著。同等长度的车型，新能源公交比柴油公交节省30%以上燃料成本，在一氧化碳、二氧化硫、氟氧化合物的排放上减少97&、90%、80%左右，苯、铅、粉尘减少100%。
　　去年，在国家节能补贴的支持下，鄞州区又相继引进了油电混合车，12米的大车比普通公交节能30%以上。车子时速在22码以下时，自动切换成电驱模式，城区线路红灯多，路况堵，这款公交节能效果最为明显。且油电混合车为无级变速，使得驾驶劳动强度大大降低。
　　从“喝油”到“加气”，再到“充电”，鄞州公交的节能改造一年一大步。如今，该区共有新能源公交车460辆，新型油电混合车65辆，算上这无轨电车，新型公交占比达到31%。
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