奇瑞 你敢对峙吗？艾瑞泽7陷“生锈门”
作者：2772
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[导读]《我有车》6月22日社评 说到奇瑞，现在脑子里自动带入的车型已经不再是QQ、旗云啥的了，艾瑞泽时代已经来了。
《我有车》6月22日社评&说到奇瑞，现在脑子里自动带入的车型已经不再是QQ、旗云啥的了，艾瑞泽时代已经来了，并且不仅是“品质”的提升还有车辆价格的提高，但品质真的提升很明显吗？让我们往下看看再说~网友Zombie6431206，就是这众多选择支持自主品牌的消费者中的一位，“7万元T动力中级轿车”，任何一个人见到这条看上去很美的宣传文案，都会想要去多了解一下这究竟是辆什么车，而当网友Zombie6431206将这辆艾瑞泽7买回家的3个月后，他的生活就真被这7万元给“T”(套)上了。车身多处掉漆生锈，这事放到任何一款能拿到市面上销售的车型来说，都是不应该的，何况这是一辆购买仅3个月，行驶刚刚5000公里的准新车。就像车主说的一样“虽然不是好车，但毕竟是自己买的东西，放谁身上都不舒服”，这绝对是遇到同样问题的车主最真实的心声和心理阴影面积。虽说车无完车吧，只是出问题的程度不一样而已，可如此低水准的质量问题，也算是各种问题车的一朵奇葩之作了！为了确保事件的真实性，《我有车》进行了一系列的调查，该网友为《XX之家》论坛认证车主，并且也在论坛里反馈了此事。出现这种质量问题相信大家都是不愿看到的，但如果厂家能够拿出良好的解决态度，对于消费者而言谁都不愿费神费力的把事情搞大。不过从这位网友发帖内容我们也可以看到，奇瑞400服务电话的作用可以说几乎形同虚设，本质问题根本得不到解决。按车主的话说，一个多月的时间厂家各种打太极踢皮球，这么热爱“体育”的奇瑞不知以后是否能为消费者带来出色的“运动”车型。另据《我有车》调查，网友Zombie6431206d 车身生锈问题并非个案，相比其他网友，他还真算是幸运的一位了，之所以说他幸运，是因为他生的锈，地理位置极佳，不像其他用户的艾瑞泽7，锈直接生在了车内。试想一下，哪天老婆要用车，上车调调座椅，先给你摸一手铁锈来个见面礼，这得多影响心情，如果你真的已经买了一辆艾瑞泽7的话，车中常备湿纸巾还是相当有必要滴！今年1~6月，每个月都会有不止一位网友在论坛反馈艾瑞泽7生锈的问题，这么看来，存在生锈的艾瑞泽7还真是不少，这让支持它的用户多伤心啊，不知道7月份是否还会有新的投诉出来。相传只要集齐7个月的投诉，奇瑞就能够召唤自带喷漆属性的“神龙”，到时候大家的问题自然能够迎刃而解。当然除了以上这些让大家挺生气的消息外，我们还为大家带来了一组数据，具体请看下表：真是怎一个“惨”字了得，所以说产品不好，自然会影响到新车销量，从数据统计来看，除了瑞虎5和奇瑞E5之外，其他车型销量都在大幅下滑，艾瑞泽7下滑的尤为严重。而从最新的5月份销量来看，艾瑞泽7销量仅为1867辆，且还在持续下滑ing，即使推出1.5T车型并下调指导价依旧无济于事，同系列的艾瑞泽3就更别提了，下滑速度堪比“跳楼”。据悉，奇瑞今年为自己制定了增长3倍以上的年销售目标，作为国内最早一批崛起的自主品牌，这也足够能看的出奇瑞的壮志雄心，不过大话谁都会说，单就从目前的情况来看，不论是奇瑞极为重视的主打中高端市场的观致及奇瑞捷豹路虎，还是面向大众消费群体的艾瑞泽、瑞虎，在短期内并没有达到其市场预期，而一件接一件的消费者投诉反馈事件，更是让它雪上加霜。有车君以为，面对竞争愈发激烈的国内汽车市场，无论奇瑞最终能否打个漂亮的翻身仗，先解决好消费者最基本的问题与需求，才是当务之急！此外，奇瑞的内耗也是其发展缓慢的主因之一，2013年，奇瑞正式发布了打造“技术奇瑞”的企业战略和新的品牌发展战略，暂停瑞麒、威麟和旗云三个品牌，将所有产品都回归到奇瑞母品牌下。三年后，作为当时新战略主导人之一的黄华琼早已离开奇瑞，而近几年奇瑞的过客尤其多，包括早期的秦力洪、马德骥，后来的王朝云等等。如今，奇瑞估计早已看不见与自己同为自主品牌第一阵营的吉利在哪了，要知道，吉利汽车2016年5月实现销量45,850辆，同比增长19%，其中主打车型博瑞销售4024，同比增长达101%，估计现在正看着奇瑞捂着被子偷摸乐呢吧。今年3月18日上市的艾瑞泽5除此之外，频繁的人事变动也令奇瑞在营销举措上“断档”，这使得在其它车企为新车大规模造势时，奇瑞的声音很小。就以奇瑞艾瑞泽5上市日期为例，为了选择比较吉利的3月18日上市，不惜遭遇与别克全新君越、东风雷诺科雷嘉、奔驰新V级、上海大众全新途安L等众多合资车型，虽然“勇气可嘉”，但无论是当晚还是后续的报道，几乎都被湮没在滚滚新车浪潮之中了，不知不觉就让自己成为了“绿叶”，真可谓是要想日子过得去，身上就得沾点绿。应该说，奇瑞一直处于“奋斗不息、折腾不止”的漩涡中，折腾的自己都找不着北，只剩下“背”了，好势头基本就停留在一年前，每次改革都是声势大、而动作小，最终是花了大钱却收效甚微，这么多年过去了还没有哪款车超越曾经的微型车霸主QQ，这，真要奇瑞好好反思一下了！车型的用车保养、常见问题、应急指南、隐藏亮点、新鲜资讯热点解析，行车助手，及更多车辆细节详情尽在《我有车》，一般人我不告诉他哦……
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艾瑞泽7销量不好的真正原因
老是看见分析艾瑞泽7销量为啥不好的帖子，分析来分析去，结论都是大家不识货，呵呵，其实我以一个买车老百姓的身份来给大家分析下，轻松喷&上论坛来看参数，看悬挂，比较来比较去，数据型的买家是绝对少数，大都是买车了，一家人去4S看车，&这就涉及到3个主要方面，第一，品牌，第二价格，第三，配置，这三个方面是最主要的，其他如悬挂，车门钢板之类的，销售会介绍，但是属于非直观可以把握的，并且转的4S多了。大家都那套说辞，&& 基本差不多。&品牌我个人一向认为，品牌的含义很重要，大众或者其他品牌确实有自己独到的一面，所以，买车如果价钱一样，即使配置稍低，合资品牌占据很大优势，&&&&&& 之所以有国产品牌生存的空间，还涉及到价格和配置因素，价格，&&&& 价格因素很敏感，尤其是廉价车，& 现阶段有钱人不是以买国产车为荣，而是买看上去更贵，更好的车为荣，一辆奇瑞和一辆大众放在那里，主观上大家会觉得大众贵一些，即使不是有钱人，也倾向于买一辆品牌更大的车子，这样无形中可以显示我花的钱更多，车也更好，涉及到购买国产车的群体，艾瑞泽不谈，帝豪主要销量区间在于7W到8W之间，而并不是8W到10W之间，就意味大多数购买帝豪，逸动和艾瑞泽7，速锐的客户，是因为，资金方面贮备不足或者说不准备花太多的钱来购买车辆，并且不能接受8W多合资车的乞丐版，而10W左右又会超出预算太多，这其中还涉及到第三个方面，配置，逸动的成功要素很重要就是7W到8W这个区间，逸动的配置很高，&逸动的市场切入点很棒，之前帝豪处于国产车市场销量领先地位，原因是生的早，没有竞争对手，配置上面说的过去，逸动在此基础上面拥有配置优势，相同的价格，一个是CD，一个是导航，& 可能就决定购买与否了。&2014帝豪认识到这个问题，所以主要提升7W和8W这个区间车型配置，原因就在此，&简单来说，买车第一个遇到的问题是合资还是国产，在实际去4S后会根据价格配置分化，一部分选择合资，（不会再看国产车）一部分选择国产（不会再看合资车），看国产车的比较的核心就是价钱谁便宜，配置谁更高，就这么简单，(国产车分化不如合资车严重，比如大众就是比现代好， 国产车奇瑞，长安，比亚迪，吉利，目前在购车群体中处于平等地位，品牌在这个级别中远远不如销量，价格，配置重要)&艾瑞泽7犯的错误是，不去研究自己的购买群体，&价格太贵，配置又太低，& 造成在品牌，价钱，配置三个方面都不占据优势，剩下的可能也只有品牌忠诚度高的用户来选择你了。 上有大众现代打压，下有国产兄弟打击，一个定价区间，腹背受敌，&&再说一句，品牌忠诚度，其实吉利的帝豪和长安的逸动更有优势，什么叫品牌忠诚度，车子卖的多了，品牌忠诚度就出来了，谁也不喜欢被别人说自己的不好吧，& 就算有个毛病也叫正常现象，，这就叫所谓的品牌忠诚度，大众的品牌忠诚度更高，问题同样不少，&&&& 所以 品牌忠诚度&&&&& 约等于&&&& 销量，
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引用 家有小兔
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艾瑞泽7 销量不好2个主要原因&1：指导价格高了点&2：各地优惠不一样 有的没优惠 有的地方1万好几3：中低配没天窗 （PS魔力最近才搞出来）国人买国产车图的就是便宜。谁要是把国产车高20多万 &没几个人买。 人家都愿意买合资的。自主需要慢慢进步。虎三虎五销量还行 就是价格实惠。接地气！自主品牌我最看好吉利 &但是也不争气轿车吉利 &排13吉利汽车 23228 台 & & & & 奇瑞排&17奇瑞汽车15272台SUV排 &22 & 吉利汽车4575台 & 奇瑞排第三 & &奇瑞汽车 &20884台你一个帝豪车主还真关心奇瑞啊 &自己不去多找找吉利的原因？共同进步嘛&
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20:51:29 发表于 1楼 的内容：
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说个实话还觉得是废话，看来艾瑞泽的车主对这个问题是心知肚明了已经
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20:54:18 发表于 2楼 的内容：
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20:50:10 发表在 老是看见分析艾瑞泽7销量为啥不好的帖子，分析来分析去，结论都是大家不识货，呵呵，其实我以一个买车老百姓的身份来给大家分析下，轻松喷&上论坛来看参数，看悬挂，比较来比较去，数据型的买家是绝对少数，大都是买车了，一家人去4S看车，&这就涉及到3个主要方面，第一，品牌，第二价格，第三，配置，这三个方面是最主要的，其他如悬挂，车门钢板之类的，销售会介绍，但是属于非直观可以把握的，并且转的4S多了。大家都那套说辞，&& 基本差不多。&品牌我个人一向认为，品牌的含义很重要，大众或者其他品牌确实有自己独到的一面，所以，买车如果价钱一样，即使配置稍低，合资品牌...分析很好，我也很想买艾7，这价位最终还是定了合资
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说个实话还觉得是废话，看来艾瑞泽的车主对这个问题是心知肚明了已经
我说废话 是觉得你 废话一大推 国产车别谈什么品牌忠诚度
你要是有钱 也不会买国产。也别谈什么 奇粉 吉利粉 纯扯淡
引用 奇瑞别让我失望哦
21:01:10 发表于 4楼 的内容：
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我说废话 是觉得你 废话一大推 国产车别谈什么品牌忠诚度 你要是有钱 也不会买国产。也别谈什么 奇粉 吉利粉 纯扯淡
废话也是实话 ，
慢慢的品牌忠诚度就出来了，
卖的好的越来越好，卖的不好的越来越差，
买车是根据自己的经济状况来得，目前也就这个样子，以后挣钱了也许换好车，这也是理所当然的，
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21:05:46 发表于 5楼 的内容：
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21:00:01 发表在
分析很好，我也很想买艾7，这价位最终还是定了合资
所以说什么品牌 这个那个的纯扯淡，买国产就看价格，图的实惠
我是奇瑞车主
我要是预算有几十万的话
我也肯定不买奇瑞。 自主销量好的也就
都是便宜货。而且肯定大多都是手动而艾瑞泽7销量
自动档占了很大的部分。超过10万售价的自主车销量都次 几百辆的大把大把的
吉利EC8不也就666辆吗
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21:07:10 发表于 6楼 的内容：
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废话也是实话 ，慢慢的品牌忠诚度就出来了， 卖的好的越来越好，卖的不好的越来越差，买车是根据自己的经济状况来得，目前也就这个样子，以后挣钱了也许换好车，这也是理所当然的，
所以你直接说 价格贵
就完事了吉利销量差的车也大把大把的 EC8每月也就几百台而已
不用你在这装大师 & 就因为你选择了一个销量过万的车子 &别人销量一千多。按照你的概念 &神车速腾闹那样 销量还是紧凑型第一 &速腾车主不是要牛逼到马来西亚去了&
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21:08:45 发表于 7楼 的内容：
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LZ在此论坛还很活跃，还是多关心自己的爱车更好。
引用 国产情结
21:10:41 发表于 8楼 的内容：
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艾瑞泽7 销量不好2个主要原因1：指导价格高了点2：各地优惠不一样 有的没优惠 有的地方1万好几3：中低配没天窗 （PS魔力最近才搞出来）国人买国产车图的就是便宜。谁要是把国产车高20多万 没几个人买。 人家都愿意买合资的。自主需要慢慢进步。虎三虎五销量还行 就是价格实惠。接地气！自主品牌我最看好吉利 但是也不争气轿车吉利 排13吉利汽车 23228 台 奇瑞排17奇瑞汽车15272台SUV排 22 吉利汽车4575台 奇瑞排第三 奇瑞汽车 20884台你一个帝豪车主还真关心奇瑞啊 自己不去多找找吉利的原因？共同进步嘛
吉利现在发展很好。最近保养的时候去看新帝豪了。 虽然吉利没说自己多好多好，但是确实一代一代产品都是看得到的进步，比如方向盘， 还有扶手箱质感，眼镜盒的设计，座椅，都比老款好了很多， 
下半年吉利的大7座SUV会上市，按照现在吉利的调调，估计价格会很合适，
一款车，定价合适，配置合适，不断改进，这就对了。
国人买东西图的不是便宜，而是实惠，什么叫实惠，
因为收入等预算固定，配置高的就受欢迎，
你要是理解为图便宜，那为什么有人买8W多的艾瑞泽而不买7W的帝豪呢？
其实就是觉得艾瑞泽车不错，地盘好，隔音好，觉得适合自己，所以购买了更贵配置可能更低的艾瑞泽，
买车这个几万的价位固定后，差个大几千不是问题，问题是需要让人接受，也就是给一个理由，目前帝豪和逸动在此价位配置高的理由比艾瑞泽什么车门，焊接，激光更容易获得大多数人的认可罢了
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21:12:57 发表于 9楼 的内容：
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21:08:45 发表在
所以你直接说 价格贵 就完事了吉利销量差的车也大把大把的 EC8每月也就几百台而已不用你在这装大师 就因为你选择了一个销量过万的车子 别人销量一千多。按照你的概念 神车速腾闹那样 销量还是紧凑型第一 速腾车主不是要牛逼到马来西亚去了
速腾还不NB么》？

吉利跟奇瑞也不过五十步笑百步，差不多，
大师谈不上，就是看了很多说艾瑞泽销量不好的帖子，谈下自己的感想， 不是艾瑞泽不好，奇瑞厂家的定位有问题，估计是奇瑞厂家想要艾瑞泽既有销量又有利润，但是奇瑞厂家对市场的把握出问题了，估计是看着帝豪和逸动销量那么好，奇瑞出一个比这车整体更好，价格稍贵一点的车来抢占市场，应该妥妥的吧，
但是现实是残酷的，现阶段，奇瑞厂商的路子应该走错了。
国人对国产车还没到那么高的接受程度，
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21:20:37 发表于 10楼 的内容：
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所以说什么品牌 这个那个的纯扯淡，买国产就看价格，图的实惠 我是奇瑞车主 我要是预算有几十万的话 我也肯定不买奇瑞。自主销量好的也就 逸动 帝豪 F3 都是便宜货。而且肯定大多都是手动而艾瑞泽7销量 自动档占了很大的部分。超过10万售价的自主车销量都次 几百辆的大把大把的 吉利EC8不也就666辆吗
不论买什么车，不管买多少钱的车，大家也是挑一个实惠的买，
收入水平决定你的购买力，没啥不好意思的
国产车也是靠咱们这个收入水品的人支撑的，并且一个社会穷人还是大多数，
艾瑞泽车很好，只是奇瑞定位错了，过早的认为，帝豪和逸动的热销会提升大家对国产车的接受程度，所以造了一辆行驶质感等比帝豪逸动好，价格也只是稍微贵了几千块的车，
现实是，遇到了合资品牌下压，国产品牌增配的大风，
一下就找不到北了。
只能说奇瑞厂家市场调研那帮子脑残。

艾瑞泽是好车，一千两两千两的销量你不觉得奇瑞厂家把一辆好车生生作死了么，就跟当年的A3一样，
如果艾瑞泽7按照帝豪和逸动价格入市，凭着行驶质感和隔音，绝对是一辆大卖的车型，并且可以强迫吉利和长安提升地盘和隔音这些里子工程。
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21:27:06 发表于 11楼 的内容：
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LZ在此论坛还很活跃，还是多关心自己的爱车更好。
串门唠唠嗑，
自己的车还好还好，

别太小气，这个星期还是第一次来发帖
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21:28:36 发表于 12楼 的内容：
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不论买什么车，不管买多少钱的车，大家也是挑一个实惠的买， 收入水平决定你的购买力，没啥不好意思的国产车也是靠咱们这个收入水品的人支撑的，并且一个社会穷人还是大多数，艾瑞泽车很好，只是奇瑞定位错了，过早的认为，帝豪和逸动的热销会提升大家对国产车的接受程度，所以造了一辆行驶质感等比帝豪逸动好，价格也只是稍微贵了几千块的车，现实是，遇到了合资品牌下压，国产品牌增配的大风， 一下就找不到北了。 只能说奇瑞厂家市场调研那帮子脑残。艾瑞泽是好车，一千两两千两的销量你不觉得奇瑞厂家把一辆好车生生作死了么，就跟当年的A3一样，如果艾瑞泽7按照帝豪和逸动价格入市，凭着行驶质感和隔音，绝对是一辆...
所以说 还是价格问题 如果有人花20万买国产
我也会认为是脑袋坏掉了。目前的国产车只能在10万以内做做文章
当时我是说轿车。国产SUV卖的好 纯粹价格拉开了差距。
要是合资SUV价格下探10多万。国产SUV车一样没市场
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21:30:56 发表于 13楼 的内容：
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速腾还不NB么》？ 吉利跟奇瑞也不过五十步笑百步，差不多，大师谈不上，就是看了很多说艾瑞泽销量不好的帖子，谈下自己的感想， 不是艾瑞泽不好，奇瑞厂家的定位有问题，估计是奇瑞厂家想要艾瑞泽既有销量又有利润，但是奇瑞厂家对市场的把握出问题了，估计是看着帝豪和逸动销量那么好，奇瑞出一个比这车整体更好，价格稍贵一点的车来抢占市场，应该妥妥的吧，但是现实是残酷的，现阶段，奇瑞厂商的路子应该走错了。国人对国产车还没到那么高的接受程度，
奇瑞的路子错没错
还谈不到那一步。爱妻不定位这价位
其他车型怎么办 哎5 哎3 价格肯定是要低一点的 艾8 艾9肯定是中级车了
这是一个系列
引用 奇瑞别让我失望哦
21:32:20 发表于 14楼 的内容：
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21:34:29 | 来自
说的对，真正研究底盘发动机的有几个啊，不研究这个，奇瑞有没有一点优势，还是手机界那句话，不要看参数，讲体验，反正艾七我坐进入后很失望，没有理想中的好。
21:34:29 发表于 15楼 的内容：
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20:50:10 发表在
老是看见分析艾瑞泽7销量为啥不好的帖子，分析来分析去，结论都是大家不识货，呵呵，其实我以一个买车老百姓的身份来给大家分析下，轻松喷上论坛来看参数，看悬挂，比较来比较去，数据型的买家是绝对少数，大都是买车了，一家人去4S看车，这就涉及到3个主要方面，第一，品牌，第二价格，第三，配置，这三个方面是最主要的，其他如悬挂，车门钢板之类的，销售会介绍，但是属于非直观可以把握的，并且转的4S多了。大家都那套说辞， 基本差不多。品牌我个人一向认为，品牌的含义很重要，大众或者其他品牌确实有自己独到的一面，所以，买车如果价钱一样，即使配置稍低，合资品牌占据很大优势， 之所以有国产...
品牌不高，配置不高，就是价格高
引用 品味人生-10 22:07:24 发表于 16楼 的内容：
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23:02:14 | 来自
我个人有个看法就是～要是虎3早点出就好了，可能我就会买自动挡的虎3了，价位和艾7差不太多还更便宜些。可能也是艾7销量低的原因之一，客户并没有流失，只是现在suv太火爆了。
引用 colinwan20
23:02:14 发表于 17楼 的内容：
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23:55:24 | 来自
坐大点的车没经验，品牌价值没到那个价格。
引用 bg-10 23:55:24 发表于 18楼 的内容：
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00:08:48 | 来自
就凭别人能比我少出1万5提艾7这一条，我就绝不会买艾7
引用 蓝胖子卡卡
00:08:48 发表于 19楼 的内容：
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00:10:58 | 来自
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引用 疾苦-11 00:10:58 发表于 20楼 的内容：
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