& 高清美图----给变速箱大换血，循环机的换油作业并更换半 ...
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事件：利用循环机给陆尊的变速箱换油地点：GL8论坛，付工的汇通别克时间：日上午费用：换油全部费用1200元，更换半轴油封费用150元效果：满意（质保1年3万），不断测试中，质保一年我就试一年
花钱并作业着，应该不是托儿，大家帮助大家，资源共享
注：上图机油和火花塞项目为了在该店的保养记录继续保养提示，因此在此次结账清单上没有标注价格，但实际火花塞在其他修理部更换，费用为80元；机油更换+放油螺丝一共40元。
...................................................................................................................................................同样一个地方，同样一个人.....付工用听诊器检查发动机异响，行其事必先利其器.....good!
内窥镜检查发动机燃烧室活塞积碳，当然这是个事半功倍的好东东
用循环机给变速箱大换血
2帅哥更换半轴油封
系统检测，简单分析数据流
自从拥有这台陆尊，保养在循序渐进的进行着，一直纠结变速油以及更换方法和费用，受火花塞事件的影响（待续作业---史上不多见的一次火花塞终极后的淡定），痛定思痛，决定采用大换血的方法更换变速油，只不过从经济角度考虑，暂时不上红线，慢慢来...在这之前，我给陆尊准备了一下保养耗材，大致如下，除了变速器油底垫为副厂未用外，其余已经全部更换.....缸线组图，价格300元，纯正德尔福配件，内包装和一般德尔福是不一样的，而且防伪也和介绍说的细节一样
陆尊用的火花塞热值具体是哪个？是6度？还是4度？尚无具体查询资料，4s配件库反馈是和老八一样的尺寸，如果是这样，就是4度，但LW9是4度；LZD是5度，LZC也应该是5度？4-9度从为热--冷型，偏冷或者偏热如果选择错误会造成火花塞寿命的缩短甚至损毁，因此火花塞不是任意选择的，需要有其标定值，按热值和点火间隙选购，是不会错的....ITR4A15，IT代表铱合金火花塞，R代表电阻型，4代表热值，15代表间隙.......火花塞，纯正NGK进口4度！1.5MM,如果原车用的是1.01MM，那岂不催悲~近400元只当玩玩啦
此火花塞市场正常零售价格80，有TB销售65,不知真假
这里是北京NGK的终极，搞清、记住热值，这个不是一般人知道的，是偏热型，5度的NGK没(或者极少）投放北京市场，而且很长时间都没进口过。NGK顶级铱金火花塞、铱铂金火花塞火花塞不是上海生产，是日本进口。市场假冒率在40-50%,我是在北京NGK库房提货，非卖店。
41-101=ITR4A15?,下图这个35元，莫非是仿制品？或许吧，几年没细逛汽配市场，水太深.....
呵呵，无巧不成拙啊，找火花塞找到了东机的总代理，哈哈。现在汽配市场找点真的东西，太难！我决定要去一趟这里了，车友邀请好几次了，没时间啊，抽空一起去天津转转？我想找条好缸线
，据说小日本拆车件不错~
看着缸线，就不一样啊
这也是一个较真的玩车人
我换前没询价，但4S给上循环机？不清楚啊，看我作业吧，我这是接手后第一次换油，将就点，以后再看看上其他品牌的油试试，目前先这样啦，如果不上循环机，垫子100多，滤芯50-60，4升6号油150元-200元/桶，1升装55元/桶，不知道这个汽配市场的价格如何呢。如果用原厂油，不用循环机，也就500元左右吧
换油作业开始喽
来到汇通，拔下火花塞，看看新换的烧了1天如何，然后请付工用内窥镜看看燃烧室积碳，这个是免费检测
，火花塞上好像总有点湿
检测4缸燃烧室活塞顶部
后3缸的缸线
新上的火花塞，行驶了1天几十公里
在上些发动机后面的图，即1、3、5缸缸线
在上些发动机后面的图，即1、3、5缸缸线，卸下点火模块的4条螺丝，用连接杆16mm的套筒扳手，拧下后3个火花塞。
正式换油开始
耗材包括垫，滤芯和油汇通提供的原车垫，付工介绍原车带有编号和我购买的副厂比，副厂要硬些，原厂的要软些，而且原车目测并非很平整，看似有点糙，这个我在汽配城也比较了，的确原厂看上去显得比副厂的要简陋...
车升起来，拔下油管，准备接循环机的进、回油管
主角循环机
齿轮油本想用红线，但付工介绍循环机清洗大致需要16升左右的消耗量，如果按红线90元/桶，那成本太大，本想再去自己去拿油，后想还要开车，而且付工也挺认真，于是选用付工厂里的原厂齿轮油，据他介绍，有3号和6号的区分，6号油好些，适合4、6速变速系统。于是选择了6号，当然它也贵些，我在汽配城看到正宗货大桶4升是150元/桶，小桶1升是55元/小桶（1升）；红线有4速和6速的区分，按大富之家的介绍4速变速箱只能用4速，6速偏稀。我的一个玩油的朋友告诉我，用原厂可能会稠些，换挡顿挫感稍小，而用红线之类的合成变速油，润滑好，但相对顿挫感会大些？这个需要试试方知。众说芸芸啊~不试怎知~~付工推荐的齿轮油，大桶是11年3月的批号，小桶是10年3月份批号，我在汽配城看到的都是11年1-4季度的。不过保存密封状态好，齿轮油寿命还可以的，机油可不行吧...
小桶是10年3月的批号，怎么这么久？没人用么？
就绪后开始循环
抽油流程就是把变速系统油路断开，然后将循环机串联在2端，新油打进去，旧油排出来....看看颜色就知道了.....此时还用的是原滤网，待循环机流出新油，即排净；然后人工化清剂清洗变速系统内部局部，然后更换滤网、上垫禁锢、抹胶...最后从油尺孔再加入大约7升-7.5新油，最终加入新油是从齿轮油尺处加注，并随加检测油面高度，保持合适，多了则抽出，少了则补加....抽油机连接气泵，马蹄点的声音挺好听~
准备几只旧桶盛放旧油
付工技术监督操作流程
启动车辆开始操作，变速系统开始更新血液
启动车辆开始操作，变速系统开始更新血液
新旧交替，管壁颜色一样，差役来自于新旧油颜色，直至回油管排除新油位置，花钱算结束~
旧油，从此车保养记录看，上次换油是去年3月份，大致行驶4-5万左右了，甚至更长...
新油注入循环
直至颜色基本一样
至此抽新排旧结束，庆祝一下，点上一支香烟，4s车间不能抽烟~
下循环机，开始接变速箱油底壳
正常换齿轮油而不上循环机，也仅是3/5新油+2/5旧油，变速耦合器等部件中依然会存有余油，不循环不彻底。以前咨询过老八卡友，卡友关于油滤以及注意事项都介绍的全面，感谢论坛老友支持~拧下油底壳螺丝，又流出很多鲜红的我的人民的币，来了一个帅哥帮忙，我喜欢人多,协调~调情~情调~，修车讲究氛围....
蓄力（弹簧）器就在下图右上角的鼓包中，付工问我是否加弹簧，说如果加了可能1挡会轻微闯档，由于以前出现过闯档，后程序复位后得以恢复，因此放弃此次尝试，来日方长~~付工的合理建议还是不错的，但他要是再问我洗不洗喷油嘴，我跟他急~~
，一朵坚强的爱车汉子，就那样催悲着....
换油作业继续着~~~
付工做清洁局部，ILIKE~~，ITHINK这应该是负责的一种表现，希望阁下坚持！！再坚持！！！再再~~~~~~~~~无论您是否整理家务，无论您是否繁忙无比，无论您是否疲劳，只要您开门营业，只要您纳客....您就把迎接每一个客户当做你的一项战斗任务的开始....然后征服和挑战着~~~~~~不要把借口当做歉意，不要把客观强调在主观之上！~~~胜利属于有责任的男人~~乐此不疲在后.......商人的嘴脸我一眼就能看破！在商言商，保持搞技术钻研究的纯才能牵就商的悠~~~~人做的简单些，没什么不好~希望付工的免费洗节气门的活动多些，大家都明白~~~哪怕杀熟儿~但必须认真！负责！大家会理解~
小工一路小跑取来我买的滤芯，被我色到，他在专注的工作，下图中的他并未睡着
变速系统可以洗洗更健康
2人施工，1人监理，就这样，我的陆尊在有条不紊的工序中享受的健康一次的体验~这个师傅的技术等级可能比较高，因为他穿的是便装，他的老板穿的是职业装
色他，人物篇，中场休息~休息
2次来汇通修车，发现小付的徒弟都是帅哥级啊，不信咱看看~~老板像个老师，徒弟像个书生，就付工他哥长的有点像卖肉的
眉清目朗，玉树临风，好好干，仔细学，会有出息~~加油，路的机遇是平等的~~~
最后的冲刺！最后的紧固和清洗
付工顺便把排水口微渗给修复一下打些胶，这个可以的，必须的~
陆尊送您2只烟
，再见，休息，明天继续陆尊换半轴的封~
点击查看原图(12.14KB)
，明天扛不住了
，这几天不忙，抽空出来再续杯
这是您的专利，饺子是我的嘎嘎
点击查看原图(17.73KB)
顺至老哥，北京的西面将崛起一个JEEPandSUV的家~
新年第一天工作，祝大家精神，快乐着~~~~
明晚继续半轴油封的更换和2天后的效果~TCP在使用中，已经加满50升燃油，明天将注入新的一整箱汽油，重新开始计算油耗~至此将告一段落~~新的再次开始继续着~~从9月接手此车至；在最后的1000公里，开始陆续保养车。陆尊总行驶5343.9公里（含800公里高速公路，其余全部北京市区市内行驶），总耗油量756.21升，总平均油耗14.1升/100公里....尤其要说明的是————这个油耗可能是V6引擎的5个气缸跑出来的，验证别克陆尊LDCVVT的奇迹将在：“绝非常规的测试，陆尊你是好样的！1缸火花塞终极后的淡定.....史上极少见！！！一个糊涂蛋的沉痛描述....(待续，也请专家和爱车人士参与鉴定探讨），我有心理准备了......
半轴油封的更换
从买车时就发现半轴油封微渗。但从未在地上发现过其滴落的痕迹.记得第一台富康车在新车3年后也是半轴油封漏油，这应该是材质寿命问题，我的日本摩托10年都没有漏过一个油封，差距不是想象的小...本想把陆尊的油封更换掉，但不知道拆它会不会损失齿轮油，所以等到了这次变速油大换血一起做！说做就做就是它，右半轴油封，而左半轴很干净
甩的其他部件上也有油迹
卸球头销子，拔出球头
细节很重要，这个必须不能断或者损坏，否则飞出去不是好事啊
修理完毕后，我还特意询问修理工这个销子上好没有，因此细节值得关注
顺便检查刹车片
旁观的另一好处就是可以随时检查其他部件的磨损与现状修理人员告知此刹车片磨损状态至少还可以行驶10000公里，刹车盘也行，听他的了，暂时不换
悬挂与三角臂脱开
取出右半轴，比较紧，要小心撬
原位油封和内外球笼
油封清晰可见
半轴内外球笼，当打死方向听到咕噜咕噜响，一般是这里问题，里面万向轴承磨损直至损坏，当然也可以进行保养上油，经常涉水的要注意这里，坏了可以换套件也可以换总成，估计价格不菲，但原厂的的确要比副厂的转动灵活轻便....
拆下的油封
用标榜清洁一下周边油迹
就这里的磨损导致渗漏，现在的货色质量不敢恭维~
我的铃木摩托96年车，10年，倒避震，油在上面，也没漏过~
小日本有些东西做的就是NB
拆下的油封
用标榜清洁一下周边油迹
就这里的磨损导致渗漏，现在的货色质量不敢恭维~
我的铃木摩托96年车，10年，倒避震，油在上面，也没漏过~
小日本有些东西做的就是NB
继续油封的安装清洁完毕，把油封装上，并抹上密封胶，此时还需往里砸一砸，再拆卸取下油封时一定要注意不要从内往外撬，容易伤及输出轴以及其他零件，从缸体外面撬。这点付工的修理工很不错，他们在操作时，相互提醒着...
清洁一下内球笼的外表
小心装回半轴
发帖时发现，大球头定位销有些短，修理工拆的时候就听见声音不对，哪天找付工再去整整~
油封换完，开始注入齿轮油
油封换完，开始注入新齿轮油，应该7L左右
首先这个漏洞要干净，虽然忙于拍照，但此点我的确提醒了操作人员，他也应该主动做~
加完启动车辆，热车后，在各个档位停留几秒，然后再查齿轮油，这个步骤维修保养手册中有详细描述!
下图右边是老板娘，付工应该称她为嫂子吧
，大付是小付的哥哥，论坛答疑的是谁？
还是帅哥，打光色他
付工做了最后的自检，发现齿轮油加多，随即又参考标尺抽出了多余部分，然后变速箱大换血--利用循环机换油结束，同时半轴油封也已经装好复位，
付工在做异响检查，这是车用听诊器,根据异响频率找打大致位置，通过经验简单分析............还有声波分析仪——修车的终极之一，用声的波形判断故障...
付工该剪头发了，他是不是挺专注？
坛子中几位做客的师傅们好像年龄都相仿？
发动机基本工作正常，这其实是在查另外一个作业中的内容，待续~~~
汇报完毕，如有遗漏，大家帮助大家~！！谢谢顶贴~
cool~~要的就是这种感觉~经典~
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出保半年之后致胜变速箱故障，更换速度传感器
车子是12年5月买的，15年8月感觉变速箱有要故障的苗头，低速偶尔会顿一下，或者是转速不正常提高，于是果断买了发动机和变速箱延保，8年18万公里，总共花费4000左右。其他还送了工时券500元，以及四轮定位、空调清洗、油路清洗、进气清洗等几个项目，工时终生8.9折。之后变速箱时而正常时而抽风，但一直没有任何故障信息，所以也就就这么一直开着。抽风时基本上是这样的现象：1、低速行车时的转速非正常跳动，或者车身一冲一停，顿挫感很强烈2、起步时踩油门车子不走，转速缺提升的很快，然后突然又往前冲今年1月初的时候有一天早上去上班，刚下到单位车库，转速突然一下到额4、5千转，然后故障灯突然就亮了，报变速箱限制功能。（终于报故障了）于是致电4s，最后用一档龟速挪到了4s，查了故障码，如下图故障有2个，一是P0715，涡轮机/输入轴速度传感器A电路；二是P176C变速箱范围选择器锁定控制错误因为有延保，服务经理也没说什么，就说会提交故障情况到厂家，等厂家反馈维修方案。第三天打电话去4s问，说维修方案已经确定，需要更换变速箱速度传感器，预计2月初配件可以到，但是临近过年没有技师可以修变速箱，无奈。技师过完元宵终于上班了，于是2月25号把车子开了过去，除了更换速度传感器，同时把变速箱油和变速箱油滤芯也更换了，这两样是自费，其余配件和工时费都走索赔。速度传感器的配件价格大约是4000出头多，配套的维修包价格1000多，另外维修工时大约3000，具体价格没有记。这么看来我的这个故障估计是目前致胜变速箱维修成本最低的一种吧。26号试车没问题后取车回家，暂时一切正常，下次保养的时候检查检查是否有渗油，双离合真的不让人省心。
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19:30:17 发表于 主楼 的内容：
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既然有延保，更换速度传感器厂家是可以承担至少4L变速箱油的费用，亲身验证
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既然有延保，更换速度传感器厂家是可以承担至少4L变速箱油的费用，亲身验证
这个由没有什么条件？我3年半没有换过，服专开始还忽悠我没换过变速箱油可能没得保，后来直接找服务经理弄得
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19:30:17 发表在 车子是12年5月买的，15年8月感觉变速箱有要故障的苗头，低速偶尔会顿一下，或者是转速不正常提高，于是果断买了发动机和变速箱延保，8年18万公里，总共花费4000左右。其他还送了工时券500元，以及四轮定位、空调清洗、油路清洗、进气清洗等几个项目，工时终生8.9折。之后变速箱时而正常时而抽风，但一直没有任何故障信息，所以也就就这么一直开着。抽风时基本上是这样的现象：1、低速行车时的转速非正常跳动，或者车身一冲一停，顿挫感很强烈2、起步时踩油门车子不走，转速缺提升的很快，然后突然又往前冲今年1月初的时候有一天早上去上班，刚下到单位车库，转速突然一下到额4、5千转，然后故障灯突然就亮了，报变速箱限...哥们你真是英明，我出保一个月就出类似问题了，可能还比你严重
引用 zsszjf
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哥们你真是英明，我出保一个月就出类似问题了，可能还比你严重
当时也不知道怎么的，就是感觉变速箱不对劲，翻了好多帖子越看越觉得可怕然后就去买延保了
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我那个也是刚买，4000。和你的一样，
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致胜的这个双离合变速箱真的是不让人省心
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我的车跟你说的情况一模一样，去SSSS上电脑查故障码，显示2014年的时候那个涡轮A传感器有错误。所以请问你的换了传感器后有多久了？故障解除了吗？哦一样
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有先见之明啊~~~~~~~~~~
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速度传感器是一个很小的电器元件，十年前我的马自达323曾经出过这个问题，症状也一样，不敢超过80公里速度，一出就掉档，磨着开了300公里回到4S，200元换了速度传感器，马上就好。真么想到致胜的传感器这么贵。
引用 孤海顽石
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我只能说真是赚到了
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22:24:29 发表在
我那个也是刚买，4000。和你的一样，
为啥杭州同样的延保要5200啊。
引用 蓝色叶空
14:39:20 发表于 16楼 的内容：
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19:30:17 发表在
车子是12年5月买的，15年8月感觉变速箱有要故障的苗头，低速偶尔会顿一下，或者是转速不正常提高，于是果断买了发动机和变速箱延保，8年18万公里，总共花费4000左右。其他还送了工时券500元，以及四轮定位、空调清洗、油路清洗、进气清洗等几个项目，工时终生8.9折。之后变速箱时而正常时而抽风，但一直没有任何故障信息，所以也就就这么一直开着。抽风时基本上是这样的现象：1、低速行车时的转速非正常跳动，或者车身一冲一停，顿挫感很强烈2、起步时踩油门车子不走，转速缺提升的很快，然后突然又往前冲今年1月初的时候有一天早上去上班，刚下到单位车库，转速突然一下到额4、5千转，然后故障灯突然就亮了，报变速箱限制功...
我是诸暨的，12年10月的车，出保了还能延保吗？
引用 上峰俞
15:02:32 发表于 17楼 的内容：
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17:00:48 | 来自
14:39:20 发表在
为啥杭州同样的延保要5200啊。地方不一样，政策也不一样，
引用 万海宾
17:00:48 发表于 18楼 的内容：
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23:29:39 发表在
引用 kryptonum
17:48:14 发表于 19楼 的内容：
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00:53:08 发表在
我的车跟你说的情况一模一样，去SSSS上电脑查故障码，显示2014年的时候那个涡轮A传感器有错误。所以请问你的换了传感器后有多久了？故障解除了吗？哦一样
换好快半个月了，目前正常
引用 kryptonum
17:48:46 发表于 20楼 的内容：
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