【导语】：早在2009年10月份就开工的地铁1号线东延线一直未见有任何进展，2016年东延线终于有新的进展了，一起来看看沈阳地铁一号线东延线最新消息吧。　　沈阳地铁一号线东延线最新进展　　沈阳市城市轨道交通建设规划()已把东延线纳入其中。详情请关注：　　2016年又规划了新一批地铁建设项目，被称作沈阳市城市轨道交通建设规划（2016年～2023年），该规划将计划建设地铁3号线一期、6号线一期、7号线一期、8号线一期、11号线一期。　　1号线东延、2号线南延、4号线北延、4号线南部支线9个项目，总规模208.1km，车站152座。　　地铁一号线东沿线线路图：　　　　线路规划：工程分为地下段和地上段两部分。　　地下段即为地铁一号线东延线，与地铁一号线一期工程贯通运营，线路长约8公里，起自一号线一期工程东端起点黎明广场站，沿和睦路、东陵路走行，至东陵公园为终点，设和睦路站、东陵路站、马官桥站、东陵公园站共4站，并设停车场一座;　　地上段为跨坐式单轨旅游专线，由东陵公园经世博园、棋盘山至望滨。　　线路走向：　　线路起于1号线东延终点黎明广场站，东至世博园站，串联东陵公园、世博园等景区。　　全长：15.1km　　站点：共设8座车站，平均站间距2.16km　　设站8座，具体站点的走向及位置为：　　桃仙大街站，位于桃仙大街和高深东路相交路口西侧;　　高深东路站，位于华茂中心地块西北侧高深东路上;　　全运三路站，位于全运三路与智慧三街相交路口;　　市民广场站(2号线南延线与10号线换乘站)，位于桃仙路与智慧三街相交路口;　　科技园站，位于国家大学科技园附近;　　桃仙站，位于原桃仙一村与桃仙二村位置;　　航站楼站，桃仙机场远期规划T4、T5航站楼中轴线上;　　桃仙机场站，位于现在正在使用的桃仙机场T3航站楼东北侧。　　特点：采用地下线的敷设方式。　　开通时间：目前正在进行相关手续审批，2016年将进行前期准备工作，有望2016年年底开建。　　小编推荐：　　　　相关推荐：　　　　　　　　更多详情请点击：沈阳地铁专题&
1、2、3、4、5、6、沈阳地铁一号线有望向西延至新民--辽宁频道--人民网
沈阳地铁一号线有望向西延至新民
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　　沈阳至新民市将有望开通城际铁路，即沈阳地铁一号线的西延线。沿途预设9个站点，届时将沟通沈―新―阜―朝城镇带，成为重要客运交通干线。昨日，在沈阳市十五届人大三次会议新民代表团分组讨论会上，市人大代表、新民市市长邢鹏提出新民规划建设地铁一号线西延线建议，辽宁省副省长、沈阳市委副书记、代市长潘利国回复，“时机成熟可尽早开工。”
　　据了解，沈阳地铁一号线全长28公里，目前该线路最西端的车站为十三号街站。为带动沈阳经济区发展，邢鹏建议，沈阳应开通至新民城际铁路，也就是沈阳地铁一号线的西延线。这条线路开通后，将沟通沈―新―阜―朝城镇带的重要客运交通干线，是沈彰城际铁路的一部分，与京沈客专新民北站相连，将是新民未来发展的重要优势，并带动产业发展，同时缓解沈阳城区人口过于集中的现状。
　　根据规划，该项工程东起地铁一号线开发大道站，沿102国道走行，终点到京沈客专新民站，途经于洪区沙岭，新民市胡台、法哈牛、张家屯、大民屯、新民城区等重要乡镇，规划57公里，其中新民段约48公里，规划设胡台新城、法哈牛镇、新蒲新城、张屯镇、大民屯镇、大民屯毓宝台、新民新城南（新民经济开发区）、新民新城北、新民新城东市场群预设站点等9个站点，并把新民市近800平方公里的城镇连起来。
　　据悉，该线路预计时速为每小时140公里，采用高架为主的敷设方式，也有地下敷设部分。开通后，从开发大道到新民终点站大约需要30多分钟。目前已完成前期的勘探。
　　针对地铁一号线西延线建设落实，副省长、市委副书记、代市长潘利国现场回复，“可行性调研可进一步深入，相关部门可对其投入和产出进行科学对比，并考虑其社会效应与经济效应。该项目势在必行，时机成熟可尽早开工。”
(责编：郭旭、汤龙)
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沈阳地铁一号线到黎明文化宫后还能向前延伸吗？
原来听说接着修快轨从黎明文化宫到植物园，有准确消息吗？保利花园到黎明文化宫有修路计划吗？
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规划从黎明到植物园修快轨，未来延伸到抚顺。
现在的暂时计划是到黎明那里，不到植物园那，估计以后或者延长，或者是走轻轨。
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地铁一号线西延线有望至新民
编辑：xiangran
　　沈阳至新民市将有望开通城际铁路，即沈阳地铁一号线的西延线。沿途预设9个站点，届时将沟通沈—新—阜—朝城镇带，成为重要的客运交通干线。
　　昨日，在沈阳市人代会新民代表团分组讨论会上，市人大代表、新民市市长邢鹏提出新民规划建设地铁一号线西延线的建议。
　　据了解，沈阳地铁一号线全长28公里，目前该线路最西端的车站为十三号街站。为带动沈阳经济区发展，邢鹏建议，沈阳应开通至新民城际铁路，也就是沈阳地铁一号线的西延线。这条线路开通后，将成为沟通沈—新—阜—朝城镇带的重要客运交通干线，是沈彰城际铁路的一部分，与京沈客专新民北站相连，将是新民未来发展的重要优势，并带动产业发展，同时缓解沈阳城区人口过于集中的现状。
　　根据规划，该项工程东起地铁一号线开发大道站，沿102国道走行，终点到京沈客专新民站，途经于洪区沙岭，新民市胡台、法哈牛、张家屯、大民屯、新民城区等重要乡镇，规划57公里，其中新民段约48公里，规划设胡台新城、法哈牛镇、新蒲新城、张屯镇、大民屯镇、大民屯毓宝台，新民新城南（新民经济开发区）、新民新城北、新民新城东市场群预设站点等9个站点，并把新民市近800平方公里的城镇串起来。
　　据悉，该线路预计时速为每小时140公里，采用高架为主的敷设方式，也有地下敷设部分。开通后，从开发大道到新民终点站大约需要30多分钟。目前已完成前期的勘探。
　　针对地铁一号线西延线的建设落实，副省长、沈阳市委副书记、代理市长潘利国现场回复，“可行性调研可进一步深入，相关部门可对其投入和产出进行科学对比，并考虑其社会效应与经济效应。该项目势在必行，时机成熟可尽早开工。”记者 顾小夏
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　　今年6月地铁二号线车隔缩至6分钟
　　今年6月份，沈阳地铁新增列车将投入试运行，届时地铁一号线高峰期车隔将由现在的5分缩短至4分30秒，地铁二号线高峰期车隔将由现在的6分35秒缩短至6分左右。昨日，沈阳市人大代表、沈阳市地铁建设指挥部总指挥卢春风透露今年地铁车隔的变化。
　　目前沈阳一、二号线地铁运营里程为56公里。 2013年日客流量62万人次，2014年日客流量70万人次，最大客流出现在平安夜为100万人次。目前，地铁九号线和十号线从2014年开工建设以来，已经进入全面开工阶段。计划截至2015年末，地铁九号线一期工程将累计完成8站1区间主体结构施工；地铁十号线一期工程将累计完成5座车站主体结构施工；地铁二号线北延线二期工程将完成2站2区间主体结构施工。预计2018年5月试运行，届时，沈阳地铁将形成“一环”加“十字”的运行网络。
　　卢春风介绍，今年沈阳至辽阳城际铁路工程（上深-桃仙段）将完成预可研报告、可研报告、初步设计等前期工作；沈阳地铁四号线一期工程将完成可研报告、初步设计等前期工作；沈阳至辽中城际铁路一期工程 （起点-宝马新城段），完成项目建议书。
　　在车隔方面，目前，地铁一号线最短车隔5分钟，二号线最短车隔为6分35秒。去年一、二号线都招标增加了车辆，2015年3月份新增车辆就能生产出来相继进行调试，6月试运行，届时一号线高峰车隔将缩短至4分30秒，二号线高峰车隔将缩短至6分左右，“车隔缩短就相当于增加运力了，从而解决上下班的拥堵问题。”
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运营部电话:沈阳地铁一号延伸线会通到法哈牛吗?_百度知道
沈阳地铁一号延伸线会通到法哈牛吗?
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是要往新民那延，但具体到哪怎么走还不知道
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