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软件类型：旅游出行
软件作者：杭州快智科技有限公司
软件语言：中文简体
授权形式：免费
运行平台：Android&
更新日期：
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Pro, T8951, T9510E, U8110, U), U8150(Ideos), U8220(Pulse), U8230, U8300, U8500, U8510(X3), U8650, U8661, U8800(X5), U8800+, U8812D, U8818, U8825D, U8833, U8850, U8860, U8950D, U8951, U9000(X6), U9500, U9508, U9510E, Y300, 荣耀+三星&B5510, Galaxy, Galaxy 3, Galaxy 5, Galaxy Ace, Galaxy Fit, Galaxy Gio, Galaxy Mini, Galaxy Nexus, Galaxy Note, Galaxy Note 2, Galaxy Note2, Galaxy R, Galaxy S, Galaxy SII, Galaxy SII HD LTE, Galaxy SL, Galaxy U, Galaxy Z, I500 Fascinate, i509, I5500, I5508, I559, I569, I5700(Spica), I579, I5800, I5801, I6500U, i699, I739, I7500, I7500U, I759, i809, i8150, i8160, i8190, i8262D, i829, I8520(Beam), i8530, I897 Captivate, I899, I9000, I9000mini, I9001, I9003, I9008, I9020, I9023, i9070, i9080, i9082, I9088, I909, I9100, I9103, i9105P, I9108, I9188, I919, I9220, I9250, i9260, i929, i9300, i9308, i939, i9500, i9508, I997 Infuse 4G, M100S(Apollo), M110S, M130L, M190S(Galaxy S Hoppin), M920, N7000, N7100, N7102, N7108, N719, P1000, P6200, P6210, P6800, S5360, S5368, S, 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U956, U960, U960s, U970, U985, V788D, V807, V880(Blade), V881, V889D, V889F, V889M, V889S, V955, V956, V960, V961, V970, V983, V985, V987, V988, V9E, VF945, X850(Racer), X876, X880, X920, X950(Smooth)七喜&H701, H701升级版索尼&L35h, L36h, LT18i, LT22i, LT25c, LT25i, LT26i, LT26ii, LT26w, LT28at, LT28h, LT28i, LT29i, LT30i, LT30p, M35h, MT11i, MT25i, MT27i, PS Phone(R800i), SO-03D, ST15i, ST17i, ST18i, ST25i, ST26i, ST27i, Walkman E16i, WT18i, WT19i(Live Walkman), X10mini Pro(U20i), X10mini(E10i), X8(E15i), Xperia Acro S, Xperia Active, Xperia Arc LT15i, Xperia Arc S, Xperia Go, Xperia Ion, Xperia J, Xperia Mini, Xperia Mini Pro SK17i, Xperia Neo L, Xperia Neo MT15i, Xperia Neo V, Xperia P, Xperia Play Z1i, Xperia Pro MK16i, Xperia Ray, Xperia S, Xperia Sola, Xperia SP, Xperia T, Xperia TX, Xperia U, Xperia V, Xperia W8, Xperia X10i, Xperia Z, Xperia ZL小米&M1(小米手机)青橙&M3魅族&M9, MX, MX2纽曼&N1爱国者&N700海尔&N86W, W910谷歌&Nexus One, Nexus Prime, Nexus S步步高&S12, S6, S7, V1, vivo E3, vivo S3, 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快的打车一键打车怎么用
作者：佚名&&来源：华彩软件站&&发布时间： 20:25:17
快的打车一键打车使用方法，最近关于打车的福利迫使两款软件转眼就红了起来，小编今天要带来的就是其中一款中的一键打车功能介绍！
1.进入，在左上角点击设置，出现一键打车的选择，然后选择自己的地址。
2.之后进行设置，如下图三个按键，第一个小房子代表回家，第二个图标是上班，第三个是常去的位置。设定好之后，以后点击就可以啦。
如果误点，则可以选择取消打车噢，有木有觉得很方便呢。
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打车APP：快的打车和嘀嘀打车进入拉锯战
来源：网易科技
打车APP快的和嘀嘀进入拉锯战，嘀嘀打车有望快速接入微信，快的则开始接入支付宝钱包，而且打车软件开始向三四线城市渗透。
　　&打车软件这一年的发展跟过山车似的。&嘀嘀打车CEO程维自己这么认为。
　　这家年初还是陌陌无名的创业公司首先把摊摆在了出租车公司门口，并通过和一些有智能手机的司机合作打开市场。因为当时用户可以选择加价叫车，即可以选择好路线的客人，又可以获得额外收益，躲在手机后挑选客人的出租车越来越多。
　　北京的某些时间路边打车是一件极为困难的事儿，而出租车司机在一个不合适的时间拉到了一个目的地拥堵的地儿是会亏钱的，所以智能招车的概念就是给这两个信息不对称的干柴点了火。
　　市场在两个月间飞速放大，与客户一起到来的是大量的竞争者。除了相似的软件Apps外，竞争的焦点开始白热化。送出租车司机低价智能手机、安装返现、送礼品等形式让各公司的竞争成本快速增加。不过嘀嘀打车作为市场份额最大的一家，于5月顺利拿到了腾讯的1500万美元投资。
　　但拿到钱的不只是嘀嘀一家。恶意竞争开始，就别提盈利了，亏大钱做推广的数不过来。
　　诱导司机卸载竞争对手的App已经不算什么新闻，更大的问题是名誉上的诋毁、相对指责。在几十家打车软件的竞争越来越没底线时，它们又同时开始面对政策风险这个更大的问题。因为加价模式并不被认可，而且有被官方电召平台收编的潜在危机。
　　&叫停风波&结束后，打车软件行业随着腾讯和阿里的进入迅速结束了野蛮竞争的阶段。拿到腾讯投资的嘀嘀开始面对了杭州冲来来的快的打车，而快的的背后就是阿里巴巴。易观数据今年3季度，两家公司在市场份额超过80%。
　　更大的困惑是无盈利模式的探讨。首先出租车司机不愿意为软件付费，&谁收钱就不用了&基本上是普遍的态度，而消费者可能会愿意给司机钱也不可能给叫车软件费用。
　　但程维并不把这些问题看作真正的对手，因为&打车软件真正的对手其实只有一个&&路边打车/路边拉活，路边打车虽然有很多的不确定性，但人们观念中已经形成了习惯，打车软件要做好至少10年的准备，来改变一代人的打车习惯。&
　　快的打车和嘀嘀打车一样，也是通过初步竞争获得优势，然后快速找到大树作支撑，和嘀嘀找到腾讯一样，快的的大树则是阿里巴巴，快的还在拿到钱后收购了之前的大黄蜂。
　　经过一年的竞争，找到&干爹&的两家打车APP公司快的和嘀嘀进入拉锯战。并快速融入到两家巨头的核心业务中。嘀嘀打车有望快速接入微信，结合微信支付，将提供全套的功能。而快的则开始接入支付宝钱包。
　　巨头进入，洗牌结束，接受监管，打车软件从一线城市向三四线城市渗透。
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快的打车：45分钟搞定阿里投资
来源：i黑马
“快的打车”找阿里巴巴投资，是为了将支付系统形成闭环，以便保留向司机或乘客端收费的可能性。
　　在打车应用市场上呈现南霸天姿态的&快的打车&，其实已经是二次创业的作品。1983年出生的&快的&创始人陈伟星目前在杭州高新东方科技园拥有一家三层楼的互联网游戏公司&泛城科技&，员工三百多人，年收入约一亿元，当红游戏包括&魔力学堂&、&新梦幻之城&。
　　在陈伟星眼里，最优秀的人就要去创业，次优秀的人去民企，然后才是国企，最不优秀的人才去外企。他似乎是一个天生的&生意仔&，在浙江大学土木工程专业就读一年级时已经创立多项事业，带领超过二十名浙大研究生成立科创社，主办科技创业类杂志，并且创办面向校园的科技类门户网站&科技在线&，同时还主持校内设计院、开办创业计划竞赛，这项事业当时已经赢利。
　　泛城科技是陈伟星在大学三年级时(2006年)成立的公司。快的打车则是利用泛城平台孵化出的新公司，现有约四十名员工。从去年8月上线至今，&快的&已经风风火火成为杭州、上海市场的主流打车应用，占据杭州七成市场，并在上海获得近万名出租车司机采用，全国日接单量约7000单，出租车用户总数达3万，已经进入青岛、郑州、广州、宁波，马上就要进攻北京，并且已经获得阿里资本的天使投资，很快将敲定A轮融资。
　　&快的&发展势头见好，陈伟星却把这家创立不到一年的新公司多数股权折扣出售给经营团队，&如果你真心想干这事儿，你就知道这样做是对的，让大家持股对公司最好&，他说。从美国硅谷专程回国加入&快的&的CEO吕传伟、出身快消行业巨擘美国强生集团的COO赵冬，以及和赵冬同为浙大电子科学与技术专业出身的技术总监闻诚才是&快的&的控股股东，三人在公司持股过半，超过陈伟星的两成多股权。
　　经营团队显然给力。如果在新浪微博上搜寻&快的打车&，一下子能跳出超过57万项搜寻结果，是另外两大打车应用嘀嘀打车(4.8万笔)和摇摇招车(12万笔)相加的三倍多。负责营销工作的赵冬说，一开始做地面推广时，司机用户比乘客相对顺利，地推团队每天早上六点到机场铺摊位，送手机架、车用充电器来鼓励出租师傅下载软件，但是乘客推广方面，无论铺摊位、派传单、发短信等都不见效，直到微博上开始出现口碑传播，装机乘客才多了起来。
　　赵冬说，电视宣传尤其有效，上海电视台一播出&快的&采访，当天就有数千名注册用户涌入。就在记者采访的前一天，连台湾地区最大的电视新闻频道TVBS都到&快的&总部拍摄采访，随后播出了长达十分钟的新闻专题。目前&快的&总乘客用户数到达30万。
　　&快的&内部对于打车应用市场是这么看的，目前全国一年有4000亿元打车生意，出租车在地面上的空驶时间约占20%，如果打车应用能把空驶时间降低到15%，就有机会创造200亿元的产值(4000亿元&5%)。
　　尽管打车应用即将进入流血战，&快的&还是获得阿里巴巴集团投资，目前入股约二成多，并且未来有继续入股的计划。赵冬告诉记者，当时是&快的&主动找阿里见面，因为考虑到未来如果要赢利，&快的&的支付系统必须要形成闭环，以便保留向司机或乘客端收费的可能性，没想到和阿里见面只谈了45分钟就敲定融资意向，回到办公室时已经收到阿里方面传来的电子邮件。
　　&把上海打下来以后我就不看数据了&，陈伟星现在对&快的&只管战略，具体数字已经不那么了若指掌，而今年最重要的战略就是进攻北京。他的下一个孵化公司已经成立，据说很快可以推出产品。
　　作为一个已经有一家成功创业公司、一家市场瞩目新创公司的创始人，陈伟星认为创业最重要的还是梦想，&你希望这个社会变成怎样，你想怎样重组未来的社会结构，这是最重要的事。&
　　&我们80后以后的好几代人，未来都只可能买郊区的房子，打车上班是强烈的刚性需求。&陈伟星认为，这样的时代应该有符合这个时代的打车方式，出租车师傅每天忍受低薪在路上空转，开车时探头探脑注意有没有人招车，乘客风大雨大都要站在路边招车受罪的情境，应该成为过去，而打车应用就有机会促成这样的改变。（文/胡采苹）
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