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& 路虎揽胜运动版5.0升机械增压都有什么颜色
发布了全新揽胜运动，
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占地面积达550平方米，完全依照捷豹路虎全球最新发布的CI设计标准建设而成，也是全球第一家采用捷豹全新CI系统的展厅。作为北京捷豹路虎，客户可以通过捷豹专属的可视化定制系统，现场选择钟情的外观及内饰的颜色和配置，尊享定制座驾，轻松享受捷豹全球同步的奢华体验。
新落成的金港4S店位于金港汽车公园内，坐拥京城唯一通过国际汽联认证的金港F3赛道，完全按照捷豹路虎中国全球统一标准建设。4S店总面积达到9000平米，可以一次性容纳100台汽车展示，并具有完善的售前、售后服务与维修体系。
北京拥有2名路虎皇家认证教官，参与试驾试乘的车友可以在专业教官陪同下深度了解汽车驾驶知识，掌握驾驶技能；维修团队均为捷豹路虎中国官方认证技师，具有雄厚的技术实力。宽敞舒适的客户休闲区功能完善、设施豪华，可为广大车友提供一流的服务体验。北京捷豹路虎4S店还面向广大车主推出二手车置换评估业务，为捷豹路虎粉丝圆顶级豪车梦想提供便捷、周到的服务。北京捷豹路虎4s店的建成，标志着北京完成了由单一JAGUAR品牌向JAGUAR、LAND ROVER双品牌经营的过渡。
近日，销售服务有限公司 路虎发现最高优惠8.8万元，现车充足，感兴趣的朋友可到店或致电咨询，详情见下表：
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询?价现车充足
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&也许你会觉得这组对比有些难以理解，其实最初我也是有这样的疑虑，但经过七天的接触之后，我觉得这组对比并非好无道理，并且在文章的最后，您也会得到重要的购买推荐。
& & 路虎是一个有着60多年历史的越野品牌，早期靠卫士起家，后来推出豪华揽胜并且大获成功。后来推出的发现和神行者系列弥补了产品空白，不过在诸如宝马X3和奥迪Q5的追赶下，路虎显得不那么时尚了。当然路虎也一定有所察觉，极光的上市给了对手有力的打击，维多利亚的参与让这款车混入了时尚圈，而其外形也和早期的概念车保持一致，前卫程度领先对手至少五年。
& & 第一次见到是在大学时代，那会宿舍楼下经常会停一辆，具体是第一代还是第二代已经模糊不清，但那简单的线条，方正的造型却在无形中影响着我。那时我就觉得以后要拥有一辆，当然事实告诉我这个想法下辈子可能都无法实现，但它确实深深影响了我，对英国车的偏好更进一步。
& & 现如今发现系列已经发展到第四代，不变得依旧是方正的车身造型，而为了追赶时尚潮流LED日间行车灯这样的新潮配置也出现在配置单中。变得更魁梧更丰满，但依旧没变的是它身上散发出来的贵族气质。
& & 不过在这个浮夸的社会，人们更多时候喜欢一见钟情，或者说一鸣惊人，很少有人能够静下心来去认真欣赏一样东西，所以路虎那种英国气质开始不被人理解，而市面上大批量的新选手引入，也让这个老牌越野品牌感到了压力，于是乎极光出现了。
& & 虽然如X3、Q5尺寸般大小的产品中已经有了神行者，并且销量出色，虽然在车身尺寸和平台上两款车基本相同，很有可能造成兄弟相残，但路虎似乎并不在意家庭中多一位相似的成员。还好，极光的热销让一切都成为浮云，这个前卫的产品基本上遵循了概念车的设计思路，如此科幻的外形形成如此热销的趋势也就不难理解。
2灵巧迅猛的
& & 如果设计简洁的发现是爱马仕brikin包的话，那极光更像是奢侈品牌的入门单品，虽然同样价值不菲，但却是多数人努努力可以触及的东西，后者更能给人一种诱惑，因为似乎近在眼前，所以市场上对于极光的追逐如此火热，以至于不惜多花一辆中型车的价格才能拥有也就不难理解。
& & 与反差极大的外形相比，内饰两款车似乎做到了风格上的统一，走hi-end潮流路线的极光自然从内到外透出一股时尚，而古板的发现4并没有被这位后生甩开太远，虽然按键的处理仍然为了保持实用性而做的硕大，但相比同行的雷克萨斯LX570，发现4还能够让我感到一丝优雅。而在细节处理上，极光的银色装饰条和黄色缝线符合它的定位，但在身上，我却没有看到能够提升豪华感的装饰，也许是希望从实用出发，但我确实第一次对木质贴片有如此强烈的需求，大量皮质覆盖的中控台和门板的确很有档次，但我希望能从进门那一刻起，就感觉像是走进奢华的行宫，而非体育场。
& 是车队中第二大的排量，而开阔的视野和超强的通过性也决定了发现不是在前面引路，就是在后面收尾，观察车队情况。极光则是车队排量倒数第二，但2.0T发动机却能够爆发出240马力，340Nm的最大扭矩牵引1.6吨的车身也并不吃力。
& & 定位于城市SUV的极光驾驶起来并不困难，内饰布局和轿车相同，坐姿高度也和普通轿车无异。前横置发动机的布局与神行者相同，当然也很容易联想到福特和沃尔沃的相关产品。方向盘手感略重，沉稳踏实但似乎欠缺灵活，疲惫的时候，面对国道变幻莫测的坑洼总是会感觉更加心力憔悴，当然如果是一马平川的公路或者在雪地上撒野，转向的手感则让人感到兴奋。
& & 240马力能够让极光迅速的摆脱车流，超越前方慢车，6挡自动变速箱在工作中似乎跟我们一样有点疲惫，如果右脚对于加速的表现不够坚决，只是持续温柔的给油门踏板施加压力，那么变速箱会在工作中不知所措，当你看着转速表快速的从2000转/分以下开始攀升，兴奋着等着它突破3000转时，它却开始纠结了，继续发力还是升挡似乎成为了哲学问题，在2秒钟左右的犹豫中，它选择了后者，而多数时间，我们更希望它不是这样做。
& & 车身积极的表现能够掩盖掉变速箱的不足，扎实紧凑的车身在连续转向时能够快速响应，除了能够给驾驶员更多的信心外，驾驶乐趣也是由此而来，如果你右脚狠狠的踩下油门踏板，转速会快速攀升，涡轮增压发动机宽广的扭矩平台能够让你持续享受酣畅淋漓的动力。
3高高在上的发现
& & 从的驾驶座移步到发现，你需要极大的勇气去适应，如果不是为了完成文章，我可能会选择回到极光上或者开别的车。当然这不是说发现的驾驶感受太差，只是传统越野车的定位让其有着高高的坐姿，有多高？可以跟公交车对视，一眼能看到车头。
& & 高坐姿带来的第二个特点就是功能键的布局都跟轿车相距甚远，比如车窗按钮设计在了门板的顶端，方向盘的位置也让我觉得我像卡车司机等等。驾驶有一种高高在上的感觉，只是对于我这种细化接地气的，有恐高症的人来说，不太好适应。
& & 车身的动态表现也是忽忽悠悠，毕竟车身重心高，悬挂也需要为了应对野外生存而设定偏软，跟前面那些讲究操控的车型相比，发现和LX570跟喜欢大直线，不算沉重，路感模糊的方向盘不会跟开MINI一样时刻精神紧张，高坐姿也能提前判断前方路况，优哉游哉的开车实在惬意。
& & 5.0L V8发动机动力储备浑厚，尽管排气声浪并不嚣张，但需要他的时候却能够挺身而出，整个冰雪试驾过程，我似乎也没有把发现的发动机踩到3000转以上，因为在这之前，我已经完成了超越，并且超过法定限速了，大排量发动机的魅力是让人无法抗拒的，即使有涡轮辅助，当那些小排量发动机已经声嘶力竭的时候，V8、V12们只是刚刚热身而已。
我的观点：
& & 从实用性到性能，发现似乎都超过了极光，回到酒店，我打开网页查询了两款车的价格，我惊讶发现发现4并没有看起来那么高高在上，70万左右的起步价真的让人心动，其实对这种车型来说，选择柴油版本更符合它的定位，低扭强劲、省油、并且价格低，如果当地政府不限制柴油车的话，实在值得考虑，6缸发动机要优于小排量增压发动机的。
& & 将目光移向极光，60万的起步价说实话并不便宜，但考虑到竞争对手和它那前卫的外形，似乎也不是那么奢侈，当然这不是全部，如果你想尽快提车，那可能需要多花出一部中型车的价钱，基本上和入门级的发现4平齐。
& & 现在看来，发现不仅仅是一款brikin包，还是罕见的优惠产品，而极光更像是画爱马仕的价格买了个LV的入门产品，我想如果不是家里爱马仕太多，选择后者似乎并不明智，因为前者更具贵族气息，能够被人铭记，后者则是潮流玩物，5年后你就会把它从车库中替换掉了。
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经销商报价：￥164.80-164.80万&&&&
厂商指导价：164.80万&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&全款购车：
裸车售价：
新车购置税：
可选商业保险：
车船使用税：
验车上牌费用：
车身尺寸：74车身结构：SUV
驱动方式：前置四驱整备质量：2659
发&动& 机：5.0T 510马力 V8整车质保：三年或10万公里
变&速& 箱：6档 手自一体工信油耗：-
车身颜色：更多
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当前位置：&&&&&&&5.0T SC Autobiog
2011款揽胜运动版 5.0T SC Autobiog(停售)
变速箱：6挡
车身类型：SUV
燃油标号：97号（京95号）
整车质保：3年或10万公里
15.3升/100公里
（同级别平均值）8.7升/100公里
车身稳定控制ESP
GPS导航系统
胎压监测装置
儿童座椅接口
后视镜加热
&&裸车价：1798000&元
+&购置税：153675&元
+&交强险：950&元
+&商业险：43368&元
总计约万元
暂无该地区4S经销商报价
2011款揽胜运动版 5.0T SC AutobiogVS
请选择对比车型
车身参数 本款
车重(kg)： 2659
轴距(mm)： 2745
座位数： 5
油箱容积(L)： 88
行李厢容积(L)： 958
发动机 本款
排量(L)： 5.0
进气形式： 机械增压
最大功率(kW/rpm)： 375
最大功率转速(rpm)：
最大扭矩(Nm/rpm)： 625
变速箱 本款
挡位个数： 6
变速箱类型： AT
变速箱名称： 手自一体变速箱
底盘转向 本款
驱动方式： 前置四驱
车体结构： 承载式
助力类型： 电子液压助力
前悬架类型： 空气悬架
后悬架类型： 空气悬架
● 标配　　○ 选配　　-
无此配置提示：以上车型数据仅供参考，实际车型数据以店内销售车辆为准，解释权归生产厂家。
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最近看过的车小贴士：一般来说，轴距越长，意味着车内空间越大。
1820mm 同级别平均值
车高：1784mm
1725mm 同级别平均值
最小离地间隙(mm)：172mm149mm 同级别平均值
小贴士：较高的最小离地间隙可以保证更加良好的通过性。
倒车影像：配置车款99.8万元 TDV6 极致运动版141.8万元 V8 NA HSE168.8万元 V8 SC HSE183.8万元 V8 SC 锋尚创世版共4款
小贴士：倒车雷达已经成为了一项很普及的配置，倒车影像可以提供更为直观全面的倒车辅助功能。
小贴士：全景摄像头可以为行车及泊车停供更加强大及全面的辅助，使驾驶员掌控更多的细节。
大灯自动开闭：全系标配大灯随动调节：全系标配大灯高度可调：全系标配大灯清洗装置：全系标配
小贴士：氙气大灯具有比卤素大灯更好的照明度和更低的能耗，日间行车灯可以保证汽车在日间的被识别度，大灯随动调节充分的保证了汽车在弯道行驶的安全，使驾驶员提前发现危险的存在。
外后视镜电动调节：全系标配外后视镜加热：全系标配内后视镜自动防眩目：全系标配外后视镜电动折叠：全系标配
小贴士：后视镜防眩目可以有效降低后车灯光对驾驶员视觉的影响，并线辅助可以有效的避免由于盲区带来的危险。
刹车辅助(EBA/BAS/BA等)：全系标配牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)：全系标配车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等)：全系标配
小贴士：胎压监测装置可以及时的帮驾驶员了解各个轮胎的情况，减少安全隐患，车身稳定控制系统可以在车辆面临失控危险时及时做出调整，降低因不当操作带来的风险。
前轮胎规格：275/40 R20
后轮胎规格：275/40 R20
小贴士：铝合金材质轮毂具有比钢制轮毂更轻的重量和更好的强度，较大的胎宽可以带来更好的抓地力，同时也会带来略微提升的油耗，低扁平比轮胎和较大的轮毂尺寸可以带来更好的视觉效果，但是相对的轮胎也会变得更脆弱一些。
后雨刷：全系标配
小贴士：感应雨刷具有雨量感应功能，可以在雨雪天气自动开启雨刷，且随雨量大小自动调整频率。
副驾驶安全气囊：全系标配前排侧气囊：全系标配
小贴士：更多的安全气囊可以带来更加全面的安全保护，在碰撞时可以最大程度减轻事故带来的伤害。
方向盘上下调节：全系标配方向盘前后调节：全系标配方向盘电动调节：全系标配多功能方向盘：全系标配方向盘换挡：全系标配定速巡航：全系标配
小贴士：多功能方向盘可以让驾驶员更方便的去操控车辆的功能和了解车辆的信息，定速巡航可以将车速保持在一定的速度上，解放我们的右脚，自适应巡航则具备自动降低和提高车速的巡航功能。
小贴士：自发光仪表盘可以更好的保证在日间仪表板的识别度，夜视系统则可以帮助驾驶员更好的了解黑暗中存在的危险情况。
单碟CD：配置车款92.8万元 TDV6 HSE 柴油版99.8万元 TDV6 极致运动版共2款 单碟DVD：配置车款141.8万元 V8 NA HSE168.8万元 V8 SC HSE183.8万元 V8 SC 锋尚创世版共3款 CD支持MP3/WMA：全系标配外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：全系标配GPS导航系统：全系标配中控液晶屏分屏显示：配置车款168.8万元 V8 SC HSE183.8万元 V8 SC 锋尚创世版共2款
小贴士：行车电脑显示屏可以让我们及时到了解到车辆当前的各项信息，车载信息服务可以为我们的日常驾车提供了更加便捷的辅助。
后排出风口：全系标配前排温度分区控制：全系标配空气调节/花粉过滤：全系标配
小贴士：温度分区控制可以保证每一个乘员都能享受到自己喜欢的温度，而后排独立温区控制目前还属于一项比较高端的配置，只在部分豪华车型上配备。
官方最高车速：209null工信部油耗-L/100Km（城市）-L/100Km（市郊）-L/100Km（综合）3.0T发动机+6档手自一体变速箱官方最高车速：193null工信部油耗-L/100Km（城市）-L/100Km（市郊）-L/100Km（综合）5.0T发动机+6档手自一体变速箱官方最高车速：225null工信部油耗-L/100Km（城市）-L/100Km（市郊）-L/100Km（综合）
小贴士：大部分车型的排挡杆都设计在传统的中控台下方，部分美系车和高端车会有怀档的设计。
自动驻车/上坡辅助：全系标配陡坡缓降：全系标配
小贴士：大部分车型的驻车辅助都为手刹式，电子手刹现今逐渐流行，在中高档车型上大量配置，脚刹作为传统的高端车驻车方式还存在于一些中高端车型上，自动驻车和上坡辅助可以在上坡时避免车辆的溜车辅助起步，陡坡缓降可以在下坡时辅助制动，控制车辆的车速。
后排电动车窗：全系标配车窗一键功能：全系标配车窗防夹手功能：全系标配
小贴士：车窗一键功能可以实现车窗的快捷升起与降下。
前座中央扶手：全系标配前排座椅加热：全系标配
小贴士：座椅加热可以在寒冷的冬季让座椅快速变暖，座椅通风则可以大幅减轻夏季湿热产生的不适感。
腰部支撑调节：全系标配驾驶席座椅电动调节：全系标配副驾驶座椅电动调节：全系标配电动座椅记忆：全系标配
小贴士：电动座椅记忆可以记录一组或几组驾驶员的坐姿位置，方便不同驾驶员快速调整。
后排座椅比例放倒：全系标配后座中央扶手：全系标配后排液晶屏：配置车款141.8万元 V8 NA HSE168.8万元 V8 SC HSE183.8万元 V8 SC 锋尚创世版共3款
小贴士：后排座椅比例放倒可以很大限度的拓展后备箱储物空间
小贴士：全景天窗可以让整车成员都可以享受到沐浴阳光的机会，极大改善车内采光。已经成为了一项比较流行的配置。
无钥匙启动系统：全系标配
小贴士：无钥匙启动系统去掉了传统的插入钥匙拧动钥匙的过程让启动过程变得更加便利。
前悬挂类型：空气悬挂后悬挂类型：空气悬挂可调悬挂：全系标配空气悬挂：全系标配分动器类型 ：全时四驱
小贴士：可调悬挂可以实现悬挂的不同高度和软硬的调节，提高车辆的舒适性和操控性以及通过性。
最大功率(kW/rpm)：276/6500最大扭矩(N m/rpm)：510/3500燃料：97号汽油供油方式：电喷发动机材料：铝合金缸盖/铝合金缸体5.0TV型机械增压发动机最大功率(kW/rpm)：375/最大扭矩(N m/rpm)：625/燃料：97号汽油供油方式：电喷发动机材料：铝合金缸盖/铝合金缸体3.0TV型机械增压发动机最大功率(kW/rpm)：180/4000最大扭矩(N m/rpm)：600/2000燃料：97号汽油供油方式：电喷发动机材料：铝合金缸盖/铝合金缸体
小贴士：涡轮增压发动机相比起同等排量的自然吸气发动机可以带来更强的动力，但是自然吸气发动机有着更好的输出平滑性。
168.8万元 V8 SC HSE183.8万元 V8 SC 锋尚创世版共2款 行李舱灯：全系标配
小贴士：电动行李箱盖可以为开关后备箱提供很大便利 不再需要我们大力的去合上后备箱盖。
小贴士：无论是全尺寸备胎还是非全尺寸备胎都是仅可在应急时使用，不可将全尺寸备胎当做普通轮胎长期使用。
2011款路虎揽胜运动版 5.0L SC HSE到店实拍
小贴士：一般情况下，白色车漆为非金属漆，日常使用中要注意保养，以免车漆发黄。
2010款路虎揽胜运动版锋尚创世版到店实拍
小贴士：一般情况下，白色车漆为非金属漆，日常使用中要注意保养，以免车漆发黄。
2012款路虎揽胜运动版5.0 V8 NA HSE到店实拍
小贴士：一般情况下，白色车漆为非金属漆，日常使用中要注意保养，以免车漆发黄。
2010款路虎揽胜运动版5.0L V8 机械增压到店实拍
小贴士：一般情况下，白色车漆为非金属漆，日常使用中要注意保养，以免车漆发黄。
2011款路虎揽胜运动版5.0L SC HSE到店实拍
小贴士：一般情况下，白色车漆为非金属漆，日常使用中要注意保养，以免车漆发黄。
2158mm4972mm
1784mm-2745mmR19
安全气囊：标配3个 高配3个
主动安全：标配牵引力控制 车身稳定控制 主动刹车
被动安全：ABS EBD 刹车辅助 胎压监测
保养费用： &&
油耗费用：&&
保修：约3年/10万公里
保养周期：10000公里
数据来源：路虎揽胜运动版 2011款 3.0 TDV6 HSE 柴油版
路虎揽胜运动版
2012年（在售）
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