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　　不是每种都能让车变快，也不是所有都能改的比原厂车更好。这世界上存在着一种，它们费心费力，却没啥卵用，我们就叫它：并没有什么卵用的吧。
　　如果你是一个历经汽配城范儿的老手，不如来看看你身边的那些“老司机”们有没有在这些没有什么卵用的上中枪。
　　No.1 仿真贴纸
　　实用指数：负分 装B指数：同样负分
　　这个看起来像个垫子的东西，就是近期被外国人们讨论的很火热的――贴。作用是啥呢?很简单：让别人看起来你的车有!使用方法也很简单：把它贴在你那没有的光滑车顶上，就可以让你的车看起来像是有的样子了。细心的商家还为这块黑漆漆的贴纸边上添加了凸起的导水槽等细节，真是仔细看都看不出来是假的呢。
　　就是这么简单粗暴，你是不是想问：这东西的用处在哪儿呢?它不能提供风，也不能提供光，就提供给你一片黑漆漆的贴纸。那这玩意到底有啥用呢?我猜了一下，大概是：可以装B，装一个你开着一辆有的车的B…顺便提醒姑娘们，以后遇到这种车时请注意，自拍的千万不要拍车顶，不然那些眼尖的汽车狗们一下就端倪了。
　　No.2 卡钳套与刹车碟罩
　　实用指数：负无穷 装B指数：还不如不装
　　现在人真是越来越懂车了，连我家楼下的洗车老大娘都知道：大卡钳、大尺寸刹车碟的车才能叫性能车，那些单活塞的车，也就是买菜用吧。
　　那么开着买菜车的你怎么办呢?别担心，机会来了，如果你的车还是鼓刹，那么你可以购买一个刹车碟罩来让你的车拥有一个碟刹的外观，大概就是这样的：
　　如果你的车是小尺寸的碟刹，那么一个卡钳套外加一个大尺寸彩色刹车盘会让你“B格爆表”。不过，我倒是觉得这东西的功效像是你穿了一条假的CK内裤，还总想把那条内裤边露出来――懂的人觉得你恶心，不懂的人觉得你更恶心。换句话说，你要是想要以这个方法来刹车，这个B还不如不装。
　　No.3 仿真通风口
　　实用指数：0分 装B指数：负分
　　前一阵子，隔壁老王家的小王买了辆车，提了车回来，&咔咔&就往车门上贴了俩通风口，还来问我：“哥，你看我这帅不帅，看看像不像那什么，我在海报上看过，老帅了。”
　　我说：“帅!帅的一塌糊涂，你要往上再贴俩就更帅了，有一种前后协调、万物归宗的禅文化在里面。”实际上，无论是用脑袋想还是用屁股想，这出气口贴车门上除了能让你看起来精神不大正常外，一点作用都没有。
　　如果你执意想用这个方法让你的车显得很运动，那么我给你个建议：贴个假的通风口可以，但请把它贴在翼子板上。
　　No.4 超跑声浪模拟器
　　实用指数：0分 装B指数：0分
　　对于那些一直喜欢声音高亢的排气，却又怕影响别人的车主，好消息又来了：你可以不那些繁复的排气系统，直接买一个专门发射声音的车载FM发射器装在车上就行了。
　　具体怎么用呢?把它插在点烟器上，然后将你的车载收音机调到相应频道，你就可以感受到或低沉或高亢的声浪了，想要就来，想来就来(当然，声浪效果直接取决于你的音响效果)。觉得声音不够大?根本不用换消音器改尾排，你就把音响声音调大就行了。
　　你是不是还想跟我说：“你看那、什么的不也是模拟声浪吗?”那你回去自己试试，人家那声能跟着油门变化的，你那个一直响个不停的声音算怎么回事儿，更坑爹的是，我刚停稳车，这音浪发射器才刚到高潮，差点以为我要自己逃跑了呢。
　　No.5 仿真外观
　　实用指数：把妹的话挺实用 装B指数：快扔了吧
　　国产厂家又在走老路了，先是有X7与，现在又有0与。当然，厂家即使再不要，也不会把车标贴在自己车上的，最多也就是Land Rover改成Land 。根据这一点，伟大的中国人自然嗅到了其中的商机：和的差距在哪里呢?你要说是、啥的只能说你太不上道了，其实这俩家伙的区别就在中网啊。你花个几百块钱，淘宝上买个中网，变还不是分分钟的事儿?
　　对于要凭借这一招去把妹的人来说，我建议你：别把妹子们都当傻子。你要是变我也接受了，你一个中网就变了算怎么回事儿?
　　No.6车震床
　　实用指数：因人而异 装B指数：一点没有
　　这个东西有点因人而异，有人说这个很好用，有人说根本不行。我琢磨了一下，道理应该是这样的：要是你是老夫老妻或者是需要点新意，这东西在野外还算挺实用的。
　　你要是第一次认识一姑娘，吃完烧烤嘴上油还没擦干净就开始哗哗的往这床垫子里吹气，你说啥姑娘能不跑啊?换句话说，人家需求的是车，不是这张床。你要是有辆车门里自带雨伞的那辆车，根本不需要这个奇葩的车震床。
　　No.7安全带扣
　　实用指数：作死挺实用 装B指数：呵呵
　　这个算是老生常谈了，我相信使用安全带扣的人同时还相信着：钢板厚就是安全、越贵的车跑得越快等一系列信条。
　　那些用安全带扣还在前排抱着孩子的，我不厚道的认为你还没有达到一个做父母应该有的素质。你自己可以不要命，但你不能让你的孩子从小就陪你作死。
　　这些奇葩件像是雨后春笋，在中国这片汽车的荒漠上疯狂生长着。中国人的用车观念中总是有着：越大的车越贵，越贵的车跑的越快，跑得越快的车安全性越好，安全性越好的车就越不用系安全带。也正是这些观念造成了我们甚至可笑到想为车顶上加一个贴，为车门加一个通风口，这些件不仅丝毫没有卵用，更可能让你的车有着众多的安全隐患。
　　我们说这么多不是想抨击你汽车的权利，而是想告诉你这些扯淡或者配件根本就是没有卵用的。同样，是个性、是自由，但别做傻事儿，更别做作死的事儿，这些并没有卵用的，或许还是少点好。
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作者：6798
声明：本文由说客作者撰写，观点仅代表个人，不代表汽车之家。文中部分图片来自于网络，感谢原作者。
[导读]改装汽车不是你想改想改就能改，看看奥迪和ABT、宝马和M、奔驰和AMG等，他们已经融入到了汽车品牌本身。
你会发现，随着时间的发展，什么都在变。就比方说电影里，超人那些超级英雄刚开始就是什么力大无穷，而现在是各种高科技的新产品逐渐融入其中，比如什么钢铁侠。还是之前比较火的《神奇四侠》，当时四个人被伽马射线辐射，而当时正式伽马刀比较火的时候。汽车界也有类似的情形，随着现在高科技不断的提升，每个汽车厂家也纷纷在现在这个时间段把自己旗下的很多有关性能的车型拿到台面上来。你以为改车很简单？&&&很多人会觉得自己买了家用车，加个这，加个那，更有甚者换个新发动机，加个涡轮什么的。自己改装真能改出个什么？其实是在损害车辆的稳定性而实际，对于汽车这项工业的巅峰产品来讲，这绝不是那么简单。一些大家比较熟知的官方“御用”改装厂，比如奥迪和ABT、宝马和M、奔驰和AMG，这些并不是那么简单。这些品牌的很多性能，已经融入到了奔驰、宝马、奥迪本身的产品设计、制造中去。好好好 听个新闻前段时间有条新闻，沃尔沃官方发布了2016款V60、S60的Polestar（北极星）版本。这让人眼前一亮，很多人之前都没怎么听说过他。说个有关汽车的事儿，如果你足够资深，你会知道德国DTM房车大师赛很牛，里面有大家平时都能买到的那些街车。而事实上，还有很多的房车赛，这些赛事里诞生了很多跟这些高性能品牌有关的品牌。Polestar北极星其实就是沃尔沃的高性能部门。这一性能部门带有车型的专属颜色-北极星蓝，只要这个颜色一出现，那就绝非善类。就好比，宝马M的那种三色涂装，奔驰的那种BlackSeries哑光黑，都是顶级的性能车型。也就是说，这种“御用品牌”，并不是简单的给你把保险杠换了，外观变变，电脑刷了，提升一下发动机马力，真不是那么简单。那...改装个啥一说，为了提升品牌价值和格调。另一说，赛车运动在欧洲一直是贵族运动，他会吸引很多眼球。很多赞助商，比如说以前万宝路香烟、555香烟、港湾机油啊，很多都是依靠这些赛事给他们做车体广告。很多欧美人，周末就花时间来看赛车比赛。而在国外很多国家，家喻户晓的是那些赛车冠军。他们驾驶的那些车型，恰恰是你能看到、买到的车型。而F1是进化的有些偏门了，包括WRC这些，为什么三菱EVO、斯巴鲁翼豹被很多车迷，“玩改装”的人捧得那么高。其实就是因为当年这些车称霸了这些全球知名的赛事。也因为那些汽车赛事，诸如斯巴鲁翼豹、三菱EVO这种车才被很多人追随同样也是这样，大众赞助了那么多的赛事，都是在血统中植入给人的那种运动的感觉。这些改装有啥效果？能疯狂的压榨现有车型搭载发动机的性能（注意，同时保持不错的稳定性）市面目前能达到300匹马力的2.0T发动机就那么几个，一个是奔驰的A45 AMG，还一个是本田的Type-R，还有就是沃尔沃的PoleStar。在国内，很多沃尔沃的4S店里是可以刷Polestar程序的，1万块，除了你的油耗会增加，改变了你的喷油量、换挡逻辑等等。但是你的北极星和官方带北极星蓝的车还是不一样，动力调校也好、发动机缸体也好，都经过了强化。而且，官方升级的Polestar经过大幅轻量化，比如很多人爱买的宝马M套件、奔驰AMG套件，这些只是视觉上的神似而已。真正的这些性能套件都是昂贵的碳纤维，这也为什么AMG C63这些车的保险费为什么那么贵。还有一种改装风格往奢侈上改装。宝马有一个改装品牌叫阿尔宾那，大家怎么识别他呢，他在前翼子板一直到后尾门有一个三色的亮条，你一看你就知道，就好像手绢被镶了一条金边。在中国这种车型非常稀少，他曾经参加过90年代末的北京车展，性能也很不错，只是奢华在这辆车上比性能更耀眼。这些官方强化和主机厂是啥关系？各个品牌都有些不同，比如奔驰和巴博斯，其实是合作关系，把整车买来之后，现场的切割拆分再去改装，还有奔驰和劳伦士。AMG不同，AMG在被奔驰招安之后，直接就介入了奔驰的性能部门。每一个AMG的发动机出场都要有技师的签名，都经过了单独不同的调教。调教一辆车，真的是一件非常复杂的事儿，就跟厨艺一样，同样的宫保鸡丁，大师是一百多，普通厨师就20多。水平越高，对食材、调料的要求就越高，在车上也是这样，底子好才能强化。你看吉利奇瑞为什么没有赛车部门、高性能部门？赛车和改装赛车和改装这俩词联系千丝万缕，工欲善其事必先利其器。说个有意思的事儿，以前看很多汽车赛事时，你会发现垫底的几个队伍，牌子感觉特别的low，车很一般。转过头来现在再看，那几个牌子是谁？斯柯达拉力车队、现代拉力车队，这么多年一直在坚持。他们也在不断调试自己的产品。我们中国的企业，跑了几次达喀尔以后，就把自己的车换成了钢管车，真的是因为毛病太多，要不真的没法完赛。但自主品牌，很多参加了这类赛事之后，就不敢用自己的量产车了，不再坚持不管怎样，你得有这心思。就像国内很多汽车品牌一样，刚开始做豪华品牌，急功近利。我们特别希望国内的那些汽车厂家，除了在销量上做文章以外，再给自己的产品投入更多的科技、核心技术。我们在吃人口红利的同时，真的是忽视了有关汽车文化的培养。
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