万斤粮求买一辆永久自行车 老布什也爱骑-永久
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永久牌自行车
编者按：无论是作为中国近代工业的发祥地，还是新中国成立后最大的工业城市，上海以海纳百川、追求卓越的精神，打造了大白兔奶糖、永久自行车、中华牙膏等曾经为国人耳熟能详的品牌。改革开放以后，随着市场的冲击和城市的转型，很多上海老品牌面临经营危机，有的不断突破寻求复兴，有的逐渐淡出了人们的视线……我们试图追随历史的脚步，还原一个个上海老品牌的发展之路，以点亮城市的名片，唤起国民的记忆，更重要的，是为上海进一步的创新发展提供智慧和力量。
&&& 1949年底，伴随着新中国成立，永久牌自行车诞生。　　　　政治色彩太浓
“熊球”改“永久”　　　　生产永久牌自行车的上海自行车厂，其前身是1940年由日本人在上海东北角唐山路上开办的“昌河制作所”。当时作为上海第一家自行车生产厂，主要生产26英寸“铁锚”牌自行车。抗战胜利后，国民党政府接管了这家工厂，改生产“扳手”牌自行车。1949年5月，上海解放，工厂获得新生，回到人民手中。　　　　军代表接管工厂后的第二天，原本中断了将近一年的生产即行恢复。厂里决定放弃使用“扳手”牌商标，于是请专业人员重新设计一枚新商标。当时受我国同苏联特殊关系的影响，新设计出来的商标具有浓厚的政治色彩。画面上一只北极熊站在地球顶端，熊即代表苏联，地球即为整个世界，寓意共产主义一定要在全世界胜利。商标起初定名“熊球”牌，后经反复讨论斟酌，取“熊球”谐音“永久”，并在商标最终定稿上增加了“永久牌”三个红字。这是“永久”自行车的第一个商标。此后至今，商标图案和“永久”的字形曾变化多次，但“永久”二字却一直使用至今，成为上海乃至全国人民心中铭记不忘的老牌子。　　　　“永久”二八大杠启领天下先　　　　从品牌诞生之日起，“永久”自行车即敢为天下先，开始铸造品牌辉煌。1952年，“永久”自行车年产量已近3万辆，占当时全国自行车生产量的三分之一以上。同时打开了出口渠道，开始走向世界。　　　　1954年，上海自行车厂接下第一机械工业部第一机械管理局交付的制造公制标定车的任务。仅用一年时间，厂里就完成标定车公制标准，其中涉及230个零件、1000多道工序，技术文件达416份，范围延及机械加工、压力焊接、化工以及包装等诸多领域。这一标准统一了国内自行车零部件的名称和规格，也为自行车零部件的通用和互换创造了条件。1956年，我国第一辆自行设计、自行制造的全公制标定型自行车――“永久”28寸PA型男车制成，也就是众所周知的“永久”二八大杠，并于同年投入大批量生产。　　　　在“永久”二八大杠后，永久厂创新不断，在国产自行车研制领域屡创第一，填补多项空白。1957年5月，我国第一辆全公制26寸31型轻便自行车问世，并首次开创男式、女式车款，在上海、北京、天津等地一上市便被抢购一空。1958年底，国产第一辆公路赛车在永久厂试制成功。首批投产的“永久”81型公路赛车经各项试验和检验，均达到或超过设计标准或要求。上海自行车队在第一次全运会上就选用这款车获得团体第一。1959年，由永久厂车间干部、工人、技术员组成的“三结合”攻关小组经反复测试，建成全国第一台大型自动联合电镀机，填补国产电镀机空白，改变了我国落后的电镀工业面貌。1962年5月，永久厂开始研制更符合农村载重性能要求的自行车。这款ZA51型载重车正式问世后，被农民称为“不吃草的小毛驴”广受好评。同年10月和12月，永久厂又分别试制成功102型轻型摩托车和我国第一代邮电车。1965年，我军第一支自行车队也采用了永久厂研制生产的特制军用自行车。
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日 16:30 来源:东方网
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编者按：无论是作为中国近代工业的发祥地，还是新中国成立后最大的工业城市，上海以海纳百川、追求卓越的精神，打造了大白兔奶糖、永久自行车、中华牙膏等曾经为国人耳熟能详的品牌。改革开放以后，随着市场的冲击和城市的转型，很多上海老品牌面临经营危机，有的不断突破寻求复兴，有的逐渐淡出了人们的视线……我们试图追随历史的脚步，还原一个个上海老品牌的发展之路，以点亮城市的名片，唤起国民的记忆，更重要的，是为上海进一步的创新发展提供智慧和力量。
&&& 1949年底，伴随着新中国成立，永久牌自行车诞生。　　　　政治色彩太浓
“熊球”改“永久”　　　　生产永久牌自行车的上海自行车厂，其前身是1940年由日本人在上海东北角唐山路上开办的“昌河制作所”。当时作为上海第一家自行车生产厂，主要生产26英寸“铁锚”牌自行车。抗战胜利后，国民党政府接管了这家工厂，改生产“扳手”牌自行车。1949年5月，上海解放，工厂获得新生，回到人民手中。　　　　军代表接管工厂后的第二天，原本中断了将近一年的生产即行恢复。厂里决定放弃使用“扳手”牌商标，于是请专业人员重新设计一枚新商标。当时受我国同苏联特殊关系的影响，新设计出来的商标具有浓厚的政治色彩。画面上一只北极熊站在地球顶端，熊即代表苏联，地球即为整个世界，寓意共产主义一定要在全世界胜利。商标起初定名“熊球”牌，后经反复讨论斟酌，取“熊球”谐音“永久”，并在商标最终定稿上增加了“永久牌”三个红字。这是“永久”自行车的第一个商标。此后至今，商标图案和“永久”的字形曾变化多次，但“永久”二字却一直使用至今，成为上海乃至全国人民心中铭记不忘的老牌子。　　　　“永久”二八大杠启领天下先　　　　从品牌诞生之日起，“永久”自行车即敢为天下先，开始铸造品牌辉煌。1952年，“永久”自行车年产量已近3万辆，占当时全国自行车生产量的三分之一以上。同时打开了出口渠道，开始走向世界。　　　　1954年，上海自行车厂接下第一机械工业部第一机械管理局交付的制造公制标定车的任务。仅用一年时间，厂里就完成标定车公制标准，其中涉及230个零件、1000多道工序，技术文件达416份，范围延及机械加工、压力焊接、化工以及包装等诸多领域。这一标准统一了国内自行车零部件的名称和规格，也为自行车零部件的通用和互换创造了条件。1956年，我国第一辆自行设计、自行制造的全公制标定型自行车――“永久”28寸PA型男车制成，也就是众所周知的“永久”二八大杠，并于同年投入大批量生产。　　　　在“永久”二八大杠后，永久厂创新不断，在国产自行车研制领域屡创第一，填补多项空白。1957年5月，我国第一辆全公制26寸31型轻便自行车问世，并首次开创男式、女式车款，在上海、北京、天津等地一上市便被抢购一空。1958年底，国产第一辆公路赛车在永久厂试制成功。首批投产的“永久”81型公路赛车经各项试验和检验，均达到或超过设计标准或要求。上海自行车队在第一次全运会上就选用这款车获得团体第一。1959年，由永久厂车间干部、工人、技术员组成的“三结合”攻关小组经反复测试，建成全国第一台大型自动联合电镀机，填补国产电镀机空白，改变了我国落后的电镀工业面貌。1962年5月，永久厂开始研制更符合农村载重性能要求的自行车。这款ZA51型载重车正式问世后，被农民称为“不吃草的小毛驴”广受好评。同年10月和12月，永久厂又分别试制成功102型轻型摩托车和我国第一代邮电车。1965年，我军第一支自行车队也采用了永久厂研制生产的特制军用自行车。快递发货全国--监督博狮锁，奖励1万元博狮锁丢车一定有赔 英
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