有懂山地车的Jrs吗？ 预算1500左右该怎么选择？
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上下班会骑 偶尔出去跑跑品牌就在捷安特和美利达里选了
atx660 或者 勇士550 这是入门级别的单车
我以前有过三辆单车，550，770D，XTC820
曾经骑着770D游了一圈青海湖，山地车到后面越懂越烧钱，后来就没有玩了，现在迷上了汽车，哈哈，男人永远都是孩子，每一个阶段的玩具变了而已
科比：“你不必来夹击我，我已经不能像以前那样得分。我太老了。”
卡尔回应：“我不信。”
2015的美利达公爵300也才1698，直接上这个吧。
万重山送你一路前往
闪电 交通银行搞活动的650b 很合算 pitch 网上一大推价格也就1500 同价逼格配置比m g都要高
没得选 你还要头盔啊发自手机虎扑
买辆折叠欧亚马或者狼途
窄胎巡航能上30
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欢迎点击------------------------------------------------------------------------
引用2楼 @ 发表的:
2015的美利达公爵300也才1698，直接上这个吧。
刚在美利达店里看的勇士500也是这个价 不知道怎么样
引用1楼 @ 发表的:
atx660 或者 勇士550 这是入门级别的单车
我以前有过三辆单车，550，770D，XTC820
曾经骑着770D游了一圈青海湖，山地车到后面越懂越烧钱，后来就没有玩了，现在迷上了汽车，哈哈，男人永远都是孩子，每一个阶段的玩具变了而已
勇士500怎么样呢
引用4楼 @ 发表的:
没得选 你还要头盔啊
以生活休闲为主 基本不会远行…
引用5楼 @ 发表的:
买辆折叠欧亚马或者狼途
窄胎巡航能上30
这个真不懂…
美利达吧，耐操发自手机虎扑
引用3楼 @ 发表的:
闪电 交通银行搞活动的650b 很合算 pitch 网上一大推价格也就1500 同价逼格配置比m g都要高
有链接吗？
引用8楼 @ 发表的:
以生活休闲为主 基本不会远行…
头盔很重要 不要觉得戴着很*河蟹* 要买好头盔发自手机虎扑
引用9楼 @ 发表的:
这个真不懂…
山地车体型大，不便携，骑车下班下雨了真的蛋疼
买个折叠，速度不比山地慢，可以折叠后上公交，前提是公交人少
建议先去论坛看看，很多人卖二手车，你说的勇士500，5，600就有交易了
骑个一年半载，菊得有必要再卖出去买个好的。
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欢迎点击------------------------------------------------------------------------
引用6楼 @ 发表的:
刚在美利达店里看的勇士500也是这个价 不知道怎么样
你们那卖这么贵，勇士500比起公爵300
还是有差距的
万重山送你一路前往
过年前环海南骑的660 1498
引用8楼 @ 发表的:
以生活休闲为主 基本不会远行…
不远行也得买头盔，任何时候没有头盔都不应该上路
有时候头盔就是一条命啊……发自手机虎扑
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& 允许多选
108人参加识货团购289.00元65人参加识货团购208.00元28人参加识货团购438.00元722人参加识货团购469.00元131人参加识货团购158.00元12人参加识货团购165.00元61人参加识货团购299.00元113人参加识货团购109.00元37人参加识货团购600.00元107人参加识货团购279.00元137人参加识货团购139.00元129人参加识货团购349.00元&在线投稿&
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如何选你的第一辆单车？五分钟教你变老鸟
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　　选单车最保险的方法是找个懂的人一起去。即便你可以找到老法师陪你去选，或者你是土豪你决定去专业车店里找技师给你配，还是有一些要点，是在此之前，你必须知道的。
　　预算就是用来超的，无论你控制多严格
　　所以一旦超预算了，千万别怪自己，因为大家都这样。但是定好预算很重要，不要超太多，毕竟人生的路还很长。
　　头盔一定要买
　　不管一天骑300公里还是3天骑100公里，能坚持骑下去才能到达远方。
　　当然，对于某些即将上档电影的狂热粉，你也可以选择下面这种头盔，保证宇宙无敌独一无二。
　　对于脑袋不大，但脑洞特别大的朋友，此款还有更多选择可以尝试……
　　车型选择大PK：公路车山地车和折叠车孰优孰劣
　　公路车乃是铺装路面上的速度之王；骑起来拉风帅气；车架坚硬动力传导非常直接。但是公路车也有缺点：对路面的平整程度要求很高；新手很容易出现局部小肌肉群极为酸痛的情况，比如脖子、肩膀和手腕。
　　山地车的优点是对路面的适应性非常强、骑行姿势也相对比较舒适、手腕脖子的压力也不大；缺点是速度没有公路车那么快。
　　折叠车：能折叠是个很大的优势，不管是在放在房间里还是在各种交通工具上；缺点是不能选择车架尺寸，只能按照不同车型车架大小的不同来选择、速度跟山地车大体相当都没有公路车那么快。
　　如何选车架
　　身高和身体比例决定了车架大小。
　　一旦选好了车型，那车架的尺寸则是整个购买过程中的重中之重，这是也新手最容易忽略的点。
　　一般来说去正规车行做个fitting是最专业的，尤其是想买公路车的人，上海一般价格是400，长得帅的多半可以打折，这个钱值得花。
　　如果是买山地车，可以根据身高和个人骑车习惯大概选择一个尺寸。以捷安特为例：15寸:152-170CM，17寸:165-180CM，19寸:173-185CM，21寸:185CM以上。慢慢在骑行中体会在陆续调整把立的长度和坐管的类型。
　　折叠车除了少数牌子有根据fitting定做之外，大部分都是固定尺寸的，只能通过双把立和前飘后飘坐杆坐垫来进行微调。
　　预算要留出来一部分买装备
　　除了上文强调的头盔之外，手套和骑行裤是两件能极大的缓解骑行压力的装备，魔术头巾可以用来防晒，束裤带防止裤子被扯进链条和牙盘中，尾灯能提示后面的车辆前面有自行车，这些是个人认为必备的东西。
　　至此，你就可以跟着老手上路了。多看多学多动手，多问多记多变速。
　　(以上讨论均建立在通常情况下，个别特别或者强大的车不在以上讨论范围内)
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菜鸟必看 怎么样买山地自行车 推荐几款入门车
　　第一步，要决定采办什么类型的。
　　要按照本人预期的用途来采办，普通来说1是首要上上班用买菜用带人用，2是首要象今朝论坛支流勾当类型一样周末的安康或运动骑行，3是首要玩近程旅游骑行，4是真正意义上的玩车(追求发烧，都是大牛，不在本贴会商规模)。
　　用途1：买个大品牌的，有()变速系统(骑着轻盈)，代价丟了不疼爱的。
　　用途2：一会具体会商。
　　用途3：买GIANT或MERIDA的游览，带蝴蝶把和后。若是本人拆卸，必然看重车轮的用浅显钢条，切切不要用(近程轻易断而且欠好随地修)。这类车普通斗劲重(斟酌负载才干)，但插手用途2的勾当也可以，只是爬坡路段吃点亏。
　　用途2理想属于休闲运动的规模，山地、公路、折叠、游览四大类型都很適合。山地操控性好，构造坚毅，斗劲帅;公路轮细车轻速度快，在平路和洽路上很站优势，显得专业;折叠便利照顾，外观新奇，骑行起来很时髦;游览俭朴无华，能驮能带。
　　山地推荐 :
　　1. (())
　　Atx 680 1298元 曾的入门典范车型
　　Atx 740 1780元 曾的性价比之王，除渣滓沒有大的错误谬误。
　　Atx 755 2098元 新车，超越了2000，可是很值得推荐采办，使用了全套shimano的传动。
　　Atx 庆典车(v刹版) 1998元，除一个shimano的，全车没有一个日本零件。推荐。
　　Atx 庆典车(版) 2598元，超越2千良多，可是性价比超高，没有一个日本零件。
　　2. ((merida))
　　懦夫 998元，推荐的入门车型，都雅，适用。
　　懦夫pro 1298元，稍微有米点的推荐入門车型，几近没啥子要改的。
　　 1598元，性价比超高，米人一步到位的挑选，推荐，而且18寸架更适合高个子。
　　 代价2898元，自行架也是18的。
　　第2步：肯定本人车的层次
　　虽然，主如果经济才干和欢愉爱好水平决定的，有人骑几百的山地一样很舒畅，有人骑1、2万的自行还感觉不得劲。这得看小我景象。但最好是用本人的钱买。但只需人材是战斗成功之本。体力和手艺是关头。拉灯骑的自行不是最贵，也照样夺冠。
　　山地零件层次 从高到低 、、XT、LX、、、、 、
　　公路零件层次 从高到低 DURA-ACE、ULTEGRA、105、TIAGRA、SORA、2200、A050
　　上面的型号指的是套件，整套全数包含上面说的变速、传动、系统，最顶级的套件好比山地的xtr套件和公路的dura，售价都在1万元阁下，2000阁下及以下的整车，厂商在山地上最多用到alivio，公路最多用到sora，而且不会使用到全数的套件，都是挑几样关头配件用，最经常使用的就是使用shimano的变速系统。好比变速杆、前和后，由于变速系统手艺含量最高，小日本的shimano根基处于垄断职位，其他传动系统和系统，好比、等，都可以用产物来庖代。
　　所以牛人普通看看本人的前后，就知道本人的大致在阿谁层次了。有人说这么多英文记不住啊，那你还可以看shimano零件上面的编号，越大越好，好比dura-ace的零件编号是78XX，xtr的零件编号是9xx，顺次类推。
　　但说究竟，层次的决定身分不是变速传动什么的，而是架。
　　第3步：挑选适合的自行架
　　有这么一种景象，很对劲，买了骑着总感触感染那里不得劲，不舒畅。解除体力的启事，就要看架适合不适合你了。
　　不管是公路仍是山地，架是最首要的零件。由于其他一切配件包含人，都是附着在它上面的。它好比合计机的主板一样。
　　钢、铝合金、碳纤维、钛合金、镁合金都被选做架的材料。最罕见的仍是铝合金的。
　　设想师设想架时，大致要斟酌三个身分：一是强度，二是轻量，三是美妙。
　　关于架，除强度外，最首要的是尺寸要适合本人，骑着要舒畅。这方面打字描写很省事，等大鹏召开手艺交流会时牛人现场听听吧。
　　(())的入门车：
　　之前硬叉的bora和hunter作为600元阁下低端车仍是很不错的，怅惘这两款车也停产了。此刻感触感染()唯一的优势也就是车店较多买起来便利，至于售后效劳没有经历过不太好说。不外仍是想比3楼更具体第写一下罕见()入门整车的配置和代价：
　　()比来几年新出的1000元阁下的&乡村山地&五花八门，好比Oyea、Lava、Hunter 1.0/2.0、Hawk等等，代价普通在千元阁下，我对这些车不是太体味，若是有人有乐趣可以卖力写一下。总的来说仍是不太推荐用这些车作为入门车辆，由于它们的定位原本就不是运动用车，性价比和系列或斑斓达的懦夫比拟都有较大的不同。若长短要买的话可以挑这些系列里面不带任何避震的格式，由于这類车加一个低端避震的格式常常要加上200-300块钱，很是不值的。另外不推荐买带后避震的Ucan系列，阿谁后避震的自行架绝对是鸡肋，高山上泻力，拿去玩或飞台阶强度又远远不够。
　　 670：仿佛已涨价到1298仍是1398了，架能够强度好一点，套件用的仍是Tourney的和SIS的，其他对象也没什么值得说的了，自行車是EF-29的，是6速，而且没有。
　　 690：涨价以后 690已卖到1500多了，传闻有些中央还卖1590，很是无语…… 690比670全体高一档，换成了Atlus，换成了TEKTRO的，鏈条、车圈、等等也都有提高，而且前后轮都有了。怅惘还在用7 速，很是鸡肋的中央，应当是最贵的装旋式的了吧?另外690和670的自行架都可以安，虽然换的话也要一路换。
　　 750：居然涨了200块钱，此刻要1898了，其实涨價之前和斑斓达的仍是可以斗劲一下的，此刻…… 750比690又高了一个层次，可以算是尺度的运动用车了，8速，换成了Acera，仍是SIS，可以升级到。
　　 770：其实就是之前的 755，当时型号改成770。原本感觉770还不错，Alivio的前，新款Acera的，Manitou可调，这个配置卖到1998元仍是可以的。此刻涨到了2198，不知该怎么说。
　　以上提到的是()入门山地的新系列，架是梯形管架。另外已停产的型号有 660、 680和 740，别离相当于670、690、750换上新式的圆管架，能够其他中央也有一些小的修改，没有卖力斗劲过欠好说。这些都是曾的首选入门山地，此刻应当只剩少许库存了，代价上大致比它们的换代产物低价100-200，之前的代价大致是 660： 998元，
680： 1298元，
740： 1698元。
　　以上这些车只是做为一个案例推荐，不代表确切很好，可是这些消息可以供给给一些入门的菜鸟们看，牛人看到我上面只说到了两个品牌，其实山地仍是有良多好的品牌，可是斟酌到代价方面，菜鸟普通來说都不克不及接管，可以先买一辆入门的来试一下再斟酌升级或其他的。
　　上面的代价能够也不尺度了，建议牛人上淘沟去看一看，你知道代价了，在车店里也不会被黑若干好多，最少你知道一些底价吧。
转载请注明出处：/thread-.html
话说，入门的话，美利达勇士500、600、公爵500，哪一款相对入门者比较划算啊，我预算在左右吧，准备入手一辆
600吧。左右可以整了
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　　第一步，要决定采办什么类型的自行车。
　　要按照本人预期的用途来采办，普通来说1是首要上上班用买菜用带人用，2是首要象今朝论坛支流勾当类型一样周末的安康或运动骑行，3是首要玩近程旅游骑行，4是真正意义上的玩车(追求发烧，都是大牛，不在本贴会商规模)。
　　用途1：买个大品牌的，有喜玛诺(Shimano)变速系统(骑着轻盈)，代价丟了不疼爱的。
　　用途2：一会具体会商。
　　用途3：买GIANT或MERIDA的游览自行车，带自行车蝴蝶把和后货架。若是本人拆卸
文章来源：原文地址：第一步，要决定采办什么类型的自行车。要按照本人预期的用途来采办，普通来说1是首要上上班用买菜用带人用，2是首要象今朝论坛支流勾当类型一样周末的安康或运动骑行，3是首要玩近程旅游骑行，4是真正意义上的玩车(追求发烧，都是大牛，不在本贴会商规模)。用途1：买个大品牌的，有喜玛诺(Shimano)变速系统(骑着轻盈)，代价丟了不疼爱的。用途2：一会具体会商。用途3：买GIANT或MERIDA的游览自行车，带自行车蝴蝶把和后货架。若是本人拆卸，必然看重车轮的自行车辐条用浅显钢条，切切不要用自行车轮组(近程轻易断而且欠好随地修)。这类车普通斗劲重(斟酌负载才干)，但插手用途2的勾当也可以，只是爬坡路段吃点亏。用途2理想属于休闲运动的规模，山地自行车、公路自行车、折叠自行车、游览自行车四大类型都很適合。山地自行车操控性好，构造坚毅，骑行姿势斗劲帅;公路自行车轮细车轻速度快，在平路和洽路上很站优势，骑行姿势显得专业;折叠自行车便利照顾，外观新奇，骑行起来很时髦;游览自行车俭朴无华，能驮能带。山地自行车推荐 :1.Giant (捷安特(Giant))Atx 680 1298元 曾的入门典范车型Atx 740 1780元 曾的性价比之王，除自行车中轴渣滓沒有大的错误谬误。Atx 755 2098元 新车，超越了2000，可是很值得推荐采办，使用了全套shimano的传动。Atx 庆典车(v刹版) 1998元，除一个shimano的自行车牙盘，全车没有一个日本自行车零件。推荐。Atx 庆典车(自行车碟刹版) 2598元，超越2千良多，可是性价比超高，没有一个日本自行车零件。2.Merida (美利达(merida))懦夫 998元，推荐的入门车型，都雅，适用。懦夫pro 1298元，稍微有米点的推荐入門车型，几近没啥子要改的。公爵 1598元，性价比超高，米人一步到位的挑选，推荐，而且18寸自行车架更适合高个子。挑战者 代价2898元，自行自行车架也是18的。第2步：肯定本人车的层次虽然，主如果经济才干和欢愉爱好水平决定的，有人骑几百的山地一样很舒畅，有人骑1、2万的自行自行车还感觉不得劲。这得看小我景象。但最好是用本人的钱买。但只需人材是战斗成功之本。体力和手艺是关头。拉灯骑的自行自行车不是最贵，也照样夺冠。山地自行车零件层次 从高到低 XTR、SAINT、XT、LX、DEORE、ALIVIO、ACERA、 ALTUS、TOURNEY公路自行车零件层次 从高到低 DURA-ACE、ULTEGRA、105、TIAGRA、SORA、2200、A050上面的型号指的是自行车套件，整套全数包含上面说的变速、传动、自行车刹车系统，最顶级的自行车套件好比山地自行车的xtr自行车套件和公路自行车的dura，售价都在1万元阁下，2000阁下及以下的整车，厂商在山地自行车上最多用到alivio，公路自行车最多用到sora，而且不会使用到全数的自行车套件，都是挑几样关头配件用，最经常使用的就是使用shimano的变速系统。好比变速自行车刹车杆、前变速器和后变速器，由于变速系统手艺含量最高，小日本的shimano根基处于垄断职位，其他传动系统和自行车刹车系统，好比自行车牙盘、链条等，都可以用台湾产物来庖代。所以牛人普通看看本人的前后变速器，就知道本人的自行车大致在阿谁层次了。有人说这么多英文记不住啊，那你还可以看shimano自行车零件上面的编号，越大越好，好比dura-ace的自行车零件编号是78XX，xtr的自行车零件编号是9xx，顺次类推。但说究竟，自行车层次的决定身分不是变速自行车刹车传动什么的，而是自行车架。第3步：挑选适合的自行自行车架有这么一种景象，自行车很对劲，买了骑着总感触感染那里不得劲，不舒畅。解除体力的启事，就要看自行车架适合不适合你了。不管是公路自行车仍是山地自行车，自行车架是最首要的自行车零件。由于其他一切配件包含人，都是附着在它上面的。它好比合计机的主板一样。钢、铝合金、碳纤维、钛合金、镁合金都被选做自行车架的材料。最罕见的仍是铝合金的。设想师设想自行车架时，大致要斟酌三个身分：一是强度，二是轻量，三是美妙。关于自行车架，除强度外，最首要的是尺寸要适合本人，骑着要舒畅。这方面打字描写很省事，等大鹏召开手艺交流会时牛人现场听听吧。Giant(捷安特(Giant))的入门车：之前硬叉的bora和hunter作为600元阁下低端车仍是很不错的，怅惘这两款车也停产了。此刻感触感染捷安特(Giant)唯一的优势也就是车店较多买起来便利，至于售后效劳没有经历过不太好说。不外仍是想比3楼更具体第写一下罕见捷安特(Giant)入门整车的配置和代价：捷安特(Giant)比来几年新出的1000元阁下的"乡村山地自行车"五花八门，好比Oyea、Lava、Hunter 1.0/2.0、Hawk等等，代价普通在千元阁下，我对这些车不是太体味，若是有人有乐趣可以卖力写一下。总的来说仍是不太推荐用这些车作为入门车辆，由于它们的定位原本就不是运动用车，性价比和ATX系列或斑斓达的懦夫比拟都有较大的不同。若长短要买的话可以挑这些系列里面不带任何避震的格式，由于这類车加一个低端避震自行车前叉的格式常常要加上200-300块钱，很是不值的。另外不推荐买带后避震的Ucan系列，阿谁后避震的自行自行车架绝对是鸡肋，高山上泻力，拿去玩速降或飞台阶强度又远远不够。ATX 670：仿佛已涨价到1298仍是1398了，自行车架能够强度好一点，自行车套件用的仍是Tourney的自行车后拨和SIS的自行车前拨，其他对象也没什么值得说的了，自行車指拨是EF-29的，自行车飞轮是6速自行车旋飞，而且没有自行车快拆。ATX 690：涨价以后ATX 690已卖到1500多了，传闻有些中央还卖1590，很是无语……ATX 690比670全体高一档，自行车后拨换成了Atlus，自行车刹车换成了TEKTRO的，鏈条、车圈、自行车坐垫等等也都有提高，而且前后轮都有自行车快拆了。怅惘自行车飞轮还在用7 速自行车旋飞，很是鸡肋的中央，应当是最贵的装旋式自行车飞轮的自行车了吧?另外690和670的自行自行车架都可以安自行车碟刹，虽然换的话自行车花鼓也要一路换。ATX 750：居然涨了200块钱，此刻要1898了，其实涨價之前和斑斓达的公爵仍是可以斗劲一下的，此刻……ATX 750比690又高了一个层次，可以算是尺度的运动用车了，8速自行车卡飞，自行车后拨换成了Acera，自行车前拨仍是SIS，可以升级到自行车碟刹。ATX 770：其实就是之前的ATX 755，当时型号改成770。原本感觉770还不错，Alivio的前自行车后拨，新款Acera的自行车牙盘，Manitou可调自行车前叉，这个配置卖到1998元仍是可以的。此刻涨到了2198，不知该怎么说。以上提到的是捷安特(Giant)入门山地自行车的新系列，自行车架是梯形管架。另外已停产的型号有ATX 660、ATX 680和ATX 740，别离相当于ATX670、690、750换上新式的圆管自行车架，能够其他中央也有一些小的修改，没有卖力斗劲过欠好说。这些都是曾的首选入门山地自行车，此刻应当只剩少许库存了，代价上大致比它们的换代产物低价100-200，之前的代价大致是ATX 660： 998元， ATX 680： 1298元， ATX 740： 1698元。以上这些车只是做为一个案例推荐，不代表确切很好，可是这些消息可以供给给一些入门的菜鸟们看，牛人看到我上面只说到了两个品牌，其实山地自行车仍是有良多好的品牌，可是斟酌到代价方面，菜鸟普通來说都不克不及接管，可以先买一辆入门的来试一下再斟酌升级或其他的。上面的代价能够也不尺度了，建议牛人上淘沟去看一看，你知道代价了，在车店里也不会被黑若干好多，最少你知道一些底价吧。
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