新手买山地自行车~ 求推荐,主要是锻炼身体的~
左右价格的~ 初学的
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　　和，给你看一下。
　　第一步，要决定购买什么类型的车。 要根据自己预期的用途来购买，一般来说
　　1是主要上下班用买菜用带人用，
　　2是主要象目前论坛主流活动类型一样周末的健康或运动，
　　3是主要玩长途旅游骑行，
　　4是真正意义上的玩车（追求发烧，都是高手）
　　用途1：买个大品牌的，有变速系统（骑着轻快），价格丢了不心疼的。
　　用途2：一会详细讨论。
　　用途3：买GIANT或MERIDA的旅行车，带蝴蝶把和后货架。
　　如果自己组装，一定注意车轮的辐条用普通钢条，千万不要用轮组（长途容易断而且不好随地修）。这类车一般比较重（考虑负载能力），但参加用途2的活动也可以，只是爬坡路段吃点亏。
　　用途2实际属于休闲运动的范畴，、、折叠车、旅行车四大类型都很适合。山地车操控性好，结构坚固，骑行姿势比较帅；公路车轮细车轻速度快，在平路和好路上很站优势，骑行姿势显得专业；折叠车方便携带，外观新颖，骑行起来很时尚；旅行车朴实无华，能驮能带。
　　第2步：确定自己车的档次
当然，主要是经济能力和爱好程度决定的，有人骑几百的山地一样很舒服，有人骑1、2万的车子还觉得不得劲。这得看个人情况。但最好是用自己的钱买。但只有人才是战争胜利之本。体力和技术是关键。拉灯骑的车子不是最贵，也照样夺冠。
　　山地车零件档次 从高到低 XTR、SAINT、XT、LX、DEORE、ALIVIO、ACERA、 ALTUS、TOURNEY 公路车零件档次 从高到低
DURA-ACE、ULTEGRA、105、TIAGRA、SORA、2200、A050
上面的型号指的是套件，整套全部包括上面说的变速、传动、刹车系统，最顶级的套件比如山地车的xtr套件和公路车的dura，售价都在1万元左右，2000左右及以下的整车，厂商在山地车上最多用到alivio，公路车最多用到sora，并且不会使用到全部的套件，都是挑几样关键部件用，最常用的就是使用shimano的变速系统。
　　比如变速刹车杆、前变速器和后变速器，因为变速系统技术含量最高，小日本的shimano基本处于垄断地位，其他传动系统和刹车系统，比如牙盘、链条等，都可以用台湾产品来代替。
所以大家一般看看自己的前后变速器，就知道自己的车大概在那个档次了。
有人说这么多英文记不住啊，那你还可以看shimano零件上面的编号，越大越好，比如dura-ace的零件编号是78XX，xtr的零件编号是9xx，依次类推。
但说到底，车子档次的决定因素不是变速刹车传动什么的，而是车架。
　　第3步：选择合适的车架 有这么一种情况，车子很满意，买了骑着总感觉哪里不得劲，不舒服。排除体力的原因，就要看车架适合不适合你了。
不管是公路车还是山地车，车架是最重要的零件。因为其他所有部件包括人，都是附着在它上面的。它好比计算机的主板一样。
钢、铝合金、、钛合金、镁合金都被选做车架的材料。最常见的还是铝合金的。 设计师设计车架时，大概要考虑三个因素：一是强度，二是轻量，三是美观。
关于车架，除了强度外，最重要的是尺寸要适合自己，骑着要舒服。这方面打字描述很费事，等大鹏召开技术交流会时大家现场听听吧。Giant的入门车
以前硬叉的bora和hunter作为600元左右低端车还是很不错的，可惜这两款车也停产了。现在感觉捷安特唯一的优势也就是车店较多买起来方便，至于售后服务没有经历过不太好说
　　常见捷安特入门整车的配置和价格：
　　捷安特近年新出的1000元左右的"城市山地车"五花八门，比如Oyea、Lava、Hunter
1.0/2.0、Hawk等等，价格一般在千元左右，我对这些车不是太了解，如果有人有兴趣可以认真写一下。总的来说还是不太推荐用这些车作为入门车辆，因为它们的定位本来就不是运动用车，性价比和ATX系列或者美丽达的勇士相比都有较大的差别。如果非要买的话可以挑这些系列里面不带任何避震的款式，因为这类车加一个低端避震前叉的款式往往要加上200-300块钱，非常不值的。另外不推荐买带后避震的Ucan系列，那个后避震的架子绝对是鸡肋，平地上泻力，拿去玩速降或者飞台阶强度又远远不够。
670：好像已经涨价到1298还是1398了，车架可能强度好一点，套件用的还是Tourney的后拨和SIS的前拨，其他东西也没什么值得说的了，指拨是EF-29的，飞轮是6速旋飞，并且没有快拆。
　　ATX 690：涨价之后ATX 690已经卖到1500多了，据说有些地方还卖1590，非常无语……ATX
690比670整体高一档，后拨换成了Atlus，刹车换成了TEKTRO的，链条、车圈、坐垫等等也都有提高，而且前后轮都有快拆了。可惜飞轮还在用7速旋飞，非常鸡肋的地方，应该是最贵的装旋式飞轮的车了吧？另外690和670的架子都可以安碟刹，当然换的话花鼓也要一起换。
　　ATX 750：居然涨了200块钱，现在要1898了，其实涨价以前和美丽达的公爵还是可以比较一下的，现在……ATX
750比690又高了一个档次，可以算是标准的运动用车了，8速卡飞，后拨换成了Acera，前拨还是SIS，可以升级到碟刹。
　　ATX 770：其实就是以前的ATX
755，后来型号改为770。本来觉得770还不错，Alivio的前后拨，新款Acera的牙盘，Manitou可调前叉，这个配置卖到1998元还是可以的。现在涨到了2198，不知该怎么说。
　　以上提到的是捷安特入门山地车的新系列，车架是梯形管架。
　　另外已经停产的型号有ATX 660、ATX 680和ATX
740，分别相当于、690、750换上老式的圆管车架，可能其他地方也有一些小的改动，没有认真比较过不好说。这些都是曾经的首选入门山地车，现在应该只剩少量库存了，价格上大概比它们的换代产品便宜100-200，以前的价格大概是ATX
660： 998元， ATX 680： 1298元， ATX 740： 1698元。
　　MERIDA的入门车 Merida山地车：
　　不知为什么，美利达千元以下的低端车几乎见不到，因此从勇士系列开始介绍。当然事实上美利达千元左右的山地还是不少的，比如雄狮，谁如果比较熟悉的话可以补充一下。
　　勇士：最大的优势在于价格，998块钱。大概对应捷安特的ATX
670，tourney后拨+7005铝架+3*7速指拨+一根菜前叉，不过前轮是带快拆的（？）。
　　勇士pro：非常普及的车型，属于勇士的增强版。后拨换成了Acera的，前叉可调（调节幅度很小），前后快拆，1298元，性价比很高。不足之处在于勇士
pro的飞轮还在用7速旋飞，强度有问题而且升级的时候需要大换血。
comp：换上线控碟刹的勇士pro，要1698，如果不是经常通过极端泥泞地段或者茂密草地并且预算实在有限的话还是别考虑了，这个价格的碟刹山地车实在是……
　　公爵(Duke)：性价比相当高的车，价格1598，06款和07款都很常见，07款的车架作了强化处理。公爵属于比较标准的运动用车了，8速系统，密封中轴，RST可调前叉，前,后拨是Acrea的。
　　另外公爵系列也有公爵 pro，公爵pro用了rockshox
DART1前叉，后拨是alivio的，M465线碟，2600左右，已经不算入门车了。
　　再就是2007年公爵和公爵pro之间又加了一档公爵RS 至于新出的挑战者，甚至战神，已经不属于入门车的概念了。
　　另外值得一提的是拓荒者，专门的旅行车，价格1700元左右。优点：有发电花鼓带的前灯、座垫松软，避震坐杆，舒适性好、蝴蝶把，提供多种抓握方式，长途骑舒服、无上管，适合后面驮包很高的情况下从前面下车、五通上面有把手，提拎方便、有挡泥板，下雨不会甩水、
前后都能放驮包。缺点：牙盘容易变形、蝴蝶把海绵雨天吸水、重量大、中轴是10元那个VP的、前后轮不是快拆、前叉也较差。总结就是：优点来自于设计，缺点来自于配件，适当升级配件，是长途的好车
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经常有新人买了新车，问我该买些什么装备
作为一个业余的爱好者，我曾经也在装备的选择里迷茫过，也买过很多不适合自己的装备，玩了这么多年后，终于也有了一些小小的理解。
2018年骑行西藏的车友陆续就要出发了，很多车友正在紧张的准备，还有很多车友迷失在不知道怎么准备中。。。根据本人骑行川藏和开店两年多的经验，给大家推荐一些骑行西藏的装备。希望能对大家有所帮助。山地自行车sp750多少钱_百度知道
山地自行车sp750多少钱
我有更好的答案
有着不同的，两千到三千的入门车或者五六千的豪华入门车都有，一般来说高级车提高的是舒适度，捷安特ATX6系列或者美利达勇士系列，左右· 再好的是入门级山地车，这个范围比较宽了，这些都算是入门级，当然挑战者的几个高级型号也经常有人参加业余比赛，但是从专业角度分析，还只能算是入门· 专业级别的山地车开始区分竞赛类型或者用途，包括竞速越野（XC）从低到高说起· 最低级可以骑的山地车，坠山（DH），自由骑（FR）等，应该可以算到捷安特的欧野1、AM等则需要两万左右如果是一般骑行的话、自锁脚踏。专业级别的XC一般要一万左右起步、比较极端的配置以XC为例，一般硬尾的山地车都可以算是XC，但是一台专业竞赛的XC，一般跟入门车有几个区别：1、行程较短的前叉，一般会有60-80mm，这样会有较轻的重量和减小的泄力；2、高端V刹，根据自己的预算，一台千元左右的山地车也可以.0，不到1000的价格· 好一点是娱乐级山地车；4，以减重为目标；3、更轻的车架，采用很薄的铝合金或者碳纤维，以减重和刚刚够的强度为目的，不考虑耐久度，以美利达为例，公爵系列的价位从左右，挑战者系列的价位从左右，DH、FR
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美利达这个牌子是中国的吗
楼上那个是美利达1500左右，我推荐公爵600性价比最高的车杨凌2600，西安我去年5月买的2500杨凌物价高，没办法
美利达勇士系列车都很适合楼主这个价位，公爵系列都上2000了捷安特1000左右的价位一般没什么好点的车款
如果楼主是上学或者上班代步就买碟刹的，其实这里我建议买公路赛
经常去山里玩的话就买V刹，
市场价1800
美利达勇士600
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1000多二手不建议，已经没必要了（毕竟算个车，和命打交道），买了后悔，1400买个美利达或者捷安特还是靠谱，这两款都是台湾的，品牌好比汽车中的吉利比亚迪，只要你发动机好应该没问题，初学者可以先练练手，谈不上性价比，好点的就美利达公爵了，2500左右，满大街都是，性价比高，车虽然比不上5000以上的豪车，但是皮实只要你驾驭的好，丝毫不必豪车差，我曾经有过一辆公爵600，骑了差不多5000公里，一个螺丝都没有换过，没爆过一次胎（也许是人品好），每隔两个月给加几下气就行，只是2500公里时候换了一对来令片（因为经常冲山），才30元，一般的长途和越野一点问题没有，我最高纪录一天200公里，见过爆胎最高纪录是一个捷安特，一天两个轮子爆了4次，没办法，运气差吧，如果你发烧友级别的玩家，就考虑碳架了，组装个上万的。这些看你的喜爱程度一步一步来的。还有就是南方美利达多，北方捷安特多，都是一个档次的货色。
另外捷安特的车子自己生产的部件比较多，美国的闪电自行车是美利达给代工贴牌做的。
山地车入门级的就卖公爵600。勇士都不算入门级。
千里达 MA3.9D
1000多都是入门级的车
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登录百度帐号求推荐1500左右美利达或者捷安特山地车一款作为骑行入门车使用。谢谢。
全部答案（共35个回答）
那里自己配置
1500的配置在现有市场上属于入门级别，可以到美利达、捷安特去看看成品车，个人比较倾向美利达，捷安特有时候比较忽悠。这个价位的车，跑跑长途也还OK，平时上学用足够了。如果有进藏的打算，在其他装备上还需要一些投入，那个可以后期再考虑。
尺寸的话，170的身高可以用16-17寸的，也有人说可以更大一点。看个人习惯，我比较喜欢稍小一点的，我跟楼主身高一样，但是身材比较短粗，所以太大的车架用起来，胳膊腿的长度有点捉襟见肘，呵呵。最好是现场试一下，严格的说，选车架，车把，曲柄都要根据自己的身高，坐高，臂长，肩宽，腿长来确定，鉴于成品车没有这么大的选择范围，所以，简单的试试顺不顺手就行。
快拆一般都带的，乘车最好是能买个装车包，要不在火车上磕磕碰碰的也挺烦人。升级无非也就是换个碟刹，装个货架，驮包，头尾灯，码表等等，传动、变速、避震之类的我觉得没必要换，实在要换不如买个新车了。注意一下是不是碟刹花鼓，车架有没有预留货架安装孔。
以上都是基于山地而言，专门跑长途的话，我觉得旅行车更适合，车架角度、尺寸、配置可能更适合长途旅行，但是价格跨度也很大，有些配置又有点用不上，平时玩玩也不够激情，所以，就直接拿山地车来考虑了。
具体到哪个品牌的哪个车款，我就列举不了了，有年头没买过成品车了，不了解情况。
美利达勇士550-650,公爵300捷安特ATX680,690,730上面的新车价格在不等。二手的勇士在800-1000左右，公爵在左右。捷安特二手的680 690价格在800-1000左右，730二手的左右。600的二手可以选择捷安特ATX660，欧野1.0 2.0 ，美利达勇士310。这些价位的车没有什么好不好，就是能骑马路，也相对轻松些，但是越野性能基本无。
小蓝豚:你好！
美丽达2000元以下主要有勇士和公爵两款，在前一个问题我已经说明了，公爵的升级潜力很大，如果楼主打算升级的话，就买公爵。如果确实对自行车还不够了...
捷安特ATX 660 1098元。
捷安特不比美利达好也不比美利达差~全球运动自行车的销售前两位~各有各的特点~有点像百事可乐和可口可乐~
只不过因为捷安特进入得早~所以很多不了解的人以为捷安特更...
捷安特自行车:按价格排序：
　　ATX660 市场价格1298。此款车型比捷安特欧野2.0（1098）细节地方的配置有很大改进，包括改进了牙盘、花鼓、碗组、以及...
捷安特 730.750足以、有碟刹。也是入门级山地.自己觉得比较可以。美利达也可以。建议去附近实体店看看。比网上要多两百块。补个胎调个东东什么的都可以去店里
答: 我想说的是不管哪，大学周边卖自行车或者比较全的体育用品点都会有
答: CUBA吗?
今年的CUBA全国总决赛已于本周三结束，太原理工男篮、北师大女篮分别拿了男、女总冠军。明年要等到3.4月份才开始打分区赛，分区赛完了才是全国总决赛...
答: 户外运动与其他体育运动的不同点之一就是存在着不可预知的因素
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11款，经典入门车；勇士550，希望对LZ有所帮助，21速，而11款貌似没有680了、、美利达的勇士500，也没有“价”而言，都是最低端的21速入门车、、。。再说这个价位的车基本都是既没有“性”、、大致上就这么多吧，11款，RMB1298，而500却没出了、、、现在美利达新出的2012款勇士550，11款的RMB1598，RMB1398、、然后捷安特的就只有10款的ATX680，RMB1500左右，11款的ATX660，RMB1398，RMB1298，愿意放点血的话也可以考虑、；勇士600要说性价比还是二手车的最高，LZ如果不嫌弃，可以多留意一下自己身边的二手车。如果要新的，那选择性就比较小了，然后性价比也就不咋地了。、、
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地车都是按照配置来的，配置越高性能越好，价格也就上去了，建议你先去淘宝逛逛，他们专营自行车 山地车组装车的。可以看看 麦德哆大卖场
你附近有没有来自台湾的
欧亚马 很不错 性价比比较高 捷安特有学生车之称 美利达价格太高 欧亚马是做高端品牌的 同等价位下的东西性价比绝对好
我觉得美利达勇士550或者600都不错，当然捷安特的atx670 ，680都不错，从性价比上看，优先选美利达，从车架上看，选捷安特。还有喜得盛的m 30也不错哦
买个 GIENT ATX680好了
美利达勇士550，绝对的!
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