（3）立即将黑表笔接D极，此时表针偏转到电阻非常小的位置（约在零位置）。
　　（4）红表笔接D极，黑表笔接S极，内部续流导通。为二极管特性。
　　此方法利用栅极、源极间电荷存储作用，在第二步栅极G充上电荷，MOS场效应管导通，通过第三步检测到漏极D，源极S间ROS漏源电阻很小。
　　2.霍耳元件一般是由砷化铟（In As）、锑化铟（In Sb）砷化镓（Ga As）等半导体基片构成的磁敏感元件，外形见左图。在元件两端通以（I）并在其垂直方向施加磁场（B），就会产生与电流和磁场相垂直的电位差VH，即霍耳。
　　霍耳元件是一种无接触磁／电转换器件，在电动车中常用于转把、电子闸把、无刷电机位置、速度检测传感器、助力检测传感器中。利用霍耳元件与放大器、射极跟随器（施密特触发）、稳压器等组成的电路，称为霍耳。
　　根据霍耳输出形式，分为线性输出和开关输出两大类。
　　1.线性输出型霍耳集成电路的特点是输出电压大小与磁场强度呈线性关系。由一块磁钢两极产生梯度均匀的磁场或将两块磁钢N极或s极正对并相隔一定距离安装，霍耳元件垂直放置中间。改变磁极与霍耳元件之间的距离，就改变了霍耳元件磁场强度，输出电压随之线性变化。
　　线性输出型霍耳集成电路粘接于转把里圈，固定在车把上，与之对应的磁钢粘在转把可动部分上，形成梯度均匀磁场。转动转把，霍耳元件所处磁场强度发生变化，其输出电压VH随之改变。VH送到控制器中，控制电机转速。
　　2.开关型霍耳元件的特点是将输入的磁信号转换成开关电信号，其性能取决于磁信号的输入方式和开关输出型式。开关型霍耳集成电路有常开型、常闭型、双稳态输出型三种型式。
　　常开型、常闭型为单磁极输入方式，双稳态（记忆锁存）型为双磁极输入方式。常开型霍耳开关常态下处于截止，当s极接近时，立即进入导通状态。当S极离开时，又使开关从导通状态可靠地回到截止状态。常闭型开关与之相反。双稳态输出型开关使用双磁极工作，N极用于发信，S极用于清除记忆状态。
　　开关型霍耳集成电路用于电子闸把、无刷电机位置传感器、助力传感器中。双稳态型霍耳集成电路特别适用无刷电机内部位置传感器。
　　3.霍耳元件检测方法取三孔插座一个，（1）脚为5～15V，（2）脚接地，（3）脚接输出。把霍耳元件按（1）、（2）、（3）脚插接在插座上。接通电源，万用表接（8）、（2）脚，测输出电压。用磁铁一磁极靠近霍耳元件正面，观察万用表输出电压；换用另一磁极靠近霍耳元件正面，观察万用表输出电压。磁极接近霍耳元件时，若输出电压出现跳变，霍耳元件属于正常。若电压不变，万用表改接（1）、（3）脚，重复上述过程，若输出电压仍不变，说明霍耳元件损坏。
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电动车车用霍尔位置传感器芯片的使用
电动自行车用的直流无刷电机的转子是由30到40块钕铁硼磁钢构成。由于钕铁硼磁钢的表面磁场强度超过500mT，电动自行车用的直流无刷电机里的位置传感器特别适合采用硅霍耳传感器。
　　第四：厂家没有考虑电机霍耳传感器芯片的抗浪涌电压或抗浪涌电流能力。电动自行车用的无刷电机通常在较大功率下工作，电机定子绕组会流过较大的电流。尽管霍耳传感器芯片与定子绕组电学上完全隔开版权所有，但是，当绕组里的电流快速换相时，会产生很大的反冲电压或称之为浪涌电压。如果控制器里逆变器的续流二极管不能有效抑制浪涌电压脉冲（这个浪涌电压对逆变器的功率场效应管危害更甚），就有可能通过控制器传给霍耳传感器的电源输入端或输出端版权所有，导致霍耳传感器受到损伤，减小霍耳传感器的使用寿命。霍耳传感器芯片里的电源输入端或输出端的保护电路要有足够的能力来抵抗浪涌电压或浪涌电流，这会增加芯片的成本。　　第五：挑选好了合适的霍耳传感器芯片，厂家还要注意让操作员工正确焊接，焊接温度不能太高，时间不能过长。霍耳传感器芯片安装的位置要精确。随着电机功率的增加金属加工网版权所有，转子所用磁钢数目增加到50以上，槽数超过36，特别是对于电角度为60度的电机，如果霍耳传感器芯片位置安装稍有偏差，会导致检测到转子位置的电角度发生错误，会导致换相逻辑混乱造车网版权所有，导致控制器和电机损坏。　　以上罗列了五大类由于霍耳传感器芯片选择和使用不当可能会导致的电机失效和故障。霍耳传感器芯片在电动自行车用的直流无刷电机的成本中显得微不足道，但是起到极为关键的作用。电机生产厂家不应该为了成本而选购市面上来路不明的低价产品。为了避免上面提到的可能会发生的问题，电机生产厂家应选择那些能够提供优质售后服务的霍耳传感器芯片供应商。能够提供优质售后服务的供应商应该具备强大的技术背景，包括微，设计技术，直流无刷电机设计和生产制造技术等，这样才能为电机生产厂家提供优质服务，避免上面提到的可能出现的五大类问题。否则，电机厂家如果采购和使用不当的霍耳传感器芯片工业自动化网，可能会产生潜在的可靠性问题，使得电机的使用寿命远低于预期设计。最要命的是，这些问题在电机出厂时无法甄别，这会给电机厂家带来巨大的经营风险。
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无霍尔350w电动车控制器(pic16f72主控芯片)使用说明 控制器
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无霍尔350w电动车控制器(pic16f72主控芯片)使用说明
官方公共微信的是什么元件是一种磁传感器，可以检测磁场及其变化，可在各种与磁场有关的场合中使用。线性元件的应用： 1、数学运算器方面的应用：乘法、除法、倒数电路、开方电路 2、电流测量的应用：直流电流与交流电流的测量 3、电压测量的应用：直流电压和交流电压的测量 4、功率测量的应用：直流功率的交流功率的测量 5、功率因数测量的应用 6、磁场的测量：直流磁场和交流磁场的测量 7、线圈匝数的测量：霍尔检零式线圈匝数的测量和霍尔直接检式线圈匝数的测量 8、异步电动机参数中的应用 9、磁性材料矫顽力的测量：测量磁性矫顽力和测量机械零件硬度 开关元件的应用 1、速度和里程的测量 2、绕线机可逆圈数测量中的应用 3、流速测量 另： 1、元件在位移、镀层（涂层）厚度及工件厚度测量中的应用 2、在铁金属检测中的应用 3、金属材料膨胀尺寸测量中的应用 4、无损伤中的应用 5、点焊焊接电流测量中的应用 6、钢丝绳断丝检测中的应用 7、流量测量中的应用 8、直流电动机电磁转矩测量中的应用 9、数据融合在元件中的应用 的原件损坏有哪些异常？原件如果出现故障直接导致的就是电机不转，咬死不动，控制板通过霍尔原件收集电机转子相位信息，如果原件损坏就会认为转自没有转动而一直保持原来的驱动电流，没有换向电机会不会转动，一直保持一个转动姿态不动，这对于电机是致命的损伤，相当于长时间过载卡死！现象是电机有死角，电机不能启动，发高热，人为用手般动一下突破死角能转起来！手柄（车把）的原件损坏就是车把报废，旋转无反应，在任意位置处电机都慢速旋转（不是完全不转）无控制作用。 1，用万用表的电阻档测量电机的绕组，是三相的该绕组是平衡的，如果是单相的要测量启动和运转绕组的电阻，单方向运转的启动绕组比运转绕组的电阻大，有正反方向运转的启动和运转绕组电阻相同，电阻大小可以参考同型号的电机。 2，用万用表2M欧档（或者更高档）测量绕组和电机金属外壳的绝缘电阻要大于0.5M欧，否则绕组不是受潮就是损坏。最好是用500V兆欧摇表测量。 用万能表测量电动车电机霍尔的准确测量方法:二极管检验法：1)红表笔接细红线，黑表笔接在细黑线，观察万用表读数；红表笔不动，黑表笔分别测量细黄、细绿、细篮三根线，并观察万用表读数，所得的三个读数中最高数据与最低数据之间不可以相差10个数据。
2）、电压检测法：万用表打在20V电压档位，黑表笔接细黑线，红表笔分别接三根信号线，并缓慢转动电机，万用表读数应有0V-5V交替电压变化，否则说明相对应霍尔损坏。无刷控制器的三根相线，用万能表测量:万用表的负极表笔量控制器的负极，正极表笔分别的测量控制器的相线的电压输出，输出值一样，控制器就正常！电机安装线路的接法：三个的三个负极连结成一根，三个的三个正极连结成一根，加上三根信号线，共五根线与控制器输出的五根线连接就可以了如图各脚，依次是正极，负极，输出信号，三个霍尔正负极并联，各余一个脚分别是相对应的相位线，正好5根线。电机内工作原理第一种是以uc3842驱动场效应管的单管开关电源，配合LM358双运放来实现三阶段充电方式。其电原理图和元件参数见 图表1
工作原理：220v交流电经T0双向滤波抑制干扰，D1整流为脉动直流，再经C11滤波形成稳定的300V左右的直流电。U1 为TL3842脉宽调制集成电路。其5脚为电源负极，7脚为电源正极，6脚为脉冲输出直接驱动场效应管Q1(K1358) 3脚为最大电流限制，调整R25(2.5欧姆)的阻值可以调整充电器的最大电流。2脚为电压反馈，可以调节充电器的输出电压。4脚外接振荡电阻R1,和振荡电容C1。T1为高频脉冲变压器，其作用有三个。第一是把高压脉冲将压为低压脉冲。第二是起到隔离高压的作用，以防触电。第三是为uc3842提供工作电源。D4为高频整流管（16A60V）C10为低压滤波电容,D5为12V稳压二极管， U3(TL431)为精密基准电压源，配合U2(光耦合器4N35) 起到自动调节充电器电压的作用。调整w2(微调电阻)可以细调充电器的电压。D10是电源指示灯。D6为充电指示灯。 R27是电流取样电阻（0.1欧姆，5w）改变W1的阻值可以调整充电器转浮充的拐点电流（200－300 mA）通电开始时，C11上有300v左右电压。此电压一路经T1加载到Q1。第二路经R5,C8,C3, 达到U1的第7脚。强迫U1启动。U1的6脚输出方波脉冲，Q1工作，电流经R25到地。同时T1副线圈产生感应电压，经D3,R12给U1提供可靠电源。T1输出线圈的电压经D4,C10整流滤波得到稳定的电压。此电压一路经D7（D7起到防止电池的电流倒灌给充电器的作用）给电池充电。第二路经R14,D5,C9, 为LM358(双运算放大器，1脚为电源地，8脚为电源正)及其外围电路提供12V工作电源。D9为LM358提供基准电压，经R26,R4分压达到LM358的第二脚和第5脚。正常充电时，R27上端有0.15－0.18V左右电压，此电压经R17加到LM358第三脚，从1脚送出高电压。此电压一路经R18,强迫Q2导通，D6（红灯）点亮，第二路注入LM358的6脚，7脚输出低电压，迫使Q3关断，D10(绿灯)熄灭，充电器进入恒流充电阶段。当电池电压上升到44.2V左右时,充电器进入恒压充电阶段，输出电压维持在44.2V左右，充电器进入恒压充电阶段，电流逐渐减小。当充电电流减小到200mA—300mA时，R27上端的电压下降，LM358的3脚电压低于2脚，1脚输出低电压，Q2关断，D6熄灭。同时7脚输出高电压，此电压一路使Q3导通，D10点亮。另一路经D8，W1到达反馈电路，使电压降低。充电器进入涓流充电阶段。1－2小时后充电结束。充电器常见的故障有三大类:1：高压故障 2;低压故障 3：高压，低压均有故障。高压故障的主要现象是指示灯不亮，其特征有保险丝熔断，整流二极管D1击穿，电容C11鼓包或炸裂。Q1击穿,R25开路。U1的7脚对地短路。R5开路，U1无启动电压。更换以上元件即可修复。若U1的7脚有11V以上电压，8脚有5V电压，说明U1基本正常。应重点检测Q1和T1的引脚是否有虚焊。若连续击穿Q1，且Q1不发烫，一般是D2,C4失效，若是Q1击穿且发烫，一般是低压部分有漏电或短路，过大或UC3842的6脚输出脉冲波形不正常，Q1的开关损耗和发热量大增，导致Q1过热烧毁。高压故障的其他现象有指示灯闪烁，输出电压偏低且不稳定，一般是T1的引脚有虚焊,或者D3,R12开路,TL3842及其外围电路无工作电源。另有一种罕见的高压故障是输出电压偏高到120V以上，一般是U2失效，R13开路所致或U3击穿使U1的2脚电压拉低，6脚送出超宽脉冲。此时不能长时间通电，否则将严重烧毁低压电路。低压故障大部分是充电器与电池正负极接反，导致R27烧断，LM358击穿。其现象是红灯一直亮，绿灯不亮，输出电压低，或者输出电压接近0V，更换以上元件即可修复。另外W2因抖动，输出电压漂移，若输出电压偏高，电池会过充，严重失水，发烫，最终导致热失控，充爆电池。若输出电压偏低，会导致电池欠充。高低压电路均有故障时，通电前应首先全面检测所有的二极管，三极管，光耦合器4N35，场效应管，电解电容，集成电路，R25,R5,R12,R27，尤其是D4（16A60V,快恢复二极管），C10(63V,470UF)。避免盲目通电使故障范围进一步扩大。有一部分充电器输出端具有防反接，防短路等特殊功能。其实就是输出端多加一个继电器，在反接，短路的情况下继电器不工作，充电器无电压输出。还有一部分充电器也具有防反接，防短路的功能，其原理与前面介绍的不同，其低压电路的启动电压由被充电池提供，且接有一个二极管（防反接）。待电源正常启动后，就由充电器提供低压工作电源。怎样换的电机原来的三个元件是嵌在硅钢片的槽里，用502胶封过的，用电阻法对比发现有坏的时，在已准备好配件时，用小一字起子和锤子把坏的黑壳砸碎。用30瓦的电烙铁把三个腿焊下来，用小一字起子把放霍尔元件的槽清理干净，在原位置装入新的，照原样焊好后，在黑色的元件上部滴入502胶，一切OK。一般接法：红线是正极，黑线负极，黄绿蓝是信号输出，也是电机的相位，电机不转时可以调这三根线也可以调电机的三根线， 如果电路板上有电子元件的话，你就必须换同样的电路板才行。如果没有的话，可以直接连接的，把组件有字的一面向上，从左往右以此是；正极、负极和信号线，如果是120度的，在安装时就将三个中间的一个背面朝上就可以了。正负极公用，信号线还得按原来的顺序接上才行，比如从左往右是；黄、绿和蓝。
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