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菜鸟必看 怎么样买山地自行车 推荐几款入门车
　　第一步，要决定采办什么类型的。
　　要按照本人预期的用途来采办，普通来说1是首要上上班用买菜用带人用，2是首要象今朝论坛支流勾当类型一样周末的安康或运动骑行，3是首要玩近程旅游骑行，4是真正意义上的玩车(追求发烧，都是大牛，不在本贴会商规模)。
　　用途1：买个大品牌的，有()变速系统(骑着轻盈)，代价丟了不疼爱的。
　　用途2：一会具体会商。
　　用途3：买GIANT或MERIDA的游览，带蝴蝶把和后。若是本人拆卸，必然看重车轮的用浅显钢条，切切不要用(近程轻易断而且欠好随地修)。这类车普通斗劲重(斟酌负载才干)，但插手用途2的勾当也可以，只是爬坡路段吃点亏。
　　用途2理想属于休闲运动的规模，山地、公路、折叠、游览四大类型都很適合。山地操控性好，构造坚毅，斗劲帅;公路轮细车轻速度快，在平路和洽路上很站优势，显得专业;折叠便利照顾，外观新奇，骑行起来很时髦;游览俭朴无华，能驮能带。
　　山地推荐 :
　　1. (())
　　Atx 680 1298元 曾的入门典范车型
　　Atx 740 1780元 曾的性价比之王，除渣滓沒有大的错误谬误。
　　Atx 755 2098元 新车，超越了2000，可是很值得推荐采办，使用了全套shimano的传动。
　　Atx 庆典车(v刹版) 1998元，除一个shimano的，全车没有一个日本零件。推荐。
　　Atx 庆典车(版) 2598元，超越2千良多，可是性价比超高，没有一个日本零件。
　　2. ((merida))
　　懦夫 998元，推荐的入门车型，都雅，适用。
　　懦夫pro 1298元，稍微有米点的推荐入門车型，几近没啥子要改的。
　　 1598元，性价比超高，米人一步到位的挑选，推荐，而且18寸架更适合高个子。
　　 代价2898元，自行架也是18的。
　　第2步：肯定本人车的层次
　　虽然，主如果经济才干和欢愉爱好水平决定的，有人骑几百的山地一样很舒畅，有人骑1、2万的自行还感觉不得劲。这得看小我景象。但最好是用本人的钱买。但只需人材是战斗成功之本。体力和手艺是关头。拉灯骑的自行不是最贵，也照样夺冠。
　　山地零件层次 从高到低 、、XT、LX、、、、 、
　　公路零件层次 从高到低 DURA-ACE、ULTEGRA、105、TIAGRA、SORA、2200、A050
　　上面的型号指的是套件，整套全数包含上面说的变速、传动、系统，最顶级的套件好比山地的xtr套件和公路的dura，售价都在1万元阁下，2000阁下及以下的整车，厂商在山地上最多用到alivio，公路最多用到sora，而且不会使用到全数的套件，都是挑几样关头配件用，最经常使用的就是使用shimano的变速系统。好比变速杆、前和后，由于变速系统手艺含量最高，小日本的shimano根基处于垄断职位，其他传动系统和系统，好比、等，都可以用产物来庖代。
　　所以牛人普通看看本人的前后，就知道本人的大致在阿谁层次了。有人说这么多英文记不住啊，那你还可以看shimano零件上面的编号，越大越好，好比dura-ace的零件编号是78XX，xtr的零件编号是9xx，顺次类推。
　　但说究竟，层次的决定身分不是变速传动什么的，而是架。
　　第3步：挑选适合的自行架
　　有这么一种景象，很对劲，买了骑着总感触感染那里不得劲，不舒畅。解除体力的启事，就要看架适合不适合你了。
　　不管是公路仍是山地，架是最首要的零件。由于其他一切配件包含人，都是附着在它上面的。它好比合计机的主板一样。
　　钢、铝合金、碳纤维、钛合金、镁合金都被选做架的材料。最罕见的仍是铝合金的。
　　设想师设想架时，大致要斟酌三个身分：一是强度，二是轻量，三是美妙。
　　关于架，除强度外，最首要的是尺寸要适合本人，骑着要舒畅。这方面打字描写很省事，等大鹏召开手艺交流会时牛人现场听听吧。
　　(())的入门车：
　　之前硬叉的bora和hunter作为600元阁下低端车仍是很不错的，怅惘这两款车也停产了。此刻感触感染()唯一的优势也就是车店较多买起来便利，至于售后效劳没有经历过不太好说。不外仍是想比3楼更具体第写一下罕见()入门整车的配置和代价：
　　()比来几年新出的1000元阁下的&乡村山地&五花八门，好比Oyea、Lava、Hunter 1.0/2.0、Hawk等等，代价普通在千元阁下，我对这些车不是太体味，若是有人有乐趣可以卖力写一下。总的来说仍是不太推荐用这些车作为入门车辆，由于它们的定位原本就不是运动用车，性价比和系列或斑斓达的懦夫比拟都有较大的不同。若长短要买的话可以挑这些系列里面不带任何避震的格式，由于这類车加一个低端避震的格式常常要加上200-300块钱，很是不值的。另外不推荐买带后避震的Ucan系列，阿谁后避震的自行架绝对是鸡肋，高山上泻力，拿去玩或飞台阶强度又远远不够。
　　 670：仿佛已涨价到1298仍是1398了，架能够强度好一点，套件用的仍是Tourney的和SIS的，其他对象也没什么值得说的了，自行車是EF-29的，是6速，而且没有。
　　 690：涨价以后 690已卖到1500多了，传闻有些中央还卖1590，很是无语…… 690比670全体高一档，换成了Atlus，换成了TEKTRO的，鏈条、车圈、等等也都有提高，而且前后轮都有了。怅惘还在用7 速，很是鸡肋的中央，应当是最贵的装旋式的了吧?另外690和670的自行架都可以安，虽然换的话也要一路换。
　　 750：居然涨了200块钱，此刻要1898了，其实涨價之前和斑斓达的仍是可以斗劲一下的，此刻…… 750比690又高了一个层次，可以算是尺度的运动用车了，8速，换成了Acera，仍是SIS，可以升级到。
　　 770：其实就是之前的 755，当时型号改成770。原本感觉770还不错，Alivio的前，新款Acera的，Manitou可调，这个配置卖到1998元仍是可以的。此刻涨到了2198，不知该怎么说。
　　以上提到的是()入门山地的新系列，架是梯形管架。另外已停产的型号有 660、 680和 740，别离相当于670、690、750换上新式的圆管架，能够其他中央也有一些小的修改，没有卖力斗劲过欠好说。这些都是曾的首选入门山地，此刻应当只剩少许库存了，代价上大致比它们的换代产物低价100-200，之前的代价大致是 660： 998元，
680： 1298元，
740： 1698元。
　　以上这些车只是做为一个案例推荐，不代表确切很好，可是这些消息可以供给给一些入门的菜鸟们看，牛人看到我上面只说到了两个品牌，其实山地仍是有良多好的品牌，可是斟酌到代价方面，菜鸟普通來说都不克不及接管，可以先买一辆入门的来试一下再斟酌升级或其他的。
　　上面的代价能够也不尺度了，建议牛人上淘沟去看一看，你知道代价了，在车店里也不会被黑若干好多，最少你知道一些底价吧。
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话说，入门的话，美利达勇士500、600、公爵500，哪一款相对入门者比较划算啊，我预算在左右吧，准备入手一辆
600吧。左右可以整了
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23:19 上传向新手推荐几款入门级休闲运动山地车
向新手推荐几款入门级休闲运动山地车
休闲运动的范畴，山地车、公路车、折叠车、旅行车四大类型都很适合。山地车操控性好，结构坚固，骑行姿势比较帅；公路车轮细车轻速度快，在平路和好路上很占优势，骑行姿势显得专业；折叠车方便携带，外观新颖，骑行起来很时尚；旅行车朴实无华，能驮能带。下面，楼主重点向单车新手推荐几款入门级休闲运动山地车。
出于对知名大品牌的信赖，在此，楼主还是强烈推荐GIANT(捷安特)和MERIDA（美利达）两个品牌。值得说明的是，这两个品牌都是来自台湾，为世界自行车制造界知名品牌。这两个品牌的共同点是：所有的高端产品都是选择在台湾生产，其产品主要销往欧美，与世界其他国家知名自行车品牌进行竞争；而其入门级和中低端产品生产线则分别迁到了大陆的江苏昆山（捷安特）和广东深圳（美利达），这些产品主要满足国内的市场。下面推荐的入门级车型全部由其大陆生产线生产制造的。
一、车型推荐：
&&& GIANT&&& (捷安特)
ATX 755&& 1998元 新款车，很值得推荐购买，使用了全套shimano的传动。ATX 770&& 1998元，除了一个shimano的牙盘，全车没有一个日本零件。ATX 790&& 2998元，超过2千很多，但是性价比超高。 ATX 830&& 4998元，比较贵，但性能对得起它的价格，作为有钱人的入门车还算称职。&& &&& MERIDA （美利达）
勇士&&&&&&& &998元，推荐的入门车型，好看，实用。 勇士pro&& 1298元，稍微有米点的推荐入门车型，几乎没啥子要改的。公爵&&&&&&& 1598元，性价比超高，米人一步到位的选择，推荐。挑战者&&& 2898元，与ATX790的档次和级别差不多。另外，美利达还有勇士COMP、亚历山大、维多利亚几款车可以作为入门选择，价格相差不大，性价比还算不错，后面还将详细讲解。
二、选择车的档次
当然，主要是经济能力和爱好程度决定的，有人骑几百的山地一样很舒服，有人骑1、2万的车子还觉得不得劲。这得看个人情况。但最好是用自己的钱买。相信我，人才是战争胜利之本。体力和技术是关键。就算我骑世界上最贵最好的车，也同样无法在环法大赛中夺冠。山地车零件档次 从高到低 XTR、SAINT、XT、LX、DEORE、ALIVIO、ACERA、 ALTUS、TOURNEY 上面的型号指的是套件，整套全部包括上面说的变速、传动、刹车系统，最顶级的套件比如山地车的xtr套件，售价都在1万元左右，2000左右及以下的整车，厂商在山地车上最多用到alivio，并且不会使用到全部的套件，都是挑几样关键部件用，最常用的就是使用shimano的变速系统。比如变速刹车杆、前变速器和后变速器，因为变速系统技术含量最高，小日本的shimano基本处于垄断地位，其他传动系统和刹车系统，比如牙盘、链条等，都可以用台湾产品来代替。所以大家一般看看自己的前后变速器，就知道自己的车大概在那个档次了。 有人说这么多英文记不住啊，那你还可以看shimano零件上面的编号，越大越好，比如dura-ace的零件编号是78XX，xtr的零件编号是9xx，依次类推。但说到底，车子档次的决定因素不是变速刹车传动什么的，而是车架。
三、选择合适的车架
有这么一种情况，车子很满意，买了骑着总感觉哪里不得劲，不舒服。排除体力的原因，就要看车架适合不适合你了。不管是公路车还是山地车，车架是最重要的零件。因为其他所有部件包括人，都是附着在它上面的。它好比计算机的主板一样。钢、铝合金、碳纤维、钛合金、镁合金都被选做车架的材料。最常见的还是铝合金的。设计师设计车架时，大概要考虑三个因素：一是强度，二是轻量，三是美观。关于车架，除了强度外，最重要的是尺寸要适合自己，骑着要舒服。
四、认真点评一下这几款捷安特和美利达入门整车的配置和价格：
捷安特（GIANT）山地车
ATX 755：6系列的楼主就不作推荐了，性能比较一般，捷安特的车车还是从7系列开始推荐吧ATX 770：其实就是以前的ATX ATX 755，后来型号改为770。本来觉得770还不错，Alivio的前后拨，新款Acera的牙盘，Manitou可调前叉，这个配置卖到1998元还是可以的。ATX790，性价比不错，也可称得上进阶级车车，当然，作为入门车也未尝不可。ATX830，可以算作中级车了，性能相对比较突出，资金相对充裕的话，用它来作入门级车车还是相当称职的。以上提到的是捷安特入门山地车的新系列，车架是梯形管架。另外已经停产的型号有ATX 660、ATX 680和ATX 740，分别相当于ATX670、690、750换上老式的圆管车架，可能其他地方也有一些小的改动，没有认真比较过不好说。这些都是曾经的首选入门山地车，现在应该只剩少量库存了，价格上大概比它们的换代产品便宜100-200，以前的价格大概是ATX 660： 998元， ATX 680： 1298元， ATX 740： 1698元。
美利达（Merida）山地车：
不知为什么，美利达千元以下的低端车几乎见不到，因此从勇士系列开始介绍。当然事实上美利达千元左右的山地还是不少的，比如勇士，谁如果比较熟悉的话可以补充一下。勇士：最大的优势在于价格，998块钱。大概对应捷安特的ATX670，tourney后拨+低档铝架+3*6速指拨+一根菜前叉，不过前轮是带快拆的。另外还有一种勇士DX，用的是转把，便宜100块钱，没有见过实物。不过，楼主还是不推荐这款车，因为档次相对低了一点。勇士pro：非常普及的车型，属于勇士的增强版。后拨换成了Atlus的，前叉可调（调节幅度很小），前后快拆，1298元，性价比很高。不足之处在于勇士pro的飞轮还在用7速旋飞，强度有问题而且升级的时候需要大换血。勇士 comp：换上线控碟刹的勇士pro，要1699，如果不是经常通过极端泥泞地段或者茂密草地并且预算实在有限的话还是别考虑了，这个价格的碟刹山地车实在是……公爵(Duke)：性价比相当高的车，价格1600左右，06款和07款都很常见，07款的车架作了强化处理。公爵属于比较标准的运动用车了，8速系统，密封中轴，TGs可调前叉，后拨是Acrea的。这款车作为入门级，还是值得强烈推荐的。至于新出的挑战者，价格相当比较高，性能也有了很大的提升，对于资金相对充裕的人来说，作为单车才鸟，我强烈推荐此车作为入门车，当然，价格也不低，约2998元。另外美利达的入门山地还有亚历山大（约1698元）和维多利亚（约1298元）两款女式车，价格和配置分别对应公爵和勇士pro，只是架子换成了斜梁架，涂装也比较女性化，比较漂亮，适合女性选择。其中，亚历山大是我的入门运动自行车，我一米七的个头，当时选的是18英寸的车架，意外的是，也照样很合适（主要原因是它的上管与坐管焊接的位置较低）。此车用了一年不到，又出给了朋友，朋友说这款车骑起来那可是相当的爽。
五、其他品牌、型号的运动自行车
需要提一下的是喜得胜（大家相当熟悉的贵族不在讨论范围，因为它还不入流），这个牌子的车涂装花哨，外形很像高档车，并且价格低廉，400多就可以买到"24线轮组高档公路跑车"，800多就可以买到"高拉力钢车架、前后避震、双肩前叉、前后碟刹、shinamo18速高档越野车"……但是这些车的质量实在实在是不敢恭维，属于典型的中学生装骚车，最好还是不要把这种车买回来当作你的运动用车。当然，也不能说喜得胜完全是靠这种劣质车在骗钱，据我所知近年来喜得胜也确实认真做了几款比较像样的山地车，可惜对此实在没有研究，以后真的有谁买喜得胜的车的时候再来补充吧。
至于其他的国内品牌，比如永久、凤凰、三斯、飞鸽……很不幸我还没有发现可以拿来做自行车运动入门车的型号（曾经骑一辆巨风的菜车，骑到章丘收费站，累个半死）。不得不说的是国内的自行车行业是非常畸形的，盲目追求廉价和花哨，曾经认认真真地做运动车的中华大名反而早早地退出了中国市场。以前国产的"仿运动车"还只是形形色色的后避震，现在慢慢的四连杆车架也有人敢仿造，而且一眼看去还挺像NRS的架子，几百块的车也敢装碟刹，街上500块不到的"公路车"居然也敢用24根辐条的"轮组"。
对于这种车，一句话：珍爱生命，远离废铁
捷安特近年新出的1000元左右的"城市山地车"五花八门，比如Oyea、Lava、Hunter 1.0/2.0、Hawk等等，价格一般在千元左右，我对这些车不是太了解，如果有人有兴趣可以认真写一下。总的来说还是不太推荐用这些车作为入门车辆，因为它们的定位本来就不是运动用车，性价比和ATX系列或者美丽达的勇士相比都有较大的差别。如果非要买的话可以挑这些系列里面不带任何避震的款式，因为这类车加一个低端避震前叉的款式往往要加上200-300块钱，非常不值的。另外不推荐买带后避震的Ucan系列，那个后避震的架子绝对是鸡肋，平地上泻力，拿去玩速降或者飞台阶强度又远远不够。
下面对车子的配置和参数进行列举:
参考价格：1998元尺寸: 26x17M/26x19M/26x21M 车架: GIANT铝合金硬模成型梯型车架 车圈: 铝合金车圈 配备: GIANT铝合金硬模成型梯型车架，车首管LOGO 3D设计硬模成型外加铝牌铝合金避震前叉，预留蝶刹座铝合金蝶刹花鼓、铝合金零件，GIANT铝圈，铝合金夹器正新26*1.95胎，维乐座垫和把套、预留GIANT专用后置式停车架设计SHIMANO ACERA 24S
GIANTATX770
参考价格：1998元尺寸: 26x17M/26x19M/26x21M车架: GIANT铝合金硬模成型梯型车架& 前叉: MANITOU避震前叉变速系统: SHIMANO ALIVIO 24S （FD-M410、RD-MC410、EF-35变把 ） 轮圈: GIANT双层铝圈（铆钉式） 轮胎: 正新26*1.95胎 其他: 铝合金蝶刹花鼓、SHIMANO ACERA大齿盘、铝合金SAND BK零件彦豪自动中心定位设计铝合金夹器（带可调导管），维乐座垫和把套CNC 座垫杆、预留专用后置式停车架设计
GIANT& ATX790
参考价格：2998元尺寸: 26x17M/26x19M/26x21M车架: GIANT铝合金硬模成型梯型车架& 前叉: MANITOU 避震前叉变速系统: SHIMANO& ALIVIO 变速系统24S（FD-M410、RD-M410-L、SL-M410 变把） 轮圈: 32H ALEX 双层 CNC 铝圈 轮胎: MAXXIS 26X2.1轮胎 其他: ALIVIO 大齿盘、AVID BB5机械碟刹和刹把前后碟刹花鼓，铝合金零件SAND BK（OVER SIZE）维乐座垫和把套
GIANTATX 830
参考价格：4998元尺寸: 26x17M/19M/21M 车架: GIANT铝合金梯形管车架6011S（超轻量铝合金） 前叉: MANITOU 避震前叉 变速系统: SHIMANO Deore 变速系统 27S 座垫: 维乐座垫 轮圈: MAVIC 碟刹圈 轮胎: MAXXIS 26x2.1轮胎 其他: 铝合金零件BK；新开发把套；TRUVATIV 大齿盘BB5 AVID机械式碟刹；SHIMANO M525花鼓
美利达 勇士 PRO
参考价格：约1298元26x18寸、26x16寸美利达勇士PRO铝合金车架铝合金车把、把立&& 美利达把套&& MERIDA座包正新外胎&&& 正新内胎美利达双层铝圈&&& 不锈钢辐条久裕前后车轴&&& 美利达V刹Shimano EF50联体指拨SHIMANO刹车变速线SHIMANO SIS前变速Shimano Acera后变速铝合金牙盘&&& 密封中轴KMC链条&&& Shimano ALTUS飞轮
美利达 勇士COMP
参考价格：1699元26x18寸、26x16寸美利达勇士COMP铝合金车架轻量化铝合金车把、铝合金把立美利达火焰纹把套&& MERIDA座包27.2铝合金座管、美利达铝合金管夹正新26x1.95外胎、正新内胎美利达双层铝圈、不锈钢辐条、久裕前后车轴TEKTRO 160mm机械式碟刹Shimano EF50联体指拨SHIMANO刹车变速线SHIMANO 050 SIS前变速Shimano Acera后变速TRUVATIV铝合金牙盘密封中轴、KMC链条、Shimano ALTUS飞轮
美利达 公爵
参考价格：1698元26x16&&& 26x18寸美利达DUKE铝合金车架&&& 红色、蓝色TGs前叉MERIDA铝合金车把、附把&&& MERIDA铝合金把立美利达把套&&& MERIDA座包MERIDA铝合金座管&&& MERIDA铝合金管夹正新CST外胎&&& 正新内胎WEINMANN双层铝圈&&& 不锈钢辐条&&& 久裕车轴MERIDA V刹&&& Shimano EF50联体指拨SHIMANO刹车变速线SHIMANO ACERA前变速Shimano ACERA后变速SR SUNTOUR铝合金牙盘密封中轴&&& SHIMANO HG40链条&&& Shimano HG30飞轮
美利达 挑战者
参考价格：2998元26x16&& 26x18寸美利达 CHALLENGER铝合金车架&&& 灰色MANITOU AXEL COMP前叉IKE铝合金车把&&& IKE铝合金把立美利达把套&&& IKE座包IKE铝合金座管&&& IKE铝合金管夹MAXXIS DY NO MTEI 26x2.1外胎&&& 正新内胎亚力士DH20双层铝圈&&& 不锈钢辐条&&& 久裕轴承碟刹车轴SHIMANO V刹&&& Shimano ALIVIO指拨JAGWIRE STAINLESS50刹车变速线SHIMANO ACERA前变速Shimano ALIVIO后变速SHIMANO ALIVIO铝合金牙盘SHIMANO 密封中轴&&& SHIMANO hg40链条&&& Shimano HG50飞轮
美利达 勇士
参考价格：998元美利达勇士铝合金车架&&& 蓝绿蓝、亚黑铝合金车把&&& 铝合金把立美利达把套&&& MERIDA座包27.2铝合金座管&&& 美利达铝合金管夹正新外胎&&& 正新内胎美利达双层铝圈&&& 不锈钢辐条久裕前车轴、shimano后车轴美利达V刹Shimano EF29联体指拨SHIMANO刹车变速线SHIMANO SIS前变速Shimano Tourney后变速KMC链条&&& Shimano飞轮这款车的性能还算了不错的，但还是不建议大家购买这款车，因为它的车轮没带快拆，拆装车和补胎的时候很不方便。
美利达 亚历山大越野车
参考价格：1698元2006款&&& 黑白、红白色美利达Alexander铝合金车架VP内藏碗组&&& 铝合金减震前叉铝合金把立&&& 铝合金燕把美利达把套&&& 美利达座包&&& 铝合金座管&&& 美利达快拆座管箍正新 TRACTION 26x1.95细纹外胎&&& 正新内胎WEINMANN DA19双层铝合金车圈&&& 黑色不锈钢辐条&&& 铝合金碟刹车轴美利达铝合金V刹SHIMANO EF50联体刹把指拨SHIMANO ALTUS前变速器SHIMANO Acera后变速器SUNWHEEL牙盘&&& SHIMANO密封中轴& SHIMANO HG40链条&&& SHIMANO HG30八飞
美利达 维多利亚
参考价格：1298元2007款&&& 红白、蓝白美利达Victoria铝合金车架VP内藏碗组&&& 铝合金减震前叉铝合金把立&&& 铝合金燕把&&& 美利达把套美利达座包&&& 铝合金座管&&& 美利达快拆座管箍正新 TRACTION 26x1.95细纹外胎&&& 正新内胎WEINMANN DA19双层铝合金车圈&&& 银金不锈钢辐条&&& 久裕车轴美利达铝合金V刹SHIMANO EF50-7联体刹把指拨SHIMANO TZ30前变速器SHIMANO Tourney后变速器SUNWHEEL牙盘&&& SHIMANO密封中轴KMC Z链条&&& SHIMANO TZ37七飞
当然，也有专门的旅行车，但楼主为什么不专门作强烈推荐呢？因为，我们经常性长时间进行单车旅行的机会还是不多的。与其这样，还不如拿山地车改装成长途旅行车。平时不旅行时，将挡泥板、行李架拆下来，又成了一部可以应付各种地形的野性十足的山地车了。一车两用，何乐而不为呢？
专门的旅行车值得一提的是拓荒者，价格1700元左右。优点：有发电花鼓带的前灯、座垫松软，避震坐杆，舒适性好、蝴蝶把，提供多种抓握方式，长途骑舒服、无上管，适合后面驮包很高的情况下从前面下车、五通上面有把手，提拎方便、有挡泥板，下雨不会甩水、 前后都能放驮包。缺点：牙盘容易变形、蝴蝶把海绵雨天吸水、重量大、中轴是10元那个VP的、前后轮不是快拆、前叉也较差。总结就是：优点来自于设计，缺点来自于配件，适当升级配件，是长途的好车。
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&&&&用途；上下班代步用&&要求：1500左右，上坡省力点（买给我爹上班兼锻炼身体用的，岁数大了，普通的自行车貌似上坡太费力不考虑了）&&先谢了
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上班路长多远？远的话还是电动车吧，我骑了一段时间山地车感觉有点累，
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如果够米的话，可以考虑台湾的 米多奇 自行车
:上班路长多远？远的话还是电动车吧，我骑了一段时间山地车感觉有点累， ( 15:06) 骑车就是15分钟左右，电动车也有，我爹自己不骑，想换自行车。
内容捷安特旅行车
内容捷安特旅行车
内容捷安特旅行车
内容捷安特旅行车
内容捷安特旅行车
内容捷安特旅行车
谢楼上风怒的兄弟 捷安特那款貌似不错
日本内三速合适你，老人家骑轻便
千里达 飞鸟3.0，24速的折叠车，上坡比山地、旅行车都轻快，平路速度也不慢。折叠轻、体积小，上下班通勤有优势。
:千里达 飞鸟3.0，24速的折叠车，上坡比山地、旅行车都轻快，平路速度也不慢。折叠轻、体积小，上下班通勤有优势。 ( 15:34) 看了，造型好Q，担心我爹不好意思骑 收藏了 回去问我爹
:上班路长多远？远的话还是电动车吧，我骑了一段时间山地车感觉有点累，&( 15:06)&城市的铺装路不要买山地车, 尤其不要买成品(价钱低于5999)的山地车.原因如下:1. 那个前叉避震太垃圾了, 踩在铺装路上非常泻力的, 意思就是每踏一脚都有一部分力量被避震泻掉了, 如果是带锁死的相对好点...但是锁死的话, 就和硬叉无异了, 那么当初干嘛买这个来着?2. (低于5999)山地车一般都是国产2.0宽的菠萝胎, 这些胎的特点就是便宜(不然钱怎么赚你), 胎阻高, 吃路, 怎么蹬也不快, 想快? 必须换1.5以下甚至1.25/1.0的光头胎... 那么当初干嘛买这个来着?所以...城市里面用的话还是买台700C的公路巡航车好了, 价钱也不贵的, 城市通勤用山地的基本是牛X级别的人物.
:日本内三速合适你，老人家骑轻便 ( 15:26) 看着不错&&腰应该不累&&收藏了 谢谢
折叠车也是一个不错的选择, 像本人这样身处北上广在广州的, 地狭车多老堵车的, 不想踩了就折起来下地铁上公交也很方便, 马路就让爱堵车的堵去好了, 但是折叠车恐怕也就只适宜北上广这类人口及交通过容的城市, 二三线城市还是可以呵呵的, 别选这个否则也是很蛋疼的.
:城市的铺装路不要买山地车, 尤其不要买成品(价钱低于5999)的山地车.原因如下:....... ( 15:43) 感谢兄弟的详细回复
:折叠车也是一个不错的选择, 像本人这样身处北上广在广州的, 地狭车多老堵车的, 不想踩了就折起来下地铁上公交也很方便, 马路就让爱堵车的堵去好了, 但是折叠车恐怕也就只适宜北上广这类人口及交通过容的城市, 二三线城市还是可以呵呵的, 别选这个否则也是很蛋疼的.[表情]  ( 15:54) 嗯 我这里倒是真没必要&&
前叉可锁死。
你的要求不高，看看美利达 捷安特 喜德盛 艾玛专卖店看看1500元的吧，总有一款适合你。
还是自己组个自行车吧&& 你这价钱能组个变速的车了&& 肯定比成品的2000元好 前提是别被骗
汉特2.0，用了三年整，10000公里总有了，换过前后外胎和一对刹车皮。因为背人过载后圈失圆，换了个双层的继续背，也没有问题。不亮骚，很朴素，但质量不差。
:日本内三速合适你，老人家骑轻便 ( 15:26) +1&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&字数补丁字数补丁
12款捷安特ATX-770带发票1650包邮，需要的话联系。
美利达 勇士600，谁骑谁知道。我是勇士550，两年多了，快3年了，除了扎胎无其它问题。
如果是年龄比较大，建议买旅行车。如果不介意，建议上77bike看看，我个人比较喜欢比较好的折叠车，骑起来很舒服。
大行HT060，骑累了还可以带上公交车。
这个很多选择啊，我在淘宝上看中一款 26寸变速的 可折叠的 带前减震的600元左右。我没车库，上楼不方便，所以还没买。&&可折叠可放小车里煅炼身体而已，又不是比赛
自行车电动车一体的吧，喜欢踩就踩，不喜欢就电动
迪卡侬5.2. 美利达公爵，捷安特ATX7， 都不错 。但最起码要24速的，碟刹V刹都成，其他的都差不多，看自己喜欢了。 也可以选择二手 ， 58同城&&，赶集 ，有很多 。&&
:骑车就是15分钟左右，电动车也有，我爹自己不骑，想换自行车。 ( 15:14) 捷安特汉特3.0.城市自行车，21速，带挡泥板和车框，城市代步很方便
550握爪，这是山地车吧
捷安特旅行车内容捷安特旅行车多少钱？
日本宫田，公路巡航车骑着绝对舒服，不惧小长途
内三速，绝对不二之选。至于是日本还是国产，看你口味。本人骑日本二手内三速，比山地强了不知多少倍。
:内三速，绝对不二之选。至于是日本还是国产，看你口味。本人骑日本二手内三速，比山地强了不知多少倍。 ( 19:55) 嗯 嗯 我也是在看这个&&外观低调&&tb有家车行介绍的比较仔细&&结构看着应该不累腰
这价位 只有ATX 660&&1400左右&&
美利达勇士600就好！我的560，代步不错，现在升级为600了！
日本二手内三速，很多都是不锈钢车身不锈钢车圈不锈钢辐条，这东西想坏真的难啊。
强烈建议日本的助力车,有辆铃木骑了5年多了,想锻炼身体就不用开助力,和普通的单车差不多,外形低调而且简直不用去维护.
1500以下的自行车很多啊，收一辆二手的也可以啊，18速的都可以了，当年我就骑18速的上下班。
18速的二手捷安特，美利达等等都四五百元可收到，万一被偷也不心痛
捷安特旅行车，不是山地车，车把像蝴蝶那种
捷安特770还可已把，
死飞。。。。。拉风，又可以锻炼
:千里达 飞鸟3.0，24速的折叠车，上坡比山地、旅行车都轻快，平路速度也不慢。折叠轻、体积小，上下班通勤有优势。 ( 15:34) 这样的折叠车200多斤的人能骑不
:城市的铺装路不要买山地车, 尤其不要买成品(价钱低于5999)的山地车.原因如下:....... ( 15:43) 这个学习了。
为什么不用小锂电池电动车呢？可骑行，上坡带自动助力，够跑20KM。
:这样的折叠车200多斤的人能骑不 ( 23:30) 承重应该没问题，不过200斤的体格，还是建议骑山地，更安全一些
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