双杠125和单杠150摩托车它们有什么区别，举例说明_百度知道
双杠125和单杠150摩托车它们有什么区别，举例说明
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双缸:两个缸体一个变速箱。单缸:一个缸体一个变速箱
双缸的比单缸的功率大啊
是双缸，还是双杠，它两可是两层天。
是双缸，我在忙
双缸、两个缸筒.两个工作室。单缸，壹个缸筒，壹个工作室，
它们的速度，爬坡力，两个人去长途旅行，耗油量
双缸具体马力大，有劲相对来说耗油 量要大些，双缸燥声小点，单缸燥声大些。
双缸125和单缸150那个耗油那
我想买太子式的摩托车
这个我就不清了，我只知道它的原理，。
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出门在外也不愁一个月前测试的双杠怀孕了，一个月后测试又变成了单杠，怎么回事？到底有没有怀孕啊_妈妈网问答
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早孕纸测的也是有一定误差的如果想要确定是否真的怀孕了我建议你还是去医院验血吧。这个是可以肯定是正确的
宝宝明幻天 2人回答
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湖心的忧柔
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想要确认你自己到底有没有怀孕，最好是去医院做一个B超来检测一下。B超的。结果最准确。
11-25 11:54
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吴漫妮妈咪
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你好，这个不太清楚哦，建议你去医院检查一下，应该是怀孕了吧，那么久没有来月经，
11-25 11:52
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俊俊妈咪1314
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要是不确定的话，可以去医院里打一个b超看一下，就会很明确了
11-25 11:51
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宝宝年龄：宝宝2岁4个月
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这样的情况可能第一次测试结果有误，如果还不放心的话可以去医院做个B超看看。
11-25 11:48
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你好，这种情况建议你还是多注意点可能是你的孕酮低要适当的注意休息
11-25 11:47
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梓涵麻麻14
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梓涵麻麻14
是不是验孕纸的失效了所以说结果不准确呀，可以去医院抽血化验一下。
11-25 11:47
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>> 你会骑车，未必知道发动机的故事
你会骑车，未必知道发动机的故事
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来源：微信网页版
引擎对于一部摩托车来说就是心脏，摩托车之所以可以待你飞驰，动力全部来自于心脏。但在一百多年的摩托车历史中，衍生出很多种形式的引擎，每种都有不同的性格特点和机械特性。让我们来仔细的看看它们。
汽缸数量和形式
首先按照汽缸数量来说，第一个就应该是单缸，第一台摩托车就是单缸引擎，所以单缸绝对是鼻祖级别。单缸有很多优点，例如结构比较简单，可以把重量降到最低限度。现在很多入门级别的摩托车还是选用单缸引擎，因为良好的稳定性和耐用度，越野摩托车也多采用单缸引擎。连新近的MOTO3级别的赛车也是采用单缸250引擎。但是单缸引擎的瓶颈在于排气量存在物理极限，所以动力性能不可能做的很强。震动也是物理缺陷，后来工程师加入了平衡轴的设计，但也会有一定的震动。
现在在摩托车领域应用最多最广泛的就是单缸引擎
两冲程单缸引擎现在大部分被用在轻型越野赛车和卡丁车上
接下来就是双杠引擎，双杠有很多排列方式，比如并列双缸，V形双缸，对置双缸，纵列双缸等。并列双杠相当于把两个单缸发动机并列在一起，双气缸交替运转，这样震动就被抵消了。但是早期风冷时代，并列双缸的散热性能不是很理想，所以同时也出现了V形双缸的形式，V形排的双缸有很多优点，例如，宽度很窄，扭矩比并列式的要大，两个汽缸分开散热好一点。现在V形双缸和直列四缸一起称为主流，小角度V形双缸是美式巡航车的标志之一，90度直角V形双缸也代表了高性能。V形双缸在车上的布局多位纵置，但也有特例，比如 MOTO Guzzi就是横置的V形双缸。BMW为了得到更低的重心，采用了对置双缸引擎，但是早年在材料还不先进的时代，地球引力导致的活塞和缸体的垂直方向偏磨是这种引擎的弊病。
ducati 1199的90度V2引擎
BMW对置双缸
三缸引擎现在属于小众的选择，现在使用三缸的有Triumph、Benelli。三缸引擎的初衷是为了超过双缸引擎的排量极限和更佳接近四缸的平顺性，得到类似平顺性的同时尽量降低宽度。在两冲时代还出现过前二后一的V形三缸，但属于昙花一现。三缸大多数都是直列，但是也有横制和纵置，比如Triumph的Rocker就是纵置三缸，当然也是唯一的纵置三缸。
本田早期的V形三缸两冲程引擎（仔细看，前2后1）
四缸可以分为直列四缸，V形四缸和对置四缸，四缸基本是现在的主流，现在日系跑车，运动街车几乎是直列四缸的天下。直列四缸的平顺性，动力性能可以达到最佳平衡，当年Honda就是以直列四缸为亮点的CB750打入欧洲，并且横扫欧洲厂商，意大利的MV Agusta也是用直列四缸统治GP赛场17年。V形四缸的结构更佳紧凑，宽度相对于直列有所降低，低转速时可以提供更大的扭矩。对置四缸在早期Honda GL1000上应用现在已经几乎绝迹了。
纵直列四缸引擎最早被ACE使用在摩托车上
Yamaha的M1 直列四缸引擎
五缸引擎相当少见，Honda的MotoGP赛车RC211V上装配的就是V 形五缸引擎。剩下的就是在一战时期出现过把飞机用星形五缸引擎装在摩托车上的案例，但这个属于特例中的特例。
六缸引擎也有直列和对置之分，直列六缸早在xx年的本田赛车RC166上出现，转速超级灵敏，就好像油门直接控制的是转速表的指针而不是引擎，后来Benelli把直列六缸应用在了市售车型上，Honda也在CBX上搭载了直列六缸，但是直列6缸的宽度限制了它的发展，由于看度太大，大排量直列六缸的灵活性一直不太理想，最近BMW把1600cc直列六缸发动机装配K1600GT，GT属于重性旅行车，灵活性不是第一诉求，直列六缸提供强大的动力和出色的平顺性使得长途旅行更佳惬意。对置六缸有这更低的重心，强大的扭矩，所以被Honda装在旅行车金翼上，使得金翼在重型旅行车领域独树一帜。
本田直列六缸RC165引擎
BMW的K1600直列六缸引擎
八缸引擎已经没有办法做成直列了，所以只有V形八缸一种形式，最早Moto Guzzi 把V形八缸装配在摩托车上。那是1955年，所有部件都小巧精致，整车重量150公斤，极速达到了275公里/小时，这在当时足够震惊。但八缸引擎过于复杂，成本高的另厂商和消费者无法接受，所以一直没有延续和普及。在美国这个极端追求动力的国家有一个小众的巡航车品牌BOSS HOSS,它的创始人蒙特?沃内是一个动力狂人，他用美国肌肉车的大排量V形八缸引擎来制造摩托车，这款车的动力可以用令人发指来形容。当然蒙特?沃内并不满足，他已经用V10的引擎来造摩托车了。
MOTO GUZZI 的V8 引擎赛车
更多的差异
按照汽缸数量和形式区分只是一种很笼统的方法，另外还可以从从引擎工作原理分为两冲程和四冲程，凸轮轴的驱动形式也可以分为顶竿式、链条式、皮带、齿轮式等等。冷却形式也有空气冷、液体冷却、强制空气冷、混合冷却。
由于摩托车发展了100多年，所以很难在这里把所有的引擎形式逐一列举，很多引擎属于都没有进入市售领域，比如转子引擎只有Suzuki一家出过一款市售产品，燃气涡轮机也只有Y2K一款车型，所以这里讲到的都是传统汽缸式内燃机，而且讲解的也比较浅显，希望能勾起大家对摩托车引擎的兴趣。
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09:31:26　 来源:狂想曲
摘要：单缸发动机 单缸发动机是所有发动机中最简单的一种，它只有一个气缸，是发动机的基本形式。 单缸发动机工作时，曲轴每转一圈（二冲程）或两圈（四冲程），气缸内的混合气点火燃烧一次，从声音和振动上，能明显地感到发动机的工作是断续的，排气也是突突的断 单缸发动机单缸发动机是所有发动机中最简单的一种，它只有一个气缸，是发动机的基本形式。单缸发动机工作时，曲轴每转一圈（二冲程）或两圈（四冲程），气缸内的混合气点火燃烧一次，从声音和振动上，能明显地感到发动机的工作是断续的，排气也是&突突&的断续声。如果从工作的连贯性来看，单缸机工作不平稳，转速波动较大，容易熄火。但是，它的结构简单，制造成本较低，维护也不复杂，是中低档小型摩托车用发动机的首选。而且，恰恰由于单缸机工作时的断续性，使采用单缸机的摩托车给人一种冲劲和节奏感，得到了许多摩托爱好者的特殊钟爱。双缸发动机双缸发动机，是指有两个气缸的发动机，它是由两个相同的单缸排列在一个机体上共用一根曲轴输出动力所组成。双缸发动机，是一种能够把一种形式的能转化为另一种更有用的能的机器。通常是把化学能转化为机械能。有时发动机既适用于动力发生装置，也可指包括动力装置的整个机器，比如汽油发动机，航空发动机。发动机总的主要部分就是气缸，这里就是整个汽车的动力源泉。主要用途：双缸发动机多用于轿车的发动机、摩托车、油锯和其他小功率动力机械中。摩托车双杠和单杠有哪些区别单缸就是只有一个气缸，双缸有两个气缸，一般有并列双缸和V型双缸、L型双缸等几种。相对来说，单缸机结构简单成本低，制造容易体积较小，爆发力较强但震动和噪音稍大，双缸机平衡性好震动噪音更低，动力输出更平稳，不过结构复杂体积也较大，成本高价格较贵，总体来说双缸比单缸好，档次也更高。单缸发动机vs双缸发动机!单列气缸和并列双缸发动机在我国摩托车市场上最多。有人不禁要问，在发动机排量相同的情况下，究竟是单缸机好？还是双缸机好？要回答这个问题，我们需要将单缸机与双缸机的特点进行对比，通过比较才能明白这个问题。单缸四冲程发动机，曲轴每转两圈才燃烧做功一次，因此，能明显地感到发动机的工作是断续的，排气声音的断续性更强。由于上述特点，单缸摩托车给人一种冲劲和节奏感。而从工作圆滑角度来看，单缸机肯定不如双缸机好，特别是在低转速时，单缸发动机工作不平稳，转速波动大，而且一旦失火，二次燃烧时间间隔较长，很容易使发动机熄火停机。在相同排量条件下，和双缸相比，单缸发动机的运动件惯性力不能互相抵消，因此，单缸机的振动大，特别是高转速时，这个问题表现得尤为突出。此外，在相同排量的条件下，单缸机缸径较大，燃烧室尺寸大，因此混合气的燃烧相对较差。当然各运动件的尺寸也较大，譬如活塞、连杆等。这些因素不利于发动机提高转速，也不利于提高功率。上述这种倾向会随着发动机的排量增加而明显。所以单缸机排量越大，升功率越小，但是单缸机的脉动感却越强。
摘要：在摩托车上，发动机是最重要的装置，由于单缸机重量轻，结构尺寸小，它的宽度比双缸机窄，因此单缸机对整车布置十分有利，便于实现整车造型的苗条化。同时，由于单缸机有利于减轻整车的重量，也提高了方向把的灵活 在摩托车上，发动机是最重要的装置，由于单缸机重量轻，结构尺寸小，它的宽度比双缸机窄，因此单缸机对整车布置十分有利，便于实现整车造型的苗条化。同时，由于单缸机有利于减轻整车的重量，也提高了方向把的灵活性。这是由于单缸机曲轴短而轻，尤其是横置发动机，曲轴旋转的陀螺效应阻碍摩托车侧倾转弯，而且曲轴越重转速越高，陀螺效应也越大。在这一点上，单缸机比较好，陀螺效应低，因此，车辆左右侧倾十分轻便，再加上单缸机尺寸短，不会妨碍摩托车的侧倾。此外，单缸机尺寸小，风阻也较小。单缸机的另一个特点是，在同一排量条件下，构成单缸机的零部件数量也较少，且不需要进行左右气缸的平衡调整，故障点少。同时，较小的结构又决定了单缸机具有制造和装配工艺简单、技术难度小等特点，因而单缸机制造成本低，使用维护简便，具有很好的经济性。而双缸机的结构相比之下就要复杂多了，由于气缸数的增加，相应的曲轴、活塞、活塞环、活塞销等零件数量就会增加。此外，像化油器、气缸盖、曲轴、进排气系统等专用零件的结构就比单缸机更加复杂，这无疑使得双缸机的制造成本会大大高于单缸机，而且由于零件数量的增加，会导致发动机的故障点增多，再加上还需要增加调整双缸机的平衡因此使用维护也更加复杂。事物都是一分为二的，双缸机也有单缸机不可比拟的优势：双缸机的活塞、气缸直径小，曲轴、飞轮的质量也相应要轻，活塞的行程短，因此即便是在活塞保持相同线性速度的情况下，双缸机可以通过提高转速来增加发动机的最大功率。单缸机在实际使用较多的中低速范围内，其扭矩较大、加速爬坡性能确实优于双缸机，但在噪声振动方面，由于双缸机往复运动及回转运动零件的质量小，其惯性力相对较小，且发动机的爆发次数是单缸机的数倍，因此，发动机扭矩变动幅度小，振动比单缸机小许多，排气噪声也明显低于单缸机，在平坦道路上车速快于单缸机，整车显得平稳顺畅。但是，单缸机可以采用特别设计的平衡轴或平衡块来减少振动，达到与双缸机的同等效果。从这个意义上说，不能片面地讲是单缸机好，还是双缸机好。张成龙单杠仅列第七
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　　本报记者 赵健　　昨天下午，2014年南宁世界体操锦标赛进入最后一个比赛日。在男子单杠决赛中，中国名将张成龙由于出现失误，最终以14.366分获得第七名。男子双杠决赛中，中国选手邓书弟以15.633分名列第四，另一名中国选手程然以14.866分获得第六名。　　体操世锦赛最后一个比赛日共有男子跳马、女子平衡木、男子双杠、女子自由操、男子单杠五个项目。朝鲜选手李斯光以15.416分夺得男子跳马冠军，美国名将拜尔斯以15.100分收获女子平衡木金牌，中国小将白雅雯以15.033分获得银牌，这也是昨天中国选手夺得的唯一一枚奖牌，姚金男出现重大失误以13.366分名列第八。　　男子双杠决赛，中国选手邓书弟和程然一度有冲金希望。不过，两人在比赛中表现一般，邓书弟的难度分为7.100分，完成分8.533分，总成绩15.633分名列第四无缘奖牌，程然的动作难度分6.800分，完成分8.066分，总分14.866分获得第六名。　　最后一个项目是男子单杠，第一个出场的张成龙没有再现男团决赛0.1分绝杀日本队的神勇，在做一个大回环动作时出现失误，最后只得到了14.366分排名第七。冠军被荷兰选手松德兰德夺得，成绩为16.225分。日本名将内村航平尽管杠上动作完成质量极高，无奈落地时向前跳了一步，最后以15.725分获得了银牌，克罗地亚选手穆兹尼克以15.000分获得铜牌。}