求教，喜得盛的车架跟捷安特的车架总体而言那个好？_喜德盛吧_百度贴吧
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&签到排名：今日本吧第个签到，本吧因你更精彩，明天继续来努力！
本吧签到人数：0成为超级会员，使用一键签到本月漏签0次！成为超级会员，赠送8张补签卡连续签到：天&&累计签到：天超级会员单次开通12个月以上，赠送连续签到卡3张
求教，喜得盛的车架跟捷安特的车架总体而言那个好？收藏
如果各有优势，那各自的优势在哪？
你买几 万的架子？
技术累积发展到一定程度以后，所谓的技术堡垒、技术瓶颈会越来越少，未来的竟争优势在于工厂产能、工厂工艺实现能力。照目前的进度来看，喜德盛不比其他公司要差，其他的自已判断。
所谓的技术堡垒，可以用简单的比喻解释一下，就像大吧问你“你买几万的架子”如果你买高端的架子，新技术运用量高，所以会存在一定的技术堡垒，这个时候是可以给出一些比较明确的高低判断。但如果你只是买个中低端的架子，几百、一两千的东西，有个毛技术堡垒啊，大家做了这么多年，技术积累早就吃透了，闭着眼睛都能生产出来，所不同就是在于工厂产能（影响售价高低）、生产工艺（影响成品率高低），而这些恰恰喜德盛是比较有优势的。
插得爽的车架好。。。能代
工各种牌子。。。
小6撸过～～～
X得爽好，那是必须的！
代工各大品牌，基本都出口的，做的高端
当然是！。。。。。。闪电的好...
这么说吧，xds品牌不如giant，如果车架不好点儿，买的人有几个？
4楼说的对，我觉得吧，就硬架而言，都差不多。3抽对3抽
顶顶更健康
拿经验拿经验十五字十五字求升级求升级？。
我怎么这么帅！这是病！很严重。一定得治好
唉，这就跟找对象似的，自己觉得好就行。不要经常问别人对你媳妇的感觉如何
登录百度帐号推荐应用
为兴趣而生，贴吧更懂你。或压缩车架有什么好处啊 鄙视捷安特啊 压缩的太厉害了吧_公路车吧_百度贴吧
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&签到排名：今日本吧第个签到，本吧因你更精彩，明天继续来努力！
本吧签到人数：0可签7级以上的吧50个
本月漏签0次！成为超级会员，赠送8张补签卡连续签到：天&&累计签到：天超级会员单次开通12个月以上，赠送连续签到卡3张
关注：264,224贴子：
压缩车架有什么好处啊 鄙视捷安特啊 压缩的太厉害了吧
的车架怎压缩的严重啊
，貌似水平车架更好看的 ，的相对来说稍稍压缩了点，上管稍稍有点向下的角度，求解答，看着车架都对捷安特没好感了
郑重声明：本帖为转载，...
笨屌身高约1.90米！臂长...
各位准备网购捷安特车架...
车架 带一体破风把打包...
公路自行车 头盔,天猫电器城,智能设备,工作,娱乐得心应手,品牌直营,买得更放心!天猫电器城,品牌旗舰,闪电到家,超值包邮,智新生活!
压缩架和水平架的区别只是外观而已
好处是理论上的，坏处……貌似也没有吧。外观的喜好也能叫坏处咩……
水平架最帅了！但是低价钱好像都是压缩架子！顺便问楼主！第一辆车子是捷安特什么型号！价钱多少！
压缩架，个子小的可以骑公路了。水平都觉得好看些！
看看捷安特的拉波银行的那车，你还觉得压缩架子都不好看吗？
念在LZ还年轻就不说你了，乖～老老实实看帖
刚性好 减轻质量
压缩架后三角刚性更强 官方是这么说的
第三张图的主人知道自己被盗图了么，哈哈哈哈
自行车什么品牌好?飞牛网大润发网上商城狂欢店庆月运动商品超值热卖,爆款直降冰点价!飞牛网,来自大润发的生活必需品专业网站.会员积分当钱花,手机购物更便利.
微压缩弧形上管比水平好看
吊丝何苦难为吊丝！讨论就行了吗~r903和ocr3300和LOOK丢一块讨论！诶
是个吊丝都知道look好~可惜吊丝都是入门货
压缩车架省开模成本啊，在浮躁的现代，传统当然敌不过效率了
个人觉得还是水平架好看，很霸气
TCX不压缩，买吧
无故一帮跟风狗 还是13楼你吃狗屁了是么？
原来我大捷安特的灵魂就是山地，多谢科普！
计时车都是水平上管远离压缩，所以造型属于死不改悔的落后，建议改压缩，江下先生你怎么看？答曰“视而不见”～～～　言至此，非常感谢！
呵呵呵呵，什么神论。所有品牌除了我大捷安特以外全部为“不合格的竞赛级公路车”，我就不说什么BMC，Colnago, Bianchi, Cervelo，look, Time, Trek，De Rosa, Orbea......全部中枪，TT车也可以消失了.....不懂别乱喷，各有各优点。小朋友成熟点行么，知道你是巨大粉....不过乱骂人没必要吧，素质呢。
没想到我说了一句两个车架的区别只是外观，引来了某些人的愤怒。我说这句话只是针对各个骑友选车而言，不要动不动就什么环法环西，什么某些视频，什么刚性。我只是想说买车的时候选压缩还是水平，对于我们的骑行感觉谁能分得清，其实两者是相对而言
如果较真拿水平尺去测，我也只能呵呵呵呵了。手机打字累。
没看到视频上写着"Giant Retail Academy"么，培训资料，你懂的~
不知道，反正我腿短骑不了水平架，压缩的没觉得哪不好
同样腿短的飘过~~~
。。。。。轮距没变，架子主要的角度没变。。。何来鄙视？？？
求专家指点，如果是压缩架，186cm身高需要多大尺寸啊?求教了
停喷吧 车友们 所谓萝卜青菜各有所爱
贴吧热议榜
使用签名档&&
保存至快速回贴捷安特品牌介绍 | 捷安特山地车选购攻略_什么值得买
#品牌故事#也许不是你所了解的 GIANT 捷安特
& GIANT捷安特，基本大家都知道，从90年代进入中国大陆以来，几乎都拥有过或者骑过捷安特的自行车，最少也应该见过捷安特，大家给的同一概念就是捷安特民用车，以至于直到现在，大家提起捷安特的时候，心里第一反应还是民用车。就算步入运动自行车这个圈里，大家也不会考虑购买捷安特，包括我自己在内，以前也是有这种想法的。& & 也许这篇文章能稍微改变一下阁下对捷安特的看法。& & 先大概说一下GIANT吧。&&&&& 以下摘自百度。&&&&& 中国台湾巨大机械工业股份有限公司是全球自行车生产及行销最具规模的公司之一，其网络横跨，五十余个国家，公司遍布中国大陆、美国、英国、德国、法国、日本、加拿大、荷兰等地，掌握着超过1万个销售通路。带着40余年生产各类自行车的专业经验，将先进的生产技术、经营管理以及全球行销的成熟理念，与中国广阔的市场和丰富的资源结合，以生产行销全球全世界的著名自行车品牌----捷安特（GIANT）而享誉全球的台湾巨大集团，于1992年9月，于江苏省昆山市经济技术开发区设立捷安特（中国）有限公司，并以其执着之心，创造中国自行车文化的新纪元。&&&&& 自进入大陆市场以来，捷安特秉持着“以客为尊，顾客所欲，长在我心“；品质是第一工作”的品质方针，将人类对于未来 的执着汇入自身对于自行车的设计理念中，将对生活的热爱展现在它的每一个细节；维系自然和人的交流，在充满机遇的全新时代，以科技、时尚、人本为主题，为中国人民的美好生活创建更完善的产品。&&&&& 很多人一听到GIANT，第一反应还是通勤车这类产品，其实也对，毕竟属于本土品牌，自然要对国内市场做到足够的占有率才能继续发展，反观世界上那些比较知名的大牌产品，实际上也是对民用车市场投入很大，据说意大利国内bianchi的通勤车占的比例相当高，在德国CANYON据说也是如此。归根结底，没有民用车市场的利润，就不会有充足的资本做高端车架的设计和研发，这是一个金字塔类型的结构，必须要有坚实的资金力量作为底座，才能把最高端的产品推向顶端。只生产高端车或者顶级定制车架的厂家现在太少，不在讨论范围内，例如IF，Nicolai，parlee，各种鸽子钢的手工钢架，ENVE，AX-LIGHTNESS，ENTRALITE等等。&&&&& 之所以我说GIANT是良心货，可能很多人会怀疑，毕竟大家习惯了GIANT是通勤车的习惯，一时半会儿也不会轻易改变，这个我确实也是无能为力。对于通勤车市场我就不细说了，毕竟说实话，我也不是很了解，我就说说公路自行车这块儿吧。& & & GIANT的公路车大概分为三类，然后其中再分各种等级，各种配置和各种材质的区别。因为篇幅太多，建议直接上官网查看，按价格基本就能判断等级。& & &三个系列分别是：PROPEL、TCR、DEFY。分别对应的是气动车架（也可大组），爬坡车架（也可大组），古典赛。基本上比较常见的还是TCR和PROPEL这两个系列，因为DEFY用途比较特殊，所以这篇文章我就不讨论了（其实是我不懂）&另外还有其他几个系列：fastroad平把公路系列，Trinity铁三系列，anyroad越野公路系列，vento不知道算什么系列，复古可以吗。等等系列，因为我并不了解或者说并不常见，所以也不在本文讨论范围。& & & 以前我是G黑，现在是G粉。转变的原因很简单，GIANT不仅在研发实力和技术储备上甚至可以说在世界上都是数一数二的（毕竟赚钱多才能研发投入更大），而且价格更加亲民！（针对国内用户）直接点这个链接就行。下图是环法时用的GIANT PROPEL ISP和TCR ADV ISP。PROPEL大体配置：车架GIANT-ALPECIN队版车架包含前叉轮组DA9000C75管胎变速套件Shimano DA9070电子变速加pioneer功率计牙盘，刹车应该是富律叶的夹器把组shimano pro系列整车价格自组的话预估5万左右。TCR ADV ISP大体配置：车架GIANT-ALPECIN队版车架包含前叉轮组看图貌似是DA9000C35或者C24？请评论中指正。变速套件Shimano DA9070电子变速加pioneer功率计牙盘把组shimano pro系列整车价格自组预估5万左右& & & PROPEL ISP售价大约是11000左右，当然这是万能的首富家报价，TCR ISP 16款也是差不多同样档次的售价。同款车架在美国官网是3600美元。这时候感觉美元瞬间不值钱了吧。大概说一下PROPEL ADV SL ISP吧。&&&&& 也不套用官腔了，大概就是T800碳布，ISP一体座杆，自带夹器（虽然手感不是很好吧）OD2头管，空气动力学设计的管型，基本就是现在的看家技术都用上了，和其他家顶配水平差不多，这里不算闪电的S-WORKS VIAS和崔克的9.9，这俩是玩死技师系列的黑科技产物，详细了解自己百度一下就知道了。重量在空气动力学车架里算比较轻的，顶配车型不带脚踏和水壶的话，进7比较轻松。最关键的问题就是购买渠道和价格在这些品牌里应该是最容易购买和价格最低的产品。毕竟ISP对减重和刚性都是有正面影响的。然后就是PROPEL下一级产品PROPEL PRO FF。相对ISP的车架，外观部分差了一些，坐杆重量吃亏了很多。另外就是车架材质应该是从T800变成了T700，前叉没变。性能足够。至少我在冲刺56KM/H时候没发现一丁点软的感觉。价格喜人，同价格的气动车架可能选择已经很少了，导致GIANT propel pro ff性价比飞上天啊。这辆车的图片又一次出现在大家眼前。&
&再往下一个级别就是普通OD头管，各种缩水的，入门不错，真玩儿起来的话，可能差强人意。&&&&& 再看一下TCR吧！&
&&&&&& 首先最低端的TCR C车架，采用T600碳布，重量比较感人，外走线，车架为压缩车架，剩下的只能说外观这块儿了，各花入各眼，不评论好看不好看，反正我认识的说这个好看的还真没几个。试过朋友的TCR C，性能完全足够使用，最关键的是某宝售价不足3000块钱！全碳，有质检，带碗组和坐杆无形中又节省了一笔开销。此车架良心之处就是售价！在保证使用没问题的情况下，售价基本已经触底了。再看一下最新的16款TCR ADV ISP吧感人的价格。幸福的国人啊！哈哈下图这个是16款TCR ADV PRO 1整车
&&&&&& 因为具体不太了解这款架子，只是见过网上的评测，所以在性能上我不能给出我的结论，大概看就是ISP一体坐杆，OD2头管，T800碳架，车架带叉子1376克（这个不知道实测数据）反正整车ADV PRO 1是7公斤以内了，TCR顶配，比PRO 1车架高一个级别，坐杆变成ISP结构，应该能轻松搞定6.6kg吧，和性价比公认比较高的CANYON ultimate重量差不多，（朋友的一台ultimate换了傻猫轮组和DA9000大套，带棒棒糖脚踏，XS号是6.6公斤，总花费约2万6千块，不算脚踏）外观个人觉得稍微差一点，价格差了大概1万来块钱，所以说谁更划算谁更良心，大家自然一目了然了。下面详细介绍一下GIANT最先推出的OD2规格头管：我英文真心不行，大概说一下，就是OD2头管规格从传统的上管1 1/8变成了1 1/4，下管从传统的1 1/8或者1/4变成了1 1/2。这样带来的好处就是增加了抗扭转力和操控能力，带来的负面影响是重量略微增加，并且把立选择比较少，目前能买到的OD2头管把立比较便宜的是GIANT自家的，然后还有PRO的几款，瑞驰也出了一两个。目前使用OD2规格的车架基本只有GIANT和CANYON这两个品牌，相信这也是个未来的趋势。RS速度踏频一体感应技术和水滴形管型：这两个技术其实不能算GIANT最拿手的，毕竟RS技术和TREK的一体感应基本是同质化产品，优点在于位置隐藏，减少一丢丢风阻，价格便宜，支持ANT+。缺点就是只能适合有RS感应器安装孔的车架，基本就限定了。另外就是和百锐腾码表的兼容性略差，具体表现为踏频跟不上节奏，不知道百锐腾后期会不会有固件更新解决这个问题。这个不能算RS感应器的缺点，毕竟这个和自家NEO码表、佳明码表兼容性完全没问题。水滴形管型，理论上降低了风阻，减少了湍流的发生。下面这图就是湍流的示意图。水滴形（机翼型）管材在控制湍流上的效果要好于圆形和椭圆形，在TT赛中非常常见的气动型头盔基本都是这个水滴形。此技术主要用于PROPEL系列。GIANT的压缩车架技术现在来看，压缩车架并不是GIANT独有的技术，但是确实是GIANT使用比较早，然后推广出来的。下面介绍摘自官网Compact Road Design藉由将上管有效地从头管往座管方向倾斜，GIANT能够缩小整个车架的前三角与后三角的尺寸，打造出明显不同的车架外观。在功能上来说，这种简化的车架设计不但能够降低车架的重量，同时也可以增加车架侧向的刚性。也因为增加了侧向的刚性，同时也增加了车架的加速性能，因为车架可以减少更多不必要的弹性。不过刚性固然可以增加踩踏力量的传导效率，却未必会对骑乘的舒适度有帮助。为了改善这个课题，GIANT 的工程师们仔细的在关键部位增加纵向柔软度，让车架有着更好的操控与舒适度。每一个车款的全部尺寸(最多可以有七种不同尺寸)，都保证不同身材的骑士可以有着最适合的大小与角度。字数太多，大家可能也看着烦了，大概总结一下我个人的观点吧。&&&&& 首先我要说明一下，我真的不是GIANT代理商啊经销商啊什么的，我是干工程的，这点在之前几篇文章里边也都提过，骑车修车也仅仅限于我个人爱好。对于GIANT说实话，我以前也是比较讨厌的，，大家都认识的牌子玩起来也没意思，不够小众，体现不出自己独特的品味，毕竟骑得不快再没逼格，骑车意义何在。&&&&&&& 之所以我称GIANT良心，主要有以下几点：售价从高到低，基本都能让你选择到让你比较满意的车，不会像很多品牌起步就很高，稍微玩儿点儿名堂出来就得几万块钱扔进去。售后点多，可以选择就近购买、维修。毕竟售后还是有的，各地区好坏我没法评论，我见过最坏的GIANT售后，也遇到过最好的GIANT售后，这东西太看老板，不能断论GIANT售后垃圾。低配入门车选择比较多，价格比较保值，玩够了出二手不会亏太多。高端车真心不比其他世界一线品牌差，毕竟GIANT也是世界一线品牌。性能完全够用。不要小看GIANT的研发实力。毕竟资金有保障，拿出10%利润投入到研发里，可能比很多公司拿出30%利润投入研发的费用要高。淘宝购买产品价格低的可耻，别问我为什么，我也是实体店和淘宝对比后淘宝购买的。有时候懒得自己搞也推GIANT里边让店员给我鼓捣鼓捣，然后我再回家鼓捣鼓捣&&&&& 当然，GIANT也有自己比较明显的缺点：部分售后确实比较烂，买车的时候可以推一辆朋友的车去店里看看店员的态度。网络销售的质保是个问题。GIANT对网络销售管控力度很大，尽量实体店购车更有保障。品牌太大众化，很多人看到GIANT就觉得是通勤车，不能体现牛逼哄哄的品味。高端车也不算贵的离谱，吹牛的资本不够。比如复兴门聊天侠们，对GIANT还是不屑一顾。低端产品性能虽然够用，但是欠佳。（当然，任何品牌在第几产品性能上都不会做到和高端产品接近，毕竟要拉开等级，这点算GIANT的缺点确实有失公平）最后是推荐部分了。在平原为主的地带，或者说主要骑行以平路为主，路况不错的话，推荐购买PROPEL系列，毕竟气动这种东西虽说看不见摸不着吧，但是也有过一篇文章对于气动和重量做过分析，气动的效果还是值得推荐的。如果是以爬山为主，例如北京各种山，四川所有山的，推荐TCR系列，重量和压缩车架对于爬坡来说都是极好的，至于为什么，只能说爬坡时候我连水瓶都想扔了，衣服脱了，光屁股骑车的冲动，越轻越好，越轻越好啊！如果路况比较差，比如各种一二三线修地铁的城市，就跟达喀尔似的，您还想骑公路，我觉得DEFY会更适合一点，当然，前提是更换28C外胎（管胎）对路面的宽容度会好很多。再如果路况更差，还是山马吧，比公路靠谱，所以说山马也有存在的空间。（例如北京两广路修七号线的时候，简直了）贵贱只能说看兜里说话了，抱着1万预算非想要2万的产品性能，任何一个品牌也不会给你。小编注：此篇文章来自#品牌故事#征稿活动。关于你爱的品牌，有哪些鲜为人知的购买经验、个人心得？快快分享出来吧！帮助大家了解好品牌，掌握最佳购买姿势！本期征稿还有更多金币奖励，欢迎值友们哈&:-D
从小到大，总有些品牌令我们魂牵梦绕，小学时是“奥迪双钻我的伙伴”，中学时是脚上的“耐克阿迪”，大学时是肩头的KS包包……品牌不只是一个名称，更是陪伴我们成长，融入我...
519108583&原创小小值
本文著作权归作者本人和什么值得买共同所有，未经许可不得转载。文章仅代表作者看法，如有更多内容分享或是对文中观点有不同见解，值客原创欢迎您的投稿。
相关热门原创
作者其他原创（30）
赞17评论27
赞58评论112
【抢先首发】SIEMNES 西门子 飓风吸油烟机 LC58FK951W
【轻众测】英佰瑞 西班牙进口安达卢西亚特级初榨橄榄油2L桶装
【达人专享】Midea 美的 大吸力蒸汽洗抽油烟机灶具套装CXW-260-DJ730R+360B-T
【轻众测】云居士 N1网络摄像机
【抢先首发】Marshall Major II 头戴式HiFi重低音监听蓝牙耳机
【抢先首发】Midea 美的 变频增压智能云蒸汽洗烟灶套餐 TJB
【抢先首发】GATEMAN 盖特曼 智能电子锁
【抢先首发】MI 小米5s 智能手机 128G（颜色随机）
【抢先首发】MI 小米5s Plus 智能手机 128G（颜色随机）
【抢先首发】Midea 美的 M3-L239C
高端智能wifi 下拉门微波炉
【抢先首发】Midea 美的 T3-L324D 石窑烤 电烤箱
【抢先首发】MI 小米电视3s 65英寸
【抢先首发】Beats Solo3 Wireless 头戴式耳机（颜色随机）
【抢先首发】傲石 智能骨传导蓝牙运动耳机
【轻众测】途虎养车 小保养套餐（限地区）
赞245评论208
赞174评论103
赞96评论181
赞1939评论1170
赞705评论523
赞784评论545
赞1261评论1452
赞512评论780
扫一下，分享更方便，购买更轻松
用户名/邮箱
两周内免登录在售车款--2013款--
捷安特全新TCR Advanced Pro简评
[之家 ] 捷安特全新TCR Advanced Pro：更强的刚性、更轻的重量、竞赛级的骑乘路感，这台碳纤公路战驹，以工程演绎、再度进化。Bicycling Magazine杂志高度评价了Giant全新TCR Advanced ProTCR一直以来因绝佳的操控性而为人所称道，捷安特全新的TCR更加强了这个特色亮点: 在长途骑乘时能提供卓越的稳定性，在绕圈赛场上又能提供灵敏的反馈。面对陡峭严峻的下坡，TCR更展现性能上的完美平衡：超高刚性同时兼顾操控性；颠颇路面上，临危不乱、急切过弯；连续发夹弯，掌控自如、灵敏穿梭。捷安特TCR Advanced Pro无论长时间的高强度训练或是竞赛场中的决战时刻。TCR全面性能为了你的致胜渴望而打造。捷安特全新TCR Advanced Pro给予你在公路车领域的全面优势。经由优秀的工程设计与碳纤复合材质制程，重新设计的Advanced等级车架减轻了重量，保有同级车款中最好的刚性。传奇的压缩车架几何，赋予随时进攻的前倾骑姿和精准操控性。全新多功整合座杆提升了骑乘效率、结合顺应路感，并丰富你的骑乘体验。关注微信公众号：bikehomecc看五分钟，买自行车不再被坑，自行车资讯，，，买卖尽在，下载。
转载请注明来源及链接：　否则后果自负！
已有人参与,
经销商推荐
经销商名称销售热线商家资讯
360021-028-3
更多关于的资讯
更多关于的促销信息
报价：暂无报价
278张图片&31篇文章
同厂商车型排行
暂无报价10
周排行总排行热门文章
12345678910
热门车型热门品牌
Copyright ©
All rights reserved.
自行车之家26山地车架升级求推荐 本人有一辆26的自组山地车，车架是giant talon 3，由于这个车架_百度知道}