& 到阿根廷去！到智利去！到南极去（2014年春节）
管理员提示: 极具创意的伟大行程，行前准备资料详实，为后来者提供很好的参考
10:35 [wzboy79]
秦大河：第一位穿越南极大陆的中国人
10:35 中国国家地理网 　　“1990年国际横穿南极探险队”于日从南极半岛顶端的海豹冰原岛峰出发，经过220天的艰苦跋涉，行程5986公里。途径南极点和“难接近地区”，于日顺利到达终点——苏联和平站，从而完成了人类有史以来第一次国际合作横穿南极大陆的伟大壮举。　　这次活动是由美国职业探险家维尔斯蒂克与法国医生约翰-路易斯-艾蒂安组织，共有6名队员参加本次探险活动。除组办者外，其他4位队员分别是苏联冰山气象学家维克多-巴亚尔斯基、英国人杰夫-沙莫斯、日本探险者舟津圭三和我国科学家秦大河。在此之前，他曾两次去南极洲，担任过中国南极考察队第四次越冬队队长。　　突遇飞机事故 秦大河征途中学滑雪　　探险队于日从美国明尼苏达州府锁在地明立阿卜利斯国际机场出发，一架苏联伊尔76喷气式运输机把考察队员、20多名记者、乘务人员和42只狗以及40吨货物，经古巴、阿根廷、智利于7月24日降落在乔治王岛的马尔什基地。飞机落地时，由于当时气候恶劣，风很大，使得飞机斜着栽落，在跑道上砸个半米多深的坑，虽机上人员安然无恙，飞机却因强烈震动报废了。　　7月26日小型货机将物资分批运至出发点，28日，如预定计划，开始艰苦的征途。从南极半岛出发途径位于中部的南极点，穿越“难接近地区”，翻越东部的极地高原，最后到达苏联和平站，这在当时是空前的一次横穿南极大陆的路线。　　6名队员中，只有秦大河一人不会滑雪，这就意味着他将遇到最大的挑战。他以顽强的毅力一边赶路，一边练习滑雪，摔倒了爬起来，爬起来再摔倒，最多时几乎每两分钟就要摔倒一次。功夫不负有心人，到了22日，他也和其他队员一样完成“全天候”的滑雪员。法国队员幽默的说“秦先生将是中国奥林匹克国家滑雪队的佼佼者”　　艰难环境中前行 3月“减肥”15公斤 　行进非常困难，他们用了三分之二的时间走了三分之一的路程。42只受过严格训练的狗，每12只一队，拉着长约3.6米，宽70-80厘米的雪橇，奋力的在雪原上奔跑。南极半岛布满了冰裂缝，表面上看是平坦的雪地，实际上雪下冰层很容易出现断裂。开始不久，5部雪橇就坏了2部。有时狗会突然掉进冰缝中，队员们不得不系上安全带到冰缝中将狗救出。有时，前面和后面狗没有掉进去，偏偏是中间的狗掉进去，这些训练有素的狗会前后左右同时向四方用力把缰绳拉直，将掉在裂缝中的伙伴救出。秦大河和英国队员同用一部雪橇，在最前探路。　　8月份过去，9月份他们风雪无阻的赶路，每天早上5时30分起床，烧饭，7时收拾帐篷，8时半出发，下午6时宿营休息。　　9月和10月份，他们是在暴风雪中行进的，疯狂的雪暴打在脸上像刀割一样，只能用旧腿裤做成头套罩在脸上，只能露出两只眼睛，一天下来，眼睫毛上挂满黄豆大小的冰粒。衣服表面被冻成冰壳，回到帐篷里头第一件事就是打碎衣服外面的冰层，用火把衣服烤干。每天早晨醒来，第一件事也是用刷子把衣服表面结的一层冰除去。因为睡袋里也结满了冰。吃的很简单，都是压缩食品，食物单调加上体力消耗大，每人的体重都在下降，3个月下来，秦大河减了15公斤。　　由于采用20瓦的电台通讯，在大雪天能见度很低时常常不起作用。队员们不能准确的判断准确的地点，后援部门也无法找到投递食物，所以队员们不得不减少食量，狗减少二分之一，人减少四分之一。　　穿越“难接近地区” 接受-49℃的挑战　　南极点到苏联东方站之间1250公里被称为“难接近地区”，是当时南极没有气象资料的区域。穿越之前，大家先在南极点休息3天，为了减轻重量，保持雪橇最轻，队员们扔掉很多东西，每人只留一身衣服，6人公用一套备用服。食物也按照精确定量，不多带一点。原计划，在这个区域走半个月，每天平均走48公里，气温降到零下50℃，狗就吃不消了。　　探险队离开苏联东方站是日，这时气温下降到零下41℃，据苏联科学家说，2月份以后，这里气温将下降到零下50℃。日，这里达到零下60℃，并且越往南走，温度也越低。12天后，他们到达苏联夏季站——共青团站时气温为零下49摄氏度，狗再一次大批冻伤。　　探险不忘科考 小队6人顺利完成穿越　　前行困难加重，秦大河工作量也随着加大。除了探险外，还要进行科学考察。当其他人进入帐篷休息时，他还需要刨冰，挖雪约一小时，遇到雪下有冰层会更加吃力。这时又饿又疲乏，只好挖一会歇一会、铁锹挖不动就用斧子砍。几个月下来，两把铁锹都挖坏了。他每获得一个数据，每照一张观测图，每采集一个雪样都要付出巨大的代价。正是由于秦大河院士不间断工作，才能收集到一套完整的冰雪资料。　　北京时间日20时10分，国际横穿南极探险队抵达终点站——苏联和平站。220天的探险活动圆满结束。　　这次横跨南极大陆活动始终伴随着科学考察，也是对人类意志的磨砺。中国科学家秦大河圆满完成了沿考察路线进行冰川学观测和冰雪采样工作，特别是采集到南极洲“难接近地区”内珍贵冰雪样品，获得第一手研究资料，为揭开南极洲的奥秘做出重大贡献。
调查报告：我们为什么来南极（1） && 极之美本次南极洲新春贺岁之旅团队，由极之美创始人曲向东亲自率队，资深南北极领队刘晖，还有生物学家和国际顶级摄影师加盟，可谓阵容空前强大。我们此行又遇上了难得的好天气，晕船的极友人数也减少许多，大家玩得十分尽兴。对于为什么去南极，我们《极地日报》的小记者们采访了一些极友，下面就是他们自己的答案： 1，曲向东：“来南极就像回到了另一个家，感到格外的亲切、温馨。” 2，巴根那：“就是为了玩和探索来的南极，因为忙碌了一年了，是时候去放松一下身心，轻轻松松地进入到下一年的工作中去。” 3，刘航 ：“南极是我的一个梦想，它很神秘，充满了我们未知的东西，并且南极旅行这些年是很热潮的，但是到目前为止能到南极的人还少之又少。通过之前参加的玄奘之路活动，认识到了曲向东老师，后来认识了极之美这家极地旅行机构并对其进行了深入地了解，非常感兴趣，所有就带着家人一起来到了南极。” 4，白璠：“去过了北极，南极也一定要去一下。” 5，张欣：“这些年一直在为了自己的事业而奋斗， 没有怎么出去。后来想想不能等到自己老了因为没有力气出去玩而后悔，所以要从现在开始去更多的地方去看看，去学习。并且因为现在气候变暖的原因，我担心如果我们现在不来的话以后很可能就没有机会了。” 6， 吴缨：“这次南极之旅是我们送给开渊18岁的生日礼物，我们觉得让他和我们一起来这个特别的地方旅行会感受和体验到许多在日常生活中体验不到的东西，使他变得更加的成熟。另外，这次旅行也将会成为我们一家很珍贵、很特别并且很美好的回忆。” 7，隋戈：“我本来是想要去北极的，结果被极之美的经理沫姐的营销和定制服务、专业服务所吸引，赶上了最后一班车，使我心中产生了极之美缘分。加入到这个团队以后，发现曲老师才是真正的引路人??只有亲身加入，才能真正地感同身受到这片净土的魅力，毫不夸张地说这就是人生的终极标！” 8，郑辉：“南极是我的终极梦想之一，作为一名地理老师，我要去到南极后，给我的学生讲如何保护环境。” 9，刘柳 ：“因为南极是世界的末端，能够见到原生态的景?色和动物。对于我们这些搞音乐的人来说，南极还是一个净化心灵的好地方。” 10，高翔：因为有世界尽头的感觉。行程亮点： 极地不插电音乐会 2013年2月份船期正值农历新春，在南极打造有史以来与众不同的春节晚会。届时，如果您是音乐爱好者，欢迎您与我们齐聚一堂唱响南极的天空。 最好的声音，最美的南极，一次难忘的新春之旅，尽在极之美。 美国国家地理·大师镜头 或许你也是众多长枪短炮的摄影发烧友之一，飞越30多个小时，只为目睹南极神秘的真容，记录下最激动人心的画面。 2013，美国国家地理首席野生动物摄影师FRANS LANTING，将作为极之美随行摄影师，与大家共同记录南极的点滴瞬间，交流、指导、分享，记录当下，感受南极。 214·爱在南极 这里至纯至净、空灵洒脱、与世无争，这里纯净的像水晶般清透，拥有宛若天堂的绝美景色。美仑美轮，好似你之于我，透明无暇，恰似我之于你。2·14 爱在南极，我们在南极。 --------------------------------------------------------------------------------在南极洲，从来没有经历相同的两天，每个清晨的到来，都意味着惊喜与发现的崭新一天在向你招手。 南极的冰冻一直延伸到世界的尽头，夏季的阳光似乎日夜流连于这个冰雪的世界，造就了绚丽无比的极地冰原风光，谁不曾梦想过亲身体验这个“白色大陆”？探险南极洲，意味着进行一次真正独特的旅行，意味着深入广阔无边的纯色的冰冻大地，确切地说这里只有蓝白两种颜色。这里笼罩着无边的寂静，只能偶尔听到冰层的断裂声。 这是一次与众不同的跨年之旅，农历新年，我们在南极！ 搭乘行知探索的旅程与我们共赴南极之约！
&&去南极11天的安排第 1 天　布宜诺斯艾利斯-乌斯怀亚（火地岛）乘车至TIGRE，再换乘游艇，畅游PARANA河，观赏两岸旖旎风光。返回布宜午餐，然后前往机场飞往火地岛。交通情况：布宜诺斯艾利斯-乌斯怀亚（火地岛） AR
/ 1825）出发时间：14:50&& 抵达时间：18:25第 2 天　火地岛-南极早餐后，随中文导游参观火地岛国家公园，雪峰，山脉及周边大自然的湖光山色，并进行“世界尽头”的火车之旅，世界公路之終点。午餐后作南极之旅最后物资购买准备，最值得购买的是明信片、纪念封，带到南极的科考站加盖印戳。下午登上极地观测邮轮乌斯怀亚号,我们将经过麦金莱航道(Mackinlay Pass)航行到美丽壮观的毕哥水道（Beagle Channel）向南极进发。第 3 天　穿越德雷克海峡( Drake Passage )1578年法国探险家福兰斯.德雷克首次航行到这片海域，故以其名字命名海峡作为纪念。德雷克海峡是南极复合带区，极地冷水和北部温水交汇，形成极地自然生物的屏障，所产生的大量养分滋养了该地区丰富的多元自然生态。德雷克海峡也起到划分许多南极海鸟的活动区域的北部界线，航行海峡之际，工作人员会陪同游客在甲板辨识多种南极特有海鸟，介绍有关知识，您可以看到飞往南美洲南部的信天翁。船上驾驶舱为游客开放，您可以在工作人员的陪同下共同作业，了解学习南极驾驶导航知识；听南极学者和教授主讲的自然和环境演讲，了解各种极地生态，南极的开发史及气候变化等等；观赏沿途景色、观赏鲸鱼。可看到越来越多的浮冰，看到南雪特兰群岛的冰山和雪山，如果德雷克海峡天气良好，第二天由专家陪同上岸参观，近距离体验与企鹅和海豹的迷人会晤。用餐情况：早餐：游轮早餐 午餐：游轮午餐 晚餐：游轮晚餐住宿情况：乌斯怀亚探险船上交通情况：乌斯怀亚探险船第 4 天　穿越德雷克海峡( Drake Passage )1578年法国探险家福兰斯.德雷克首次航行到这片海域，故以其名字命名海峡作为纪念。德雷克海峡是南极复合带区，极地冷水和北部温水交汇，形成极地自然生物的屏障，所产生的大量养分滋养了该地区丰富的多元自然生态。德雷克海峡也起到划分许多南极海鸟的活动区域的北部界线，航行海峡之际，工作人员会陪同游客在甲板辨识多种南极特有海鸟，介绍有关知识，您可以看到飞往南美洲南部的信天翁。船上驾驶舱为游客开放，您可以在工作人员的陪同下共同作业，了解学习南极驾驶导航知识；听南极学者和教授主讲的自然和环境演讲，了解各种极地生态，南极的开发史及气候变化等等；观赏沿途景色、观赏鲸鱼。可看到越来越多的浮冰，看到南雪特兰群岛的冰山和雪山，如果德雷克海峡天气良好，第二天由专家陪同上岸参观，近距离体验与企鹅和海豹的迷人会晤。第 5 天　探索南雪特兰群岛及南极半岛南雪特兰群岛到处充满野生动物，有大面积的企鹅栖息地，还有被海豹海狮占据的海滩，让游客心中留下难以磨灭的印象。“5月25日”岛（Isla 25 de mayo）也称为乔治王岛（king George Island），是南雪特兰岛中最大的岛屿，是阿德利亚（Adelia）和巴尔比河（Barbijo）企鹅的栖息地，海鸥、燕鸥、帝王海鸭、海燕更是在次悬崖峭壁筑巢；许多国家也在此设立科学研究站。包括最大的科考站---中国南极长城站（视当时情况是否可以前往）。认识南极半岛历史之后，初期探险家的胸怀会使你感动，如今你亲历其境，有足够的时间探索不可思议的极地景色，观赏到覆盖在冰雪之下的原始荒原、冰山、岩壁、水道，以及多种类的动物生态，譬如，除了企鹅和海鸟，你还近距离看到海豹海狮、鲸鱼包括小须鲸和虎鲸。第6 天　探索南雪特兰群岛及南极半岛只要冰河状况许可，我们就有希望航行到许多美丽的峡湾，如：伊里布斯恐怖海湾和威德尔海（the Erebus & Terror Gulf and Weddell Sea）是一个充满冰和冰架的航道，却是在南极洲最漂亮的航道之一。这里的日出完全不同于您以前见过的，它将超出您的想象。这里不仅能看到坚固壮观的浮动冰山还可以全身雪白的雪海燕。希望湾（Hope Bay）参观阿根廷科考站泰博瑞岛（Tabarin Peninsula）波莱山岛（Paulet Island）雪丘岛(Snow Hill Island)凯威加岛（Cape Well-Met on Vega Island）威廉敏娜湾 (Wilhelmina Bay)周围南极半岛上巍峨的群山和深邃的冰川使人不由得感慨冰和水的神奇与魅力。这里曾经是捕鲸人经常光顾的地方，因为这是鲸鱼和海豹进餐的场所。如果天气和浮冰的情况允许，还可以利用我们的极地船近距离观看废旧的捕鲸船。第 7 天　探索南雪特兰群岛及南极半岛南雪特兰岛被称为野生动物的天堂，南极半岛有让人目不暇接的雪山及布满浮冰的水道，有诸多神秘的南极科考站，在天气允许的情况下，每天至少会安排两次于不同的地点登岸参观拍摄或乘坐冲锋舟于冰海参观和拍摄冰山，我们计划参观的地点如下：天堂湾（Paradise Bay）：是世界上最美的地名，是我们登上南极大陆的起点之一。天堂岛又是杰拉许海峡(Gerlache Strait)的守护者，也为我们提供了新的惊喜，让我们到达最好的位置欣赏到最美丽的南极风光，并能看到阿根廷的阿尔米兰泰布朗工作站(Almirante Brown)和智利的冈萨雷斯维德拉工作站(Gonzalez Videla)以及与他们相邻的企鹅栖息地。保雷特岛（Paulet Island）,我们会越过南极峡湾浮冰密布的水面，抵达保雷特岛，拜访10多万对阿德利企鹅和帝王海鸭的栖息地。1903年Nordenskjold探险队曾在该岛用石头盖了一座避难所，如今废墟已被企鹅占领筑巢。第8 天　探索南雪特兰群岛及南极半岛库弗维尔岛（Cuverville Island）该岛屿是南极洲半岛水域最大的巴布亚企鹅领地。此岛屿周围的浅水区经常导致浮冰搁浅，堆成壮观的冰山。纳克港（Neko Harbour）位于众山环抱的安沃尔湾(Andvord Bay)，壮观的冰川成为它天然的屏障，是尖凸企鹅的聚集地，曾经是阿根廷难民的避难所，在这里我们能完全欣赏到巍峨的安沃尔湾(Andvord Bay)和南极洲半岛的景致。纳克港是能登上南极大陆的仅有的几个地点之一。半月岛 (Half Moon Island, South Shetland Islands)约两公里长，形状象月亮，岛上锯齿形峭壁是企鹅的栖息地，同时也有各种南极动物可供游客观赏，包括海鸥、雪白色的南极燕、灰背海燕和其他一些只有南极才有的稀有动物。在这里可以拍摄到独特的景观。迪塞普申岛--也称为迷幻岛(Deception Island, South Shetland Islands)是一个奇特的圆形火山喷发口，直径长达12公里。火山有一个缺口，这为我们打开了一扇通往火山内部的大门。这块自然形成的海港内部包括捕鲸人湾(Whalers Bay)，这是曾被遗弃的捕鲸站---知名的赫科特号(Hektor)和一个废弃的英国基地的所在地。岛上有令人称奇的地热温泉，南极的温泉浴只能在此享用。用餐情况：早餐：游轮早餐 午餐：游轮午餐 晚餐：游轮晚餐住宿情况：乌斯怀亚探险船上交通情况：乌斯怀亚探险船第 9 天　探索南雪特兰群岛及南极半岛拉可罗港 (Port Lockroy)该港1941年建成，曾为英国的基地，1962年被弃。1996年才被“南极洲遗产基金会”改建成为一座博物馆。在这个建筑周围筑巢繁衍的巴布亚企鹅已经成为这里的一道风景线。驻于该地的英国志愿者每年轮换一次，他们在艰辛的环境中从事企鹅与人类关系的研究课题调查，还于此博物馆设邮局并出售南极纪念品的商店。于此邮寄的信件均享有南极的特殊邮戳和免费邮寄服务。有美丽的纪念封和难得一见的南极邮票。南极浮冰世界 (Antarctic Sound)南极海员们赋予这里一个美丽的名字“冰块巷”(Iceberg Alley)，一眼望去那大小不一形状各异的浮冰感觉如同身处仙境。这48公里的航线就是50万只阿德列企鹅的家园，同时也是巴布亚企鹅、美洲海豹和杀人鲸的家园，为摄影师最兴奋的拍摄环境。布朗断崖 (Brown Bluff)是阿德列企鹅、巴布亚企鹅、黑背鸥和岬海燕繁衍下一代的圣地，威德尔海豹经常出入。我们可以欣赏到阿德列企鹅安静的坐在那里观景的场面。船长将根据天气决定行驶往各个地点。第 10 天　穿越德雷克海峡驶往南美大陆开始离开南极半岛，往北航行，再次经过德雷克海峡向乌斯怀亚进发。期间可参加随船学者的演座，与专家一同在甲板上搜寻海鸟和鲸鱼的身影，放松身心，回味几天来探险之旅。用餐情况：早餐：游轮早餐 午餐：游轮午餐 晚餐：游轮晚餐住宿情况：乌斯怀亚探险船上交通情况：乌斯怀亚探险船第11天　穿越德雷克海峡驶往南美大陆开始离开南极半岛，往北航行，再次经过德雷克海峡向乌斯怀亚进发。期间可参加随船学者的演座，与专家一同在甲板上搜寻海鸟和鲸鱼的身影，放松身心，回味几天来探险之旅。用餐情况：早餐：游轮早餐 午餐：游轮午餐 晚餐：游轮晚餐住宿情况：乌斯怀亚探险船上交通情况：乌斯怀亚探险船清晨回到火地岛，用过早餐后离船。参观乌斯怀亚市区，自由活动。午餐后飞返首都布宜诺斯艾利斯。
南极旅行须知（抄录某旅行社的，待完善）天气——南极之行的时间正是南半球的盛夏时节，所以在全程旅途中您将经历好几个不同的气候状况。布宜诺斯艾利斯：是阿根廷的夏天，气温在15-30摄氏度，白天湿度大，晚上有点凉。乌斯怀亚：南美洲最南部的城市，偏凉而且多风，有时有雨，温度在5-10摄氏度。南极半岛：一般属干冷，多风并有时有雪。夏季平均温度为0摄氏度，即使是那些偏暖和的天，也可能会是多云，刮风并有相当湿度的。在寒冷的天气里保持舒适又暖和的要点：避免穿得过多以减少排汗。船上的电源——110V/50Hz。建议自备电压转换器更为方便。流通货币——美元，可以使用VISA、MASTER和AMERICA&&EXPRESS信用卡，在邮船上使用信用卡结帐只能结算100美元以上账目，需要自备上200美元的零钞用作找赎。通讯——发邮件、传真、长途电话等均按接通时间计算，每分钟4美元。邮船同时可以接收邮件、传真、电话，收费办法按船方提示。卫生检疫和医疗——出发前须填写健康说明表。邮船设有医务室，医疗费每次20美元，到客房就诊每次25美元。建议您的随身行李里备足个人的常用药。盥洗——邮船没有洗衣服务，个人衣物需自行洗涮，但不能使用洗涤剂。建议自备个人盥洗用品，电吹风。鉴于环保和条件有限，船上使用床单枕套毛巾等，每2天更换1次。饮水——邮船上自来水可以直接引用，并全天供应开水/咖啡/茶。不吸烟政策——舱内不允许吸烟，甲板上指定位置可以，但不可把烟蒂扔在海里。请多尊重不吸烟者的意愿。登岸时最重要的规则请保护南极野生动植物。尊重被保护区域。尊重科学考察。遵守所有有关安全方面的提示。&&请协助保持南极的原始状态，特别注意不在南极扔下垃圾，不在岩石或建筑上刻下自己的名字。不要留下任何东西，除了您的脚印；不要带走任何东西，除了记忆。登陆时的装备* 暖和的裤子：最好是滑雪裤。* 雨裤：将防水的雨裤穿在您常规的衣服外面是保证您舒服的根本点。* 羊毛衫：特别是高领绒衣是很值得推荐的。* 手套：最好是两层防水防寒手套。* 羊毛的帽子和围巾。* 暖和的袜子：在丝袜、尼龙袜或棉袜外面穿上一双毛袜将会使您很舒适，别忘了多带几双。* 防水和防风的夹克：防水的夹克是所有衣服中最重要的，因为没有什么比在0摄氏度的风&&中穿着一件湿衣服更糟糕的事情了。* 防水的背包：保持您的相机不被水侵是非常重要的。* 太阳镜：一副好质量的太阳镜将可以保护您的眼睛不受来自阳光、水面和冰雪的伤害。* 望远镜。* 相机和胶卷：最好有一个备用相机，因为在相机意外湿水后，不能照相将是十分痛苦的一件事。胶卷要比您最初预想的多带一倍。拍数码图片者最好带上手提电脑，途中处理图片会增加许多乐趣。* 其他：建议带上防晒、护肤品、密实袋。阿根廷旅游须知阿根廷印象：　&&阿根廷位于南美洲南部，国土面积在世界居第八，是地广人稀的国家之一。它是拉美国家中经济比较发达的大国之一，有“世界粮仓和肉库”之称，其出产的小麦、牛肉以及畜产品远销世界各地。阿根廷是一个非常有特色的旅游国家，作为“探戈”的发源地，她的旅游资源也丰富而有个性。阿根廷的首都 布宜诺斯艾利斯被称为“美洲的巴黎”，以宽广的林荫大道、美丽的街区著称；阿根廷有南美洲少见的冰川湖 ，世界上唯一还在增长的Perito Moreno大冰川，其雪国胜景震撼人心；还可以到地球最南端的城市乌斯怀亚看看靠近极地的天然奇观。1、请将护照以及签证页，复印一份，带好。2、电压： V220，插头有两项圆柱的，三扁形及八字扁形等三式。您需要带一个转换插头。3、雨伞、防晒霜、太阳镜和太阳帽是必备用品。4、气候：布宜诺斯艾利斯：是阿根廷的夏天，气温在15-30摄氏度，白天湿度大，晚上有点凉。乌斯怀亚：南美洲最南部的城市，偏凉而且多风，有时有雨，温度在5-10摄氏度。5、阿根廷官方语言为西班牙语，少部分人会讲英语。6、货币：单位为比索，1美金 = 4.5比索，可在机场或酒店兑换。请出发前准备好美金，有些商店可以直接用美元消费。7、时差：较中国晚11小时8、请出发前将手机开通国际漫游功能，具体拨打方式，请各自咨询自己所属的手机运营商。9、信用卡：很多地方都接受Visa, MasterCard 和 American Express （美国运通卡）信用卡。不能使用中国的银联卡。10、请您务必保管好您的护照，财务，贵重物品一定随身携带，游览和就餐完毕，或离开宾馆之前，一定要察看自己的行李，以防遗漏造成不必要的麻烦；在机场时，请配合接待人员看管好自己的行李。11、南美治安不太理想，避免乘坐公共交通，一定要注意人身及物品安全。团员尽量不要擅自外出，最好结伴而行。不过也不用过分担心，我们会提供给您专业的导游，提醒您在安全的区域活动。客人在非正式场所，尽量衣着随便，身上不要带贵重物品。12、南美酒店入住时间为下午2点以后，退房时间为中午12点。13、酒店：无一次性使用的牙刷、牙膏、拖鞋等物品。房间里的水不能直接饮用，建议您饮用随处可买到的瓶装水。房间不提供开水，若有需要，可向服务台提出，服务生会送水到房间，需要收取服务费。14、入境每个国家时需要填写移民局入境卡 (正副双联及海关申报表)，入境卡正联入境时由官员收去，副联留在护照内，请注意保管，出境时必须交回移民局，入海关需要申报的货品为：农作物、动植物及特准通关货品。15、小费：个人要求行李搬运一般付小费USD1-2/次。个人单独用餐的餐后小费一般为10%，全程团体游览的导游和司机的小费已经包含在团费中。16、请注意随身携带有关导游和宾馆的电话，万一走失请及时联系。17、团队就餐时，中餐馆只包茶水，自助餐和当地餐多数不包饮料、甜点，如果团员点酒水饮料等，须餐后另付费。18、请随身携带必要的常用药品：创口贴、感冒药、消炎药、肠胃药，晕车/船药，放蚊虫叮咬液，以及您每天必要用的药品。南美国家一些大城市医疗条件尚好，设备先进，但医疗费昂贵。19、税费：消费税已包含在购物中。在某些商店购牛皮、手工艺品等特殊货物时可要求出具特别退税单据，在机场海关出具该证明可获10%退税。20、海关规定：阿根廷禁止携带毒品入境，违者经法官裁决，服刑或遣送回国。不能携带入境的物品还包括：水果、肉制品、昆虫、动植物等等。由于阿根廷海关对中国公民入境检查颇为严格，处罚也十分严厉，因此建议中国公民不要携带上述物品入境，以免造成不必要的麻烦。21、特产：皮制品、宝石、毯、羊皮制品、酒类、银器、古董、Gaucho印地安手工艺品等。22、当地应急电话：火警：100　 警察局：101　 儿章保护：102&&医疗急救：10723、阿根廷使馆领事部电话：85&&传真 51141地址CRISOLOGO LARRALDE 53491，24、请保留全程登机牌，回国后同护照一起交使馆销签，全体团员必须一起销签。友情提示报名和付款：1、所有报名客人的护照必须有去过欧洲、美国、加拿大、澳洲、日本的任一发达国家的出境记录；2、确认报名时须支付全款的50%作为预付款；保险责任：参照个人境外旅游意外伤害保险条款探险旅游合同书：旅客报名时必须签订南极探险旅游合同书及乘船合同书，表示同意此次旅游所有实施的相关条款。
眼神的重量
大罗，我对你的佩服之情犹如滔滔江水连绵不绝~
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行走边缘的AB双鱼
南美洲国内机票的预定1、关于机场的简写&& 巴&&西：伊瓜苏IGU;圣保罗 GRU；里约热内卢 国际GIG/国内SDU; 巴西利亚BSB；玛纳斯MAO&&&& 阿根廷：伊瓜苏IGR; 布宜诺斯艾利斯国际EZE /国内AEP;乌斯怀亚USH;卡拉法铁FTE;&&&& 智&&利：圣地亚哥SCL；复活节岛IPC &&&& 秘&&鲁：利马LIM&& &&&& 转机机场&&&&&&&&&& 巴黎CDG&&&&&&&&&&&&&&&& 法兰克福FRA&&&&&&&&&&&&&&&& 希斯罗LHR&&&&&&&&&&&&&&&& 多哈DOH&&&&&& LAN航空公司是在智利注册的南美大公司。廉价机票省了不少钱。政策是：如果你飞入南美洲用他们的航班，那么，在随后的南美旅行中再订他们公司的洲内机票，就会享受LANPASS的进一步优惠。又可以再节约一大笔钱。如果去南美，又要在几个国家飞来飞去，LAN似乎是首选；LAN飞欧洲、美洲、澳洲，如果可以在这些地方起飞，就可以考虑LAN；LAN是ONEWORLD的会员，它的积分可以在ONEWORLD的会员之间通用。CatheyPacific和日航都是ONEWORLD的会员；等等。一定要提前预订。越早越便宜。价格相差很大。OneWorld的运作概念：如果你使用它的任何一个会员的航班进入某个目的地大陆，那么你就可以享受在该大陆内部运作的会员的优惠机票。上面说的LAN是我去南美的例子。比如你打算从中国去南美，但LAN不飞亚洲，你可以使用Cathay Pacific（OneWorld会员）的航班飞秘鲁的利马，然后再去LAN的官网订购在南美大陆的优惠机票。去其它大陆的话，以此类推。OneWorld的官网是。填入“booking code”和“last name”两项。就是你飞往南美那张机票订购单上的“Lan Airlines S.A. Confirmation Number”，6位，比如1FNYID。这个“booking code”是关键。没有它，你无法继续订购优惠价的AIRPASS机票。也就是说，如果你要享受LAN在南美大陆内的优惠机票，你必须先坐LAN的航班飞进南美。同学们你们注意下还有阿根廷航空的PASS、天马航空的PASS哦 。TAM和LAN合并了。网站是： 关于预订LAN航空公司的南美机票的步骤和几点经验：去复活节岛,LAN公司机票，可以用信用卡支付，反复机票约910美元。&&&&去程SCL -----IPC&&&&9:30-13:10&& 用时5小时40分&&&&回程IPC----- SCL&&14:10-20:55&& 用时4小时45分
大罗，小弟89度仰望ing
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一个人的旅行，风起又落
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2016 大鸟带着梦想去飞翔&&
世界上最狭长的国家——智利之攻略 &&&&智利是世界上最狭长的国家，其国土南北长4332公里，东西宽90公里至401公里，在地图上看起来就好像南美洲的“裙边”。智利地势狭长，从北部的沙漠地带到南端的冰川极地型地带，景色各具特点。由于各地风光、气候不同，任何时候去，都有观光的佳地。著名的旅游景点有北部阿里卡一带、“世界旱极”、阿塔卡马沙漠的奇特景观、美丽的首都圣地亚哥、神秘的复活节岛以及远离人类生活的火地岛等。▲圣地亚哥智利的首都，是进入智利的门户。这座国际化的城市，各种现代化的、引人入胜的建筑物矗立在各个城区里，它们都是智利最近几十年经济持续和迅速发展的结果，这些建筑构成了圣地亚哥的主要特点。而且在这里各种类型的现代建筑同19世纪和殖民地时期建筑和谐地“共同生存”在一起。由于圣地亚哥地处安第斯山脚下，所以只需要花费不到一个小时的路程就可以享受到雪地运动的无穷乐趣。它的另外一个特色是当北半球处在夏季时，这里却是滑雪运动爱好者的天堂。一年四季都是运动旺季，这里的山上可以进行长途跋涉、攀岩、跳伞、骑马等等。此外，你还可以在变化无穷的山脉景色中练习漂流和划皮艇。◆机票：我找了若干家航空公司，包括从香港出发的航线，AIR FRENCH(法国航空)是最便宜的，一般是北京(上海，广州)-巴黎-布宜诺斯艾利斯-圣地亚哥(双程)，单程三十多个小时；提前1个月以上可能买到12000RMB左右的往返票(含税)。一般都是走欧洲路线，因为走美洲路线肯定要停美国，签证是个大问题。(不过一旦有美国签证就可以直接去墨西哥了)。◆安全：智利是南美政局最稳，也是比较富裕的国家，比较安全，恶性刑事案件很少，晚上如果身上没什么贵重东西的，一般都可以放心上街，人们大多很友善。◆季节：一般11月至3月是最佳季节，也是当地的夏天，由于靠海，所以气温不会太高，日温差大，不过紫外线强烈(复活节岛尤甚)，我在西藏都安然无恙的胳膊，第一次体验到晒脱皮的滋味。◆消费：普遍比中国略高20%-40%(岛上例外，要高200%-300%)，圣地亚哥有一些中餐馆，小一点的地方就不一定。美元在很多旅游点和酒店都可以用，换钱不在银行，有专门的换钱地点。◆交通：在智利本土游览，火车和大巴都很方便舒适，尤其大巴很便宜，如从VALDIVIA到SANTIAGO约800公里，最好的大巴车约200元人民币(最便宜的只用80元)。我坐的大概是170元，其豪华舒适程度在国内我还没坐过可比的。到复活节岛或周边国家的机票可以通过LAN，智利最大的航空公司购买。如果能安排好行程的话可以在其网站上用信用卡预先购买，成功以后自己可以打印出机票，价格也有不少折扣。◆语言：西班牙语(南美除巴西讲葡萄牙语外全是西班牙语)，英语不很普及，所以需要做一点准备，如准备一本西语小册子或学说一点常用的单词。◆通讯：中国移动和智利最大的ENTEL有漫游协议，但要注意ENTEL只支持1900M，所以我们要用所谓的“三频手机”才可以；另外在当地可以买电话卡，用公用电话打也很方便，都有英文提示音。Lonely Planet上榜理由： 灾难近年频频发生在智利，之前发生里氏8.8级的强震，继而又有33名矿工被困在该国北部。全世界都在关注着这里所发生的灾难，而智利却显示出了出人意料的乐观，灾难似乎让首都发生了重大转变。文化和体育活动日渐丰富，新博物馆的开放更是受到一致好评。如今的餐饮业让人赞不绝口，夜生活多姿多彩，还有南美最高建筑——70层的Torre Gran Costanera大厦也在今年落成。旅游爱好者不妨在夏季可以造访安第斯山，7月时节可在山坡上滑雪，亦或是去参观游览位于卡萨布兰卡、迈波山谷、空加瓜山谷的葡萄园，也是个不错的选择。 点评： 传说，上帝创世界的时候，一切都完成了，但却剩下了一片高山、一片湖泊、一片沙漠、一片森林。于是上帝把它们沿着南美洲大陆的边缘细细粘上，那就是智利。几百年来，智利被称为“天尽头”，智利诗人聂鲁达说：“没有来过智利的人，就不会了解我们这个星球。”圣地亚哥是一座饱受地震灾害的城市，然而，自然灾害却让这座城市焕发更夺目的光彩。在这里，你可以感受到南美人民积极的生活态度，生活悠闲，与世无争，实在是一片人间的世外桃源。圣地亚哥动静皆宜，适合各种旅行者出游，运动爱好者可攀山、滑雪及骑单车，累了可到新开的博物馆感受文化气息，睡不着更可彻夜狂欢。地理环境：圣地亚哥市所在的地区夏季（10月至次年3月）气温并不太热，最热的1月份平均温度是20℃左右；冬天也不太冷，最冷的7月份平均温度也有8℃左右。宜人的气候使圣地亚哥城风光绮丽、婀娜多姿。这里一年四季，棕榈婆娑，绿草如茵，各种鲜花争相吐艳。圣地亚哥的美丽的城市背景更是令人赞叹不已。从市区可以眺望远处白雪皑皑的安第斯山顶峰。清晨，雪峰四周云雾缭绕；中午，阳光普照，光芒四射；傍晚，朵朵白云飘荡在山腰。随着风、云、雨、雾的天气变幻和朝阳、夕照彼往此至，雪峰不时地出现银灰、银白、淡青、浅紫或深红的色彩，有时几种色彩交相辉映，形成一幅迷人的画面。 圣地亚哥旅游攻略：十招玩转圣地亚哥 1、登高望远 攀登圣克里斯托瓦尔山 圣克里斯托瓦尔山(Cerro San Cristobal)又名圣母山，位于智利首都圣地亚哥城的东北，马波乔河畔，它西依末伦山谷，是安第斯山的支脉，智利著名的旅游胜地，现在辟为“首都公园”。占地712平方公里，是圣地亚哥最引人入胜的公园。圣克里斯托瓦尔山海拔880米，比市中心武器广场高出323米。山上到处树木葱翠，花香馥郁。从山脚下可以乘电缆车直达山顶，也可以沿山间公路徒步登山。登上圣克里斯托瓦尔山顶，人们还可以俯瞰圣地亚哥，全城景色尽收眼底。在山顶远眺，头戴雪冠的安第斯山好像就在眼前。山顶上屹立着一尊大理石雕刻的圣母玛利亚雕像，圣母像建于1903年，是法国著名雕刻家瓦尔多斯内的杰作，雕像高14米，基座高22.5米，总高度36.5米，重37吨，气势巍峨。雕像坐北朝南，洁白如玉，神情动人，像前5 层钢制烛架上插满烛火和电灯，烛火和电灯常年不熄。每当夜幕低垂，在泛光照明下，圣母像愈发显得美丽多姿，如灵光闪耀。据说，圣母曾经显灵，为圣地亚哥人消除了一场灾难，因此，每逢礼拜天或重大的宗教节日，到圣克里斯托瓦尔山朝圣的天主教徒络绎不绝。在圣克里斯托瓦尔山间，还建有智利最大的动物园，园内驯养着大量的珍禽异兽，这座动物园已经有50多年的历史了。圣克里斯托瓦尔山上，有一座花园，专门种植“可比韦”，可比韦是喇叭藤科植物。花多为红色，偶尔也开白色花，状似喇叭，花瓣坚挺好像涂过腊。花开藤上，藤则攀缘在树上，是智利的国花。此外，圣克里斯托瓦尔山上还有3座天文台和两个山间游泳池，向来自世界各地的游人开放。 800) this.width=800'/>2、感受南美文化 游览阿玛斯广场 阿玛斯广场(Plaza de Armas)位于圣地亚哥市中心位置，又叫武器广场，广场上的教堂内有一幅“最后的晚餐”画像和一盏重达50磅的17世纪银灯。圣地亚哥城建立以来，阿玛斯广场已渐渐变成为行政、商业和社会生活的中心，并且，在今天这里仍是城市生活的中心。从没有一个地方像它一样充满活力，白天，这里总是挤满了艺人和当地的画家。在晚上，他们会在树下摆个桌子下棋，有好多过往的人都不由自主的停下观战。如此一个文化中心，怎能被来此观光的游客所忽略呢！ 3、参观皇家建筑 莫内达宫庄 拉莫内达宫(La Moneda Palace/Palacio de La Moneda)位于智利圣地亚哥宪法广场南侧的总统府——拉莫内达宫庄严肃穆，象征着政府的权威。在智利19世纪初摆脱西班牙的殖民统治之前,这里曾是一家造币工厂,因此拉莫内达宫还是重要的文物遗址。现为总统府、内政部、总统府秘书部和第一夫人办公室所在地。游客可在任何一个庭院内欣赏这座白色的殖民地风格建筑,还可以在东门-莫兰德街80号(Morande 80)凭吊1973年军事政变中殉难的阿连德总统。日事变后,美国支持的政变军人将阿连德的遗体经过东门运出总统府,从此东门再未被打开过,直到2003年,智利政府举行隆重仪式,重新开启东门,并将其命名为民主之门,纪念用生命护卫宪法的阿连德总统。总统府北门外的宪法广场上,还伫立着阿连德的高大铜像。除了遇有重大的国事活动,拉莫内达宫一般都对游人免费开放。自1932年以来，每隔48小时，上午10点至10点半，总统府卫队举行威武雄壮的换岗仪式，成为当地居民和国内外游客观览的一个固定节目。4、游览智利最繁华街道 奥希金斯大街 圣地亚哥最出名、最重要的街道，是奥希金斯大街。它如一条纽带，串联起密如蛛网的大街小巷，通往四面八方。奥希金斯大街上的绿树繁花里，有一座座栩栩如生、神韵飞扬的青铜雕像，主要反映了智利人尊重历史及宽以待人的精神。人民心目中最敬爱的人物，是以他的名字命名这条街道的奥希金斯。 街旁有香味四溢的海鲜餐厅、五光十色的夜总会和夜店的霓虹灯，将原本宁静的街头变得活泼亮丽。琳琅满目的商品几乎应有尽有，但法国、美国和日本等外国货品充斥，本国货品却寥寥可数，这是受到低关税的影响。大街西端有解放广场，附近有宪法广场、大街东边有巴格达诺广场。市中心有武装部队广场。市区和近郊有天主堂、主教堂、邮局、市政厅；有古老的智利大学、天主教大学、国民学院、南美洲最大的图书馆（藏书１２０万册）、历史博物馆、国家美术馆以及公园、动物园和古迹。 800) this.width=800'/>5、 阳光与山谷的恩赐 体验葡萄酒的芳香之旅 到圣地亚哥怎能不提智利的葡萄酒，智利的国土偎依着安第斯山脉，依傍着太平洋海岸，山谷和充足的阳光以及雨水和日夜温差使这里拥有极佳的葡萄种植条件。葡萄中充满了大自然的气息和能量，甚至，能让人品尝到阳光的味道，于是，就有了智利葡萄酒，这阳光与山谷恩赐的佳酿。当软木塞“砰”的一声被拔起的时候，一股浓郁、醇厚的酒香带着丝丝甘甜的花香飘入鼻中。当深红色的酒体在味蕾回旋，那种些许优雅、些许热烈又些许包容的感觉让人如痴如醉，而这似乎就是圣地亚哥的味道。生长在这里的葡萄被纯净自然的雨水冲洗过，在生长过程中获得了均衡恰当的滋养，经这样的原料酿造成的酒，具有酸甜度适中，芳香和色泽俱佳的特点。这里的Vino（红酒）与法国红酒齐名，并且非常便宜，普通的Vino几乎和啤酒一个价格。高级别的红酒都配有一个红酒护照，来到此处，必尝此佳酿。6、走进南美历史 参观风格迥异的博物馆 圣地亚哥的博物馆很有特色，参观这些博物馆，能够深入了解南美的历史。国家历史博物馆曾是皇家法院和国库所在地，建于殖民时代末期年，后改为国家历史博物馆。在这里，你可以了解智利的历史，学习到智利的文化。如果说圣地亚哥城最重要的博物馆，非智利美术馆莫属。虽然起名为美术馆，但是这个博物馆跟艺术没有什么关系，反倒是展出前哥伦比亚时期美洲各地4500年的辉煌文明，西英文标示，按照朝代和文明的更迭排序展出，包括印加文明，玛雅文明的重要出土文物，石像。更加值得提出的是，该博物馆还展出了比埃及木乃伊还要早数千年的新克罗(Chinchorro)木乃伊。(前哥伦比亚时代，指的是1521年以前，西班牙人统治墨西哥前的时期)7、精彩刺激 去安第斯山滑雪 来到圣地亚哥，不妨离开市区，去安第斯山来一场精彩刺激的滑雪之旅吧。距离圣地亚哥不到一百公里的Portillo滑雪场是著名的滑雪场，群山环抱的山谷中静卧着传说中的印加王国公主的化身印加湖。雪场的宾馆、公寓、别墅、缆车站、雪道等环绕印加湖畔的东、西、南岸布局，显得十分的自然、静谧、诗意、养眼。举目四望，群峰峭壁林立，气势雄伟壮丽，极具阳刚之美。由于山势陡峭，海拔较高，坡形丰富，雪质干爽，日益成为美国、加拿大、欧洲等北半球国家EXPERT级别的极限滑雪爱好者实现夏季滑雪梦想的天然宝地。同处南半球的新西兰、澳大利亚等国的大多数雪场与智利Portillo雪场相比肯定是稍逊一筹的，一是海拔较低（仅海拔1000多米），雪道垂直落差偏小；二是降雪量不足，自然积雪偏薄，年降雪量不到Portillo的一半；三是雪质较粘湿，干爽的深粉雪比较罕见。在滑雪的同时，南美山川的壮丽景象，肯定能在你的心里留下深刻的烙印。8、神秘岛屿 复活岛探秘 说起智利，最出名的莫过于复活岛了，来到圣地亚哥，如果不去复活岛，那么这趟行程不免充满遗憾。关于复活岛的传说，有千奇百怪的版本，一提起复活节岛，大家首先想到的是那矗立在岛上的1000多尊巨人石像。石像造型之奇特，雕技之精湛，着实令人赞叹。你不禁要问，这么多的石像是什么人雕凿的？雕凿如此众多的石像的目的是什么？是供人瞻仰观赏，还是叫人顶礼膜拜？近些年来，一些国家的历史学家、考古学家和人类学家都曾登岛考察，企图弄个水落石出，结果虽提出种种解释，但也只能是猜测，不能令人信服。这些秘密，都等着你去探秘！说不定，在复活岛上，你就发现答案了哦！复活节岛呈三角形，每个角上都有一度较大的火山。岛上还有许许多多的小火山。火山口周围长满了苔藓和野草。较大的火山口里已经形成了湖泊，湖边长着芦苇。这一切构成复活节岛独特的自然景色。复活节岛上最著名的是巨大的石雕像，已发现的约有1000尊。复活节岛上的石像，一般高7－10米，重达30－90吨，有的石像一顶帽子就重达10吨之多。石像均由整块的暗红色火成岩雕凿而成。所有的石像都没有腿，全部是半身像，外形大同小异。石像的面部表情非常丰富，它的眼睛是专门用发亮的黑曜石或闪光的贝壳镶嵌上的，格外传神。个个额头狭长，鼻梁高挺，眼窝深凹，嘴巴噘翘，大耳垂肩，骼膊贴腹。所有石像都面向大海，表情冷漠，神态威严。远远望去，就像一队准备出征的武士，蔚为壮观。有的石雕像身上还刻着符号，有点像纹身图案。除此之外，还发现了比这些巨大的石雕像还要大一倍的石雕像，但它们多是半成品。面对这一尊尊构思奇巧的巨人石像，你自然会有一连串的疑问：石像雕于何时？如此高大的石像又用什么办法搬到海滨？一些尚未完工的石像，又是遇到什么问题而突然停了下来？这些问题，肯定能让你的旅程更加多彩！9、感受智利民族风 观看奎卡舞 奎卡舞是一种节日舞蹈，热烈欢快，体现男女青年田园诗般的爱情，在日被定为智利的国舞。其欢乐的旋律，优美的舞姿，深受智利人民喜爱。参加聚会的人对舞会的欢乐气氛起着很大的作用。跳舞者和助兴者是一个整体。当歌手、吉它和竖琴开始表演，舞者起舞时，观舞者即伴随吉它和竖琴的节奏开始击掌，并高喊“阿罗”！“阿罗”！掌声越响，舞者的情绪就越高涨。舞者一男一女结对，男着马刺白裤，女着彩色花裙，手持白手帕，舞蹈开始时，男子向他最倾慕的姑娘走去并向她伸出手，姑娘站起来，陪他在舞池中小走一会儿。之后，二人面对面站着，举起手帕，在观众的鼓舞下开始起舞。傍晚，游览了一天的景色，坐在武器广场附近的小酒吧里休息，喝着诱人的葡萄酒，吃着美食，看着特色的奎卡舞表演，人生最惬意的事，莫过于此。 800) this.width=800'/>10、参观“海上葡萄园” 瓦尔帕莱索港口 瓦尔帕莱索位于智利中部沿海瓦尔帕莱索湾南岸，濒临大西洋的东南侧，是智利的最大海港，也是南美太平洋沿岸的最大港口。始建于1536年，是首都圣地亚哥的海上门户，相距约100km。该港交通运输发达，是重要的交通枢纽。它是南美大陆桥西部桥头堡，智利的大部分进出口货物经此中转，在全国运输业和外贸中占有重要位置。瓦尔帕莱索属地中海式气候，盛行西南及西北风。年平均气温最高约19摄氏度，最低约11摄氏度。每年3～5月有雾：全年平均降雨量约1000mm。港口三面环山，一面临海，港湾开阔，有坚固的防波堤，是天然良港。瓦尔帕莱索有“海上葡萄园”和“天堂之路”的美称。这里青山环绕，绿水幽幽，湛蓝的大海舒展面前，给港口描绘了一幅色彩艳丽的图画。这里的建筑更令人称道，主要特点是依山建楼，傍海造屋，使建筑群呈排排阶梯式。前来旅游的客人住进这里的旅馆，如身在一艘巨轮上，面对碧波荡漾的大海，可以彻底放松自己。圣地亚哥美食集锦： 智利拥有享誉世界的“三宝”——三文鱼、红酒、红提。此外，蔬果和海产品也是智利人民引以为傲的自然物产。来到圣地亚哥，岂能不尝尝“智利三宝”？如果说去阿根廷一定要试试他们的牛肉的话，那么来智利，就一定要试试这里的海鲜了。海鲜——智利美食的重要象征之一。4300公里的海岸线让这个狭长的国家拥有品种丰富及总量巨大的海鲜市场，智利的海鲜出口业在南美也是相当发达。对于游客们来说，来到智利，那就一定要尝尝这儿的海鲜，智利的海鲜不仅鲜美，最重要的是，价格非常便宜！在圣地亚哥一定不能错过这个海鲜胜地——圣地亚哥的中央市场（Mercado Central）。中午当你走进大门，一家又一家的海鲜餐厅已经开始营业，鲜美的海鲜食材都摆在餐厅旁边一个透明的巨大玻璃柜子里，诱的你迈不开步子。无需多等，还是赶紧选定一家，开始尽情享用这海鲜美味吧！一般智利人待客的饭莱品种更是丰盛。将嫩玉米磨碎加上辣椒、西红柿、糖、猪油等调和在一起用玉米大苞包起来煮熟，放冷之后，再在火中烤熟，就是智利人家家户户都离不开的主食——“乔克洛”嫩玉米糕，吃起来松软可口，喷香扑鼻。用大米、玉米粉、肉汤和蔬菜制成的“肉汤菜饭”也是当地人的主食之一，味道特别，特别饱肚。而用奶酪、海鲜为原料制作的馅饼和用肉末、葱头、葡萄干、油橄榄和鸡蛋制作的馅饼则和中餐的馅饼有着鲜明的区别，鲜美滋味出乎意料！猪肉、牛肉、羊肉、葱头、土豆、西红柿、生菜、白菜、菜豆、兵豆和鹰嘴豆都是智利家常菜肴的主角，智利人尤其爱吃烤肉，闻起来香味扑鼻，吃起来爽脆可口，是除了海鲜之外最受欢迎的主食。智利人认为水果是天然的甜品，于是饭后的水果更是种类繁多：苹果、柑橘、葡萄、西瓜、甜瓜、李子、杏、桃、草莓、荔枝还有智利红提。一般的智利餐厅会提供差不多5美元/人的午餐。以一道简单的色拉和柠檬汁开始，再来就是一碗热腾腾的炖菜(cazuela)或一碗肉汤，主菜有鸡肉或海鲜，填塞着肉、洋葱和煮鸡蛋、橄榄的面粉糕饼也是主要内容。特制的大米和鸡肉、猪肉、油炸鱼组成的主食相当于我们的米饭级别，水果或者甜点后面总以一杯咖啡画上句号。智利的餐厅通常都会供应鳄梨牛肉三明治，味道非常好，也是最热门的必点美食。那一口智利“红”
800) this.width=800'/>智利红酒一直属于红酒中极富个性和特色的一类，近年来智利的顶级红酒已有不少获得了世界级的殊荣。红酒价格在近两年也有小幅上扬，但智利红酒的性价比依然在各国红酒中属于较高的位置。Panquehue产区集中了很多酒庄，那些独具风味的红酒或是在国际上获得殊荣的佳酿往往出自这里，如Sena顶级红酒。Vina Casablanca是来自卡萨布兰卡的酒庄，成功地在红酒中加入了奇异水果，充满异域风情和独特风味的红酒也令人印象深刻。Maipo区是智利酿酒历史最古老的地区，这里的红葡萄拥有独特的口味，也打造出每年出色的红酒。当地购物介绍 圣地亚哥的羊毛织品和手工编织都是不错的选择，华丽炫彩的蓝宝石和玛瑙则是女士们最钟爱的纪念品，另外银器也是不可多得的精致工艺品和生活用品。旅游归途买上一些精致大方的工艺品，无论是摆在家中还是赠送亲友都很合适。特色商品铜质工艺品智利是世界上第三大产铜国，也是世界上出口铜最多的国家之一。在圣地亚哥市，人们处处都能感受到铜的存在，到处都可以看到铜的光辉。漫步市区，每隔不远眼前就会出现一座精工细琢的纪念铜像，这些铜雕刻大小各异，千姿百态，栩栩如生。格外引人注目的是耸立在市区“宪法广场”上智利民族解放运动先驱沃伊金斯将军的铜像雕刻，横刀跃马，气壮山河。那一座座铜像雕刻，让人目不暇接，仔细观赏，仿佛置身于铜像的世界，真是别有一番情趣。不论在商店的橱窗里，还是在智利朋友的家中，举目便是闪闪发光的各种铜制器皿：铜碗、铜盆、铜壶、铜杯、铜烟具……并且每件器皿上面雕有人物、风景、花草以及兽类等。商店里的铜制手工艺品，更是新颖别致，手工精细，令人爱不释手。宾馆、饭店以及居民家庭的门窗、桌子等都是铜镶边，或者有铜的装饰。亲朋自远方来，也总是以铜制艺术品相赠送。旅游贴士： 航空：目前智利有班机往返北美、欧洲、澳洲等地，一般的国际航班都在圣地亚哥的国际机场起降。中国与智利之间目前没有直飞航班，通常会飞往巴黎或者阿姆斯特丹等欧洲城市转机。出入境的旅客必须缴交机场税12.5美元。普达韦尔机场(Pudahuel Airport)距圣地亚哥市区22公里，有半小时一班的汽车同市区相连，另外还有旅游专车开往卡里拉喜来登饭店，票价1.25美元，出租车开往闹市区为8美元，夜间和星期天加价50%。国际航班出境税为5美元。机场设有三个饭店预订柜台。国内有定期航班飞往全国各大城市和复活岛(Easter Island)。铁路 从首都圣地亚哥至蒙特港(Puerto Mont)有带卧铺和餐车的火车运输。公路 国家和私营公司承担该国主要城镇的公共交通运输业务。首都的公共汽车和小公共汽车(17人)很便宜。黄色和黑色的出租车按表计费，私人车也可叫，但没有计费表，夜间和周日加价50%。此外还有租车服务。从首都圣地亚哥至南部各主要城市有豪华双层长途汽车。 智利的长途旅行巴士都很舒适、快速、准时、提供餐点，中途会停靠休息站，车上也有睡椅、床、洗手间。在票价上，偶尔会有一些特价优惠，最便宜时可至半价。大部分城市都有法车站，可以乘巴士前往其他境内城市及阿根廷、玻利维亚、秘鲁等地，不过需注意假日或是忘记期间必须要先预约。 水运 沿海各城镇可乘船抵达。住宿： 圣地亚哥的住宿条件丰富，各种档次的酒店都有，酒店的风格从豪华的度假主题酒店到经济酒店和普通旅馆，应有尽有。推荐酒店：波拿巴酒店：方便地位于市中心，从这里可以轻松到达市内主要商业和娱乐区域。酒店内设24小时服务台，方便客人随时来访入住。为商务客人设有宽敞地会议室，方便商旅客人举行各种形式的活动。客人们可在酒店的游泳池或餐厅内享受休闲时光。客房舒适整洁，均配备有基本设施。圣地亚哥智利凯撒商务酒店：建于国家图书馆和圣卢西亚山之间，适合商务人士和度假休闲者入住。圣地亚哥智利凯撒商务酒店内设有商务中心，会会客室和会议厅，餐厅，健身中心以及供住客放松身心的室外游泳池。纳如达酒店：周边遍布旅游景点，商业和金融中心，是您游览圣地亚哥的最佳门户。酒店整体明亮，光鲜且充满热情，酒店大堂全部使用大理石结构，客房宽敞舒适并坐拥市区的美景。圣地亚哥洲际酒店：位于市内经贸街上，圣地亚哥洲际酒店是商务客人来访圣地亚哥的理想选择。酒店为商旅客人提供齐全的设施和现代化的居住空间，包括24小时的服务台，方便客人随时抵达入住。商旅客人可使用酒店宽敞的会议室举办各种形式的活动。酒店的餐厅可提供客人的餐饮选择。客房舒适整洁，并配备有基本设施，让客人们度过优质的休闲时光。节日： 音乐节每年2月22至27日在智利圣地亚哥的比尼亚德尔马举行，是南美洲最著名的流行歌曲艺术节，是拉美地区一年一度的音乐盛会。迄今以成功举办近半个世纪 ，智利国家电视13台把该音乐节现场同时向全世界的几十个国家直播，在拉丁语系国家的影响非常巨大。著名歌手如西班牙的胡里奥、美国的瑞奇-马丁、委内瑞拉的罗多等都是在这里一唱成名后蜚声拉美歌坛的。音乐节现场歌星们精彩的表演和歌迷热情的尖叫，使整个现场都一直处在无比热情的氛围中，人们完全沉浸音乐的世界中，舞动、歌唱释放激情。最佳旅游时间 各地的最高气温和最低气温都差不多。中北部较温暖，而南部则较寒冷。智利四季分明，所有城市最热的月份是在10月到次年的4月，最冷的是5月到9月。圣地亚哥以及周边，观光季节是春季至秋季，滑雪最好的季节是5月中旬至9月中旬的冬季。
我有一个环球旅行梦文/羊城晚报记者 刘星彤 图/陈阳 几乎每个人小时候都做过环球旅行的美梦，但是长大后仍旧坚持梦想、坚信环球之梦可以实现的，却是少之又少。正如本文所有的采访对象一致的观点：对中国人来说，经济实力以及时间，是很多人无法实现环球旅行梦想最主要的现实问题。然而梦想实现与否，更多的却是在于个人是否还有此信念——很多人，包括我，可能也包括你，对于环球旅行实践者的经历当做传奇一样，但这不妨碍我们向已在梦想征途上的这些驴友们致以敬意。我相信，他们的环球旅行梦，同样是对怀有这一梦想的我们最初那份信念的一种尊重。 专家解梦 采访专家：李进茂 广东省旅游协会副会长兼秘书长 【专家观点】 至少做过一两个或两三个跨洲的旅行才谓之环球旅行 【专家解梦】 环球旅行，可以环大一点，也可以环小一点。不一定非要环到最大的一个圈才叫环球旅行，洲际旅行也可以纳入环球旅行的范畴，可以当做其中的一个组成部分。 环球旅行没有现成的教科书，没有严格的概念，个人的理解就是适合自己的标准。按我的理解，至少要做过一两个或两三个跨洲的旅行，作为亚洲人，至少去过欧洲、美洲、拉丁美洲、大洋洲以及非洲，才算是完成了环球旅行。【专家解梦】 近年来，广东人出国旅行的势头越来越猛，除了传统旅行社组织的观光旅游之外，也出现了一些特制的旅行。如有些旅行社组织小包团到南美体验风土人情，到南极考察南极生态，或是前往北极探险，还有一些组织跨洲际的自驾游，从中国开车到俄罗斯，再开到欧洲……这些活动越来越多，环球的形式越来越多元化。 中国人出境的实力和中国现代化发展步伐以及经济的飞速发展是紧密相连的，尤其是珠三角、长三角、京津唐地区以及中部地区，经济飞速崛起，国民富裕程度显著提高，有一部分家庭的收入已经达到了中等发达国家的水平。这部分中产以上阶层有了经济的支持，同时也有时间的话，要实现环球旅行不是那么难的事。 在此前提下，要展开环球旅行，更多的是克服生活习惯、语言等方面的障碍，而这些并不是太难做到——中国人在语言、文化差异等方面都在日渐与国际接轨，尤其是对新生代的中产阶层来说，他们已经将这些技能与习惯掌握得比较好。 目前我国已与148个国家达成旅游目的地国协议，可以说签证方面是越来越向好、越来越方便的，就连公认签证最难的美国等国家也都在加大对华签证步伐，鼓励中国人去旅游。中国游客的国际地位提高也很快。 采访专家：袁忠 华南理工大学新闻与传播学院教授 【专家观点】 跨两三个洲已称得上环球旅行 【专家解梦】 从严格意义上说，至少是绕地球半圈才算环球。举例来说，从中国出发，至少要到美洲、欧洲再回到亚洲才算。 严格意义上的环球很少人能够真正做得到，一般跨两三个洲已经称得上是环球旅行了。 环球旅行完成与否，不能按去过的国家多少来衡量，但必须是有一个过程的——抵达一个国家后，应作一定时间的停留，而且不是点对点的旅游，从起点到终点之间要有个“游”的过程，线路的设计很重要。 【专家解梦】 从本质上说，经济发展了，旅游必然旺盛。实际上，目前中国已经有很多人在做环球旅行这件事。很多摄影家都是环球旅行的先驱者，有的环球旅行带有科考性质，如我知道的一位地质学家和一位浙江商人一起游历了非洲和美洲，回来还办了摄影展，另外还有许多纯旅游性质的环球旅行……民间有很多人都在以他们的方式展开各自的环球旅行。 西方最早的环球旅行主要来自于寻找殖民地以及探险这两个冲动，而中国最早的环球旅行源自宗教冲动，以唐朝的玄奘、晋朝的法显等人为代表。 环球旅行的过程应是带有一定探索性、学习性的，不是到了一个地方就在酒店里打麻将，或者只是吃、购物、著名景点观光留影等，对异域文化的了解，跟当地人的接触，参与当地的各项活动，包括各国与本国的对照，都应是旅行的主要收获，而这也是中国人需加强的地方。 总的来说，环球旅行的步伐对人们的旅游素质的提高大有帮助——单从形式上来看，最早中国人西装革履地出国旅游，近年也知道了旅游要穿休闲服，以前的种种陋习都有所改善，中国游客在外国的形象也是逐步在进步的。中国人环球旅行会遇到的困难无非有如下几条：一是经济基础，有了钱才能到处走；其次还受制于个人的兴趣——有些人喜欢去冒险，没有钱也穷游，有些人即使有钱了也不愿意去旅行，因而经济基础非决定性因素，还要看个人的心态和选择；第三是具体的层面，其中首推签证问题，我个人也遇到过很多签证上的问题。解决了以上问题，其他诸如语言、知识水平的限制，选择什么样的旅行方式等等，就是小问题了。 采访专家：林辉志 中华航空广州代表处总经理 【专家观点】 环球旅行就是绕地球一圈 【专家解梦】 从航空公司的角度来说，环球就是绕地球一圈——不管往东还是往西，从你所在的地方绕全世界跑一周，经过太平洋、大西洋，再回到起点，才算环球。综观大陆乃至台湾的旅游业，最初都流行一次走很多地方，如去一次欧洲起码游历七八个国家，去一次东南亚要联游五六个国家，实际上从那时开始已经有了环球旅行。近几年人们的出游偏向于于单点的旅行，如前往马尔代夫、关岛这类的海岛国家进行度假式的旅游，这种旅行占了出境游很大的比例，是自成一格的，可以看作环球旅行的组成部分。 【专家解梦】 国内目前没有一家航空公司执飞环球航线，可以说，由中国出发的环球飞行网络还不是很成熟，但各大航空联盟可弥补这一不足。如游客希望横渡太平洋、大西洋进行环球旅行，华航与同属天合联盟的其他友航合作，利用各自的航段进行组合，可以帮助游客实现这一梦想。从这个意义上来说，航空联盟的诞生有利于推行环球旅行航线。 国内将来肯定会有真正的环球航线，但具体时间我无法给出。真正意义上的环球游属于顶尖行为，目前有人在做，但总的比重偏低，能一次完成的更是凤毛麟角，主要的困难如下： 第一是体力，环球旅行对于个人体力来说是很大的负荷；第二是时间，多数人没那么多空闲去做这件事。如果这两个条件都能满足，从技术的角度来说，通过各个航空联盟要实现环球旅行并不是问题。 采访专家：王洪昌 广东中信国际旅行社总经理 【专家观点】 五大洲走完四五十个国家就算环球旅行 【专家解梦】 有些人认为七大洲都走遍就算环球旅行，这是最基本、最简单的一种理解。还有人认为把人类生存的五大洲走完，不涉足南极北极，也算是环球。按后一种理解计算，全世界每个大洲平均有四十个国家左右，一个洲能走到十个国家以上，总数达到四五十个，已经算环球了。 实际上，全世界180多个国家，真正值得去看的不到100个，其中精选50个已基本上将有特色及必去的国家涵盖。 中国人喜欢挑战“100个”，有的人认为只要踏上一个国家的国土哪怕一步，就算到了一个国家，这种环球旅行成了追求数字的游戏，走到最后你会发现，很多国家只记得名字，记忆是雷同的，甚至看到拍下的照片都搞不清是在哪里拍的。 【专家解梦】 现代社会交通足够发达，只要科学规划路线，环球旅行的成本其实不算高。对中国人来说，最难的还是时间。 据我所知，现代中国最早的环球旅行者应是老一代的船员，他们如今至少已在五十岁开外，是很受尊重的一代人，但人数不多。 环球旅行真正的市场需求始于上世纪八十年代，当时香港、台湾已经有人在设计环球路线，但比例很小，后期有很多年轻人一边打工一边旅游，通过火车、廉价飞机、搭顺风车等方式来完成旅行，这部分人比第一代还要少得多。 改革开放后，一些人做贸易赚了钱顺便出去旅行，但未必有环球的概念，只是各地走走，这代人不少，且多半都不显露。第四代环球旅行者在2000年以后慢慢浮出水面，这代人明显开始“显摆”——去了多少国家、拍了多少照片，都是其谈资。尤其是近两年，多少人近乎疯狂地旅行，最顶级者豪掷五六百万甚至一千万去旅行，还有很多穷游者为了旅行把房子、车子都卖了，这样的事已经不稀奇。总的来说，广东人对待旅游相对比较理智，但如果说到“环球旅行”，一样那么疯狂。　　 对中国人来说，环球旅行最难的还是时间。如入门级的八万块邮轮环球之旅，很多人通过一年的努力就可以攒下来，问题是你有没有一两个月的时间去旅行。如果是出去旅行一圈，回来工作却丢了。对这个问题，我的看法是：有失有得。环球旅行对人的影响是非常大的，一趟环球之旅回来，你会感觉到气场比别人强大很多。一个六岁的小孩完成环球旅行的成本只需四万块钱，花四万块让你的小孩环球旅行一趟，他在学校会有足够的自信，今后学习、工作的路上可能都会比同龄人强大得多。 此外，中国人还面临理念的问题。很多人秉承“父母在不远游”的传统，或是认为把花在路上是一件奢侈的事，这是阻碍环球旅行发展脚步很重要的一条。 驴友说　　梦 驴友代表：彭锦程 私人企业主 61岁现居深圳 驴友 档案 身为客家人的彭锦程是珠三角典型的企业家，他的商场心得、人生智慧与思想深度，在一字一句中都能感受得到。“用脑去旅行”，这是他给人留下的最深印象。 上世纪九十年代由南美洲迈出出国旅行的第一步，不久前，刚参加了携程鸿鹄逸游组织的“环球80天旅行”，花费141万元游历了18个国家及南极、北极，行程覆盖七大洲四大洋。下一步，彭锦程打算重游南美洲或新西兰，“借助当地的朋友进行个性化的自助游。”心目中的“环球旅行” 环球旅行是一项系统工程，首先你的目标要清楚。同时，它需要旅游公司至少几十个人的后台运作，非常复杂，诸如吃、住、行等每一项内容的衔接，怎样的行程安排最好，都有一定难度。 环球旅行必须涵盖一些标志性的国家或地区，尤其是南极、北极。就每个大洲来说，最起码要去几个主要的国家，大概清楚其面貌。个人认为，大的城市游对真正想了解一个国家的游客来说，意义可能远不如非大众所熟知的地方，因而深度游是环球旅行的必需方式。而在此过程中，劳逸结合也非常重要。比如说在大洋洲奔波了几天后，飞到智利的复活节岛，在这个与世隔绝的地方休养几天再继续往前走，感觉会完全不一样。 环球旅行其实有很多种玩法，不一定非要花费一百多万。比方说近年很流行的“穷游”，就很适合有心人——如果身体好，同时能做大量的作业提前制定攻略，这没什么大不了，也许会玩得更开心。 环球旅行，玩是一方面，同时，各个国家的政治、经济以及当地华人的生活状态，乃至一个国家的生活环境，很多东西都是值得反思的。通过这些见识，你会更正确地看待自己的国家，这是环球旅行的现实意义。 我的环球旅行蓝图 之前一直有环游世界的想法，但在没参加这次环球80天的旅行之前，所有的旅行都是赶鸭子式的，有一种感觉就是世界很大，茫茫然不知从何下手。 去年偶然在媒体上看到一条“101万，买房子？去旅游！”的报道，突然觉得环球旅行的时机到了。走了一圈回来，除北美洲外，六大洲四大洋都已涉足，感觉世界变小了，接下来再走，心中已然有数。 中国人的传统观念认为人上了六十岁就已经老了，但走出国门你会发现，西方人七八十岁的夫妇俩拿着拐杖在外面旅游的多的是，哪怕只是到一个地方去晒太阳，这倒显得我们有些短视。事实上，做企业或任何职业都好，跳出原来的轨迹和范畴，才会发现人生不能只单干一件事，可以有很多种活法，那时才会发现所谓人生之精彩何在。 旅行回来，你会越发懂得比较与反思，这对先前的工作与生活都会有所改变，使你越发懂得“善度人生”。 计划中不能遗漏的国家或地区 南极：根据《南极国际条约》，南极洲不属于任何一个国家，而属于全人类。尽管南极旅行十分艰苦，然而南极是整个地球上保存最好的一块净土，在人的一生中是很值得一去的。 环球旅行梦的现实条件 有一定的经济实力是先决条件，但更重要的是怎么用好手上的资源，是你愿不愿意花钱。实际上，中国的有钱人越来越多，很多人不是拿不出一百多万，但传统观念使他们不舍得把钱花出去。 其次，时间是一个问题。比如选择拿出80天的时间去过另外一种生活，这非常考验人——无论从事何种职业，这段时间，你的生活怎么安排，工作是否放得下？尽管很多人都把环球旅行当成梦想，但梦想要怎么实现，得靠观念的转变才行。 第三是身体。人往往在病了之后才后悔——为什么当初没有好好去看一下这个世界？真正走出去一趟，你会豁达很多。 环球旅行心得 中国有中国的国情、意识形态及文化，与西方国家在很多方面都不一样。举例来说，中国人的出境游目前仍集中在大的城市，真正的尖端旅游如南极游，一艘邮轮上的中国游客屈指可数。很多原因导致中国游客在国外旅行时受到歧视的几率会高一些，这与一部分游客的个人修养以及整个国家的国际影响力、软实力是分不开的。 总的说来，国家和个人都要融入世界的游戏规则。作为中国公民，如何在外出旅游时维护国家形象，每个人都是有责任的。这方面，我们可能还需要十年、二十年的时间来转变。而听人说的作用是有限的，只有自己走出去才能悟出这个道理
　　云中列车 　　外出旅游，人们往往舍不得错过每一处风景，乘火车观赏沿途风光正是一个不错的选择。在拉美的不少国家，旅游列车以其浪漫、悠闲和安全等特色赢得了人们的宠爱。　　阿根廷西北部萨尔塔省位于安第斯山脉东侧，地理结构造就了当地特有的高山景观。1921年，著名美国工程师方丹o毛里在此兴建了一条连接阿根廷、智利、玻利维亚和巴拉圭四国的铁路。如今这条高山上的老铁路以“云中列车”的浪漫名字，吸引着来自本国及欧洲、北美的众多旅客。“云中列车”线是世界上最高的铁路之一，最高处海拔4220米，沿安第斯山麓曲折向上，行程262公里，沿途经过19个遂道，29座桥梁。列车往返约15小时，票价约合70美元。　　“云中列车”突出高山风光，墨西哥“玛雅快车”则以文明古迹为卖点。“玛雅快车”连接几个最主要的玛雅古文明的遗址，它所挂四节客车车箱也分别以玛雅地名命名，并以相应的风格装饰。列车上配有酒吧、咖啡厅和餐厅，并设有一个图书馆，供游客阅读各种关于玛雅文明的书籍。　　在世界上不少地区，铁路往往由国家经营，而且经常亏损；而拉美的旅游列车却生意兴隆。阿根廷萨尔塔省旅游局官员科尔内赫女士告诉记者，鉴于阿根廷的不少国有铁路都亏损，政府把“云中列车”承包给了当地的两家私营企业经营，从而提高了运营效率，为老式列车带来了生机。　　常规的旅游列车，往往只是以安全送达为目标，乘客一下车，也就与列车失去了任何关联。而拉美目前兴起的这些旅游列车，却是把文化遗迹、沿途风光、酒店和餐饮服务等全都安排到一起，列车实际上变成了旅行社。列车公司的车票可以卖出高价，乘客也省心许多。　　旅游列车还能针对不同的需求提供多样化选择。比如“玛雅快车”从梅利达到奇琴伊察的旅行，既有票价120美元的一天之旅；也有时间长达5天、票价高达1350美元的深度旅行，旅客将有机会探寻列车沿线的每一处玛雅古迹，并入住五星级酒店。这样，既抓住了经济型游客，也吸引了有钱有闲的高消费游客。　　特色是旅游的生命，有些观光列车特意起用老式的蒸汽火车头。阿根廷在南方，重新开通了一条被称为“巴塔哥尼亚老式快车”的观光列车，就是以蒸汽火车头拉动，且使用旧有的木制车箱。坐在这样的火车上，远望安第斯雪山、近看巴塔哥尼亚高原上的羊群和野鹿群，再冷不丁地听一声汽笛，正如它的广告词：“回到上世纪之初”。　　宣传是旅游列车争取游客的关键之一。无论是“云中列车”还是“玛雅快车”，都有自己专门的网站，介绍旅游项目、服务设施，并提供网上预订。比如“云中列车”在每年年初就会在网上公布一个全年的发车日期表。旅客可以根据发车日期提前预订，并据此确定自己的出行计划。　　“云中列车”不单在本国人中越来越受欢迎，在国外，知名度也日益扩大，去年外国游客所占比率已达30%，其中大部分是来自德、意、法国的欧洲旅客。“云中列车”所吸引的旅客，对萨尔塔省其他产业的发展也带来很大的积极影响。　　“云中列车”对推动当地出口也功不可没。安第斯山麓的气候适宜种植葡萄，但过去这里生产的优质葡萄酒因为缺乏知名度而出口不多。当地旅游部在云中列车之外推出了一条参观葡萄酒乡卡法亚特的旅游线，去那里的外地游客几乎都要品尝当地的葡萄酒，然后又成为义务宣传员，为当地葡萄酒做广告。去年萨尔塔向30多个国家出口了共120万瓶葡萄酒，主要出口到英国和俄罗斯等欧洲市场。　　令人感慨的是，在毛里设计兴建“云中列车”线之前，与他同时代的詹天佑已经建成了京张铁路。京张铁路的八达岭地段筑路难度极高，长城古迹及自然风光也颇有可观之处。据说从西直门到古北口也通了旅游列车，可惜乘客却不多，拉美旅游列车的成功也许能给我们一些启示
心动，行动。
报名了，等待大罗的回复。
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用脚步丈量人生的快乐。
太棒了，只能带广州领区的吗？上海领区有没有人组织啊？
南极摄影：忘掉参数 将摄影简单化文/羊城晚报记者 刘星彤 图/林伟生　　随着旅行经验的日渐丰富，中国的驴友们已经将旅行的触角伸及世界的各个角落，南极游已不像从前那样望尘莫及。而相比踏向南极游的步伐而言，拍摄好的极地风光照片的难度似乎更大一些。就像南极游及南极摄影专家林伟生所说的：即使是摄影大师，一下子去到南极也不知如何下手拍摄。　　林伟生认为，拍摄南极照片应遵循的最主要原则是：少受参数的干扰，将摄影简单化。　　“把注意力集中在挤时间、找内容上。这有点像类似于新闻记者抢拍新闻照片的做法，你的脑海里最关心的不应该是参数，而是如何抓拍下眼前的画面。”　　原则一&&客观限制多经验更重要　　林伟生认为，南极摄影在技术方面不用太强调，应强调的是如何把握拍摄时间。　　目前市面上的南极游产品行程时间都比较短，最多为八晚或九晚，扣除一路上的时间成本，有效的游览时间不足三天。在这三天中，有限的登陆还要轮流上岸，能供个人支配的拍摄时间就更少。行程时间的有限，客观上为南极摄影增添了很多困难，有再好的技术都难以施展开，想拍出好的风光片不易。　　具体来说，由于登陆的时间有限，摄影者很少有机会长时间站在一个位置进行思考、构图，即使是大师，一下子去到南极也不知如何下手拍摄，常识性以及经验性的东西往往更有用。从某种程度上来说，去过多次的人比没去过的人更容易拍出好的照片。　　在南极，绝大多数情况下，没什么机会使用到脚架，慢门、小光圈等技术也用不上，可以说是临场发挥的战役。而南极旅行还有一个不同于一般陆上旅行的特征，即主要倚赖南极游船展开游览，由游船上的工作人员将旅行者安排到岸上，同时又受诸多规矩约束，如不能停留太长时间，不能越过规定线路等等。这些限制使得拍摄者不能为所欲为地寻找角度、天气和光线，而处于一种被动的拍摄状态，因而选择角度就变得更为重要。在光线不好的条件下，应尽量以拍摄内容为主，将光线不好的部分回避。　　原则二:　勿因价格因素选择淡季产品　　极地摄影受客观环境因素的制约非常明显，因此在选择旅游产品时，应本着一个原则：选择出发的时机，而不要选择价格。也就是说，当你觉得价格更划算，往往是气候不佳的淡季，结果不但难以拍到好的照片，甚至连看到的好景都是有限的。　　出于价格考虑，国内目前组织的多数南极游产品都选择淡季出发，即通常在11月或次年2、3月出发。错过了旺季的好天气，风暴以及阴天下雨的概率高就是必然的，有时全程都见不到太阳。　　应尽量选择靠近旺季（即12月、1月）的出发时间，通常圣诞节和元旦为旺季的顶峰，同时选择天数相对更长的线路，可提高拍摄的宽松度。　　个人最好的经验是在南极过圣诞节，这时天晴的概率最高。　　原则三: 摄影装备：大像素相机+变焦镜头　　提倡使用大像素、专业性高的机器，2000多万甚至3000多万像素的最好。这是因为，在南极快速曝光方式的采用较多，使用像素高的相机，质量相对更有保证。　　镜头方面，变焦镜更方便，尽管其拍摄质量比定焦镜头差一些，但由于在当地，人和动物必须保持一定距离，也不能任意站到高位拍摄，在客观条件的限制下，使用变焦镜更方便构图。有条件者可携带分段变焦，长变焦在80mm-200mm或80mm-400mm，外加中、短变焦各一个。　　如果体力好不怕重，携带两部相机则更好，因临时换镜头有可能错过一闪而过的有趣画面，若遇上雨天，更换镜头也不方便。　　原则四 　　行前准备：练习动态拍摄　　在极地最常见的拍摄状态是手拿相机边走动边拍，或是在船行驶的过程中拍摄。这是因为，在短暂的登陆过程中，如果倚赖脚架拍摄，在你设计好角度、摆好脚架的时候，别人已经走远，必然会错过很多拍摄机会。而遇到风浪大的时候，船摇晃得厉害，也要求拍摄者必须适应运动状态下的拍摄条件。　　为此，可在出发前多练习走动状态下的拍摄及在运动载体上的拍摄，如坐在公共汽车上练习动态拍摄。　　原则五　　选择中型船舶　　除客观环境、线路之外，南极游的船舶也决定着拍摄空间的大小。真正想摄影的游客最好不要选择大船。尽管大船的舒适度高，服务功能更全面，但由于团员人数太多，同一个地点、同样的登陆时间，个人能够停留的时间几乎只有小船的一半。对于追求最大参与度与拍摄时间的最大宽容度的摄影者来说，比较吃亏。　　目前南极船舶最少可接待的容量是三十人，最大的可达到三百人。当然，太小的船舶设施简陋，条件比较艰苦，过海峡时摇摆也更厉害，如果担心受不了，可选择游客人数在100人左右的中型船舶。　　从拍摄条件看，大船在甲板上居高临下拍摄固然有优势，但当有企鹅或浮冰靠近船边时，却会有成像小的不便，这时低一些的小船更容易拍到生动的图片。　　原则六 做好在甲板上守夜的心理准备　　两极照片的主题围绕冰雪展开，因为特殊的环境画面，只要掌握一般的构图技巧和拍摄常识，想拍出冰冷世界中那份情调是很容易的。　　不过，在两极拍摄冰雪这类大景，要比一般的户外摄影辛苦很多。通常夜半时间是很容易拍到好景的，为此，拍摄者往往要在甲板上守夜，少睡一点是很正常的夏季南极太阳下山的时间通常在半夜12时以后，如果要拍摄晚霞、黄昏，通常要等到凌晨2时，而日出的时间是凌晨3时左右，到4时多天已大亮，而船在夜间也是一直行进的，由于温度很低，坚守在移动的船体上是一件很辛苦的事，即使是在船舱里等候也颇为辛苦，必需不时瞭望，看到好的时机就立即跑出去拍。　　原则七 　　动物特写可遇不可求　　南极的人文色彩除了科考站之外，就是企鹅、海豹等动物以及各种飞禽了。目前南极共有七八种企鹅，市面上的航线基本上只能看到其中的一部分，想拍摄更多种类的企鹅，必须走一些价格更高、时间更长的长线。但南极探险队要求游客必须和企鹅等动物保持最少五米的距离，这种情况下怎样拍到好的动物照片？　　有一样规律是通用的虽然人不能接近企鹅，但可以想办法让企鹅靠近你，甚至让企鹅挨到身边啄你的脚也不是不可能。不过，这种情况发生的前提是摄影者必须待在一个地方长时间不动，只有这样，企鹅才会放下戒备，主动走过来。　　原则八 　与企鹅合影最好站在企鹅身后　　两极旅行通常都穿着冲锋衣，这时人会显得相对臃肿，想拍出潇洒漂亮的照片不容易。有些人很喜欢“蒙面式”拍法，把头部用帽子、围巾、墨镜等包裹得严严实实，镜头前完全看不出来谁是谁，这种照片拍出来好像不是自己，建议面部尽量少一些遮挡。　　和企鹅合影是大多数前往南极的游客的心愿。为了达到这一目的，势必要多花一点时间，与企鹅保持适当的距离。若想构图效果好，最好让企鹅在前面、人在企鹅的背面，这样可突出地点特征，也不会因为企鹅个子小，让人抢了企鹅的风景。
这个攻略太强大了 果断MARK！我近期会去新西兰久待 准备到时候去基督城附近看看有没便宜的船票可以捡一捡 嘿嘿~
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活着，就是为了要发光！
2013年6月K2徒步约伴进行中...
本人要小你啫喱！
好生猛啊！！本人暂时没钱参加，但绝对支持这次活动！
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live up today.
你好！希望参加， 人在北京，不过BEIJING 签证如何做？&&QQ:.
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一站一站的旅行
不知刚才的快速回复成功了没。再来一遍。
我很想参加，但是不在广州可以么？
如何从圣保罗坐汽车到巴西伊瓜苏从S?o Paulo去Foz do Igua?u&&的车是从 S?o Paulo的Portuguesa-tiete站发出的。地铁1号线（蓝线）与汽车站直接链接。 Bus公司是PLUMA，查票网址： 还可以在线提问。但没有CNPJ号（巴西报税号）的人无法在网上注册购买，所以只有跑一趟车站。 汽车全程运行15小时左右。中途会停车吃饭等。旅途过程中不需要买水，因为汽车后面有个冰箱，里面放满了水，需要去取就可以了。 汽车只会到Foz小镇的汽车总站，然后花R$2.9坐BUS到镇上的小站换120路Bus直达公注意：到了镇内的公交站，不用出站即可换乘120路。如果需要出站，再返回则会被要求再次购票。中途会从机场路过，从机场去FOZ公园的人就在这个亭子等车:每到一个国家，城市间转换都偏向于乘坐城际BUS，从陆地扫荡而过比从天上掠过要更能清晰和直观得认识当地的风土民俗民风。本车bus之旅再次印证这个观点，虽然坐车比较劳累，但是parana省的自然风光一定不会让你失望，火烧云，燕麦田，玉米林，遍地牛羊的农场，与天相接的绿色高地一路伴随。
分享一下关于阿根廷境内机票的情况&& 现在买阿根廷国内机票的话，一般会选择两家航空公司，阿根廷航空和LAN航空。阿根廷航空公司一般会分两种票价，一个是本国人的票价和国外人的票价。如果你在国外上网的话，是查不到本国人的机票的，就算能查到，也需要用peso结算的。LAN 航空现在的票价还是统一的价，所以有的时候你们要分清楚，看到底是哪家航空公司比较合算。&& 我现在是住在阿根廷，所以我一般都是把美金换成peso，按照黑市价的话大概1:8左右，然后让当地旅行社的人去定。这样的话可以比在网上直接用美金订省很多的钱。所以我建议的事，如果你要买阿根廷国内段的机票，最好是和当地的旅行社联系，让他们订好票，然后等到了境内，付peso给他们。‘用LAN航空的South America Only Multi-city 会便宜很多。具体操作如下：输入进入航空公司主页--》选择United States (English)--> 选择第一排蓝底白字最右边的&Only in South&-->进入新网页后再搜索相关联程机票。 另外，LAN官网还可以只出机票预订（价格保留一天），可以拿去大使馆签证。签证出来后再订票或者修改行程什么的就不用担心啦 具体操作和一般订票一样，选择合适的时间后，再下一步输入旅客信息balabala的那页选择&only make the reservation&. 另外这个选项需要在网站注册一下（大家都会的就不赘述了）。然后就能收到长相标准的机票预订啦~LAN PASS是LAN的常旅客会员，也就是里程积分。South America Pass是LAN针对持有国际机票的旅客在南美买三段或者以上机票给予的优惠，这两者是两码事情
阿根廷航空公司首开前往中国的航班阿根廷中闻网1月28日讯 阿根廷政府28日在官方公报颁布法令，批准国营阿根廷航空公司增加五条新的国际航线，中国广州，美国亚特兰大，拉斯维加斯和底特律，和以色列的特拉维夫为新增航线的目的港。阿根廷航空公司日前申请，在在1999年制定的国际航线的基础上，增加5条新的国际航线，阿根廷交通国秘亚历杭德罗o拉莫斯批准了这一请求，并颁布法令。法令指出，上述决议事先已与中国，美国和以色列相关部门达成共识。法令强调，阿航是政府航运政策的实施者，是实现国际航班服务正常化的载体，新增航线对优化阿航的运行是非常重要的。阿政府于2008年国有化阿根廷航空公司，此次批准开通前往广州的航班，将成为阿航第一条前往中国的航线。
伊瓜苏瀑布公园地图和阿根廷,巴西当地的一些数据伊瓜苏瀑布分布在两个国家中间，巴西和阿根廷。巴西这边城市是Foz do Iguacu。阿根廷这边城市是Puerto Iguaz。 两城市都有各自的国际机场。机场名称都叫Cataratas Airport.。巴西机场代号IGU。阿根廷机场代号IGR。巴西Foz do Iguacu 人口：256000阿根廷Puerto Iguazu 人口: 83000巴西伊瓜苏一些数据：机场至市中心14公里。机场至瀑布12公里。机场至阿根廷海关10公里。（两国分界在Tancredo Neves Bridge，坐出租车的话，可以让司机停在此桥下来拍照）巴机场到市中心有公交，公交号１２０，到市中心票价是R$2.20.　出租车到市中心20R$. (本文的市中心也指各酒店，旅馆)巴市中心到巴瀑布公园有公交，每半小时一班，14公里，40分钟车程，票价R$2.65.巴市中心到阿根廷市中心是12公里，有公交车，票价R$4 或者是AR$8. 中间要下来过海关，再乘下一班公交车继续行程。如果坐出租车的话，价格是R$70.巴西机场至阿根廷市中心出租车价格是R$30.巴西机场去阿根廷瀑布公园出租车往返是R$160。说好时间，出租车回来接。阿根廷伊瓜苏一些数据：机场至市中心是20公里，有公交车。价格不详。出租车价格　AR$120。回程是　AR$80。从机场到市中心也有小巴，价格是　AR$30/人。机场里面买票，机场大门外乘车。阿市中心有公交车去阿瀑布公园，每小时两班，票价AR$15来回。出租车的话，单程为AR$60。往返AR$100。阿机场至阿瀑布公园8.5公里。阿市中心有公交车到巴西瀑布公园，价格是AR$10。出租车去往返是AR$250. 出租车在说好时间里回来接送。巴西和阿根廷两国的海关都是２４小时开放，随时可以过关。巴西瀑布公园门票是R$41。阿根廷瀑布公园门票是AR$130。两国都对他们本国公民有优惠。两边公园都是早上８点开门，下午１８点关门。
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内容这么多,回来写游记得印一本书了!
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MM一名，喜欢自助游， ...
仰望+关注！我计划去南美，没考虑过南极呀！
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