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[讨论关于美利达斯特拉]关于OCR3500以及美利达飞度
今天去G店和店了，看了3500真车了，银白色的，应该是12款的吧，如图
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和感觉还行，就是配件的质感方面很不满意，甚至有点担心，例如把手绑带比较次的感觉，不是很细腻，还有，我仔细观察了一下前后（如图涂鸦的地方）
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的质地，很一般，感觉就是一般的材料随便喷个黑漆，一点质感没有，让我感觉配不上3000元一辆的，不知道原装就这样，还是店里的人“免费”，（你们懂得。。。）？？？我自认为，配件应该要有这样的档次或质感，如图， ：
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然后想看的车，没有。我记得的配件好像质感好得多。
再说说去，的店要大得多，而且宽敞，较多，基本都有，904没货。&&想看，被告知没货。只有所谓的极速905（两者之间的关系我也搞不清），售价5698元，一辆法拉利红，一辆黑，骚还是蛮骚的，对于我第一次看的人来说，还是有一定吸引力的，但仔细一看，车漆的做工以及色泽度个人觉得还没3500的好，以及这辆车旁边的一辆标价将近6万的全碳，漆的做工好像更差。想不明白啊。不过配件方面，比如什么的质感还可以。
这些都是本人今天去看车的个人观点，我是小白，如有说的不对的地方，大家敬请评论。
我就不说什么我不是广告水军什么的了，不喜绕道，请勿随地大小便！谢谢！
& && && && && && && && && && && && & （正当评论及回复除外！）&&再次谢谢！
就是想买,可是遇到了如题的问题，是原装就是如此，还是店家&&?
转载请注明出处：/thread--1.html
[讨论关于美利达斯特拉]美利达飞度铝刀轮组简易测评
今天终于去车店把飞度轮组卸掉了，换上了收来的2手elite
下面对用了几个月的飞度轮组做个简单的测评。
一、重量篇
首先是大家最最关心的重量问题。
一直以来大家一提到飞度的铝刀，第一个形容词就是：重。
一直以来我也是这么认为的，这也是我这次换轮组的一个重要原因。
今天拆完轮组后一个最重要的工作就是：称重
于是就有了下面两幅图
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第一幅图是拆掉快拆的前轮，从图上可以看出，820g
第二幅图是没拆快拆的后轮，从图上可以看出，1240g
随后我又称了下快拆的重量，后快拆大概在80g左右（明天再去称称后轮重量，以免有偏差）
因此实际包含胎垫的重量大约是：
那么，这个重量是个什么水平呢？
我们来对比下：
第一个是mavic ak 轮组
不含快拆的重量是：
重量：前859克，后1070克
比飞度铝刀轻51g
第二个是RACING 7
不含快拆的重量是：
重量：前：850g& & 后：1110g
比飞度铝刀轻20g
由此可见，飞度轮组的重量，并不像我们一开始所想的那么恐怖，大概我们都被它的38mm轮圈吓到了吧。。。
那么飞度轮组到底轻在哪里了呢，其实仔细看看他的花鼓就知道了。
前后都是外观上较细的花鼓，可见飞度轮组在轻量化的花鼓上还是有优势的。
当然据说直拉辐条的花鼓天生要比弯头辐条的花鼓重，这个就没办法了。
看看飞度前轮纤细的花鼓，其前轮较另外两款轮组具有重量上的优势也就不奇怪了。
二、工艺篇
这部分其实没啥好写的。。。
毕竟今天时间有限，我也不可能真的把轮组大卸八块，所以只能是一些直观上的感受。
第一个是辐条张力。
由于店里刚好R7和AK都有，加上今天刚好手头还有elite（据说是原厂编制），比较的面还是可以的。
但是问题在于。。。店里没有张力计。。。于是就只能靠最原始的捏来感觉了。。。
总体而言，AK的皮实的确不是白叫的，但是相比之下，飞度轮组辐条的张力感觉也可以称的上皮实，难怪陪我各种烂路一直骑过来，到现在也没有偏摆。
反倒是据称为厂编的elite，感觉张力是要差一些，看来就算是厂编流出货，比行货水准还是有距离的。
其次是偏摆。
这一项条件所限，只能拿elite和飞度铝刀比
这里厂编还算是争气，偏摆上表现的还是很完美，基本上是毫无偏摆。
飞度的铝刀不知道是被我艹的呢，还是原来如此，后轮有极轻微的摆动。
但是按照吧里“1mm的偏摆都是正常”的话，那飞度轮组偏摆上还是相当正常的。
工艺篇肯定是少不了做工，但是这个我实在没啥好写。。
相比较飞度的轮组，我倒是觉得mavic的两款轮组做工有点难以恭维。。。
工艺篇完结
题外话，前几天cb上好几个mavic断条。前天我们本地也有个elite断条了。。。
不知道mavic这个后轮，会不会是个定时炸弹。。。
三、路感篇
写这篇之前我不得不吐个槽。。。
麻痹我码表磁铁一定装的有问题！！！！！！！！！！！！
麻痹米其林pro3外胎的胎径和飞度原装不一样！！！！！！！！
麻痹店里怎么连带气压表的气筒都没！！我轮胎胎压一定没打足！！！
妈的我换了elite反倒没有用飞度铝刀巡航快了有木有啊！！！
毕竟elite比飞度铝刀轻了几百g，起步时的差距还是很明显的
但是在速度稳定的情况下，难道38mm圈真有这么大功力？
基本上相同的档位，基本类似的出力下，我换了elite比原来慢了有1.5km/h有木有。。。。
当然，感觉的东西最说不准，这个还是要慢慢骑才能体会出来。
不过还有个感觉就是，妈的过桥的时候再不会被侧风吹走了。。。。
路感篇暂时结束，以后骑多了继续补充。
按理说，今天外胎吧原装的玛吉斯换成了PRO3，应该是有所提升的，但是新胎感觉真是有点发粘。。。
一路上尽听见小石子打车架的声音了。。。。这个在以前是从来没发生过的。
本测评主观的部分比较多，大家凑合的看看。。。。
简单的意思就是，买了飞度的话，安心骑车，少折腾。。。。
不是这个。这个胎径指的是打完气后的轮胎外径，就是码表上的设置值，安装上是没问题的。。。
只要是700X23c都是一样的
话说，这次对比的AK和R7实际上按理说是比飞度轮组高一个级别的。。。
因为AK好歹也是905配的轮组。。。
PS，无论如何，虽然重量还行，用的变径辐条，做工也还令人满意，但是弯头辐条的先天劣势在这里。、（虽然目前我还感受不到），具体大家怎么评价这对轮组，还是见仁见智了
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你看过前轮花鼓就不会这么说了
[讨论关于美利达斯特拉]有木有觉得美利达的飞度有些闪电的神韵啊 呵呵 发...
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看图说话&&爱吐槽就吐槽，大爱飞度，就是觉得下管的那几个字恶心了些，该弄个实心的
[讨论关于美利达斯特拉]美利达飞度 和 TCR6500哪个好点呢
TCR6500 配置
尺寸 700C*430/465/500/535MM& &
颜色亮白，咖啡黑& &
车架 GIANT ALUXX SL COMPACT 公路车架& &
前叉 GIANT 碳纤维前叉& &
Components/组件
车把 GIANT TWINS SL横把& &
座垫 GIANT TCR座垫& &
Drivetrain/传动系统
前变速器 SHIMANO TIAGRA 变速系统 20S& &
刹车 SHIMANO TIAGRA 夹器& &
大齿盘 SHIMANO TIAGRA 大齿盘& &
Wheels/轮组
轮圈 XERO CXR260 公路车培林轮组& &
轮胎 MICHELIN 700X25C 轮胎& &
颜色& & 法拉利红、旭银灰、三极白&&
速别& & 20&&
车架& & 铝合金&&
车架尺寸& & 700*48CM/50CM/52CM&&
前叉& & FN15 CARBON&&
链条& & SHIMANO 4601&&
齿盘曲柄& & SHIMANO T&&
套装飞轮& & SHIMANO T&&
& & 变速控制杆& & SHIMANO 4600&&
手把& & XM ALLOY&&
手把竖管& & XM ALLOY&&
前后夹器& & SHIMANO 4600&&
座垫& & VL-1125U&&
座管& & XM ALLOY&&
一体式车圈& & DIAMOND PRO SH37 700C&&
外胎(前/后)& & CST XENITH 700*23C
我自己感觉 差别不大 飞度要4980 TCR6500 要5800 多 感觉多出的 800 不如上锁 大家说呢？
另外 不是我买 是我的一个朋友 我也不是 特别懂 就是 粗略了解一下 还是求大神们帮帮忙 看看 选择哪个更好一些 预算5800 只是我建议他买飞度 800 买 自锁 他在纠结 我也不知道该怎么选择了 毕竟不是我买 我想更了解下 我再 帮他选 谢谢大家
[讨论关于美利达斯特拉]鸟枪换炮 美利达飞度换BH G6 提车加个人感觉
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飞度+G6不用吐槽脚踏&&飞度是锁踏，G6锁踏朋友送，还没到位，先拿脚踏试试车
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飞度车照，伴随着我征战了22场比赛，获得了15本证书奖杯的功勋战车，该退2线了～以后赛场上少了一辆火红的飞度，多了一辆冷艳的G6
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现在开始放毒，一张流&&梅花限量车架，老款cp套件，轮组，全套意大利装备。感谢无锡BH老科以及各位朋友，下面对两车进行简单比较
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对比车的对象是飞度 G6& &&&。首先说下配置，因为本人各方面原因，不透露免得说做广告。暂时配置为水平上管549 G6车架 破风车架 重量忘了秤了，不过秤了下520的车架不含碗组920g 。套件是6800大大套（含轮组），3T把组，飞贼ARIONE VS钛版坐垫。哈奇森轮胎 飞贼把带，整车不含脚踏7.2KG&&原飞度含脚踏9.8KG
刚没说全，因为各方面原因，没资金上碳刀，所以选择6800轮组，其次等换碳刀后6800轮组直接就给飞度用，到时候把飞度改5800套件也比较省心。
对比开始:首先重量上飞度比G6重2.2KG左右（都含脚踏的话），其中轮组重600克。测试方式同样小盘39齿带后4飞（19齿）明显感觉起步快了一大截，具体数据不清楚但是感觉很灵敏，有一种推背感。力量传导很直接，一脚下去直接就反应出来了，不拖沓！可能是车架比较硬的结果
关于套件，本人自有4600套件，朋友去年都是105，（当然小伙伴们今年都换车了，本屌的整车价格貌似最屌丝）现在用的是6800。 首先刹车上4600刹车手感很不错，5700感觉不是很舒服（调教问题还是怎么的，因为不是自己车）6800手感极其舒服，广告词:丝般顺滑！听说是里面新涂层和DA一样的线，4600刹车有点软制动力不是特别足，6800刹车硬朗，刹车力足。变速方面5700手感最差要用很大的力，4600手感很好很舒服，6800最顺最轻。6800特点就是中间貌似有好几个半档位，更好的防止了链条蹭前变。
关于牙盘硬度方面，不知是本人腿菜只能坚持10公里AVS40-41还是怎么的完全不知道什么叫牙盘软，无论是00。还有种可能是牙盘软硬要在爬山时候才能体现出来。。。。
操控方面对比，本人用习惯了飞度，因为4600前面质量巨大无比，所以惯性大，表现出来就是比较稳定，但要转向的时候比较费力，G6正好相反，一开始上去特别灵敏，有空不习惯，但是转向很舒服。各有各的好处，因为没有计时车所以考虑到一车两用，只在操控性方面讨论的话惯性大的跑计时舒服点，惯性小的跑大组舒服点
套件轮组的润滑度，直观感受，不知道是不是飞度半年没大保养了，6800完胜4600，提高不止一点点差异巨大～无论溜车还是反转牙盘！
[讨论关于美利达斯特拉]美利达飞度，小度来看1周了，拍照留念~多图~
小度~因为有你，爱上公路~
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我的小度来的第一天~我就深深的爱上了她~那优雅的轮廓 性感的肤色~好像新生的孩子一样，想要疼爱她~
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~每天上下班陪着我，每晚40+公里~如今小度陪我度过了愉快又健康的一周~
下面来2长露脸的 害羞.....
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屌丝一枚~勿喷~~重点看俺单手托举 啊~~~~~哈~~~呀~~~！
我爱公路~我爱小度~完毕~谢谢！前叉、避震器
车把、把立、立管芯
把套、把带、附把
车圈、轮组
中轴、碗组
花鼓、快拆拉杆
车座、座杆
码表、心率表、灯类
修理工具及杂类
AUTO KONCEPT
BIKND HELIUM
BRAKE SHOES
CAMPAGNOLO
Cane Creek
cannondale
CATORBRAKE
CATORBRAKE
CLEATSKINS
CONTINENTAL
CONTROLTECH
CRANKBROTHERS
Finish Line
FXR FHRRALINGINC
Lightweight
Louis Garneau
PEARL IZUMI
POWER BEAM
RADSPORT WAGNER
SELLE ROYAL
SELLE SUCCESS
shock blaze
SNAZ E PAC
SPECIALIZED
SR SUNTOUR
VAN-NICHOLAS
德国电信车队
美利达 2012款 飞度（FIT）铝合金公路车【售空】
商品编号：3380
商品品牌：美利达
商品型号：2012款 飞度（FIT）铝合金公路车
商城售价：￥5880
销售累计：0
存货情况：现货供应
丽黑/哈白﹑史坦红/哈白﹑西平闪棕/平哈白
700*48CM/50CM/52CM
变速器(前/后)
Shimano 4600
变速控制杆
Shimano 4600
Shimano 4600
花鼓(前/后)
Shimano HG50 12-25
MAXXIS XENITH 700*23C
WTB SHADOW V
一体式车圈
Vuelta Zerolite Pro
&&&&&&&&美利达飞度是介于R904与R905之间的一款车型，今年采用了全新设计的涂装，整体更加时尚，简洁，使用了全新shimano TIAGRA 速变速套件，并采用啦时下最流行的车架内走线设计风格，使得整体的走线更加简洁明了，轮组方面则使用了意大利VUELTA一体铝制40MM刀轮，使得骑行更加轻松。整车重量含脚踏为9.475KG
&&&&&&&&相较于老款车型，该车型在整体方面提升不小，整体性价比很不错。&&&&&&
&&&&&&& 公路车运动员是完美主义者，对于装备的讲究，都达到完美要求的境界。我们的R&d专家知道如何针对这些需求去开发产品，达成目标。因此，美利达的公路车不仅有亮丽的外观设计，对于速度的要求，更有毫不妥协的竞赛性格。
&&&&&&& 在美利达丰富的公路车产品线中，划时代的经典车款Scultura(斯特拉)已让懂车的狂热份子深深着迷，2011年更诞生了结合公路车与计时车特色的全新车款ReacTo(锐克多)。继承斯特拉的优点，结合尖端的空气力学设计与最新的碳纤维技术，美利达的极速风暴ReacTo代表的是顶尖车种当中最受注目的一款。
&&&&&&& 另外，在美利达多样的跑车产品线中，也同样包括充满速度与高可靠性的铝合金车款。
&&&&& 无论是碳纤维或铝合金，所有美利达Road Race车款都有相同的车架几何，讲究速度至上的完美踩踏能量传递。另外，还有着其他细心的设定与零组件的搭配，例如：管径31.6mm的座管(ReacTo: 流线版本)、23mm的外胎、人体工学握把...等，一切以速度考虑为出发点。
&&&& 享受速度的魅力，美利达竞赛级跑车!
所有美利达的公路车
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