在哪个网上能买到正品捷安特车架啊？_百度知道
在哪个网上能买到正品捷安特车架啊？
在哪个网上能买到捷安特的车架啊。另外我想用3000大洋组个三地车，哪位大侠能帮忙给点建议。我想用单础厕飞丿读搽嫂敞讥气叉，骑川藏线的。行不行啊？各位给点建议。
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如果非要上气叉，最好加点预算，这个预算最多用神叉，07 PRO档次的架子，410或者390套，DP20的单础厕飞丿读搽嫂敞讥轮组，其他随便搞搞都要3000出去了，如果再压，恐怕整车有短板。 另外，气叉不是不能跑川藏，你要想清楚了，除了上坡就是下坡，如果你体重再大点的话，气叉锁死了骑，没有意义啊。 ，
唉！我以为3000差不多。实在不行就5000吧！那个气叉不就是神叉吗？两者之间有什么差别啊，老鸟帮下忙吧！还有，气叉要锁死才能跑川藏线吗？不是说越野的话不要锁死吗？那个大哥，我就是一很菜的菜鸟！
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提问者采纳
如果从竞赛的角度来说890的架子确实不怎么样 但对于一个普通的骑行爱好者来说 这个架子已经算是不错的了
综合强度、重量、价处法边盒装谷膘贪博楷格等因素来说
也算是不错的一款车架 现在的价格就在1000内
不过GIANT的架子无论是PRO还是TEAM或者8系的架子 都是很硬的
对于追求骑行舒适度的人来说 可以考虑下其它架子
890的架子都是纯碟版 不支持V刹的
提问者评价
谢谢您，我明白了。
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不建议单买ATX890车架,自己组装还不如买成品车实惠,自已装还是配个trek8500的架子，
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展开冒险旅程。平顺爬坡、崎岖下坡、便道或泥巴路，骑上 ROAM XR 一切没问题...
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全新X-ROAD设计，采用ALUXX轻量铝合金车架，在各种地形都有良好的操控。为700c车轮...
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Roam 有700C公路车的轻快，也有山地车的坚固、舒适与容易操控，让您能获得横跨于休闲越野及公路...
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Roam 有700C公路车的轻快，也有山地车的坚固、舒适与容易操控，让您能获得横跨于休闲越野及公路...
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XCR为CROSS COMPACT ROAD的简称，连绵不绝的山路虽然很吸引人但却不容易骑乘，优...
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XCR为CROSS COMPACT ROAD的简称，连绵不绝的山路虽然很吸引人但却不容易骑乘，优...
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漫漫征途，除了需要一颗勇往直前的心，还需要一位值得信赖的战友...
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漫漫征途，除了需要一颗勇往直前的心，还需要一位值得信赖的战友...
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漫漫旅途，它是您的最佳伴侣；更大的携载量，能一次性满足您的长途旅行；人性化可调节水平长度...
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漫漫旅途，它是您的最佳伴侣；更大的携载量，能一次性满足您的长途旅行；人性化可调节水平长度...
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漫漫旅途，它是您的最佳伴侣；更大的携载量，能一次性满足您的长途旅行；人性化可调节水平长度...
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漫漫旅途，它是您的最佳伴侣；更大的携载量，能一次性满足您的长途旅行；人性化可调节水平长度...
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漫漫旅途，它是您的最佳伴侣；更大的携载量，能一次性满足您的长途旅行；人性化可调节水平座垫杆...
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爱好自然乐活的质感推荐车款，期许每天都是我的Free Day，亚洲女性专属车架几何,追加XXS size...
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不断进步的自行车技术也为青少年的骑行带来了更好的选择，XTC 24系列为敢于挑战自我的青少年量身定制...
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可爱乖巧的小女孩人生中的亲密小伙伴，一路陪伴童车骑行之路，全新Blossom正如含苞待放的群花总能够带给儿童无尽的欢乐...
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古灵精怪的小男孩人生中的亲密小伙伴，激发小小男子汉勇于向前的胆量...
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青春新势力，我有我活力。全新ATX6系专为青春而生，动感车型展现年轻的姿态...
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以性价比著称的ATX 6系再推全新给力车款，全新涂装设计，简单线条搭配靓丽底色，简洁大方又不失视觉冲击...
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靓丽底色搭配简单条纹，涂装利落大方，配色鲜亮，无不透露出动感活力气息。Giant ALUXX技术...
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无法抗拒的驾驭激情,非同一般的骑乘体验,这些您想拥有吗,Giant又一力作ATX 690-HD,给您提供挥洒激情的舞台...
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持续在专业下坡赛创造不败传奇。结合顶尖职业选手 DANNY HART等人共同开发，是您冲锋致胜的...
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来势汹汹的MAESTRO避震系统给您在全山地最想要的操控感。它采用平衡性极好地Aluxx SL材质，拥有可...
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让您的耐久骑乘功力更上一层楼。爬坡快如XC 专业选手，下坡时更得心应手。全新的 27.5 寸系列...
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不论穿越湿滑突起的树根、坑洞或落差等各种林道状况，TRANCE 27.5都为您做了万全准备...
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不论穿越湿滑突起的树根、坑洞或落差等各种林道状况，TRANCE 27.5都为您做了万全准备...
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TRANCE X ADVANCED SL有超稳的5英寸MAESTRO悬吊系统，并且运用ADVANCED SL等级碳纤技术精心...
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以Advanced专业级碳纤打造的5英寸Maestro全避震车架，面对爬坡、下降、树根或石块等各种林道路...
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性能均衡的ALUXX SL超轻量铝合金车架，搭载林道骑乘经典的5寸MAESTRO避震悬吊系统，全新的Trance X，还...
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性能均衡的ALUXX SL超轻量铝合金车架，搭载林道骑乘经典的5寸MAESTRO避震悬吊系统，全新的Trance X，还...
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性能均衡的ALUXX SL超轻量铝合金车架，搭载林道骑乘经典的5寸MAESTRO避震悬吊系统以及29寸轮组，全新的...
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掀起尘暴，远抛对手!全新 27.5登山车是捷安特职业选手应付技术 XC 地形的秘密武器...
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以Advanced SL顶级超轻量化碳纤打造的4英吋Maestro全避震车架，凭借上乘的操控循迹性、高传...
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以Aluxx SL超轻量铝合金打造的4英寸Maestro全避震车架，以上乘的操控循迹性及高传动效率，无论是假...
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准备冲了吗？超轻、超高效率的单避震越野车，是捷安特 XC 专业选手用来挑战世界杯赛事的最佳武器...
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铝合金硬尾山地车的最高境界！为竞赛而生的捷安特XTC系列，已是越野山地车竞赛历史上的伟大名词...
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铝合金硬尾山地车的巅峰之作,为竞赛而生的捷安特XTC系列，已是越野山地车竞赛历史上伟大的代名词...
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铝合金硬尾山地车的巅峰之作,为竞赛而生的捷安特XTC系列，已是越野山地车竞赛历史上伟大的代名词...
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铝合金硬尾山地车的巅峰之作,为竞赛而生的捷安特XTC系列，已是越野山地车竞赛历史上伟大的代名词...
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xc越野竞赛的传奇名词XTC系列，结合27.5山地车轮径革命，再造光荣盛世...
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xc越野竞赛的传奇名词XTC系列，业界标杆的ALUXX SL工艺与经典的26寸轮径给坚持传统山地硬尾精神...
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一代经典XTC COMPOSITE，历经无数竞赛粹炼，拥有优越的性能，由GIANT独家碳纤技术打造，车架轻量...
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一代经典XTC COMPOSITE，历经无数竞赛粹炼，拥有优越的性能，由GIANT独家碳纤技术打造，车架轻量...
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一代经典XTC COMPOSITE，历经无数竞赛粹炼，拥有优越的性能，由GIANT独家碳纤技术打造，车架轻量...
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探索未知世界,挥洒驾驭激情,拥有竞赛血统的XTC系列是您完美骑乘的终极利器,无论是动感活力的车体涂装 ...
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在XC越野赛场上XTC系列的血统，在XTC 7系列上同样拥有。全新XTC 750外观靓丽时尚，采用GIANT ALUXX SL超轻...
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在XC越野赛场上XTC系列的血统，在XTC 7系列上同样拥有。全新XTC 770外观靓丽时尚，采用GIANT ALUXX SL超轻...
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轻量利器,竞赛几何,只为荣誉而战,XTC7系再创26寸轮径新典范...
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秉承一贯的竞技血统，一如既往的绝佳操控，全新XTC 8系掀起全金属风暴再袭27.5轮径的世界...
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逐渐成长的自行车技术和质量使得大龄儿童有更多的骑行选择...
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逐渐成长的自行车技术和质量使得大龄儿童有更多的骑行选择...
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全新TALON 770由捷安特工程师精心打造，整车车架经液压成型、有限元素分析工艺制造而成...
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全新TALON 770由捷安特工程师精心打造，整车车架经液压成型、有限元素分析工艺制造而成...
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提振您尝试越野的自信，不同骑乘乐趣来自不同的地形，无论泥路或崎岖林道，YUKON FX让骑乘充满乐趣...
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重量轻，高度低，并且容易操控的车架让REVEL作为儿童第一辆车表现完美...
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重量轻，高度低，并且容易操控的车架让REVEL作为儿童第一辆车表现完美...
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承袭 TCR 车系于公路赛场的优异性能，采用 GIANT 首创的 COMPACT ROAD压缩竞技型车架设计，以及自有的ALUXXSL铝合金车架成形技术，达到轻量化、高刚性的极致表现，搭载航太级碳纤维前叉；采用加大车首管强化设计，提供最佳的操控性与转向精准度，无论在操控还是加速表现，都能随心所欲，让您轻松跟进日行百里的公路运动风潮。
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秉持挑战自我极限与超越标准的捷安特精神，巧妙结合尖端材料科学和捷安特专有的成型工法技术，将捷安特ALUXX铝合金科技推向全新未来，再次定义铝合金科技新标准。
从研发端开始的材料科技到制程工法与成型技术的全程自主，这是捷安特能不断超越标准挑战极限，再将铝合金材料推向极限的原因。捷安特ALUXX铝合金科技是一种结构技术与先进材料的完美融合。从原子纹理结构的显微操控到液态注模HYDRO FORMED管材的引进；捷安特工程师四十年来在铝合金管材的技术钻研与经验，而ALUXX铝合金技术，正是他们不懈努力的成果。
最佳的强度/重量比例B
最先进的结构技术
优异的强度/重量比例B
精准测试Tried and True结构技术
STIFF AND LIGHT - THE BEST OF BOTH WORLDS强度高、重量轻特性/
GIANT专有的铝合金，较传统的6061铝合金增加了三成的强度，让工程师可以在每段管材上都使用更少的材料，不需要牺牲强度与车架耐用性，便能打造出更轻量化的车架。
不需要降低强度，就能有着更轻与更有刚性的车架，对所有骑乘者来说都是一个三赢的局面。
FULLY MANIPULATED FOR APERFECTLY TUNED RIDE精心打造与调校的完美骑乘体验特性/
ALUXX 管材原料会经过一系列繁复的程序更精细化，挤型抽管让强度更高，重量更轻，再以成型步骤塑造外观。GIANT的两种关键成型技术，压模成型与液态成型，在两种技术的搭配之下可以减少管材补强片的使用、增加强度同时也降低重量。
利用管材的运用，GIANT可以更精密的调校车架的骑乘特性，适时的增加车架的稳定性，同时也可以减去多余的重量。
GUSSET-FREE DESIGN MINIMIZESWEIGHT WITHOUT SACRIFICINGSTRENGTH无补强片结构降低重量却不会牺牲强度特性/
当大部分的竞争对手还在使用传统的补强片时(焊接在管材接点外部以增加支撑度)，GIANT已经透过卓越的管材塑形技术，让管材不需要额外的补强片，就可以达到预期的强度与稳定度，当然也省下了额外加上的重量。
在GIANT先进的铝合金操作技术下，过去几乎不可能达到的最大强度与最轻重量，如今已经成为事实。
COMPACT ROAD压缩式车架最明显的特点为向后下斜的上管，能让车架前后三角同时缩小，让车型更精简，车重更轻巧。在传统的车架设计上，工程师在车架使用较硬的材料来提升刚性，这种做法也许可让您骑的更快，但却往往牺牲了舒适性。而捷安特的工程师能在COMPACT
ROAD车架上精心调校，融入恰到好处的吸震性，让您除了得享高性能外，也兼顾了更顺畅、舒适的骑乘感受。想象若整个车架都以同样直径的管件打造，较小而精巧的三角形使用较短的管件，较大的三角形则需较长的管件。透过有效地让后上叉的上管往下倾斜，COMPACT ROAD能降低前三角和后三角的整体尺寸，创造出GIANT特别压缩设计（钻石几何）。就其功能来说，小型构造（钻石几何）能同时保有轻量化并且增加横向刚性。对高性能公路车架来说，更高刚性代表具备更好的性能。由于下斜式上管与较低的跨高，方便不同身材的骑乘者去做进一步骑姿微调。具备更大的调整空间，每个车系并提供多达六种不同尺寸，即使捷安特的专业车手身高从5呎高的女性到6.5呎高的男性，都能有对应身材设定的车架，尽情于赛场上驰骋表现。
下面的图代表最新配置，取代任何打印或PDF格式的信息。规格和价格如有变更，恕不另行通知。
尺寸(A)头管角度(B)座管角度(C)上管(D)头管(E)下叉(F)轴距(G)跨高(H)厘米 角度 角度 厘米 厘米 厘米 厘米 英寸 XS/43.071.074.552.012.040.597.728.5S/46.572.073.553.513.540.597.429.2M/50.073.073.055.515.040.598.030.1M/L/53.573.072.057.017.040.598.631.0L/55.573.072.058.518.540.5100.131.7XL/58.573.072.060.520.040.5102.132.4
TCR 1 目前获得平均评分已有85人评分
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咨询内容：
我身高175cm，臂展（两指尖之间的距离）182cm，腿长（裆部到脚跟）82cm，想买TCR1，不知道应该选多大尺寸的架子？
用户：大赖麻辣
现在你们网站上的TCR1和TCR2是2013款的吗 价格分别是多少
用户：Os123
请问为什么这一款没有具体参数？
用户：中年大叔
请问2013款的台产铝架什么时候有图片啊
这款是什么款。原先的？6500？价格是多少？
用户：左左
TCR 1或者2
2013款什么时候上市？国内什么时候可以买到？
用户：getpro
问一下低端的OCR系列以及TCR的6系列什么时候更新
用户：balanka
这算TCR新款？
用户：老郭
请问这是不是2013款车型？2012款的TCR等等车型都没有了吗？TCR1有否XS号现车？
用户：wzpht
会员webmaster 回答：
是2013款，TCR6系也是有的，这个车是台湾原装进口的。现车有没有请咨询捷安特门店。
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承袭 TCR 车系于公路赛场的优异性能，采用 GIANT 首创的 COMPACT ROAD压缩竞技型车架设计，以及自有的ALUXXSL铝合金车架成形技术，达到轻量化、高刚性的极致表现，搭载航太级碳纤维...}