【美利达公爵】 日照58同城
油碟刹系统，前可调节减震，可调节超速，可快拆。赠送码表，后车灯，车铃铛，水杯架，。
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MERIDA美利达公爵550价格？多少钱/配置怎么样？
07:09:34 | 发布者: | 来源: 自行车网
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　　美利达公爵550价格？这款入门级别的，网官方指导价格为：2000元上下
　　美利达公爵550配置怎么样？
　　美利达公爵550与2011款公爵500相比，最大的升级是使用了TFS技术的铝合金车架。
　　在外观烤漆方面做得更加美观、精细，而且在焊接、造型设计方面运用到了美利达的看家本领之一：TFS技术，这就使得车架的焊道更加平滑、齐整，而这种TFS 3D立体造型车架管，在带来车架具有3D立体造型效的更加美观之外，也使得机械式成形的美利达RACELITE 6061铝合金车架管更加的坚固，钢性十足，加上鲜艳明亮的配色，让人一眼就感觉到那种新鲜出炉的感觉。
　　在我们实际测试中，车架的表现是相当的沉稳、牢固的感觉，也许由于这只是入门级别车型的定位，使得这台车并非那种追求轻量化的高端、高配车，所以在骑行中多少有些感觉到整车的偏重，不过车偏重了是相对高端车而言，在同等价位下，还是很有优势的，而且凡事有两面性，此车的偏重，在加速方面带来一些的迟缓之外，却是带来更佳的稳定性，而且前行惯性好，溜车时间长啊，这个对于跑长途来说，带来不少的省力功能啊。
　　前叉：本车搭配的前叉是三托XCT铝合金避震前叉，老实说，对于用惯Fox气叉的我们来说，这个前叉真的好重，避震效果也不能相提并论，但你也该想想，那是什么跟什么比啊，一个入门级别的油簧跟一个高级的气压叉相比，那自然没得说。相对同等的车型来说，这个避震效果还是让人能接受的，而且叉管、叉肩采用的是铝合金，所以对于入门的前叉来说，重量还是轻了点，而且强度也高了许些。
　　花鼓改成了FORMULA 品牌，做工比以前的久裕中低端花鼓要精细很多。
　　轮组方面，采用的是：前后FORMULA花鼓 +正新CST 26X1.95外胎+美利达双层铝合金车圈。这个花鼓改成了FORMULA 品牌，比起以前公爵500搭配的久裕中低端花鼓做工要精细很多，旋转也润滑、畅顺些，而正新CST 外胎齿纹兼顾了城市骑行和轻度越野，所以作为入门的山地骑行还是很不错的，双层铝合金车圈强度也比公爵500的要强许些，在骑行的过程中，对于一些小台阶，坑坑洼洼的石头路面，也信心许多啊，根本不担心会把车圈撞变形了。
　　刹车方面也采用了日本的东西，Shiamno M375，刹车性能就不是普通V刹能及得上的啦，就算是跟碟刹比起来，油碟就罢了，那是没法比的，就跟相同级别的线碟比吧，在山地车中，线碟用得最多的就是BB5、BB7了，那么好，就那这两个比较比较，先说坏的，比不上BB7，毕竟说来在线碟中，BB7可称为线碟之王啊，没两刷子怎么做王啊，老实说M375在手感和调节方面确实不够BB7好，但是制动方面却也相差不远，甚至觉察不出。而相对于BB5嘛，情况就不一样了，M375柔软、线性的手感比BB5还是要强一些，刹车制动能
　　力也好许些，也许是新车的缘故，刹车还没磨开，所以在测试中，刹车还是有些软、滑，也许等碟片磨开了以后，情况就不同了。
　　变速、传动方面，对于一台入门山地车而言，我觉得是够了，而且还不错了。前、后拨搭配的是 ACERA M310/M360，指拨搭配的是一体式的SHIMANO EF51，Shiamno ACERA级别的变速效果定位就是娱乐级，前3、后8的变速级数，无论是压马路，还是一定的上坡，都是足以应付的，这个级别的变速效果，当然就没有DEORE啊、SLX啊、XT啊等等这些高端、专业级别的要来得精准、平滑，但要是相对于比它还高一级的M410、M430而言，差距却也不是甚远。变速手感还是比较清晰的，有干脆利落的感觉，也比较稳定，调节好后的变速是很少有跳链的现象的，也比较安静，没有嘈音。
　　如果话到不足的地方，我觉得就是一体指拨了，由于刹车和变速一集于一身的，这对后期的维护、升级不好，要是哪天摔车，把刹车把给摔坏了，要换的就是刹车和变速一起换了，或者哪天想升级到27速了，想换个变速，那也需要刹车和变速一起换了，就不能分开来搞，这是不太方便的一面。不过对于前一种担心，发生的几率还是很少的，我的朋友的车就是这个配置，用了2年多了，如今依旧没事，还很正常。可见Shiamno的东西还是比较耐用的嘛。
　　总结：
　　总的来说，虽然美利达公爵550，也不是一台完美的车，但是对于2000元这个级别的入门车而言，那就是一台不二的选择车了，无论是用来健身还是用来郊游，甚至入山，进行轻度的越野，那也是毫无问题的，如果强悍一些的骑手，用它来跑，我相信它也一定能胜任的。
　　详细配置：
　　颜色 亚黑、史坦红、三极白、史政蓝
　　速别 24
　　车架 铝合金
　　车架尺寸 26*15/17/19
　　前叉 SR XCT-V3
　　链条 KMC HG50
　　齿盘曲柄 SR XCC-T202 42-32-22
　　变速器(前/后) SHIMANO M310/M360
　　变速控制杆 SHIMANO EF51
　　手把 ALLOY
　　手把竖管 ALLOY
　　车圈 ALEX KM250
　　车头碗 VP-A42E
　　前后夹器 TEKTRO IO DISE
　　花鼓(前/后) ALLOY DISE QR
　　飞轮 SHIMANO HG30 11-30
　　外胎 CST 26*1.95
　　座管 ALLOY
　　脚踏 VP-988A
　　公爵550
　　【颜色】 白色、蓝色、红色、黑色
　　【车架尺寸】：26X15/17/19
　　【车架】：专利TFS铝合金车架
　　【前叉】：三托XCT V3铝合金避震前叉
　　【车匣】:& 日本SHIMANO M375碟刹
　　【链条】：KMC，HG40防锈链条
　　【手把】：X-mission
　　【副把】：ALLOY SAND-BLACK
　　【竖管】：ALLOY SAND-BLACK
　　【碗组】：VP-A42E
　　【花鼓】：FORMULA快拆铝合金碟刹花鼓
　　【车圈】：WEINMENN XP-26铝合金车圈
　　【轮胎】：CST 26X1.95
　　【坐管】：30.8D ALLOY SAND-BLACK
　　【脚踏】：VP-988A ALLOY
　　【飞轮】：SHIMANO HG30-8S 11-30T
　　【前后变速器】：SHIMANO ACERA M310/M360
　　【变速控制杆】：SHIMANO EF51
　　【变速级别】：SHIMANO 24速
　　齿盘曲柄】：SR xct& 42-32-22T
　　美利达公爵550图片展示：
1.2.3.4.5.6.7.8.9.10.
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26号早上出发的，今个儿发帖迟了点
郑州→洛阳→三门峡→平顶山→南下还没选好路 ...
本帖最后由 angelababy 于
21:24 编辑
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