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南昌部分高校 禁外卖电动车
发布时间:
14:38:56 & 作者:JBN
吴哲/文、图 & 来源: 江西商报 &
随着网络订餐平台的兴起,各种外卖电动车也成了校园里的常客。日前,南昌师范学院、江西科技学院发布公告,禁止外卖电动车进入校园,引发网络热议。
  其实,这样一则禁令并不能全部截住外卖员,步行或骑自行车送餐也是一种变通的方式。如何在方便学生的同时规范管理,考验的是学校的管理水平。而除了禁令,还有没有更好的措施呢?
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电动车价格高低之争,杂牌为什么低价?
来源:慧聪网作者:佚名阅读:5780次
自从雅迪电动车全面开展“更高端”战略以后,其产品的质量一直在不断提高,功能也在日趋丰富与人性化,同时其产品定价也在不断进入高端水平,如果单从价格上比较,市面上有大量的杂牌电动车要远比雅迪价格低得多,但是杂牌无数,雅迪却只有一个,这背后的原因,是长期进行低价策略的电动车厂商不顾产品质量与品质感,无法真正打造一款让消费者称心如意的电动车。
那么杂牌电动车究竟是如何以如此低的价格出售产品还能盈利的,其原因无非是在各个生产环节与零部件上偷工减料,否则任何一家产品质量过关的电动车企业,都无法以如此低廉的价格维持企业的正常运转,详细来说,杂牌电动车的偷工减料主要存在一下几个方面:
首先,杂牌电动车的车架一般都采用不符合国标的热轧管,不但表面粗糙易锈,而且管壁薄,强度低,非常容易断裂。通常这种车架比质量合格的品牌电动车车架要轻好几公斤,而像雅迪这样的大牌电动车,车架都使用光亮管和70-80um厚度烤漆,其坚固性与防锈性能远非杂牌车可比。
在轮毂上,杂牌车多半采用强度不达标的铝材,更是极易开裂,而对于行驶状态中的电动车,车架或轮毂开裂往往危及用户的生命安全。
在电机上,杂牌电动车通常使用翻新电机,磁钢已经严重退磁,不但功率损耗大,发热严重,更是故障频发,屡修屡坏。
电机与电池都是电动车的核心,而同电机一样,杂牌电动车往往使用翻新的铅酸电池,相比同样全新的铅酸电池,其容量不到70%,更雅迪Z3使用的松下锂电更是完全不能相比。这些翻新电池的寿命往往不到一年,而经销商即使肯维修,也都是再换一只旧电池上去。
另外,杂牌电动车使用的充电器往往都不是原装充电器,参数容易偏离,要么造成电池过充发热埋下火灾隐患,要么就是长期充电不足导致电池极板硫化,加剧电池耗损。
在外壳上,杂牌电动车多使用低价丙烯材料,脆弱易开裂,而品牌电动车通常使用成本更高,强度更好的ABS材料,大街上那些外壳破破烂烂的电动车,基本都是丙烯外壳的杂牌电动车。
除此之外,杂牌电动车在控制器、布线、刹车、车灯等其他方面都是抱着能省则省的原则使用不合格或质量较差的材料,一辆看似崭新的电动车,以极低的价格买回来不到一年,就会出现各种各样的故障与损耗,而杂牌电动车毫无售后服务意识,车辆出现问题用户往往维修无路维权无门。
随着我国居民人均收入的不断提高,大众安全意识与规则意识的不断完善,已经有越来越多的消费者在选购电动车时更加理性与智慧,比起低廉的价格,更看重电动车的质量与性能,而以雅迪电动车为代表的高端定位电动车也在逐渐成为市场主流,为消费者提供着更多更丰富的选择,相信在今后,会有越来越多的消费者懂得权衡金钱与安全的重量,理性购车,让杂牌劣质电动车失去挣“黑心钱”的机会。
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