电动车充电器常见故障维修方法|拆机乐园 - 数码之家
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1：电源不启动:插电源，大电容有300V电压、拔掉电源再次测量大电容2端还是300V电压不下降。电容放电后，将启动电阻换掉即可。启动电阻在电源输入部分，阻值150K，功率2W， 2：电源不启动:插电，大电容2端有300V电压，拔掉电源，大电容电压慢慢下降。将电路板全部检查是否有脱焊的现象，补焊完成后，将3842换成新的，通电试机即可， 3：闪灯：先将电路板补焊一遍，再次试机，如果还是闪灯，请检查输出端取样电阻。0.1欧。3W功率。接在输出线的负极端，将此电阻换新即可。 4：输出电压高，通电，电压高于70多V，充电不转灯，先将电路板补焊一遍，再次试机，&&&&&&&&&&&&&&&&如果还是电压高，请更换光电耦合器、再次试机、还是输出高，更换431&&&&&&&&&&&&&&&&基准稳压器，再次试机5：吱吱叫，发热，充电不足:通电测量大电容电压，只要低于300V，一般电容失效，更换即可，6：严重发热，请将风扇换新即可，7：输出电压不稳定，先将电路板补焊一遍，后试机，然后将输出端电容63V470UF电容换新试机即&&&&&&&&&&&&&&&&&& 可，8：充电不转灯，用检测仪测试各项数据，然后将358或者324换新试机，9：充电不稳定，有时候能充，有时候不能冲，用测试仪检测各项数据，然后将输入输出电源线，&&&&&&&&&&&&&&&&全部换新，补焊线路板试机10：通电烧保险：先检测功率管击穿没有，没有的话将4个整流二极管全部换新，试机，11：通电无输出，通电试机，大电容2端有300V电压，且慢慢下降，首先检测输出端大二极管击&&&&&&&&&&&&&&&&穿没有，补焊，再次试机12：通电亮2个红灯:通电试机，空载电压是否正常，然后将358或324换新试机，13：通电无输出，能正常启动，指示灯正常，先将输出线换新，对于有继电器的充电器直接短路&&&&&&&&&&&&&&&& 继电器试机，14：通电闪灯，请补焊变压器各引脚，然后试机，如果依旧，请检查431、光电耦合器、输出部分&&&&&&&&&&&&&&各二极管是否短路，变压器磁芯是否松动，电源输入部分10欧小电阻是否开路。&&&&&&&&&&&&&& 或代换3842再次试机15：充电不转灯，先用测试仪检测各项数据，一般充新电池电压不高于59.5，充半年左右电池不高&&&&&&&&&&&&&&&&于58.8，为正常，高于此电压可能不转灯16：输出电压低：补焊线路板。试机，然后将输入输出大电容换新再次试机17：输出低，发烫，如果输出电压低于40多V，且功率管，变压器发烫，一般为变压器有问题，18：启动困难，有时候能起到有时候不能启动，补焊线路板，后试机，如果依旧请将输入部分小电&&&&&&&&&&&&&&容换新再次试机，50V47UF19：烧3842,3842换新后试机插电听到一声喀的一声响，这是测量大电容2端电压300V慢慢将，&&&&&&&&&& 说明3842 又击穿了，先补焊线路板，检查变压器引脚是否松动或者引线是否断开，输&&&&&&&&&& 出部分大二极管是否开路，线路板是否断裂，20：以上故障适合于市场上大部分单管电路充电器常见故障，操作过程中可随时咨询技术人员。
充电器电压参数表如下充电器型号36V充电器48V充电器60V充电器64V充电器标准浮充低压41.455.269.373.6最高电压44.258.873.578.4充电器实际电流如下充电器型号36V--64V12/14A36V---64V17/20A36V---64V24/28A36V---64V20A标准最大电流1.5---1.8A2.1-----2.6A2.4---3.2A2.6A
&&&&&&&&&&&&&&&&&&常规判断充电器性能好坏 如48V充电器，最高电压不大于59.6V，大于此电压，充电可能不转灯，低电压不低于55V，低于此电压造成充电不足，长时间容易对电池亏电，电流，如48V20A充电器，最大电流不大于3A。大于3A可能造成电池失水较早，最低不低于2.1A。低压此电流造成充电不足。
注意事项：1：48V新电池要求充电器参数，最高电压58.5---59.7，不低于58V，低于58V造成充电不足，高&&&&&&&&&& 于59.7V可能造成充电不转灯。转灯电流约0.4---0.7A，实际电压&&&&&&&&&& 约55.5V，低于50V造成充电不足，长时间充电电池亏电 2：4820电池要求充电最大电流2.4----3.3A，低于2.2A充电慢，充电效果差， 3：市场上低于30元的充电器实际功率小，参数设计不精确，请注意区分 4：充电器稳压电路失效会造成输出电压75---130V，充电电池滚烫不转灯。 5：当新电池出现，续航里程20A电池低于30公里&&&&&&12A电池低于25公里请检查充电器各项&& 参数，如果无法判断是，请更换优质充电器再次使用，即可解决问题 6：新电池遇到不转灯时，请更换另外一个优质充电器试机， 7：正常情况下。4820新电池充电时间约10小时左右，续航里程40---60公里，4812新电池充电&&时间约10小时内，里程达到25---40公里，如果正常充电时间超过以上，请更换优质充电器再&&次使用，反馈信息 8：有很多充电器内部电路、输入输出连线老化，造成，有时候能充、有时候不能冲。严重影&& 响电池，或者充电过程中电路失效，造成充鼓包，如果出现这种情况，请直接更换优质充&& 电器再次使用。
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谢谢楼主。学习了，收藏了。
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好贴，记号留用，谢谢。
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这个要顶啊。。
路过学习了&&,谢谢楼主了，呵呵。
好资料，学习学习
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收下了 好贴呀
做个记号！收藏以后说不定有用的
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维修必备，楼主辛苦了。
非常好的经验总结。也很实用
学习了。刘明。备用
谢谢楼主无私分享
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技术贴，收藏备用。
楼主，我的48v充电器插上电源后指示灯不亮，输出无电压，但可以听到机器内部有吱吱声。请问是3842坏了吗
很全面，很精辟。努力学习中…………
学习了。。。。。
收藏了，以后慢慢看
这个要顶，正好有个36V的充电器罢工了
路过学习了。。。。。
真给力 12个字..........
查查 变压器是不是虚焊
好贴~~~~~~~~~~~~~
好帖，学习了，收藏备用，感谢楼主
支持支持，总结的很好，不过有用的地方还不到位。充电器常见的是输出线断了，2个绿灯，这个都好解决。一般充电器高压炸机也比较多，一般需要换功率管，二极管，3842集成电路，以及6脚的驱动电阻，mos的限流电阻。至于电池缺水充电器不转绿灯，不一定就是充电器的问题，夏天电池缺水多了。充电电流降不下来，充电电压到不了最高转折电压，就不会转灯，根本的办法是给电池加水，也可以把充电器输出电压高恒压降低一点，也有的只要把转灯电流调高一些就好了。
能提供学习机会的帖子，帮顶。
自己发的贴 竟然忘记了，今天依照攻略，修好一个48V小刀电动车原厂充电器，赚啦！！！！！！！！
好东西，值得收藏了
这个要l备刘用！德顶
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内容留名备用
好资料，保留住。谢谢！
已收藏！感谢分享！
不错的经验。谢谢分享。
好资料，有必要学习一下啊！以后坏了就按图索骥了！
已收藏，帮顶了，家里的坏充电器有2 ，三个了
好经验，谢谢楼主分享。
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广州亿城新能源科技有限公司
6V/48V电动车电机,前轮后轮电机的详细描述：
&&&&（1）工作电压：36v， 欠压保护：31.5v 工作电压：48v， 欠压保护：41.5v 工作电压：60v， 欠压保护：51.5v （2） 限流值：15A±1A——250W 18A±1A——350W 23A±1A——450W 28A±1A——500W （根据用户要求设定）
（3）刹车：柔性EABS+机械刹，低电平/高电平（可选择），引入了汽车级的EABS防抱死技术，达到了EABS刹车静音、柔和的效果，完全不损伤电机。 （4）电动模式：霍尔电子无级调速系统，调速范围0～100%，1.1～4.2V； （5）工作效率：≥90%（主要因电机而异）
（6）自学习功能：自动识别电机的换向角度、霍尔相位和电机输出相位，只要控制器的电源线不接错，就能自动识别电机的输入及输出模式，可以省去无刷电机接线的麻烦，大大降低了控制器的使用要求，从而实现了60度/120度自动转换功能 （7） 自动巡航/手动巡航、1：1助力、三档变速等功能。 （8）
此系列电动车控制器在安全性能上，解决了无刷电动车控制器由于转把或线路故障引起的飞车现象，提高了系统的安全性；控制器所具有的自检保护，防飞车保护，堵转保护，动态缺相保护，功率管动态保护等功能都将电动车控制器的控制技术提高到一个更高层次。 电动车专用电机 ： 型号:QSWXH-Rear 电压:24V,36V，48V 最大功率:180W,200W,220W,250W 重量:3kg
适合车圈:16‘,18‘,20‘,22‘,24‘,26‘ 开叉尺寸：135mm 最高时速：40KM/H
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电动车72V28ah充电一次要几个小时 充电器是72V3.5A （原车配备的）
店家说能跑150公理，我证实了实际能跑239公理
提问者采纳
这个电池配置150公里的不太够，239公里不是可能的，你的仪表太假了 另外3.5A电流的按标准是充24A的电池的， 如果28A的要4A,4.5A 充电时间用干的情况下大概10个小时。
提问者评价
28ah是乱标的，店主说实际24ah，电用完充满一次15小时左右 是正常的吗？
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发布时间： 17:03:46
来源：国芯网
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